AI调研｜比亚迪：海外新能源乘用车去年销量破24万辆，同增337%，成为新能源汽车出口最多的中国品牌

比亚迪股份有限公司在2024年4月2日举办了四场电话会议形式的投资者关系活动。此次活动吸引了包括天风证券等多家机构，活动在比亚迪六角大楼举行，由接待人员吴越等多位负责人负责组织和协调。

活动目的：电话会议作为一种投资者关系活动，旨在加强公司与投资者之间的沟通，提供公司最新发展动态，解答投资者关心的问题，以及增强投资者对公司未来发展的信心和了解。

活动效果：通过此类电话会议，比亚迪能够及时向投资者传达公司的战略规划、市场表现、产品进展等关键信息，同时也能收集投资者的反馈和建议，为公司的持续改进和发展提供参考。

未来展望：比亚迪将继续通过各种形式的投资者关系活动，保持与投资者的良好互动，确保市场对公司的认知和理解与公司实际情况保持一致，从而促进公司的长期稳定发展。

【比亚迪2024年3月销量及海外市场拓展情况】

概述：比亚迪2024年3月销量显著增长，乘用车销量达到301,631辆，环比增长147.8%。其中，比亚迪品牌王朝|海洋系列销量为286,712辆，腾势汽车销量为10,279辆，仰望汽车销量为1,090辆，方程豹销量为3,550辆。此外，3月乘用车出口量达到38,434辆。

关键数据：比亚迪3月总销量302,459辆，其中乘用车301,631辆；海外新能源乘用车去年销量突破240,000辆，同比增长337%，成为新能源汽车出口最多的中国品牌；2024款腾势D9官方指导价为DM-i超级混动版33.98万元-44.98万元，纯电版37.98万元-46.98万元。

影响分析：比亚迪的销量增长表明其在新能源汽车市场的竞争力不断增强，特别是在乘用车领域。海外市场的快速增长和高端品牌的海外亮相，显示了比亚迪在全球市场的布局和品牌影响力的提升。此外，腾势D9的成功上市和云轨、云巴项目的应用，将进一步推动公司在豪华MPV市场和城市交通解决方案领域的发展。

未来展望：随着比亚迪在全球市场的持续拓展和产品线的不断丰富，预计公司将继续保持销量增长和市场份额的提升。同时，公司在高端品牌和新能源技术方面的投入，有望推动全球汽车产业加速进入新能源时代。比亚迪的轨道业务也将继续为解决城市交通问题提供创新解决方案，助力公司在全球范围内的可持续发展。

【比亚迪最新车型上市及国际化战略进展】

概述：比亚迪王朝网最新上市的车型为元UP，售价区间为9.68万元至11.98万元。该车型搭载了比亚迪的多项核心技术，包括e平台3.0、八合一电动力总成、CTB电池车身一体化技术以及宽温域高效热泵系统，旨在为用户提供全面的优质用车体验。

关键数据：比亚迪元UP的售价为9.68万元-11.98万元；仰望U8首次海外试驾在英国古德伍德庄园举行；比亚迪在全球六大洲实现战略布局，新能源乘用车足迹遍布61个国家和地区；2023年出口新能源乘用车24.2万辆，同比增长334%；比亚迪储能业务已覆盖全球107个国家和地区。

影响分析：比亚迪新车元UP的上市将进一步丰富公司的产品线，增强市场竞争力。高端品牌仰望U8的海外试驾成功展示了比亚迪在高端汽车市场的技术实力和品牌形象。全球六大洲的战略布局和新能源乘用车的快速增长表明比亚迪在全球市场的扩张步伐加快。整车智能战略的发布和实施将推动比亚迪在智能汽车领域的创新和发展。储能业务的全球拓展和大额订单的签订，为公司的可持续发展和全球能源转型贡献力量。

未来展望：随着比亚迪在产品创新、国际化战略、智能化技术以及储能业务等方面的不断推进，预计公司将在全球新能源汽车和智能汽车领域继续保持领先地位。同时，比亚迪的储能业务有望在全球能源转型中发挥更大作用，为全球客户提供更加优质和本地化的服务。

