保护隐私，车内摄像头如何关闭？比亚迪只需要一分钟解决这问题

不得不承认，时代的确不同了，以前买车，最看重空间，现在买车，十个人里的有8个人更注重智能化体验。尤其是新能源车型，这已经成了该细分市场选择产品的重要条件。自动泊车这类配置是越来越不稀奇，辅助驾驶甚至各种人脸识别，表情识别功能层出不穷，极大地便捷了车主的用车生活，提升了用车体验。

很多功能需要借助车内摄像头这类配件载体来实现，它是一双眼睛，时刻监视驾驶员状态，比如驾驶行为是否合规，驾驶状态是否有安全隐患，很大程度上也是为车主规避了很多危险行为，及时的警示避免了事故的发生。而且人脸识别等功能，也起到了更好地防盗等作用。

但在便捷性提升的同时，很多车主也有更多的顾虑，隐私安全如何保护？

隐私安全也是用车安全中关键的一环，当下社会汽车的安全性越来越收到消费者的重视，但用车安全远不止于硬件安全性表现，不仅仅体现在车身刚性，或者是碰撞测试表现，主被动安全配置丰富程度，也包含着软件安全，尤其是隐私安全的保护。

像是车内摄像头这一环节，便捷性的同时也存在着用车安全隐患，全球各地范围内用车安全隐私信息的泄露事件，也让越来越多的车主提出质疑——车内摄像头是否关闭？用户是否掌握自主权？数据是否会上传云备份？又多久会进行统一销存？后台是否会有备份？谁有查看的权力？隐私信息如何得到保护？

在这一点上，很多车企品牌都给不出一个准确的答复，但有一家车企，就做到了注重每个细节，从细节出发，为信息安全防护加持。

它就是当下国内车市的销量一哥——比亚迪。比亚迪品牌的成功有目共睹，从此前的二线国产品牌梯队一跃成功登顶，成为了目前新能源市场乃至整个车市，销量最高的品牌。凭一己之力，在25万以内各个细分市场都有标杆车型，给合资车好好地上了一课，超越合资不是梦想，而是现实。也给国产车成功的打了一个样，新能源领域的确可以弯道超车。

而今天的重点并不是比亚迪的销量有多高，也不是比亚迪走到了多少个国家和地区，取得的成绩有多耀眼。而是比亚迪在用车安全方面的重视，对用户隐私安全的保护，值得每个品牌学习。

就拿我们上面提到的用户车内隐私安全的防护，比亚迪只是通过了一个小动作，关闭摄像头不会超过一分钟，就能解决这个问题。比亚迪在有配备车内摄像头的产品上，每一个摄像头都加装了物理滑盖设计从硬件层面就确保车主不使用的时候，它就能够保证车主隐私。

别看只是一个小小的设计，至少领先其他车企3-5年！最初也是备受争议，很多人觉得这种设计不是很美观，科技感和未来感不强，但这正是比亚迪的良苦用心。当然还会有人担心，摄像头拍摄不到画面，那么声音是否会持续记录？如何保证隐私防护？

那就是比亚迪的安全防护体系。除了物理的小盖板，比亚迪还有强大的系统支撑，不管是手机APP还是车机系统操作界面，比亚迪都有着明确的隐私声明，让用户自行选择授权范围和管理方案，更好的防护自己的隐私泄露。

当然还会有用户担忧，是不是可以通过后台自动启动，在无形中收集用户隐私信息？这一点也不用担忧，比亚迪的车型系统都有着安全策略，能够防止用户关闭的配置和功能自行启动，完全按照用户定制的用车方案来执行，防止数据的泄露。

这一切也需要得益于比亚迪的e平台加持，e平台一如既往的贯彻安全性第一的原则，至少领先了同级别车型3-5年，早在三年前e平台系列产品亮相，就强调过，不仅有刀片电池等设计加持硬件安全，还更注重着用户的隐私安全，确保这一套安全防护系统，让用户“可感、可知、可控”，为智能高效出行护航。

