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本田威武100骑行感受
前不久又入手了一台06款国二版威武弯梁100。当时打不着车凭经验这车没打毛病，因为车外表干净发动机无油污，表显里程才一万多公里。拉回来后经查看化油器严重堵塞清洗后一脚着车声音动听。今天天气不错拉出来溜溜车，跑了50公里以下是骑行感受：1、车很轻，操作灵活。2、车子在60—70公里时速无振动极速能达90车很稳，而且发动机声音很顺。3、这车应该无热衰，因为有个外置油道骑行了几十公里发动机不烫手，机头也不高温。连续骑几百公里应该没事。4、省油百公里1.5左右。因为跑的是公路所以感觉减震系统挺舒适。有这车的也来评论一下吧[握手]
本田发力300cc街车领域，解析2019款CB300R
2019上海国际车展将于4月16日开幕，除了众多新款汽车即将亮相，很多国际级新款摩托车也将到来。前几日看到Honda大排部门放出关于Neo Sports Café系列车型的消息，于是在摩友间便展开了热议。目前，大家最期待的本田300街车就是Neo Sports Café系列的CB300R，今天我们先为大家来个开胃解析哈······
谈起心目中的好摩托，摩友们说起来头头是道：V型双缸好还是直列四缸好？排气量要600cc还是1000cc？铃木“隼”和川崎“六眼”的直线加速到底谁更犀利？但是，动辄十几万、几十万的价格，并不是所有骑手都能承受得起；超过100kW、高达200km/h的速度，也不是驾驶的常态。如果我们足够理性，就会发现，中小排量的摩托车，足以满足大多数骑手真正的需求。如果我们足够理性，就会发现单缸发动机的多项优势：结构简单，维护容易，经济省油，售价合理……
2019款本田CB300R就是这样值得你驻足的“轻骑兵”。与早先在海外推出的CB300F相比，CB300R绝不是换个马甲，而是诚意满满，动力更强，刹车更强，车架更强，而且重量大幅削减10%，同时融入全新审美理念，无论性能还是造型，都有提升！
CB300R搭载了水冷、DOHC单缸发动机。这颗动力心脏采用了先进技术，由PGM-FI 电子燃油喷射系统伺服，而且内置怠速空气控制阀，能在减速时降低回转扭矩，并让骑手转动油门时优化动力变化的连续性。同时，单缸发动机的曲轴配置了特种链条——哈瓦链，由分叉式滚子摇臂驱动，这样无需移动凸轮即可调节气门垫片，方便维护；气门间隙调节周期延至2.5万公里一次，让骑手省心省事。尽管缸径、冲程、排气量等都维持不变，但CB300R的动力比CB300F更强，最大功率达到23.1 kW /8500rpm，最大扭矩则是27.9Nm/7500rpm。
更值得关注的是重量。本田工程师着力精简CB300R的体重，油箱加满汽油后，湿重只有142kg，与CB300F相比足足砍掉了15kg。由于重量轻巧，因此CB300R马力推重比还是很不错的，再匹配6速齿轮箱，跑起来很轻快。厂方数据显示，起步加速到100km/h不到8秒；从静止加速跑完200米，用时9.2秒。另外，CB300R的峰值动力虽然与搭载了双缸发动机的川崎、雅马哈等竞争对手相比略有差距，但是抵达动力高潮的转速更低，因此公路驾驶很实用，常用速度在80km/h-130km/h之间，最高速度可达160km/h，这对于绝大多数普通骑手而言，完全是绰绰有余！
车架方面，CB300R配上了钻石型钢管车架，轻盈坚固。与CB300F大不相同的是，CB300R前端武装了高规格的41mm倒立式前叉，行程129.5mm；后部匹配的是Pro-Link单筒减震器，行程106.7 mm，为骑手创造激情且舒适的旅途。制动系统同样作了升级，前轮安装了296mm浮动式单盘，匹配的不再是2活塞卡钳而是辐射式4活塞卡钳，后轮则由220 mm单盘+单活塞卡钳司管。当然，如果骑手对行车安全有着更高要求，还可选配ABS，该防抱死制动系统与惯性测量单元关联，让骑手在雨天路面等特殊路况下制动时，刹车更平稳、更安全！