【比亚迪2023年销量创新高及品牌市场表现】

概述：比亚迪在2023年全年销量达到3,024,417辆，同比增长62%，连续第十一年稳居中国新能源汽车销量首位，并首次进入全球汽车销量前十，成为首家获此成就的中国车企。海外市场销量突破240,000辆，同比增长337%，在全球78个国家和地区开展业务，并在多个国家投资建厂，推动全球汽车产业向新能源时代转型。

关键数据：比亚迪2023年全年销量为3,024,417辆，海外新能源乘用车销量为240,000辆，同比增长337%；2024款腾势D9官方指导价为DM-i超级混动版33.98万元-44.98万元，纯电版37.98万元-46.98万元；新车型元UP售价9.68万元-11.98万元；高端品牌仰望U8在首个完整交付月销量达到1,593台，连续三个月稳居百万级SUV销量前三。

影响分析：比亚迪的销量增长和海外市场扩张表明公司在全球新能源汽车领域的竞争力和品牌影响力不断增强。腾势D9的成功上市和元UP的推出，进一步丰富了产品线，满足了不同消费者的需求。高端品牌仰望的市场表现突出，打破了传统豪车市场的格局，显示了比亚迪在高端市场的竞争力和品牌价值。

未来展望：比亚迪的多品牌战略和产品创新将继续推动公司在全球市场的发展。随着公司在新能源技术和智能化领域的不断投入和创新，预计比亚迪将在全球新能源汽车市场中保持领先地位，并在高端汽车市场持续扩大影响力。同时，比亚迪的国际化战略和本土化合作将进一步助力公司在全球范围内的长期增长和品牌建设。

【比亚迪多品牌战略及最新销量和产品动态】

概述：比亚迪通过核心技术的迭代与创新，构建了多品牌梯度布局，包括比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌及方程豹品牌，以满足不同用户群体的多方位全场景用车需求。同时，公司在2024年3月实现了显著的销量增长，并有新车型上市，以及在巴西的生产基地建设计划稳步推进。

关键数据：比亚迪2024年3月总销量为302,459辆，环比增长147.8%，其中乘用车销售301,631辆。新车型元UP上市，售价区间为9.68万元至11.98万元。腾势N7作为智能豪华超舒适SUV，在设计、智能、驾驶等方面进行了全面升级。比亚迪巴西生产基地计划年产能达15万辆，涵盖纯电动和插电式混动车型。

影响分析：比亚迪的多品牌战略有助于覆盖更广泛的市场和消费者需求，增强市场竞争力。新车型的上市和产品的升级迭代，如腾势N7的全面进化，将进一步提升用户体验和品牌形象。在巴西的生产基地建设计划，显示了比亚迪在全球市场的扩张和对新能源产品需求的积极响应。

未来展望：随着比亚迪在产品、技术和市场布局上的不断深化，预计公司将继续保持销量增长和市场份额的提升。同时，比亚迪在全球范围内的生产基地建设和产品线的国际化，将有助于公司更好地满足全球消费者的需求，并推动全球汽车产业向新能源时代的转型。

