比亚迪秦怎么开？

辛辛苦苦爬过雷凌和卡罗拉的头顶，又实现对朗逸的赶超，日产轩逸成为轿车领域的王者。打败和战胜了所有对手之后，轩逸却悲哀地发现，自己注定要输给比亚迪了。到底怎么回事呢？

1. 轩逸称王称霸两年？

两年之前，家轿市场还是大众朗逸的天下。乘联会数据显示，2019年朗逸累计销量为49.1万台，在轿车销量排行榜上高居榜首。而轩逸则只有47.5万辆，被压制在第二名。然而到了2020年，在14代新车型的助力下，轩逸以54.1万台的成绩摘获轿车销冠，远超朗逸的44.9万台。2021年轩逸蝉联轿车销冠，将朗逸远远甩在身后。进入虎年，在销量上，轩逸还是将朗逸踩在脚下。

2. 却要输给比亚迪？

然而，在彻底战胜朗逸之后，轩逸却紧张地发现，在轿车赛道上出现了一个新的追赶者，而且身后的呼吸声已然清晰可闻。这个后来者，就是比亚迪秦。2020年轩逸战胜朗逸并登顶轿车市场的第一年，比亚迪秦还默默无闻，根本无法跻身乘联会轿车销量15强榜单。而到了2021年的时候，比亚迪秦销量暴涨226.8%，用所有人不可思议的增长速度，以18.9万台的成绩，在轿车销量排行榜上排名第十二位。

进入虎年之后，比亚迪秦继续乘风破浪，1-4月份同比554.8%，以9.9万台的成绩，高居紧凑轿车销量排行榜第三位。而轩逸虽然保持了销冠头衔，但销量同比下滑21.3%。尤其是在特别是在A级轿车市场，4月份秦PLUS以月销20292辆的成绩蝉联了该细分市场榜单亚军。显而易见，比亚迪秦风头正盛，销量持续爬坡，而轩逸则老气横秋，走上了下坡路。势头上来看，轩逸早就输给了秦。此消彼长之下，轩逸大概率会被比亚迪秦所超越。

3. 比亚迪秦赢在时代巨变？

打败了所有对手之后，轩逸悲哀地发现，自己却输给了时代。汽车行业正面临百年未有之大布局，作为先行者的比亚迪，用新能源车型重塑了整个汽车市场。新能源电动汽车带来的不仅仅是动力和智能的改变，更是釜底抽薪一样从根本上动摇了燃油车构筑的品牌护城河。比亚迪秦，尤其是DM-i超级混动车型，加速了对轩逸等燃油轿车的颠覆。长江后浪推前浪，轩逸发现自己成了前浪。

更为重要的是，比亚迪秦实现了对轩逸等合资轿车全面的超越。首先，价格方面。过去，人们的印象中，自主品牌只能以性价比打天下，凭借价格优势抢夺一些市场。但是比亚迪秦的销量完全是实打实的，并非靠低价换来的。以秦家族中的销量担当——秦PLUS为例，其售价区间为11.18-17.58万元，不仅起售价比轩逸高1.2万元，而且顶配车型售价也跟轩逸差不多。

其次，产品力方面。以秦PLUS DM-i车型来说，龙颜轿跑外观，既有东方传统文化神韵，又兼具时代潮流感，颜值碾压很多合资轿车；DM-i超级混动技术“快、省、静、顺、绿”的越级体验，带来低至3.8L的百公里油耗，续航里程可达1245km，这两个指标都远超轩逸；动力方面，秦PLUS DM-i零百加速可达7.3秒，动力可与2.0T大马力发动机比肩。反观轩逸零百加速在12秒左右，发动机只是1.6L自吸发动机。

比亚迪秦空调怎么调热风？

轩逸再完美也是一台燃油车，而秦虽然不算完美，但它是一台插电混动车，大部分工况可以用电。它们之间的差别，是电驱动与燃油驱动的区别，是一台诺基亚与一台智能机的差别，是降维打击而不是实力相当的pk，轩逸没有被哦ko，主要还是靠着燃油车时代累计下来的名气，这种商誉资产很快会被计提光。