比亚迪F3售价4万多，油耗5.9L，皮实耐用，还有仿皮座椅

前阵子，我有一个朋友考完驾照就来找我帮她挑车，开始满脑子想的都是要拥有属于自己的小车，但到了汽车城之后，看到SUV车型就担心自己难以驾驭（PS:在驾校学车的时候开的是轿车），转头看朗逸、卡罗拉等合资车又担心磕了碰了，自己会非常肉疼，几番纠结下，她甚至萌生入手便宜二手车的想法，好在又经过坚持不懈的了解，最终还是入手了比亚迪F3这一款新车。

比亚迪F3与朗逸、卡罗拉一样，定位为紧凑型轿车，且该车早在2005便进入国内市场，早已是轿车界的老将，品质耐用性也都是毋庸置疑的。而该车售价一直都比很多小型轿车实惠，比如在售款F3，其就以4.49-5.09万元的价格切入市场，价格相当实惠，即便是不小心磕碰了，也不会过于心疼。

外观方面，比亚迪F3的机盖两侧微微凹陷，位于机盖下沿的双幅式银色装饰条两端也随之凹陷，且在中间部位还能看到BYD的LOGO标识，不规则的大灯位于格栅两侧，大灯内部的远近光灯采用圆孔造型，相当经典。视线下移就能看到两侧微微内凹的前保险杠，而在保险杠表层还能看到贯穿式宽体黑色装饰条，该装饰条两端还留有圆孔状造型，整个车头的造型虽偏向中规中矩。

来到侧面，比亚迪F3的平直设计的车顶保证了车内的头部空间，车身表层的线条并不多，较为显眼的便是从前轮眉延伸至后轮眉的高腰线设计，且在前翼子板处还镶有红色灯带。尾部，后备厢门把处镶有宽体贯穿式银色装饰条，较大尺寸的尾灯便位于装饰条下方，后保险杠表层也镶有趋近贯穿式的黑色装饰条，该装饰条两端还分别镶有细长红色灯带，在很大程度上拉宽车尾的视觉效果。

空间方面，在4533/1705/1490mm三围，还有2615mm轴距的加持下，比亚迪F3拥有不错的实际乘坐空间，当身高为176cm的男性坐进主驾驶位，通过调整合适的驾驶坐姿后，头部拥有4指的剩余空间；保持前排不动的情况下落座后排，头部的剩余空间正好为4指，腿部空间则正好1拳，虽然空间不大，但日常代步偶尔载人也没问题。

配置方面，在比亚迪F3车身上可以看到主副双气囊、胎压报警、制动分配、ABS防抱死、安全带未系提示，儿童安全座椅接口等安全部分的配置，此外，在该车身上还能看到遥控钥匙、无钥匙进入系统、仿皮座椅、前后电动车窗、支持电动调节的后视镜、还有手动空调等舒适性配置，以上配置对于价格天花板仅在5万出头的车型来说，确实是丰富，而且，类似仿皮座椅、无钥匙进入等配置，在很多定价在10万级的同级别合资轿车身上都难以看到。

动力方面，比亚迪F3全系搭载1.5L发动机，匹配5挡MT变速箱，拥有109马力的最大功率，5.9L的百公里综合油耗。从动力表现来看，该车是可以满足日常家用出行需求，而全系手动变速箱虽然驾驶不是很方便，但比较有驾驶乐趣，且手动挡车型油耗低，这款比亚迪F3每公里的用车成本也仅为3毛多，也算是很省油的。

综上所述，比亚迪F3外观虽然不时尚，但也算是比较耐看的，配置也能归属于丰富行列，动力表现也不错，当然，要想感受加速体验肯定不行，毕竟入手门槛也才4万多。那么买这款车的消费者，更多在意的是可靠耐用，充当代步车功能就行了，因此，我觉得该车对于考虑练手的朋友来说，还是不错的选择。

都说比亚迪烂 买辆二手比亚迪竟然开不坏

[爱卡汽车 用车原创]

在许多人的印象中，国产车就是质量差、毛病多，但真的是这样吗？其实这样说有点太片面了，在本期的《爱卡帮你淘》中我帮郑老板淘到的比亚迪L3就不是这样，在原车主名下的5年中，这辆比亚迪L3除了正常保养一次都没有维修过，用事实证明了国产车型的实力。

