20万元级轿车标杆对决 比亚迪汉DM-i对比大众迈腾

【太平洋汽车 导购频道】中国乘联会统计报告显示，中国自主品牌汽车销量占比从今年7月份开始迈过了50%大关，而10月份更是达到55.5%，这份数据的背后，归功于中国新能源车强势崛起。具体到轿车领域，过去很长时间内合资车型的主导地位极难撼动分毫，如今却朝着攻守易势发展，哪怕是20万元级轿车领域，自主阵营里也有比亚迪汉（询底价|查参配）这样的新晋标杆产品，该车目前月销量基本稳定在2万辆以上，比老牌标杆大众迈腾还要畅销。那么问题来了，作为一名消费者，要在这两款车之间二选一的话，应该怎么考量呢？

新车落地价格对比

新车落地价格对比 对比车型2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型2023款 迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型官方指导价199800元195900元优惠力度10000元（燃油转定基金）约30000元（各地存在差异）购置税减免约14200元车船使用税减免300元保险约7300元（全险+百万三者险）约7000元（全险+百万三者险）上牌费1500元（各地不同取中间数）1500元（各地不同取中间数）实际落地价约198600元约188900元

大众迈腾长期以来都有比较可观的终端优惠，虽然各地存在差异，但目前在全国主要大城市里基本可以优惠3万元左右。比亚迪汉DM-i这边，之前该车价格一直保持相对稳定，不过正巧最近迎来了让利惊喜，比亚迪不久前刚刚官宣，从12月1日开始，用户购买汉唐家族多车型可享燃油转订基金，其中，汉DM-i可享1万元燃油转订基金。

随着燃油转订基金政策的推出，再叠加购置税和车船使用税的减免，比亚迪汉DM-i就实际落地价而言，已然接近纯燃油的大众迈腾（对比车型同为次低配）。在编辑看来，此举杀伤力不可谓不强，直接让国内20万元级轿车“油电同价”的趋势瞬间提速。

加油/充电成本对比

在用车成本方面，可油可电的比亚迪汉DM-i优于大众迈腾这点毋庸置疑，但一年可以节约多少钱想必很多消费者都没有概念，为此，编辑尝试以较为严谨的计算方式来进行数据对比。

编辑在撰稿之前向公司内部多位比亚迪插电混动车主询问了他们的实际用车情况，根据反馈，大部分车主在市区以纯电行驶为主，再结合2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型的121km纯电续航里程来看（满足绝大多数用户每日通勤），最终选择三七比例的计算方式，即在市区内耗油占比30%、耗电占比70%。高速行驶则反过来，按耗电占比30%、耗油占比70%计算。

中国大部分私家车用户一年的行驶总里程集中在10000-20000km区间之内，那么我便选取15000km这个中间数，并且高速和市区同样是三七比例，其中，70%是市区路况（10500km），30%是高速路况（4500km）。

接下来要做的就是评估比亚迪汉DM-i的平均电耗和平均油耗。首先是平均电耗，编辑统计了某头部汽车网站的车主口碑数据，取其中20位车主的平均电耗值，结果为16.7 kWh/100km，那么一年的耗电量为1453kWh。另外，20位比亚迪汉DM-i车主的平均亏电油耗为5.1L/100km，算得一年的耗油量为321L。

大众迈腾油耗计算方式就比较简单，20位1.4T迈腾车主的平均油耗为7.3L/100km，算得一年的耗油量为1095L。

加油/充电成本对比对比车型2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型2023款 迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型一年/15000km耗油量321L1095L油价（12月7日北京）7.88元/L（添加92号汽油）8.39元/L（添加95号汽油）一年/15000km耗电量1453kWh-电价1元/kWh-成本总计3982.48元9187.05元

通过计算，比亚迪汉DM-i一年的补能花费为3982.48元，大众迈腾则是9187.05元，前者不到后者的一半。由此可见，DM-i超级混动技术确实很有吸引力，每年可以为车主省不少钱。

