北京车展｜掀起“插混潮”，各大厂商混动新车抢先看
今年北京车展开幕首日，无论是国产、进口还是国产合资的汽车厂商均在今年秀出最新重磅“黑科技”，特别是混动技术领域，多种混动方案已经全面覆盖轿车/SUV、横置/纵置、油混/插混、家用车/性能车多个品类，并全面强化整车各项指标。
比亚迪全新中型轿车海豹06 DM-i亮相
本次北京车展，比亚迪官方亮相了旗下全新中型轿车——海豹06 DM-i。新车搭载比亚迪DM-i插电混动系统，纯电续航里程提供60km和90km两种供消费者选择。
外观方面采用比亚迪海洋系列的全新设计理念，封闭式的车头造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感的造型样式。内饰方面，新车换挡区域采用了圆形设计以及全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕设计。动力方面，该车采用型号为BYD472QC的1.5L发动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为74千瓦。同时海豹06还提供搭载10.08kWh电池版本与15.874kWh电池的两种动力版本车型。
售价14.99万元至17.99万元
雪佛兰探界者Plus焕新上市
本次北京车展首日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，雪佛兰首款智电插混SUV探界者Plus正式上市，首次推出双外观，共4款车型，售价14.99万元至17.99万元。据了解，探界者Plus搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，百公里综合油耗仅0.72升，综合续航里程超过1000公里，零百加速6.8秒、匮电工况零百加速仅6.9秒。同时，新车采用全新内外饰设计，搭载智舱智驾科技，在舒享空间、安全装备、科技配置方面全面升级。
新车全系搭载全栈自研的全新一代插混电驱单元，匹配全新1.5T混动发动机、奥特能同标准的全新一代插混电池。能耗方面，新车低至0.72升的百公里综合油耗，最长155公里纯电续航，一周两充即可实现超低成本的纯电通勤体验。
预售11.98万起
荣威D5X DMH带来插混新选择
“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH于北京车展开启预售，共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版共四个版本车型，预售价格为11.98万元~14.68万元。
荣威D5X DMH是同级唯一全系标配VGT（可变截面涡轮）的1.5T超混专用发动机的产品，该发动机超宽域热效率42%，且80%工况都在此高效工作区间；峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，即可以保障直驱动力输出，又可以轻松补能充电。此外，荣威D5X DMH所搭载的超混专用变速箱，采用P1+P3两挡双电机构型，能实现精准的动力输出和出色的转速控制，带来如纯电车的强劲加速体验（零百加速仅6.9秒）和平顺驾驶体验。
续航和能耗方面，荣威D5X DMH采用同级容量最大的21.4 kWh专用高效长续航电池，带来同级最长的135km纯电续航；零热失控技术和航空级电芯热管理系统，让电池可靠且耐用。在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH 以1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗，展现了超凡的高效节能实力。
加速智能化、电驱化转型
日产汽车发布新能源概念车
本次北京车展，日产汽车以“新时代，‘全新’日产在中国”为主题，携包括5款新能源概念车在内的电驱化产品阵容。同时，日产汽车宣布将与中国智能领域领先企业开展合作，并发布了全新品牌主张——“尽兴由NI”。
日产汽车通过积极布局智能化和电驱化领域发展，推出了多项举措。针对中国市场，计划到2026财年实现73%日产品牌产品阵容换新，并推出8款新能源汽车，其中包括5款日产品牌车型。
其中，日产Era概念车，品牌的目标客群锁定为将汽车视为“第二居所”的年轻商务人士，并配有前后娱乐系统和零重力座椅，e-4ORCE雪狐电四驱技术和主动式空气悬架将为驾驶者提供舒适的驾乘体验。而日产Evo概念车，则可满足全家人的娱乐需求。
日产Era概念车
日产Evo概念车
此外，今年还有日产Epoch概念车、日产Epic概念车以及日产Epoch等纯电概念车型发布。
全新皇冠搭载混动回归
一汽丰田全新皇冠正式上市，并提供至尊版和至享版2版车型，至尊版：34.9万元；至享版29.9万元。
全新皇冠搭载丰田首创Multi-stage HEV 多级混动，通过十级组合阶梯挡位控制，即使在低速域范围加速，也能提供直接灵敏的驱动力。系统最大功率179kW，WLTC工况下，百公里综合油耗6.21L，兼顾了强劲的动力性能和燃油经济性。
同时，全新皇冠采用多连杆悬架，兼具多项主动控制功能，并搭载了丰田首次开发的“后排舒适”模式，即使在崎岖道路，依然能安稳前行。此外，全新皇冠还以八大车身降噪技艺，全面提升静谧性，车内对话清晰度比上一代车型提升了6%，让用户一路静享驾乘。
