老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于上海二手本田crv报价及图片和上海二手本田crv报价及图片的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享上海二手本田crv报价及图片以及上海二手本田crv报价及图片的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

等降价还是现在入手？用一台二手本田CRV和您聊聊买车的事儿

大家好，我是犇犇，一名车辆鉴定评估师。

这几天关于车子降价的话题网上还挺热乎，各大汽车博主都在给大家普及一个理念，就是车子要降价了，想买车的一定要稳住，等这一波降价结束之后再买车。

其实这个思路本来是没什么问题，但最近我遇到一个客户，他给我讲了一下他的经历，让我觉得这里边还是有一定问题的。

客户说，本来今年年初就有买车的计划，自己也总在网上关注汽车行情，这其中就有个车评人一直在发视频预测说车子要降价，告诉想买车的一定要握紧手中的钱，然后我们的客户听了这个车评人的话，从年初开始，到现在十二月份，车子一直没有买上！

本来客户也觉得这车评人帮他省了钱，但久而久之客户忽然发现不太对劲，如果按照这个逻辑，这车到底什么时候能买上？这一年当中自己租车花的钱也不少了，所以细算起来还不如早早的把车买了，还能早享受一把。

最后客户权衡了一下，既然新车有降价趋势，那干脆就买一台保值率高的二手车算了，所以最后客户看了一台二手的本田CRV，也就是今天要和大家聊的这台车。

正如客户所说，他找了一台保值率相当不错的车子，本田CRV一直以来口碑都不错，同级别销量也是名列前茅，可能这几年被自主品牌打压的有点儿难受，对保值率也有一定影响，但也不会很大。

OK，那接下来我们就来看看这台CRV的具体情况↓

这是一台17款的CRV车型，四驱豪华版，个人车，车主是个开小超市的。关于车况方面车主说他买的也是二手，当时没验过车，卖家承诺的是没事故，合同上也是这样写的。为了证明这个问题，卖家还特意找到了当时的交易合同，无重大事故，无水泡，无火烧，无调表。

前边重大事故这个我能理解，因为一直以来车商都用这个来逃避责任，但是这个保证无调表我是真没想到，因为现在好多车商都不给客户保车子是不是实表。

来看车子的外观，肉眼看没发现有明显的剐蹭痕迹，同时黑色的车漆就算有喷漆也很难看出色差。

漆膜仪检测发现车子喷漆的面不多，但需要重点提一下的就是车子的左前翼子板，有钣金修复数值，而且数值还不低。

机盖打开，这台搭载的是1.5T的发动机，193马力。动力中规中矩，家用车么，主打就是够用二字。

覆盖件检查均未发现拆装，包括有钣金修复的那个翼子板也没有拆装痕迹。所以这样来看，左前翼子板的钣金修复也并非很严重的问题所导致。

内部看检查结构件，未发现事故撞击修复痕迹。车子前防撞梁未发现拆装。所以可以证明车子前部并没有结构件事故，再一点就是以本田这车身骨架的厚度，随便有点儿撞击力估计都能让它抖上三抖。

