各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享广汽本田保养灯归零方法，以及广汽本田保养灯归零方法的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
广汽本田：不在店内保养，就不给质保！百余条投诉0回复0处理
购买新车后哪些问题会影响质保？车辆质保和延保的区别是什么？质保期内在外保养影响质保吗？延保周期是多久？什么情况下能延保？相信很多车主对以上问题不是很清楚，即使知道车辆有“质保”和“延保”这两个政策，但对其中详细的规定也不甚了解，这也让经销商和厂家在车辆发生质量问题时有了可乘之机，提出各种理由拒绝为车辆提供质保或延保。如果车主对相关政策不够了解，恐怕会正中下怀。本周中国交通广播《央广车友会》关注了广本车主敖先生车辆延保问题的投诉。
2019年8月，敖先生在广东广汽本田（溢田店）4s店购买了一辆广本19款凌派。
2023年10月28日，车辆发动机故障灯亮起。敖先生与4s店和厂家查询确认，车辆已过保修期，但车辆车架号批次符合厂家延保政策，针对正时皮带磨屑导致的故障，广汽本田提供6年或10万公里保修服务。如果敖先生在外面进行过保养，提供相应保养证明，依旧可以享受延保服务。
11月5日，车辆在4s店检查放置并要求延保。4s店检测告知故障是因为正时皮带脱屑导致涡轮增压器损坏。
11月10日，4s店以涡轮增压器曾在2022年4月（购车3年内）保修过一次且不在4s店进行保养为由要敖先生提供相应保养证明，帮助敖先生申请延保，并表示即使提供也有可能无法进行延保。与厂家确认延保政策是以6年或10万公里提供保修服务，与3年内保修过一次无关，但仍需提供在外保养证明。
11月23日，敖先生按4s店要求提供了保养证明（营业执照，专项汽车维修类目，机油入厂渠道证明，机油合格证明，加盖公章的汽车结算清单，保养照片及门店照片）
11月25日，4s店告知敖先生，涡轮只能申请一次保修，并且以敖先生没有定期店内维保为由拒绝履行6年或10公里延保义务。厂家提出敖先生提供的证明不符合要求，无法延保。
敖先生联系了12315，协调双方后厂家表示可以给敖先生车辆维修的工时费打八折，材料费原价。
在节目中，我们与敖先生取得了联系。敖先生表示，自己此前车辆更换涡轮增压器是在车辆质保期限内，并且是在4s店进行更换的。自己在外进行保养的相关证明充足，也按照车辆保养手册上5000公里的期限定期进行维保了。但厂家仍然以在外维保的证明不充分，缺乏“竣工证明”为由拒绝延保，4s店表示只有厂家同意，才可以对车辆进行延保维修。目前，敖先生因为车辆问题迟迟得不到解决，无奈自费对车辆进行了维修。
（敖先生在修理厂保养的工单）
（敖先生在4s店保养的工单）
（敖先生在外保养所用机油质检报告）
关于敖先生的车辆问题，汽修专家章霆给出了他的见解。
章霆：首先，汽车的正时皮带按正常来说是跑10万公里需要更换，但敖先生的车只跑了6万公里，还在质保期内，经销商厂家却现在提出给予延保，而且原车的正时皮带与更换的正时皮带型号不同，这也证明了该车正时皮带确实是存在问题。正时皮带掉渣会造成涡轮增压器的损坏，而敖先生自费更换了涡轮增压器，实际上应该由厂家一起赔偿。
章霆：敖先生在提交维修证明时，提供的是维修的结算单，但缺少了维修合同，如果能够将维修合同一起上交将有助于敖先生维权，但前期让敖先生提供相关证明的时候，厂家和4s店就应该明确说明需要提供什么，而不是车主提供以后告知对方不合格。
既然车辆在质保期内，4s店却先后以“涡轮只能申请保修一次”和“没有定期在店内保养”为由拒保，是因为不了解相关政策，还是故意找理由搪塞车主不提供维修？在节目中我们也连线了4s店的相关人员进行询问。
主持人：敖先生的车辆在质保、延保期内，提供的保养单据齐全，4s店以“涡轮只能申请保修一次”和“没有定期在店内进行保养”为由不给质保，是这样吗？
客服：没有质保吗？
主持人：车辆本身就在质保范围之内，厂家针对本田的正时皮带也有延保，对吧？
客服：是的。
主持人：工作人员与敖先生的聊天记录里给出了拒保的两个理由，广本4s店是不是卖出去的车，在外面进行了保养，在质保期内出现了质量问题，你们就不给质保了？
客服：这个我不是很清楚，要问前台接待员才行。
