15万混动谁省钱？比亚迪不充电，油钱也只差丰田26元
以前没钱，买比亚迪；现在没钱买，比亚迪。虽然这是大家茶余饭后的调侃，但短短两句话，能够看出最近几年比亚迪的发展速度有多快。而在走量车型上，比亚迪依旧比较接地气，不到15万元就可以买到插电混合动力秦PLUS DM-i，相比一些合资品牌，只能买到油电混合动力的丰田卡罗拉双擎，那么问题来了，秦PLUS DM-i卖的好，是因为比卡罗拉双擎用起来更省吗？接下来，我们对它们的保养费用、保险费用和能耗三个方面进行一番调查。
能耗调查由于两车动力系统有差异，一个是插电混合动力、一个是油电混合动力，因此为了公平计算，我们就以秦PLUS DM-i馈电状态下的综合油耗和卡罗拉双擎进行对比。
根据我们调查，秦PLUS DM-i馈电下的综合油耗为4.7L/百公里，以目前92号汽油8元/升计算油费，秦PLUS DM-i三年行驶60000km油费为22560元，平均每月627元。卡罗拉双擎综合油耗在4.9L/百公里，三年行驶60000km油费为23520元，平均每年653元。每月油费秦PLUS DM-i要多省26元。
值得注意的是，秦PLUS DM-i在满电状态下的实际油耗会低于4L/百公里，三年下来油费只需19200元，平均每月533元，如此条件计算，总油费就要比卡罗拉双擎省4300多元，每月省120元。因此总体来说，即便秦PLUS DM-i只用油跑，也要比卡罗拉双擎省油，满电状态下省的更多。
保险费用由于保险费用和车辆价格有着直接关系，因此我们挑选秦PLUS DM-i“2021款 DM-i 120KM 尊贵型”和卡罗拉双擎“2021款 双擎 1.8L E-CVT先锋版”两款售价接近的车型计算保险价格。根据我们调查，秦PLUS DM-i在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约为5000元，如果后期用车过程中没有发生事故，保费会进一步递减，所以我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算秦PLUS DM-i三年保险总费用，大约为12500元，平均每年4166元。
卡罗拉双擎在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约为4800元，我们继续以同样的保险折扣，计算卡罗拉双擎三年保险总费用，大约为12000元，平均每年4000元。相比之下，卡罗拉双擎保险费用要比秦PLUS DM-i便宜一点，主要原因可能是终端有优惠，裸车价更便宜。
保养费用调查根据保养手册显示，比亚迪秦PLUS DM-i首保需要在3500km或6个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换。之后的保养间隔为7500km或12个月，小保养价格为395元。燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每22500km需要进行更换；制动液每40000km需要进行更换。配件价格在70-400元不等。我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算秦PLUS DM-i三年的保养费用，大约需要4395元，平均每年约1465元。
卡罗拉双擎的首保时间为10000km或6个月，之后的保养间隔也是10000km或6个月，首保免费，小保养价格为527元。空调滤芯每20000km进行更换；空气滤芯、制动液每隔40000km进行更换；燃油滤清器每隔80000km进行更换。我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算卡罗拉双擎保养总费用，大约需要3408元，平均每年为1136元。可以看到，卡罗拉双擎保养总费用要比秦PLUS DM-i便宜近1000元，主要原因是卡罗拉双擎保养和配件更换周期都比较长。
结语：我们将保险费用、保养费用和能耗相加，可以计算出秦PLUS DM-i三年行驶60000km的用车成本大约39455元，平均每年约13152元，平均每月约1096元。卡罗拉双擎三年行驶60000km的用车成本大约38928元，平均每年约12976元，平均每月约1081元。通过对比可以看到，卡罗拉双擎三年用车成本，实际比秦PLUS DM-i平均每月要便宜15元，对于车主来说几乎没有任何影响。具体来看，卡罗拉双擎在保养和保险上占优；秦PLUS DM-i优势在于油费/能耗方面。更重要的是，如果有充电条件，或有充足电量，秦PLUS DM-i的油耗优势会进一步放大，开三年至少省个4千元完全没有任何问题。