越野神车归来 全新普拉多正式上市
备受关注的全新普拉多正式发布官方指导价，价格从45.98万元-54.98万元，四大版本覆盖了硬派越野从个性化、时尚化再到高端化等不同细分市场。
全新普拉多搭载的2.4T 1MT HEV 超级混动系统，匹配直流电机和8挡手自一体变速箱，外加带托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，即使在泥泞、沙地、雪地等复杂路况下，都能稳定、安全驾驶，具有强悍的越野性能、全域加速性能和环保性能。
此外，全新普拉多采用与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F专业越野平台，首次搭载EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，兼顾了越野场景通过性和乘坐舒适性及操控稳定性；还搭载了丰田最新的智能科技Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间，赋予用户更智能、更安全、更愉悦的出行体验。
售价7.98-10.98万元
五菱星光共创版双车上市
25日，五菱星光共创版双车齐发上市。据了解，新车提供纯电、插混两种动力形式，其中，纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为9.98万元和10.98万元；插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本，售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。
五菱星光纯电全系标配神炼电池2C快充，充电15分钟续航增加200公里。同时，新车在行业内首次采用航空级1500MPa第三代超高强钢一体化箱体，且通过三横六纵高稳定设计有效增强电池底部安全；MUST多功能一体化结构则赋予电池高强度、轻重量，配合端云智能系统，做到内外保护电池包安全。
同时，五菱星光纯电采用灵犀动力三合一电驱动总成，电机功率高达150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3s。
标配8295芯片、搭载800V快充
零跑C16北京车展预售发布
今日，舒适智能6座SUV——零跑C16于北京车展开启全球首发及预售。新车融合了 MPV舒适空间，与 SUV 的造型风格，预计满配售价20万元以内。
零跑C16基于零跑LEAP 3.0技术架构打造，集高通骁龙SA8295P芯片智舱、激光雷达+Orin-X芯片高阶智驾等行业旗舰配置于一身。智能驾驶层面，零跑C16搭载了融合128线程激光雷达的30 个高精感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶水平；可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。
混动SUV豹5单人单车，成功穿越塔漠N39
方程豹汽车在北京车展首日“进化新境”主题发布会中宣布：超级混动SUV豹5，成为首个穿越塔克拉玛干沙漠N39“塔1线”的新能源车。作为方程豹汽车的首款车型，豹5是新能源越野的一个重要选择。今年，方程豹汽车秉持“用技术实现个性平权”的理念，在探索版基础上，推出了云辇豪华版车型，售价32.98万元。
此次横穿塔漠N39“塔1线”，由9次成功穿越经历，被称为“塔漠之王”的董长凯驾驶豹5，全程直线792km，迂回距离超1000km，以单人单车的方式完成。豹5车架高强度钢占比达到96%，结合全新混动非承载式架构和CTC电池底盘一体化设计让车架扭转刚度提升38%，整车安全可靠性和耐久性得到极大提升。
红星新闻记者 张煜、刘爱妮
比亚迪三车齐发，别克GL8推出插混版，北京车展新车前瞻
金融界4月17日消息 万众瞩目的2024北京国际车展将在4月25日至5月4日期间举办，届时将有大量新车亮相。包括保时捷、奔驰、宝马、比亚迪、奇瑞等海内外品牌均有新车亮相，《拆车》栏目也会做系列前瞻报道，帮助大家理清看展头绪。
比亚迪三车齐发
前一阵小米SU7几乎天天上热搜，不过从销量来看，比亚迪才是中国车市的“顶流”，北京车展期间，比亚迪将带来秦L、海豹06、海狮07三款新车，一同亮相的还有第五代DM-i插电混动技术，据称百公里馈电油耗仅2.9L。
秦L仍然是一款紧凑型轿车，不过定位比秦PLUS要高一些。秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm；秦PLUS长宽高为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。与其说秦L是秦PLUS的升级版，倒不如说是汉DM-i的缩小版。
秦L将搭载比亚迪第5代DM-i插电混动技术，先期推出2款插电混动车型，纯电动续航里程分别为90km和60km，电机最大功率160kW。整体外观设计风格与汉比较接近，尤其是中国结样式的尾灯造型，不了解的人一时间还真不一定分得清这两款车型。