检查发动机未发现拆装落地痕迹，发动机本体检测也未发现异常。

机舱的检测情况就是这样，没啥大毛病。

后备箱打开，里边有一些车主的杂物，这里就不给大家挨个展示了，毕竟是私密物品。

尾门未见拆装，这一点就可以排除大部分车子后部事故的可能，因为车子一旦后部发生过事故，后尾门大概率也是会受到损伤的。

备胎坑盖板掀开，检查未发现车子后部存在事故撞击修复的痕迹。

到了内饰环节，车内的有些偏女士的装饰，所以这车应该是车主两口子都在开。

检查车门未发现拆装，包括有喷漆的左侧俩车门也都没有发现拆装的痕迹。

主驾驶脚底检查未见异常。

可以上车了，方向盘看着挺新的，主要是因为有一层后缝的皮，是不是很多人没看出来？只能说人家手艺不错。

点火启动检查发动机运转未发现异常，九万公里对本田来说和玩儿一样，根本没有影响。

内饰检测完后要进行的是路试检测，因为是个人的车，这个就比较容易了，本来车主叫我们自己开，但为了规避风险，还得是车主亲自来。

路试下来未发现异常，附近没有修理厂，导航看也挺远，索性底盘检测就直接在原地进行，SUV本身底盘偏高，所以不上举升机也不是不可以检测。

底盘检测发现护板个别位置有破损，说明车子之前有过托底的经历，但不是很严重。除此之外再就没啥问题了，底盘状态整体表现不错。

从车底出来后我把车子的情况给客户描述了一遍，其实车子主要的问题就出在外观了，有喷漆，然后左前叶有钣金，别的基本都没啥问题。

说到左前翼子板钣金的时候车主说买车的时候好像卖家也说过左前有蹭过，只不过当时说不严重，就没太在意。

最后，车子的情况客户显然是可以接受的，既然如此，剩下的就是交易的事儿了，关于车子的价格，来之前他们已经都谈好了，十万四千元，过户客户自己弄，卖家可以配合，但不负责出钱。

找了下同款车源，报价十一万到十万三多不等，对比客户的10.4W，你们觉得这个价格怎么样呢？

OK，检测的事儿我们就聊到儿，现在我们在把文章开到的话题接着聊一下，就是说现在大家都在说车子降价，那我们到底该什么时候买车？

我我觉得这个分几种情况，第一是刚需型，对于这类用户我觉得您就不要考虑太多降价的问题，有需求直接买就行了，或者能再等等把最近的一波降价熬过去也行。

第二种是本身有车开，但是想换车，或者另外购置车辆的，对于这类用户我认为如果能获取到确切的车辆降价消息，大可安心的等等，毕竟不是刚需，当然这个等待也要有个限度，不然这车可能永远都买不上。

第三种则是不差钱用户，这种用户就一句话，想买就买~

好了，以上就是这一期要分享的内容，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，我在等你~

9年前的本田CR-V还能值9万？曾经的销量王者可不是吹的

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最“重量”级的检测师GTwang,欢迎大家收看本期二手车检测趣事，别看我外表高大，但内心实则细如针啊，我既是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

本田CR-V定位于城市SUV，CR-V是comfortable（舒适） runabout-vehicle（轻便小型车）的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是最高的。作为最早进入国内的SUV车型之一，从在2007年到2011年，连续5年蝉联了中国SUV市场的销量冠军，可见CRV的表现大家都有目共睹。

本田CR-V在去年经历了“机油门”一系列事件，CR-V因此也被召回、停售，销量一度将至冰点，好在本田及时调整战略，完善解决方案，终于凤凰涅槃，仅10月份销售量达到了19427台，与途观L和探岳继续领跑合资SUV。

今天客户就委托我们检测一台CR-V，首先介绍一下今天的主角：

车型：本田CR-V 2010款 2.4L 自动四驱豪华版

出厂日期：2011年1月

表显里程：87929公里

新车指导价：23.98万

卖家报价：8.8万

本田CR-V在二手车市场上属于畅销车型，现在卖家报价8.8万，还是比较符合现在的市场行情的，下面我们就来看看这辆车的车况如何~

首先开始外观检测，围绕车辆一周发现全车多处存在色差，很多地方都有明显的修复痕迹，前后保险杠有剐蹭痕迹。

接着用专业仪器检测漆面，发现全车除了车顶外都有不同程度的钣金喷漆修复，数值较大的地方主要集中在前、后叶子板区域，最高数值达到了2438μm，检测到后部时发现左、右C柱有钣金修复痕迹。