本资讯由AI根据公司公告生成

“比亚迪不支持智能化”纯属无稽之谈 何志奇称今年海外销量要比去年增一倍

本报记者 刘钊 比亚迪高级副总裁兼首席运营官何志奇
北京国际汽车展览会在阔别四年之后重新回归，比亚迪更是以新能源汽车世界冠军之姿参加本届车展，旗下腾势、仰望、方程豹等多品牌分别独立参展。当初，谁能想到曾经连续三年净利润下跌的比亚迪当下能够如此风光？ 要知道，比亚迪在2020年一季度销量仅为6.13万辆，同比下滑47%。对比今年一季度累计销量达到惊人的62.63万辆，比亚迪这些年究竟做对了哪些事情才能取得如此爆发式增长？ 比亚迪高级副总裁兼首席运营官何志奇在接受《证券日报》记者独家专访时表示，大家现在看到的是比亚迪的辉煌，而公司发展背后的艰辛曾几度让他落泪。 除了坚持之外，何志奇一直强调技术创新才是比亚迪成功的底牌，如此才有比亚迪2023年销售302.4万辆，以刷新行业纪录的表现成为中国及全球新能源汽车销量冠军。 2024年，比亚迪又在新能源汽车技术方面做了哪些布局？比亚迪又将如何布局海内外市场？何志奇在采访中一一进行了解答。 稳坐“头把交椅”底气何来 “‘发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。’多年来，这句话一直激励着比亚迪全体员工努力奋进。”1998年研究生毕业就来到比亚迪工作的何志奇介绍，从2008年推出第一台新能源车F3DM开始，比亚迪始终致力于深耕新能源汽车市场，2022年比亚迪宣布停止燃油汽车的整车生产，成为全球首家停止生产燃油车的车企。 一分耕耘一分收获。2023年，比亚迪年度销量首次突破300万辆大关，成为全球第一个获得此成就的新能源车企。 回顾公司发展历程，何志奇感慨万千。“比亚迪长期坚持新能源战略，停产燃油车后全身心投入新能源汽车的研发与技术积累，累计研发投入超千亿元，目前研发人员超10万名，是世界上研发人员最多的车企，全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项。”何志奇说。 据介绍，比亚迪是全球唯一掌握电池、电机、电控（以下简称“三电技术”）及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的车企。这也使得比亚迪拥有较强的抗风险能力及成本把控能力。 此外，比亚迪的多品牌协同发展也为产业的高质量升级做出了贡献。何志奇表示：“在过去的一年中，比亚迪旗下腾势、仰望、方程豹等品牌的多款车型获得各细分市场的销量冠军。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。” 基于2023年的销量情况，何志奇表示，比亚迪有信心在2024年实现20%以上的销量增长目标。 下半场“智能化”厚积薄发 除了在三电技术上保持领先优势外，比亚迪深刻认识到，新能源汽车竞争“上半场是电动化，下半场是智能化”。未来，智电融合的整车智能是发展方向，只有打好电动化的基座，才能建好智能化的高楼。 “有市场传言说比亚迪不支持智能化发展，不投入资金研发智能化技术，这纯属无稽之谈。事实上，比亚迪非常重视智能化驾驶的研发和投入，公司目前智驾团队约有4000名工程师。”何志奇表示，“比亚迪璇玑架构，打破车控、智舱、智驾的固有框架，把整车作为高级智慧生命体，提供安全高效的系统交互。” 他以仰望U8举例说明智能化是如何为产品赋能的。何志奇表示：“整车智能就好比给四电机独立控制，装上了眼睛、耳朵、神经和更强的大脑，打造出易四方泊车、高速爆胎控制、赛道无人驾驶等高度创新的颠覆性功能，形成电动化与智能化高效融合的新价值体验。” 2023年7月份，比亚迪全球首发以安全为核心的高阶智驾辅助系统“天神之眼”，并陆续在仰望U8、腾势N7、汉等车型量产交付。何志奇表示：“与友商理念有所不同，比亚迪讲智能化一定要跟电动车去做结合，智能化和电动车一定不是割裂的，相当于智能化大脑一定要搭载智能化的身体上，算盘里面敲不出智能，这是比亚迪的理念。” 何志奇也表示，目前谈实现无人驾驶还为时尚早，现在整车制造尚不能实现无人化，而无人驾驶比整车制造复杂得多，相关技术发展未来还有很长的路要走。
打造中国制造“新名片”
依靠技术优势，比亚迪不仅仅在国内市场势如破竹，在海外市场也渐入佳境。2023年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。 “今年海外市场销量要比去年增长一倍，大概在45万辆到50万辆规模。”何志奇表示，“中国现在不仅仅是新能源汽车大国，更是新能源汽车强国。以比亚迪为代表的中国新能源汽车具有极强的竞争力。” 在何志奇看来，汽车行业是一个全球性的行业，尤其是在大型经济体中，汽车制造和销售具有重要意义。截至目前，比亚迪已进入全球83个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。

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图片 | 证券日报

制作 | 周文睿