海豹06可以看做是秦L的海洋版车型，整体尺寸介于海豹DM-i和驱逐舰05之间，长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，与秦L几乎一致。海豹06的外观设计非常动感，前低后高的车身姿态营造出蓄势待发的感觉，大灯下部的两道“L”形日行灯很有辨识度，整体设计简洁干练，而且门把手为半隐藏式，使用更方便。
动力方面，海豹06将采用型号为BYD472QC的1.5L发动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为74千瓦。从公告内容来看，根据电池容量和电机功率不同，海豹06将提供两种纯电续航60km和90km动力版本，对应的电池容量分别为10.08kWh和15.874kWh。
海狮07是一款纯电SUV，前脸延续了Ocean X概念车设计，采用和海豹同款的“C”字形日行灯，整体更具辨识度。新车长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm。动力方面，新车将提供3种动力形式，其中两驱版车型将提供最大功率为230kW和170kW的两种电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为160kW和230kW。
别克GL8新增插混版，对标腾势D9DM-i？
别克GL8曾经是国内MPV市场当之无愧的“王者”，年销量连续多年“遥遥领先”，不过随着腾势D9DM-i、岚图梦想家等自主品牌高端插混MPV车型的上市，别克GL8的销量每况愈下，今年3月在大幅优惠的情况下卖出7409辆，远不及腾势D9DM-i的9635辆。打不过就加入，别克GL8将推出插混版车型。
据悉别克GL8插混版将在4月25日北京国际车展首日发布，有望搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，综合续航或超1000km。从此前的预告图和谍照来看，别克GL8插混版将采用大嘴式进气格栅与分体式大灯，整体设计风格与别克世纪类似。
舒适性将是别克GL8插混版着重提升的重点。根据爆料，新车将配备后排小桌板，座椅中间有可前后滑动的中央扶手，前排和后排各有两个杯架，并有望配备车载冰箱。座椅采用Nappa真皮材质，拥有可调节腿托，配备6向可调头枕。此外该座椅还拥有阻尼减振器、气袋按摩、气动腰托等配置。
大众安徽推出首款面向中国市场车型
作为大众汽车在中国市场的第三家合资公司，大众安徽此前一直没有什么声音，存在感偏低，不过这种局面很快就会得到改善，因为其面向中国市场的首款车型将在北京国际车展期间亮相。据悉这款新车名为ID.UNYX与众，基于MEB平台打造，是大众ID.5的姊妹车型，计划在2024年二季度正式上市。
ID.UNYX与众保留了Cupra Tavascan（出口欧洲市场的车型）的设计风格，相比于大众ID.系列车型，它看上去更加运动，设计更个性，定位为紧凑型轿跑风格SUV。长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm，整体大小与ID.4 CROZZ接近。动力方面将搭载前后双电机，最大功率分别为80千瓦和170千瓦，动力电池由宁德时代提供，为三元锂，具体容量还未公布。
写在最后
从目前介绍的几款新车来看，本届北京国际车展依旧是新能源汽车大放异彩的舞台，中国品牌争相内卷，海外品牌相继追赶，一番热闹景象。下期《拆车》栏目将继续为大家带来北京车展新车前瞻，介绍包括保时捷电动Macan、奔驰电动大G等车型的详细信息，感兴趣的朋友可以持续关注。
本文源自金融界汽车
比亚迪海豹06申报图！配半隐藏式门把手，定位高于驱逐舰05
2月5日，我们从工信部官网获悉，比亚迪海洋网旗下全新中型车——海豹06正式向工信部申报，新车申报图也已公布。作为一款全新车型，海豹06采用海洋网设计语言，整体简约时尚。预计新车定位介于海豹DM-i和驱逐舰05之间，丰富用户选择。
设计细节方面，新车采用了最新的海洋美学设计理念，前脸采用封闭式设计，配合两侧带有阶梯拐角的前大灯，整体看起来精致、时尚。大灯轮廓修长，灯腔内部结构比较精致，双L造型的日行灯很有质感，点亮后辨识度较高；倒梯形的下格栅设计在一定程度上拉伸了视觉宽度。
海豹06侧面设计比较简洁，长车头、短车尾的设计，配合溜背造型，整体比例看起来更偏运动。新车长宽高分别为4830×1875×1495mm，轴距2790mm。从车身尺寸上看，海豹06将带来比较充裕的车内空间表现。
来到车尾，海豹06采用了贯穿式尾灯组，总体轮廓上与海豹DM-i比较相似，不过在细节上仍有所差别，新车两侧尾灯主体也采用了水滴式的造型，不过下方线条有一个波浪阶梯作为过渡，看起来比较清秀一些。后包围采用双层双色设计，呈现出一种尾部扩散器的犀利感，提升运动氛围。
关键的动力方面，海豹06配备了由BYD472QC 1.5L发动机组成的插混系统，其中发动机最大功率74kW。根据电池容量和电机功率不同，海豹06将提供两种动力版本。其中，搭载10.08kWh电池容量版，工信部（WLTC）纯电续航里程60km；15.874kWh电池容量版纯电续航里程90km。
此外，有消息称，海豹06或将搭载比亚迪全新一代的DM-i超级混动技术，在工信部（WLTC）标准下，海豹06百公里亏电油耗最低3.80L，经济性不错。关于海豹06的更多信息，我们将持续关注。