通常，我们将轻量级摩托车定位于通勤代步，因而对造型风格不提要求。但是，CB300R在这方面超出了骑手的期待，新古典风格给人深刻印象。CB300R的轮廓硬朗，线条见棱见角，再加上强烈的质量前移造型，显得精力暴涨、动感十足；所有的灯光系统，包括头灯、尾灯、转向灯等，全部采用了LED灯源，给人精炼简洁的清爽之感；全数字仪表盘，为骑手提供清晰易读的信息，没有挡位显示是个小遗憾。但我认为CB300R在市场遇到的最大问题估计是单缸动力平台带来的惯性思维，那么此车上市后的驾驭体验到底如何呢？请关注我们后续《照摩镜》带来的视频测评报告吧······
2019款本田CB300R规格参数
发动机：水冷，DOHC4气门，单缸发动机
排气量：286cc
缸径x冲程：76 x 63mm
压缩比：10.7: 1
最大功率：23.1 kW/8500rpm
最大扭矩：27.9Nm/7500rpm
燃油供应： PGM-FI电子燃油喷射系统
启动方式：电启动
传动系统：6速往返式
驱动方式：链条
离合器：湿式多片
车架：钻石型钢管车架
轴距：1353.8mm
最小离地间隙：150mm
座高： 785mm/800mm
悬挂系统（前）：41mm倒立式前叉，行程130mm
悬挂系统（后）：Pro-Link单筒减震器，行程107 mm
制动系统（前）：296mm单盘，4活塞卡钳
制动系统（后）：220 mm单盘，单活塞卡钳
前胎：110/70-17
后胎：150/60-17
湿重：142kg
油箱容量：10.2L
五羊-本田喜蕴100发布，6680元，蕴育美好生活
生活中有一些东西是你必须停下脚步才能发现，总有一些美好，就在身边，静静地等待你。美好是品尝至爱的美味，美好是聆听动人的故事，美好是欣赏绚丽的风景，美好是享受悠闲的假期。美好生活，美丽价格，触手可及。
美好以各种形式在生活中出现，不同的美好带来不一样的惊喜。这一次，五羊-本田为你定制一份独特的惊喜——喜蕴100，蕴育美好生活。
全新喜蕴100采用本田经典SCR100发动机，配合最新高效电喷技术，实现5.3kw/7500rpm最大功率，以及7.46N·m/6000rpm最大扭矩，最大爬坡角度达到≥20°，发动机可享受3年或3万公里质保。
发动机压缩比提升至9.5:1，综合油耗≤ 2.5 L/100km，在动力强大的同时依然保持理想的油耗。
喜蕴100整体外观设计简约大气，耐看实用又不失美感。融合空气动力学，打造流畅线条车型，立体感突显；夺目前大灯，聚光性强，夜晚骑行更安全；高清仪表设计，随时掌控行车信息；一体化的前转向灯，更引人注意，保障行车安全。人性化的设计，带给你最贴心的美好。
流畅车身
夺目前大灯
高清仪表盘
稳稳的美好，来源于充足的安心感。前轮采用12寸轮胎，后轮采用10寸轮胎，抓地力更加牢靠，凹凸路面行驶时也能保持稳定性，让你操控自如。
喜蕴100通过大尺寸制动蹄块或增大碟刹盘摩擦片有效面积打造安全高效的刹车系统，有效缩短刹车距离，为你保驾护航。
开放式左右前置物箱，充裕的收纳空间，方便随手放置物品；平坦的鞍座形状，载人舒适，载物轻松；科学的脚踏板位置设计，脚部随意伸展，轻松着地；新型镀铬后货架，使用增强型钢材，稳定搭载更重的物品。越实用，越满意，越美好。
开放式置物箱
平坦鞍座形状/新型镀铬后货架
科学脚踏板设计
喜蕴100提供五种车身色系，分别是枣红、珍珠蓝、宇宙银、黑色和塔夫绸白。根据个人喜好随心选择。
喜蕴100建议零售价：6680元（鼓刹标准版）
喜蕴100，不负众望，美好上市。在这个夏天，喜蕴100与你一起蕴育美好生活，为你的生活处处添美好。
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