比亚迪的成功从来都不是一蹴而就，背后都是车企深耕多年厚积薄发的成果。比亚迪之所以能在新能源领域弯道超车，就是因为它早在20多年前就坚持走新能源这一条路，战略布局和市场规划层面领先其他车企很多年。而在信息防护安全层面，比亚迪也是高度重视，获得了众多国家相关的智能网联汽车安全信息比赛大奖，还有R155（CSMS）、R156（SUMS）体系的多重安全认证，国家信息安全保护等级也通过了三级认证。

从细节到整体，比亚迪用亲身实例给各大车企都证明了一点，用心从消费者角度出发就一定会得到回报，用心做产品，注重细节，一定会得到消费者的认可！

汽车车内摄像头是否能关闭？比亚迪为你回答这个问题

目前，新能源汽车在车机智能化方面势头发展迅速，但随着智能化的普及你有没有想象过车内有很多科技细节是我们难以发现预料的？

有些时候车内很多功能我们还没使用过一次，而该汽车就已经被我们换新了，比如现在的一些新能源汽车车内都安装有摄像头用于实时监测车内驾驶情况，这个功能就是近几年新能源汽车发展后才兴起的一个新功能。

当现在市面上许多新能源汽车品牌，正开始给自家旗下新能源车型安装车内摄像头的时候，作为国产新能源汽车领跑着的比亚迪品牌却已经先行一步，不仅早已为旗下各新能源车型安装了车内摄像头，并且还为所有的车内摄像头都提供了物理按键关闭的功能，可以说比亚迪是国内最早一批使用摄像头物理盖板关闭车内摄像头的品牌。

这项功能让比亚迪品牌许多顶配车型车内的多处摄像头都可以通过盖板来实习物理遮挡关闭，就是这么一个不起眼的摄像头盖板，能让摄像头实现物理关闭从而更加能保护车内人员的隐私信息，让我来一一盘点下这些车内摄像头的功能作用。

以比亚迪品牌的车型为例，现在新能源汽车最常见的车内摄像头就是驾驶位的摄像头了，该摄像头一般设计在A柱上，只需轻轻一拨十分顺畅的就滑动盖板，盖住关闭A柱的摄像头。

A柱的摄像头作用就是在运行时通过判断驾驶员的动作神情，检测发现有不当操作时会对驾驶员进行安全提醒，大大提高了行车的安全性。

除此之外，比亚迪品牌高配版的车型还在车内反光镜上端设置有一个摄像头，目的是为了方便驾驶员查看整个车内的一个整体情况，以便于及时了解后排乘客的乘坐情况。

而对于这颗反光镜上方的摄像头，也可通过轻松滑动盖板进行物理关闭，不得不说比亚迪对于用户隐私方面保护，是做的十分到位的。

除此之外，例如在比亚迪腾势D9这款车型上，第二排的多媒体屏幕上方还设置有一个升降式摄像头，能方便用户进行视频通话等日常交流，让日常车机交互更方便，同时通过物理升降设置，更好的保护用户隐私。

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很显然，比亚迪品牌在推出每一项功能的时候，方便了用户使用的同时，也对一些安全性方面的问题进行了考虑，尤其是在当下新能源汽车越来越智能，互联网隐私泄露日益严重的当下，比亚迪品牌在汽车信息泄露安全性上一直在不断进行自我加码，不断为用户信息安全防护加持保驾护航。

总的来说，随着新能源汽车智能化不断发展，越来越多新能源品牌汽车都安装有车内摄像头，但是很多车型都无法做到物理关闭，这点就让用户的隐私性无法受到保障，而比亚迪很早就注意到了用户隐私问题，在旗下所有安装有车内摄像头的车型中，配置物理盖板用以对摄像头进行物理关闭，同时还有软件系统加持进行双重防护，将信息安全进一步提升，让用户在车内时也能感受到满满的安全感。

