起步就是185马力！车长超4米7，解析比亚迪宋PLUS燃油版

在2020年比亚迪发布了两款重磅车型，除了备受瞩目的旗舰级轿车汉，另外一个就是宋PLUS。我们都知道其实自主品牌在最近几年间是有很大的发展空间的，特别是在紧凑型SUV领域，几乎能与合资品牌平分秋色。比如说经常出现在同级别销量榜首的哈弗H6，以及产品力强劲的长安CS75PLUS。那么比亚迪作为中国汽车品牌中名头较大的车企，自然也不愿意放弃在这个细分市场里的份额，说到这里就不难理解为何比亚迪如此重视这台宋PLUS了。

宋PLUS还未投放到市场前，比亚迪在紧凑型SUV这个级别中布局的有宋Pro，如果在看到宋PLUS的基本信息后，可以发现两台车除了共用“宋”这个名字外，其他的联系还真不大。因为宋PLUS带来了很多新东西，例如新开发的底盘架构，以及全新的骁云1.5T高功率发动机。另外从宋PLUS的产品定位和售价方面来看，它其实是介于宋Pro与唐之间的一个定位，不知道大家有没有发现，新上市的2021款唐是取消了部分低配燃油版，事实上这也是为了给宋PLUS让路之举。

从宏观的角度分析，宋PLUS未来将承担起家族更多的走量任务，那么它能否胜任呢？接下来我们通过这篇文章，来详细的了解下宋PLUS。

外观：融入全新的家族化语言，设计感很足

不知道从什么时候开始，“Dragon Face”就成了比亚迪的一张名片，毫无疑问这也是整个家族最具辨识度的元素，可以发现现在很多比亚迪的新车都会使用这套设计语言。区别是全新的唐和宋Pro，虽然宋PLUS融入了比亚迪“龙颜”设计，但它又存在着一些属于自己的标识。比如说“铠甲”样式的进气格栅，将点阵元素整齐的排列在中网内部，确实带来了许多新鲜感。中网的造型仍然是大尺寸的六边形设计，营造出颇为强烈的运动气息。

宋PLUS的头灯组设计的比较复杂，从图片中可以看到它的灯腔内部的结构是多样性的，有流畅的曲线，也有三段竖置排列的灯带，看起来比较时尚。不过我个人是比较喜欢新款唐的灯组，感官上要比宋PLUS的大灯组更具美感。全系标配LED远近光灯、自动头灯，实拍车是宋PLUS的顶配版本，所以还配备了自适应远近光，在功能性方面表现得更加全面。

这台车的侧身腰线是最吸引我的点，从发动机引擎盖一直延伸至车尾，而且是那种连贯着没有断开的。可能大家会说一条线条有啥可说的呢？其实在我看来车子的腰线所传达的东西还挺多的，腰线规划好的情况下会让车身侧面看着更加协调。尺寸方面，宋PLUS的长宽高分别为4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm，实际上在这个级别中，它的尺寸表现占有较大的优势。

作为宋PLUS车系的顶配车型，实拍车采用了245/45 R20规格的轮胎，要知道在一台紧凑型SUV身上使用20英寸的轮胎会是什么样的效果？能够很直观的感受到宋PLUS魁梧的“身材”。轮毂采用五幅式的花瓣状设计，搭配内部的红色卡钳，看着很有运动感。

宋PLUS车尾的造型突出圆润风格，它并没有采用棱角分明的折线，而是用大量的曲线，来让车尾轮廓变得更加立体。但是笔者个人觉得这台车的尾部有些单调，比如说虽然尾灯在点亮后辨识度很高，但是没有采用时下很流行的贯穿式尾灯，稍微欠缺了些时尚气息。此外，它的排气装置也进行了隐藏设计，如果能使用那种外露的排气筒，或许在运动感上有更为明显的效果。