主持人：根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第三十二条第二款规定：“经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担三包责任的理由。”我觉得你们作为4s店的从业人员都应该是知道这些政策的吧？但是你们的工作人员和敖先生的聊天记录里面，一个拒保的理由就是“没有在店内进行保养”，你可以在店内进行核实，你们对待客户就是这样误导的吗？其次是，涡轮增压器为什么就只能保修一次呢？这是厂家的规定，还是你们经销商的规定？
客服：我先帮您了解一下这个问题。
广汽本田4s店的客服人员应具备相关的专业素质，面对媒体对于车辆相关政策的询问，一脸茫然，服务水平实在不够专业。在黑猫投诉平台上，我们也查询到了很多关于广汽本田车辆的投诉，节目中也连线了黑猫投诉平台汽车行业负责人郄思凯，了解广汽本田在平台上对于投诉事件的处理情况。
主持人：郄老师，在黑猫投诉平台上，目前关于广汽本田的，咱们刚才提到的正时皮带掉屑，造成涡轮增压器损坏的投诉案例多不多，现在是什么情况？
郄思凯：我们复盘了一下2023年的数据，黑猫投诉平台截止到12月6日，收到针对广汽本田的投诉共计是112单，然后目前是0回复0处理的情况。
主持人：0回复0处理？
郄思凯：对，一单都没有处理。质量问题占40%，服务问题占60%，相对服务问题会多一些，像刚才提到的这个正时皮带掉屑的问题占比没有那么多，比较集中的会出现一些离合器异响，车门异响，方向盘不正这样的问题，就是偏向于品控相关的。然后也会有一些相对来说比较严重的，比如说21款的雅阁变速箱损坏无法挂挡，还有用户投诉22款的雅阁半年才跑了6000公里刹车就失效了。
主持人：明白，涉及到人身安全了。
郄思凯：对，然后还有用户投诉，飞度行驶2万公里，然后在高速服务区无法启动了，最后叫拖车拖走的，最后结论就是燃油泵的质量问题。
主持人：在黑猫投诉平台上像广本这种0回复0解决的品牌多吗？
郄思凯：其实不是很多，因为平台上整体的回复率大概是接近80%。
主持人：明白，但是广本100多条投诉他们也不回复、不解决是吗？
郄思凯：是的。
由此看来，不仅是单个4s店处理问题不够及时，整个广汽本田品牌在面对车主的投诉时都存在态度问题：不理会，不解决。车主与4s店沟通无门，致电厂家恐怕也得不到合理的解决方案。而且广汽本田旗下车型不仅凌派存在质量问题，其他车型也有相关车辆问题的投诉，需要改进的不只是产品的质量，更是对待消费者和车辆问题的态度。
究竟厂家对于敖先生的投诉是否知情？解决进度又是怎样？在节目中我们也致电厂家400进行了询问。
主持人：我想问一下，我们之前收到过一位广东的敖先生的投诉，他的涡轮增压器在质保期内损坏了，但是咱们店里以“涡轮只能申请一次保修”和“没有定期在店维保”两个理由拒绝为他质保和延保，你们查到了相关的投诉了吗？
厂家：我们这边是有看到客户的来电的，但具体的回复结果看不到，现在客户有疑问，可以转达一下给我们。
主持人：你们的涡轮只能限制申请一次保修吗？
厂家：正常来说，在质保期内，如果是判断出来是产品质量问题导致的，那我们是会有相应的政策去保障客户权益的。
主持人：那涡轮质保不只有一次对吧。
厂家：对。
主持人：第二个问题，敖先生的车辆没有定期在4S店维保，但是他能提供相应的证据证明在维修厂自行维保，是不是还能够享受厂家的质保？
厂家：关于保修的问题，客户确实是有义务根据维保手册的内容去做定期的保养维护，如果是在外面保养的话，需要提供维保的凭证。如果确认是产品质量问题的情况下，确实也是可以保修的，要看车辆检查出来的结果。
主持人：4s店的人员在聊天记录里直接告诉消费者“车只要没有定期在店维保就不能质保”是不是有问题？
厂家：非常抱歉，我们会反馈给到后台进行调查，后续给车主以及媒体回复。
通过连线，我们已经明确了厂家的答复。值得肯定的是，客服人员能够正面回答问题，态度值得认可。广汽本田厂家400客服表示只要能够提供相应单据证明按时定期保养车辆，且认定是产品存在质量问题的话，厂家经销商是需要承担责任的。
在节目之后，4s店也联系了敖先生，本以为是积极改正错误和解决问题，没想到又以“敖先生提供的是纸质证明，没有提供电子证明”为由继续要求敖先生提供相应证明，要求“提供电子证明”是4s店提出的还是厂家提出的，我们不得而知，但是目前已知的是没有任何法律规定消费者必须要提供电子证明才可以作为凭证，这样折腾消费者究竟是为什么？不想修还是不能修？后续我们也会继续关注4s店和厂家的回复。