而对比完购车成本和日常加油/充电成本之后，接下来便看看这两台车分别能够给用户带来怎样的驾乘体验。

动力/底盘对比

动力/底盘对比对比车型2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型2023款 迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型发动机1.5T 102kW 231N·m1.4T 110kW 250N·m电动机145kW 316N·m-变速箱E-CVT无级变速7挡双离合0-100km/h加速时间7.9s9.4s前悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂多连杆独立悬挂多连杆独立悬挂

动力方面，比亚迪汉DM-i搭载由骁云-插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的DM-i超级混动技术，这套动力系统以电动机驱动为主，发动机驱动为辅，所以实际开起来比较接近纯电动车。在起步时，它的表现毫不拖泥带水，整个加速过程也都做到了轻盈顺滑，既照顾到驾驶者的良好体验，也保障了乘员的舒适性。

比亚迪汉DM-i动力输出模式一共有四种，分别是EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和高速发动机直驱模式。另外，它还有两处亮点需要说明，一是电驱为主让它在行驶过程中静谧性出色，二是“移动电站”功能可以为大功率电器供电，满足自驾露营等需求。

大众迈腾入门级别车型搭载的是1.4T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合，动力性能无法跟比亚迪汉DM-i相提并论，平顺性和静谧性也都存在明显差距。当然，大众迈腾在驾驶层面并非没有优点，它那出色的底盘机械素质为用户带来了同级优越的操控体验。比亚迪汉DM-i也有一副相当不错的底盘，但与对手风格不同，它是更注重于厚重感和舒适性。

尺寸/空间对比

尺寸/空间对比对比车型2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型2023款 迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型车长4975mm4866mm车宽1910mm1832mm车高1495mm1479mm轴距2920mm2871mm

比亚迪汉DM-i定位为中大型轿车，各项车身尺寸都优于中型轿车大众迈腾，得益于此，它拥有一个更为宽敞舒适的后排乘坐空间。

豪华/舒适/便利配置对比

豪华/舒适/便利配置对比对比车型2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型2023款 迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型共有配置全景天窗、仿皮座椅、自动空调、无钥匙进入/启动等豪华配置18英寸轮毂、矩阵式LED自适应大灯、全液晶仪表盘、多色氛围灯、 后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护机构真皮方向盘舒适配置驾驶位座椅加热/通风、前排双层隔音车窗玻璃、后排侧隐藏玻璃前排座椅12向电动调节、前排座椅加热、后排独立控制空调、车载空气净化器便利配置360°全景影像、透明底盘、内置行车记录仪、手机无线充电、Type-C充电口、胎压显示、电动后备厢后排座椅比例放倒、方向盘换挡拨片、内后视镜自动防眩目、非全尺寸备胎

两台车虽然都是次低配车型，但实际上它们提供的配置并不少。大众迈腾在舒适配置方面略胜一筹，但在豪华配置和便利配置则明显不如比亚迪汉DM-i，其中包括很多当前消费者们比较在意的配置，比如氛围灯、360°全景影像、手机无线充电等等。

智能化体验对比

智能化体验对比对比车型2023款 汉 DM-i 冠军版 121km 尊贵型2023款 迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型车机与互联15.6英寸自适应旋转大屏、DiLink智能网联系统、OTA在线升级、多功能语音控制、卫星导航系统、5G网络、车载WIFI、华为HiCar互联、手机APP远程控制、NFC手机钥匙8英寸中控屏、MOS智慧车联、苹果CarPlay互联、4G网络驾驶辅助智能领航、全速域自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别、道路救援呼叫、遥控泊车定速巡航、驾驶疲劳提示

在智能化方面，两台车的表现高下立判，大众迈腾只有一些基础功能，比亚迪汉DM-i则提供了大多数当前主流智能化功能。比亚迪汉DM-i座舱内拥有一块15.6英寸自适应旋转大屏，搭载DiLink智能网联系统，类似于一台车载平板电脑，人机交互出色，还拥有丰富的便利性、娱乐性功能以及海量的APP可供下载。

