比预售再少1万！比亚迪宋PLUS DM-i/EV冠军版上市，起售价15.98万

6月19日晚，比亚迪旗下的销量担当宋PLUS 冠军版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版售价15.98万-18.98万元，宋PLUS EV冠军版售价16.98万-20.98万元。相比老款车型，宋PLUS DM-i冠军版取消55km版，新增150km版，EV车型的动力和续航也有了小幅提升，同时新增了天青色和苍烟色两种配色。

宋PLUS冠军版属于比亚迪海洋网车型，因此这次的外观也采用了海洋美学设计，尤其是车的前脸部分，采用类似驱逐舰07和海豹的设计。以宋PLUS DM-i为例，新车采用了梯形无边界进气格栅，内部以多条幅横幅中网填充，除此之外，机盖前端的“宋”字车标改为了“BYD”英文车标，两边的“C”字形头灯样式和海豹车型类似，有着不错的辨识度。底部的前包围部分有着银色护板点缀，两边的导风槽还加入了风刃状的灯带，营造出很强的运动感和科技感。

而宋PLUS EV冠军版作为纯电车型，采用了电车常用的封闭式设计，除此之外和宋PLUS DM-i车型基本一致。

车身侧面基本延续了老款宋PLUS的设计，流畅的高腰线搭配内凹的车门板，点缀出不错的层次感，此外宋PLUS DM-i冠军版的长宽高分别为4785/1890/1660mm，轴距为2765，相比老款车型车长增加70mm，车高减少10mm，宽度和轴距保持不变。

车尾部分继续采用贯穿式尾灯，不过尾灯样式进行了细微调整，同时原本的贯穿镀铬饰条也被舍弃。后包围部分采用类似车头的设计，两侧的装饰性导流槽得以保留，运动感依然很强。

内饰方面的变化不大，提供12.8英寸或者15.6英寸的自适应悬浮中控大屏，配合内嵌的液晶仪表和三幅式多功能方向盘，中央通道的实体按键减少，并换装水晶质感的电子挡杆，配合随处可见的哑光镀铬饰条和缝线工艺，档次感并不弱。

动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载1.5L发动机+前置电机组成的插混系统，发动机最大功率81千瓦，驱动电机最大功率145千瓦，提供110km和150km两种纯电续航里程，取消55km续航版本。

宋PLUS EV冠军版的动力和续航相比老款车型相比有了较大提升，提供高低功率两种规格的永磁同步电机，最大功率分别为150千瓦和160千瓦，CLTC工况纯电续航里程提升至520km和605km。

据公开数据来看，截止到5月底，宋PLUS已经累计销售158277辆，平均每个月销售3万辆，比很多车企一年的销量还要多。如此出色市场表现得益于全面而均衡的产品力，而新款宋PLUS冠军版再度延续了比亚迪冠军车型“降价增配”的战略，那么大家觉得宋PLUS冠军版以15.98万-20.98万元还能继续维持月销3万的水平吗？

编辑/温澈

比亚迪全新推出宋PLUS DM-i 5G版：共两款车型，18.58万元起售

来自比亚迪官方微博的新消息。比亚迪最新推出了宋PLUS DM-i 5G版，共两款车型，包括旗舰PLUS 5G版(售价18.58万)，以及四驱旗舰PLUS 5G版(售价21.68万元)。

宋PLUS DM-i 5G版属于混动SUV车型，全新升级了5G车机系统，配合15.6英寸主控大屏，能够提供更流畅的车机操作体验。

此外，这款新车还拥有一些升级亮点，包括燕飞利仕品牌音响、自动泊车功能、19英寸低风阻轮毂。

燕飞利仕品牌音响的口碑一直不错。去年比亚迪跟丹拿音响合作了，现在燕飞利仕跟丹拿比孰好孰坏，这个目前不好说，大家可以去4S店亲自听一听，感受一下。

自动泊车也是很实用的功能。目前比亚迪的自动泊车功能到底好不好用，广大比亚迪车主们可以分享下。

19英寸低风阻轮毂，能够提升行车时的静音效果，同时有助于长续航。