停用汽车360全景功能，为何360全景会被禁用？喵哥告诉你根本原因

前两天看到，起亚把360功能停用了，而且还专门发了一个通告，所以有好几位朋友咨询我，说是不是我那个车子，360也快不行了。

因为很多车子都带了360全景，确实360全景对于我们来说，无论是老司机还是新司机，开车的时候，大大地降低了盲区，所以就这个事情，我跟大家理性地聊一聊。

360全景的优势

首先我这个车子，当时买的时候，是没有360全景的，后来我自己加了360全景。

因为SUV本身车体比较大，我老婆开的比较多，再加上可能女孩子对于机械，车子位置没那么敏感。

所以有了360全景之后，确实开车还是方便很多的。

但是现在停用这个事情，首先可以明确的是，起亚发的这个通告，他说的是不够完整，表述的是有问题的。

因为关于360全景停用这个事情，其实早在起亚这个事情之前，就已经有好些车子，已经开始执行了。

原来比亚迪的车子，用手机APP点开之后，有一个通过车上四周布的摄像头，远程看到车的状态。

但是这个功能，早一两个月前，比亚迪就开始，逐渐逐渐通过技术手段，把它屏蔽掉了。

隐私问题

因为隐私的条例出来之后，现在老百姓是越来越注重隐私了，但是你现在开个车出去，车上四周全是摄像头，你就是个移动的大摄像机。

那些禁区里面，你连掏个手机出来，马上就制止你了，现在还开个车，把人家全照一圈，这肯定是不行的。

而且车子停那里之后，如果手机能够远程去查看，确实于隐私，尤其是一些重要部门的隐私，肯定是不利的。

像我这个老车还稍微好一点，我自己改装的，一是不具备联网功能，另一个摄像头比较少。

但是现在很多电动车，尤其是新势力品牌，全车布满了摄像头。

上次试驾零跑C11的时候，我就发现全车就摄像头最多，十几个。

这样的话，妥妥的它就是一台，移动的超级摄像机了。

所以这个确确实实，于隐私安全各方面，如果不管控的话，任由大家这么发展，确实是不利的。

停用360远程联网功能

所以起亚停用360功能，这个事情其实严格来说，它不是停用360功能。

因为像之前自己加装的360功能，它是不具备联网功能的，基本上就是本地调用。

所以起亚发的这则声明，关于停用360全景功能，我觉得一个是解读的问题，二个作为一个大型车企，这样描述不清楚的声明，我倒觉得有失水准了。

确切地说应该是停用了360的远程联网功能，就是你不能再远程通过联网，来查看车子周边的情况。

至于本地使用，就像现在我要打个转向灯，我把360全景开启，这肯定是可以用的。

因为我只是在本地使用，而且不具备联网存储功能，就是在本地用一用，这样的话就不存在太多的隐私问题。

而且通过技术手段，很好就给屏蔽掉了，风险也相对是低一些的。

毕竟这个功能，对于我们平时用车，尤其是对于大一些的车子来说，车子没那么熟练的话，这个还是挺好用的。

行车记录仪的联网功能

其实现在除了360联网功能，包括现在的行车记录仪，它也具备远程联网功能。

我这个行车记录仪，是盯盯拍的，以前远程联网功能也是可以用的。

去年的时候，我老婆开车跟人家车子碰到一起了，然后打电话给我，我就是通过远程联网这个功能，定位她的车子的情况，然后辅助做出解决。

但是最近我在用的时候，好像也收到有相关的这一些提示，而且要求认证身份信息。

所以这一块，就是关于以后360全景，包括行车记录仪，这些影像记录方面，尤其是涉及到网络传播，以后肯定是越来越注重隐私安全，以及个人隐私。

所以大家也要去慢慢习惯，本地使用肯定是没问题的。

但是涉及到传播，以及网络方面，那么这一块的监管，肯定是会越来越正规化。

这也是一个从粗放式发展，到精细式管理，一个必然的过程，其实监管好了，对大家都有利，不然的话每个人都有可能成为，隐私泄露的受害者，你觉得是这样吗。