2023年储能系统电商采购中标情况 - 国电投
1.招标规模
本次采购规模为磷酸铁锂0.25C系统1.5GWh，0.5C系统2.5GWh，1C系统 0.2GWh，4h液流系统1GWh。共分为24个标段。
2.中标候选人情况
此次采购，24个标段对应24个首选中标人。其中中车株洲所、海博思创、阳光电源、宁德时代、比亚迪、融和元储均同时入选2个标段。
中标候选人情况
3.价格情况
1）0.25C磷酸铁锂系统总规模375MW/1500MWh
共8个标段，每个标段首选中标人分别为：标段1：融和元储报价110608万元，折合单价0.737元/Wh；标段2：中车株洲所报价107700万元，折合单价0.718元/Wh；标段3：阳光电源报价117000万元，折合单价0.780元/Wh；标段4：宁德时代报价111000万元，折合单价0.740元/Wh；标段5：比亚迪报价107250万元，折合单价0.715元/Wh；标段6：平高储能科技报价105619.6133万元，折合单价0.704元/Wh；标段7：双一力报价113258.9875万元，折合单价0.755元/Wh；标段8：新源智储报价112350万元，折合单价0.749元/Wh；
2）0.5C磷酸铁锂系统总规模1250MW/2500MWh
共8个标段，每个标段首选中标人分别为：标段1：中车株洲所报价192500万元，折合单价0.770元/Wh；标段2：阳光电源报价205000万元，折合单价0.820元/Wh；标段3：融和元储报价202746万元，折合单价0.811元/Wh；标段4：宁德时代报价194500万元，折合单价0.778元/Wh；标段5：比亚迪报价195750万元，折合单价0.783元/Wh；标段6：楚能新能源报价190937.6704万元，折合单价0.764元/Wh；标段7：海博思创报价211300万元，折合单价0.845元/Wh；标段8：青禾新能源报价190000万元，折合单价0.760元/Wh；
3）1C磷酸铁锂系统总规模200MW/200MWh
共4个标段，每个标段首选中标人分别为：标段1：海博思创报价22560万元，折合单价1.128元/Wh；标段2：许继电气报价22400万元，折合单价1.120元/Wh；标段3：海南金盘报价21898.8万元，折合单价1.095元/Wh；标段4：中天储能报价21000万元，折合单价1.050元/Wh；
4）4h液流系统总规模250MW/1000MWh
共4个标段，每个标段首选中标人分别为：标段1：上海电气报价238962万元，折合单价2.390元/Wh；标段2：液流储能报价238000万元，折合单价2.380元/Wh；标段3：大连融科报价279901万元，折合单价2.799元/Wh；标段4：北京和瑞报价283610万元，折合单价2.836元/Wh；
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特斯拉超越比亚迪，成为2019交付电动汽车最多品牌
7月31日，专门跟踪全球电动汽车销量的博客EVsales更新文章，发布了2019年1-6月全球市场电动汽车畅销品牌榜和车型榜。
数据显示，在畅销品牌榜（含插电式混动车型数据）中，特斯拉已经正式超过比亚迪，成为了2019年交付电动汽车最多品牌。冠亚季军分别为特斯拉、比亚迪、北汽。
2019年1-6月电动汽车畅销品牌榜（部分名单）：第1名特斯拉160006辆、第2名比亚迪141459辆、第3名北汽68933辆、第5名宝马56533辆、第6名日产47504辆、第7名吉利47235辆、第8名大众39587辆、第9名现代34528辆、第11名起亚30471辆、第12名长安29407辆、第13名长城29058辆、第16名丰田25084辆、第18名沃尔沃22560辆。
在畅销车型榜单（含插电式混动车型）中，特斯拉Model 3以交付量超过第2名北汽EU系列、第3名比亚迪元EV之和的巨大优势稳居榜首！
2019年1-6月电动汽车畅销车型榜（部分名单）：第1名是128372辆的特斯拉Model 3、第3名是43484辆的比亚迪元EV、第4名是35038辆的日产Leaf、第6名26095辆的比亚迪e5、第14名是20309辆的宝马i3、第15名是18081辆的欧拉R1、第16名是17730辆的特斯拉Model X、第19名是16194辆的电动高尔夫。
来源：第一电动网
作者：不看车
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