内饰：车内布局过于简约，但质感很强烈

坐进宋PLUS的车内，有种很浓厚的比亚迪家族风格，几乎与唐维持了相同的内饰设计，依然走得是简约时尚的风格。它的功能区布局比较合理，中控台呈现出“T”字形的对称式结构，让车厢内部看起来更加规整。宋PLUS车内的用料我觉得值得称赞一下，多处使用翻毛皮面料，在这个价位的合资车上几乎很少能看到这种材质。另外中控面板上还有大面积的亮色钢琴漆装饰板，为车内营造出不错的豪华感。

中控屏幕的尺寸达到了12.8英寸，采用悬浮式的结构设计，显示的效果还算不错，主要UI页面设计的很有观赏性。不过在我看来宋PLUS的这块大屏并非人人都喜欢，总觉得放在车内有些突兀，感觉很像一台平板电脑。此外它还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，可选的主题很丰富，显示效果要比传统指针的表盘好上一些。值得一提的是，宋PLUS没有为了刻意营造车内科技氛围而“随大流”，它的中控液晶屏和仪表盘是独立设计，没有采用目前很流行的连体屏。

宋PLUS的电子挡把造型很个性，体型上非常的小巧，主要还是考虑到中控区域的空间。不过从实际的体验效果来看，这个挡把的手感还是挺舒服的，而且也很容易操作，不难上手。挡把下方的按钮是无钥匙启动的开关，放在这里让我有些意外，很多车都是放在中控面板上，对于没有开过这台车的人来说，可能还需要一定的适应时间。

空间：乘坐空间有“越级”表现

选择购买紧凑型SUV作为家用车的消费者不占少数，既然买来家用，相信大家是比较看重这台车的空间表现的。得益于2765mm的车身轴距，让宋PLUS的前后排空间都显得足够宽裕，可以说是一个越级的表现。以175cm身高的体验者为参考，前排座椅调至最低后，头部空间剩余四指。将前排座椅调至最低，后排腿部空间能有两拳以上的余量，整体表现令人满意。

宋PLUS的座椅采用的是仿皮材质，不过坐起来的舒适性还是挺高的，主要它对身体的支撑效果和包裹性很出色，有点类似运动风格的座椅。内部的填充物偏柔软，后排提供的有空调出风口，还配备了两个USB充电接口，便利性还不错。

后备箱的宽度和纵深都很可观，装载能力还是不错的，而且后排座椅在放倒情况下基本能做到全平，放置一些大型的物件不在话下。但是它后备箱的离地高度有些偏高，会影响到拿放物品时的便捷性。

动力：换装全新动力总成

在我看来，宋PLUS这台车最大的看点要数它的发动机了，搭载比亚迪全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率能达到136kW（185Ps），峰值扭矩288N·m，基本上能与主流的2.0T低功率发动机掰掰手腕了。另外这套动力总成还有一项数据很有说服力，它的热效率是38%，与本田的那台1.5T地球梦发动机持平。

传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，换档时的平顺性表现很出色，深踩油门时能够积极的进行降档操作。底盘方面，宋PLUS全系都使用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。笔者驾驶过宋Pro，感觉它与宋PLUS的底盘调教区别挺明显的，宋PLUS更加偏向驾驶时的舒适性，在过减速带或低洼路面时没有强烈的震感。

写在最后：现在很多新上市的车型普遍会在名称后加上“PLUS”、“Pro”、“S”等后缀，往往是普通车型的升级版，经过一番体验后，我认为宋PLUS“对得起”这个“PLUS”，相比于宋Pro确实提升了不少。它的动力水平在同级别领域内具有明显的竞争优势，外观和内饰的设计也挺有新意，基本满足了当下年轻消费者的审美需求。不过有一说一，它的定价超出了我的预期，顶配车型指导价为14.38万元，虽然配置比较丰富，但与很多合资品牌的紧凑型SUV售价重合。所以这台车未来能不能承担起家族走量任务，我们还得看其后续的销量表现如何。

