比亚迪21唐dm车机悄然更换主机型号

2020年比亚迪汉唐等车型相继上市，无论官方渠道还是各大媒体的宣传内容均称该车型搭载DiLink3.0，并终身免费OTA升级，就我所购买的2021款唐DM四驱高性能 创世旗舰版（车辆型号BYD6490ST6HEV4）车型，自2020年8月发布上市至2022年7月并无更新换代，虽给了DiLink3.0的皮，却用Di2系列的主机，系统方面同期上市的汉大小OTA已近20次，OTA增加了HUAWEI HiCar、RPA车外自动泊车辅助、律动音乐氛围灯、驾驶行为记录、dTCS分布式牵引力控制系统、HWA高速驾驶辅助功能、DiTrainer教练模式、NVH主动声、全场景智能语音、智能上下电等各种功能，而唐却仅OTA新增强制保电一项功能，PS上述汉新增部分功能虽然21唐dm受限于硬件搭配，不能全部升级，但是律动氛围灯、驾驶行为记录行车记录仪、智能上下电等不需要硬件支持的功能应该给21唐等老车主升级吧，难道是因为比亚迪知道21唐dm车机其实就是2.0的主机，不能匹配，或者老韭菜不配。 为何不配？皆因底层硬件不同，21年4月之前出厂的车搭载的是Di2系列硬件（配置：高通骁龙625,3+32GB运存组合），21年4月之后搭载的是Di3系列硬件（配置：高通骁龙665,8+128/6+64两款运存组合），众所周知安卓系统相当吃运行内存，所以为什么老韭菜们听着歌导航弹出转向联动时（低于10KM/h触发360全景影像），导航语音成了结巴。为何同款车型搭载不同配置硬件？不会有小可爱真的以为芯片紧缺吧？PS：骁龙625是2016年2月发布的；骁龙665是2019年4月发布的；骁龙690是2020年6月发布的（Di4系列硬件）。其实对于搭载骁龙625还是骁龙665个人并无所谓，毕竟BYD软件方面拉夸的一匹，你可以说是芯ku片cun紧qing缺wan，但是给3+32的存储组合就过分了吧？好歹二十几万的车，6+64/8+128存储组合要不要一千块钱？3GB运存能常驻几个后台？几年前的手机在用3GB运存？

强烈要求比亚迪为免费车主更换后期升级版主机，兑现OTA升级承诺。

真假3.0车机一目了然

后期车机版本，硬件显示di3.0

早期车机隐藏了车机版本型号

21dm早期车机版本硬件版本为di2.0

比亚迪唐DM-FSD可变阻力悬挂系统升级记录和上一篇的一些回复

上一篇唐EV升级记录

昨天跟大家分享了比亚迪唐EV升级fsd可变阻力悬挂系统的一个过程记录（仅仅是过程记录），大家问的比较多的问题，一是哪些车能升级？二是升级的价格？三是升级之后的效果？

其实我不是唐EV的车主，我是唐dm的车主。这里统一给大家回复一下：

第一，哪些车型能升级？

目前能升级的车型有：比亚迪全新一代唐DM2018款、2019款、2020款、2021款（2021款只有顶配车型是FSD悬挂）三擎四驱车型，全新一代唐EV全系车型。

备注：目前全新一代唐DM双擎四驱车型，全新一代唐燃油车型，2017唐，2015唐均无法升级。

第二，升级价格多少钱？

我的车升级是当地4S店团购价格3680包含了全套四支减震和软件升级还有NFC的优惠辅助。

第三，升级之后的效果?

作为一个车主，个人觉得效果这个非常主观，我的感受仅供大家参考。

1、唐EV升级之后，我觉得效果不如DM车型明显。

2、在铺装路面，没有比较大的弯道或者类似极限超车这样的操作感受不到升级变化。

3、我用了两辆升级前后的DM在特定的类似搓衣板路跑到了80码的速度，能明显感觉到升级后的车打方向比升级前的要自信。

4、升级以后感觉车身高度没有变化。

以上就是我个人比较主观的感受。

接下来跟大家分享一下DM升级过程。

这三辆车有一辆升级了，你们能看车来吗？ 反正我是看不出来！

这三辆车有一辆升级了，你们能看车来吗？ 反正我是看不出来！

这三辆车有一辆升级了，你们能看车来吗？ 反正我是看不出来！

这三辆车有一辆升级了，你们能看车来吗？ 反正我是看不出来！

接下来是升级过程

升级之后有变化吗？

有，肯定有，我个人觉得变化带来的感受不是特别明显，但是这么多钱的投入带来这样的升级是我能接受的，也是觉得值得的。

以上感受，非常主观，仅供大家参考。