男人不能说不行 纯电动车越开越疲软怎么办？

「女人不能说随便，男人不能说不行」

分享一段初中课文《口技》被删除的片段给大家，「遥闻深巷犬吠声，便有妇人惊觉欠伸，摇其夫语猥亵事。夫呓语，初不甚应，妇摇之不止，则二人语渐间杂，床又从中戛戛」

简单翻译一下，就是「半夜狗叫把媳妇儿叫醒了，晚上没爽够的媳妇儿要把自家男人摇起来再来一次，男的最开始不想答应，假装没睡醒，最后耐不住媳妇儿死缠，只好硬着头皮提枪上阵」——以上翻译有我加工、断章取义之嫌，请学生不要对号入座。

男人最想听到的是女人说「想要」，最怕的却是女人说「还想要」。关键时刻突然不行，女的不开心，男的没自信，谁都不想经历这种掉链子的事情。

在行房事掉链子的事上，我不是老中医，也没有相关的尴尬体验（自我嘚瑟中，男人首先不能说自己不行），所以没办法给大家太多建议。但无非就多补补肾，多去健身房练练腿和腰，总会有改善，再不行就老实去医院吧。

然而不知道大家发现没有，现在的很多电动车，又特别是国产纯电动车号称续航能够达到400km，500km，但随着电量不断消耗，相信各位车主都感受到过无力感——越开劲儿越小，甚至续航里程也在不断衰减。这种感觉就和男人在床上关键时刻突然说不行一样。这其中典型的代表应该是前段时间被媒体同行和消费者各种吐槽的蔚来ES8。

纯电动车越开劲儿越小怎么办？

答案只有两个字——「换车」。

如果说以前，我可能会说老老实实赚钱，换一辆特斯拉或许这种现象会相对好一点，如果非要买国产的，现在也就只有比亚迪的电池还做得不错，但我都推荐最好没插混车型。但最近新出了一款15万左右的合资纯电动车，让我可以给大家做新的推荐。

「 日产轩逸·纯电」，指导价为15.9到16.6万，精准续航为338km。

为什么我要推荐一款续航只有338km的纯电动车？

其一，首先要强调的是，我说的是精准续航为338km。实际上轩逸·纯电的续航里程有两个数据，一是基于中国复杂工况严苛的测试下得到综合续航里程为338Km，一是在60km/h等速条件下，能够达到389km的等速续航里程。

对于东风日产这种做法我是比较看好的，不虚假宣传，毕竟现在消费者在城市内代步的话，300+km差不多也是真实需求，而且东风日产方面称就算是电量下降到1%，轩逸·纯电也不会出现乏力的现象——也就是我们前面所说的不会出现关键时刻不行的现象。

其二，轩逸可以说是日产在国内销量最好，受众度最高的车型。其外形大家还是比较认可的。而且其针对纯电动车型做了足够多的配置优化，比如不用开车门就能够透过前挡风查看充电电量；智能设定充电时间，自动充电、断电……

其三，轩逸·纯电不单单是在配置上做了优化，与那些“油改电”不一样，轩逸·纯电没有在现有的轩逸的平台上改造生产纯电动车，而是采用了与与LEAF聆风同平台研发。你也可以理解其是曾经的全球电动车销量之王LEAF聆风，与国内紧凑级轿车销量佼佼者轩逸合二为一。最简单的地方，从轩逸·纯电的充电口不在传统的油箱处而在车头就可以看出。

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车闻社后语

男人不能在关键时刻说不行，作为交通工具的纯电动车更不能在关键时刻掉链子，其不单单为让驾驶者带来不爽的体验，说不定还会造成一定的安全隐患。虽然说轩逸·纯电的精准续航只有338km，但胜在真实。

其实消费者更多想看到的也是这样的真实续航，而不是那些在各种极限条件下测出来，所谓的“综合里程”。轩逸·纯电开了一个好头，也希望更多的车企能够像其一样，不要将续航里程当做宣传的噱头，而是踏踏实实造更好的电池与电动车。

原创/ 江浩

主编/ 孟笑宇

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