全面升级的宋Pro

比亚迪旗下有一款紧凑型SUV名为比亚迪宋Pro，这台车上市时间虽然不到两年，但是已经进行了积极改款，取得了不错的市场表现。

自从比亚迪开启王朝系列，推出龙颜设计理念之后，打造的新车一款比一款漂亮，而宋Pro就属于颜值很高的那种。新款的颜值再次提升，前脸采用了更大尺寸的中网格栅，内部为横幅镀铬填充，周围再加上黑色饰条的勾勒，看起来很有气势。“宋”字车标直接放在了镀铬饰条上面，要比老款更显精致，另外两侧大灯 龙眼犀利有神 ，霸气而又时尚。

车身侧面简洁大方，硬朗的起伏式腰线，增加了运动性气息和力量感。后方隐藏式D柱的“龙纹”饰板，要比老款宽大的镀铬饰板更有质感。并且NFC钥匙是全系标配，拿个手机就能开车 极具科技感。

车尾进行了调整和优化，换上了新的后包围，采用了双边两出式排气，只是排气筒被隐藏在了车底。贯穿式的尾灯拉宽了视觉效果，细长的镀铬饰条起到了很好的点缀作用 。

环抱式的座舱设计搭配蓝色的内饰配色，看上去十分清爽大气，特别是方向盘和中控，仪表板配合可旋转的大屏和电子挡杆，整体营造出不低的档次感。

新车搭载了第三代Dilink智能网联系统，拥有更强的硬件架构，全系的HMI界面设计以及智能语音，一句“你好 小迪”就可快速开启，同时还支持免唤醒词控制，使用起来更加方便快捷。

全新“骁云”动力系列，就是第二代宋Pro的一张“王牌”，也是第二代宋Pro的核心升级之一。

第二代宋Pro所搭载的全新骁云1.5T发动机，最大功率提升到185马力，峰值扭距也提升到288N.m，功率和扭矩均提升20%左右，同时还搭载了七速湿式双离合变速箱，性能提升的同时油耗也进一步降低。

轿车汽油泵损坏 送4S店后小问题几乎“修成”报废车

西安市民宋先生的车，出了点问题，便送到了4S店进行维修，谁知，两个周后，再见到自己的爱车，几乎成了一堆废铁。

2018年一月份，宋先生花费7万元买了一辆现代瑞纳。今年3月6号，宋先生开车行驶在路上，突然感觉自己的车身有点抖动。下车一看，发现排气筒冒着黑烟。

当天，宋先生便近将车送到了北京现代西安庞大明祥4S店进行维修，经过检测，是车辆的汽油泵损坏了，需要更换汽油泵总成、火花塞等零件。

当时4S店称汽油泵全国没货，需要等半个月左右，于是在3月6号的时候，宋先生就把车放在4S店。

转眼间到了3月22号，宋先生突然接到4S店打来的电话，说是工作人员试车的时候，发生了交通事故，宋先生去现场看了一下，情况让他难以置信。

宋先生的车整个车头被撞的严重损坏，安全气囊已经弹出。工作人员说事故挺大的，受损车辆基本上没有修的意义，于是让宋先生第二天去店里边处理问题。

宋先生说，第二天他就和朋友一起去了北京现代西安庞大明详4S店，可之后的沟通过程却并不顺利。

4S店最初说要等一个礼拜才能处理好，一个礼拜过宋先生去4S店，工作人员要再等一个礼拜，因为要走保险。于是两个礼拜过去了，宋先生再去4S店，工作人员又说保险还没赔付下来。如此一拖再拖，让宋先生非常头疼。

如今事故发生已经一个月了，而车能不能保住对宋先生来说依旧是个未知数。今天记者跟随宋先生来到北京现代西安庞大明祥4S店，4S店售后经理告诉记者，当时是他们的工作人员在试车加油时发生了事故，事后他们一直在处理此事，最近事故认定才刚刚出来，正在走保险。

售后经理表示，周一保险公司处理完成后，若车辆报废，他们将会为宋先生更换新车，若车辆可以维修，他们将和宋先生协商修车补偿方案。

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