除此之外，它还有一套L2+级别的DiPilot智能驾驶辅助系统，它的智能领航能够安全可靠地为用户减轻驾驶负担。

全文总结

国内20万元级轿车市场长期被德、日、美系燃油车所主导，随着比亚迪汉横空出世，旧的格局已然被颠覆。从本文的对比可以看出，在落地价差不太多的情况下，可油可电的比亚迪汉DM-i在驾乘体验和用车成本方面都胜过大众迈腾，而智能化和豪华感更是大幅领先，因此成为新晋标杆是顺理成章的事情。

如果你的购车预算是20万元，没有明确的品牌偏好的话，那么当下比亚迪汉DM-i是更好的选择。如果你所在城市有限牌政策的话，那么更可以毫不犹豫选择比亚迪汉DM-i。（图/文/摄：太平洋汽车 陈宏茹）

专访比亚迪王朝网总经理路天：卖一台车交一个朋友

易车原创临近年底，车市进入收官阶段，最大赢家又会花落谁家？毫无疑问还会是比亚迪。作为比亚迪体系的中坚力量，王朝网贡献了巨大的力量。今年1-10月，王朝网累计销量已超过120万辆，凭一己之力挤压了许多合资品牌的市场份额。

在11月17日开幕的广州车展，王朝网还带来了集最新技术之大成的重量级新车——宋L，再次增强品牌综合实力。在活动现场，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天向我们分享了王朝网成功的经验以及未来规划。

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天（图左）、易车副总编辑詹云志（图右）

Q1：比亚迪王朝网在本次广州车展有哪些参展车型阵容？

路天：王朝本次汉、唐、秦、宋、元五大王朝 IP 均有参展，王朝的“冠军军团”齐上阵，热门车型的 EV、DM 版本都可以在展台上看到。10月31日开启预售的宋L作为重磅新车在广州车展新车亮相。

Q2：王朝网肩负着怎么样的任务？今年的完成情况怎么样？

路天：比亚迪现已有四大品牌矩阵、五大销售网络，王朝是销量和品牌体系里的中坚力量。我们将王朝IP的定位焕新升级为——主流、品质、新国潮。

主流：王朝的产品布局广泛兼具多元化，为主流市场的主流人群打造，都已成为各细分领域中代表性的、主流产品，满足最广大用户的出行需求。

品质：王朝秉承以用户为中心的核心理念，用智能科技打造出卓越产品力，追求品质产品、品质生活。

新国潮：华流即顶流，民族的就是世界的。王朝从中华优秀传统文化中汲取力量，在产品和功能的命名、设计美学等多处都体现着国潮文化与未来科技完美融合，赋文化于新，予科技于魂，是中国文化的创新、年轻化表达。

从销量来看，王朝今年 1-10 月销量已超过120 万辆，同比增长 37.5%，自 6 月以来，已连续 5 月单月销量超 13 万。

2023 年 1-10 月，汉家族累计销量超 18.7 万辆，连续 6 个月销量破两万大关，连续 5 个月蝉联 B+C 级轿车市场销冠，也拿下了 23 年 1-10 月 B+C 级轿车市场双料冠军。

2023 年 1-10 月，唐家族累计销量超 11.5 万辆，连续 9 个月实现销量破万，牢牢站稳主流中高端SUV市场头部阵营。

秦冠军版上市后，秦家族销量一路狂飙，目前月销稳定在 4 万以上，截至 10 月底，今年累销近 40 万辆，已达成家轿 9 连冠、前三季度家轿累销冠军的佳绩，稳坐家轿冠军宝座，强化了中国品牌在 A 轿市场的话语权。

宋冠军版上市后，王朝宋家族销量节节攀升，上市第三个月月销已突破2万辆，今年累销超16万辆；领航型的推出更是广受市场欢迎，精准满足了新一代年轻用户不断提高的用车需求，目前月销稳定在 2 万以上。