消费者在车辆质保期内在外保养，后续车辆发生质量问题时，厂家和经销商是否要继续承担质保责任。针对敖先生此次维权事件，我们联系了上海秦兵（北京）律师事务所主管律师刘馨远，刘律师对该事件给出了自己的解读和观点。
刘律师：经销商提出的解释并不完全合法。第一，新三包法规定消费者关于汽车维修有自主选择权，经销商不得进行限制，本案中经销商和消费者关于延保的条件达成了合意，若提供相关维保记录、证明就可以延保。第二，若出现问题的零部件属于应按期保养的，消费者没有及时保养出现了问题，经销商可以有权拒绝;否则经销商应当延保。第三，涡轮即使更换过，根据新三包法的规定，其保修期应当自更换之日起重新计算，因此经销商陈述并不符合相关规定要求。
主持人有话说：在本次维权事件当中，敖先生的车辆由于皮带磨屑导致涡轮增压器损坏。在车辆符合广汽本田延保政策的前提下，4S 店以敖先生无法提供完整的在外保养证明为由，拒绝履行6年或十万公里的延保义务。而在广汽本田超100余条的投诉当中，目前厂家依然0回复、0解决。广汽本田作为老牌合资车企以极其消极的态度搪塞甚至拒绝为消费者进行售后服务，是缺乏担当意识的体现。近几个月，广本接连传出减产和裁员的新闻，国内汽车行业竞争日益加剧，广本未能独善其身，销量下滑严重，是该好好反思一下。另外消费者也应提高维权意识，在车辆维保时要留心细节，保存关键性证据，以备不时之需。
来源：中国交通广播央广车友会
文内相关数据均来自“黑猫投诉”
大的代价是什么？广汽本田冠道用车调查
作为"空间魔术师"广汽本田的家族旗舰，广汽本田冠道自出道之日起就以其车内空间作为卖点。也的确有很多购车者因为空间需求选择冠道这款车。但是在我们的传统认知里，越大的车就需要承担越多的用车成本，今天我们就一起来看一下，这个定律是否也印证在冠道这台车上，冠道一年的用车成本又是多少呢？
广汽本田冠道目前在售车型为2020款，全系分为两种动力共计九款配置，我们以关注度最高的1.5T次低配车型 2020款 240TURBO 两驱舒享版为例，从油费，保养及保险三个方面来看一下冠道一年的用车成本是多少。
油费调查：根据了解我们知道，广汽本田冠道1.5T车型官方给出的工信部油耗为7.3L/100km，在随后我们的实际测试并综合车友的油耗情况得出，冠道的实际油耗为8.5L/100km。冠道可以加注92号汽油，目前华中地区92号汽油的价格为6.91元/L，我们按照一年20000公里的行驶里程来进行计算，冠道一年的油费大概为11747元左右，平均每个月为978元的油费，结合冠道的车身尺寸及空间表现，这个油耗水平可以说是非常的优秀。
保养调查：广汽本田冠道的保养周期为5000公里进行一次保养，这点和大部分本田车型都是一样的，每行驶5000公里需更换一次机油，这类小保养的费用为562元，机油滤芯则是10000公里更换一次，更换机油及机滤的保养费用为801元，而20000公里的大保养除了更换机油外还需更换空调滤清器及空气滤清器，整个保养费用为830元，在40000公里的时候除大保养项目外还需要更换变速箱油，整个费用为1186元，而60000公里时除了大保养项目外则需要更换刹车油，这次保养的费用为1070元。我们把三年60000公里作为一个用车周期来进行计算，冠道这台车三年在保养上面的花费为8777元，平摊到每年的保养费用为2925元，平均每次保养开销为731元，较本田品牌其他汽车会稍贵一些，但对比竞品还是一个比较合适的价格。
保险调查：我们这款1.5T的广汽本田冠道在车船使用税上面的开支为360元，保险这块我们按照购买100万三责，车损险及交强险这三个险种来进行计算，保险这块的费用为4944元。考虑在不出险的情况下后续购买保险时会有一定的折扣，我们按照三年一个周期来进行计算，三年所需的保险总费用为12360元，平摊到一年的费用为4120元。
总结：综上，结合油费，保养费用及保险费用计算，广汽本田冠道一年的用车成本为18792元，平均每月的用车成本在1566元左右，这是在不考虑停车及违章罚款情况下的一个必要开支，比空间稍小的上汽大众途观L每月1875元左右的用车成本，每个月少了近三百块钱，这个用车成本跟我们之前调查的紧凑级SUV东风日产奇骏差不多持平。广汽本田冠道这个大块头，还是比较省钱的。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