检测全车玻璃生产日期，都在车辆出厂日期前，都有原厂标识，没有发现有更换痕迹。

检测发现四个车门和后备箱盖都有拆卸痕迹，部分固定螺丝由于拆卸导致已经有锈蚀的情况。

外观部分检测完成，这辆车C柱有过钣金修复痕迹，由于C柱为车辆的主要结构件，可以直接判定这辆车为重大事故车。下面进行机舱检测。

打开机舱，这个检测内部还是比较干净整洁的。这辆车搭载的是本田引以为傲的i-VTEC 2.4L自吸发动机，最大马力170Ps，最大扭矩220N.m，从数据上来看并不是很华丽，但是满足日常家用，这也符合CR-V城市多功能轿车的定位，并不是拿去翻山越岭的。

机舱内大灯有拆卸痕迹，未见更换。水箱、冷凝器有拆卸更换痕迹。水箱周边的前围线束也是有重新固定的痕迹。

水箱框架、大梁没有变形、钣金及焊接等修复痕迹，ABS主体及线束无拆卸更换痕迹，发动机机脚无拆卸痕迹。

打开发动机机油加注口，发现发动机内部油泥比较严重，推测车辆行驶公里数比较大或者是长时间未进行保养。

防冻液、刹车油及转向助力油变质，电瓶电量过低，需要后期进行全方位的保养。

整个机舱内的检测完成，经检测发现发动机内部油泥多，全车油液脏污，其它未见异常。下面进行内饰方面的检测。

进入驾驶室，一股浓浓的霉臭味扑面而来。

果不其然，座椅螺丝有拆卸痕迹，方向管柱、座椅骨架锈蚀，地毯海绵进水发硬，地毯下方有明显的水渍泥沙。

方向盘和档杆后期加装真皮，但是这辆车的方向盘、档杆、门窗按键和踏板都有明显的磨损痕迹。

启动车辆，发动机像喘粗气一般的抖动并伴随着异响，挂挡有轻微闯挡，仪表上无故障灯显示，表显里程数为87929KM。

打开后备箱，掀开隔板，这辆车的后围板和后底板无变形、钣金等修复痕迹，无重新做胶痕迹，但是备胎槽内有大量的积水，已经有发臭的迹象了，看样子不是最近几天的事情。

结合发动机工况及内饰的磨损锈蚀情况，可以确定车辆有大范围的调表以及涉水痕迹。

由于场地有限，无法进行路试，经过客户同意后，跳过路试环节，直接在合作修理厂上架进行底盘检测。经检测，这辆车底盘有轻微锈蚀，悬挂有轻微渗油，但无变形，破损等情况。

经检测发动机变速箱整体无拆卸及渗漏油情况。

发动机油底壳放油螺丝有打胶的痕迹，推测放油螺丝有滑丝的情况，后期保养时需要更换。

底盘检测完成，这辆车放油螺丝滑丝，底盘部件整体锈蚀，其它未见异常。

到此，整个检测流程就结束了，总结一下这辆车的车况：

外观检测：全车除车顶外都喷漆，局部有钣金修复，左右C柱钣金，车辆有过轻微碰撞事故；

机舱检测：发动机内部油泥堆积严重。

内饰检测：内饰多处金属件锈蚀，座椅拆卸，地毯海绵有泡水痕迹，地毯下方有水渍泥沙。各部件磨损严重，实际公里数与表显公里数不一致。

底盘检测：底盘轻微锈蚀，发动机油底壳放油螺丝滑丝。

综上所述，这辆车的整体车况十分糟糕。

整理好检测报告，跟客户汇报车辆的车况。客户表示光是发动机异响抖动以及后备箱的积水，这辆车就不敢买，关键这辆车的调表也是很严重的，客户说幸亏找了你们，不然后果想想就害怕，这钱花的值！没错，我们作为检测人员，为客户保证车况就是我们的责任和使命。

这辆2011年出厂的四驱豪华款CR-V，车况良好的情况下，正常售价大概在8.5-9万左右。这辆车内饰整体的磨损比较大，发动机内部油泥也比较严重，与表显公里数87929公里的车况严重不符的，后查询到维保记录也详细记载在2018年就已经15.3w公里了。加上车辆内饰有过涉水痕迹，车辆C柱有钣金修复，这辆车市场价格已经远远低于8.8万。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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