元 PLUS 今年持续引领 A 级纯电市场，今年 4 月，以纯电车身份夺得了中国全品类 SUV 销量冠军，颠覆大众认知。9 月冠军版上市后，销量持续攀升，今年累销近 35 万辆。上市以来，元 PLUS 全球累销达 53 万辆，仅仅用时 20 个月，成为中国品牌最快实现 50 万销量的新能源SUV，出口量突破 11 万辆。

Q3：作为一款重量级的新车，宋L备受关注，推进节奏和上市计划是怎样的？

路天：宋 L，定位于 B 级先锋猎装SUV，10 月 31日开启预售，预售价格22-28万，此次预售带来四款后驱版本，一款四驱版本，共计五款车型。

宋L采用先锋龙颜美学，融先锋设计的冲击力与东方美学的优雅感于一身；搭载三大明星技术“e 平台 3.0、CTB、云辇”，打造出同级领先的极致操控；以及三项先锋配置“无框车门、电动尾翼和前窄后宽混合胎”。

同时，宋L还搭载三大智能系统“DiLink 智能座舱、DiPilot 智能驾驶辅助和智能进入（全场景数字钥匙）。

宋 L 是比亚迪王朝网面向主流中高端市场的一款先锋之作。宋L面向的是主流人群，包括紧凑型车升级购、油转电升级购消费者，以及高知精英、年轻家庭、精致女生等等。

他们先锋而不猎奇、个性却不小众。我们希望通过宋 L，这样一款“刚中带柔”的先锋猎装 SUV，给他们提供一个“适度超前”的用车新选择。

宋L已于10月31日预售，截止目前订单1.1万辆，上市后销量目标是月销万台。12月15 日上市，敬请期待。

Q4：王朝网车型在“出海”的行动上有怎样的成绩？

路天：2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，经过两年多的发展，目前新能源乘用车足迹已经遍布全球58 个国家和地区。

2022 年，比亚迪新能源乘用车出口 5.6 万辆。2023 年 1-10 月，比亚迪新能源乘用车出口 17.6 万辆。预计海外销量全年 23 万-25 万台。未来，比亚迪将持续推动乘用车出海，继续加速拓展新能源乘用车的全球布局。

作为“全球爆款”，元 PLUS 海外版 BYD ATTO 3 也从赤道火到了北极圈，在亚太地区、欧洲地区、美洲地区、中东非地区的 58 个国家实现交付，累计出口超11万辆，并连续9 个月蝉联泰国、新加坡纯电动车销量冠军。

Q5：王朝网在用户服务方面提供哪些具有品牌特色的个性化服务？

路天：我们基于销售服务、渠道服务、用户运营等多方面为用户提供全方位、个性化的服务。

服务：基于对客户需求的深刻洞察以及对“服务品质”的不断追求，比亚迪王朝网秉承“卖一台车，交一个朋友”的服务宗旨，以“五感”专属服务（“视、听、嗅、味、触”，如王朝专属香氛）为基础，构建“四大”服务场景，为客户提供超越期待的服务体验，同时打造创“心”交车（干净整洁的车辆、鲜花），让每一位客户在店看得开心、买得舒心、用得放心、感到暖心。

渠道：以客户为中心进行渠道布局，我们构建1+N 的渠道体系，以 4S 店为基础，匹配商超店、城展店，实现汽车商圈和人圈的多维覆盖；紧跟国家政策，强化县级市场下沉，将产品送到客户面前，让客户更方便、快捷的享受到比亚迪的服务和体验等。

用户运营：比亚迪汽车 App 于今年 8 月底升级为“比亚迪王朝 App”，目前王朝 App 用户数已突破 800 万，之后我们将聚焦以王朝车主为主的用户群体，打造更专属的用车出行服务平台，并与用户共创共建，一起探索美好的用车生活。后续欢迎大家通过王朝 App 及小程序参与丰富多彩的车友活动、了解王朝车型的最新资讯、购买设计感十足的生活好物等。

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