一、外观有剐蹭

本次找我淘车的郑老板是一名普通的工人，预算不多，但是希望能够买到一辆稍微新一些的家用车，能够省心一些。

二手车老杨：您想淘辆什么车呢？预算多少？有什么要求吗？

郑老板：我想买辆车家里用，平时带着家人去哪里也方便些。不过我的预算只有两、三万，对车子没有太高的要求，只要省心一些就行，最好不要太老。

首先按照郑老板的需求，车龄短但是预算两、三万元，基本决定了车的级别不会太高了，否则要不就是价格太高，要不就是车太老。在这个价位区间中，其实有许多车龄不长的国产品牌二手车，也比较家用、省心， 最终我为郑老板淘到了这辆2014年上牌的比亚迪L3。

说起比亚迪L3有些朋友可能比较陌生，的确，它和同期的比亚迪F3、F0、S6这些走量的车型相比，知名度太低了。不过凭借着卡罗拉版亲和的造型以及较低的售价，比亚迪L3当时还是让不少人实现了有车的梦想，当然也包括这辆比亚迪L3的原车主。

这辆比亚迪L3是郑老板在2014年的时候买的，2012款1.5L手动舒适型，新车指导价5.39万。当时主要看中了这款车的造型设计，既亲切又时尚，而且当时可以办理0首付，所以郑老板很容易就实现了买车梦。郑老板买车就是家用，带家人出去玩或者过节走亲戚这些，虽然已经5年车龄了，但是到现在刚跑了2万多公里。

都说国产车毛病多，但是这辆比亚迪L3在原车主手上的5年中，没有发生过任何机械故障，可靠性还是不错的。这辆比亚迪L3让原车主对于比亚迪这个品牌建立了不少信任度，现在准备入手比亚迪唐，所以要把这辆L3卖了。

不过毕竟是家用车，剐剐蹭蹭在所难免。这辆比亚迪L3的左前翼子板曾经发生过小剐蹭， 凹进去了一点。原车主自己修理了一下，不过现在还能看出一些修复痕迹。其余位置基本都是原车漆，外观覆盖件的整体情况还算不错。

前挡风玻璃是原车玻璃，没有更换过。玻璃的生产日期为2013年7月份，而这辆车的出厂日期为2014年3月份。

车辆有三条轮胎的生产日期都是2013年，都是原车胎。不过左前轮胎的生产日期为2015年第44周，并且和其它三条轮胎的品牌、花纹均不一样。原车主解释说左前轮曾经扎过一条螺丝，没办法修补，只好更换了。自己也不是很懂车，所以换了一条花纹不同的轮胎。

车尾造型和卡罗拉也有着极高的相似度，看上去比较大气，充满着亲切感。车尾和车侧基本都是原车漆，看上去也比较板正。

二手比亚迪L3外观有剐蹭

二、内饰磨损较轻

对于一辆二手车来说，内饰的磨损情况尤为重要。通过内饰的磨损情况，可以了解这辆车的使用强度以及原车主的用车习惯。

由于这辆二手比亚迪L3在5年车龄中只行驶了2万多公里，使用强度并不大，所以内饰磨损也比较轻。这点对于想买二手车的人来说，第一印象比较好。不过除了磨损情况，还要检查各个功能可不可以正常工作。

仪表盘的背光为橘黄色，时速表极速为240km/h。显示信息清晰、明了，当前表显里程为22668.2km。

方向盘采用了四辐式设计，家用气息浓郁。不过由于是低配车型，并没有集成多功能按键。方向盘和手经常接触的位置没有明显的磨损，证明这辆二手比亚迪L3的实际使用强度并不大。

中控大屏是4S店在销售时后加装的，并不是原厂大屏。这块屏幕目前最大的功能就是蓝牙功能和倒车影像功能了，导航和DVD都很鸡肋。而且由于不是原厂大屏，一些按键的反应速度并不是很灵敏。

比亚迪L3当时全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动功能，这个配置放在2014年，而且是一辆5万多元的车上，也是非常有科技感的。

原车配备了手动空调，检测时制冷效果不过，也没有异味和异响。不过开关的拉线似乎出了些问题，挡位的位置并不清晰。

挡把出现了一定的油光现象，不过整体并没有明显磨损。

原车其实配备了仿皮质座椅，不过原车主又加了座套和座垫，座椅得到了很好的保护，不过身体坐上去之后和座椅并不是十分地贴合，而且座椅均为手动调节。

座椅一款紧凑型家用轿车，比亚迪L3的轴距为2615mm，实际上后排的乘坐空间还算宽敞，家用的话也基本足够了。

原车主还为这辆比亚迪L3配备了一个70迈智能后视镜，能够实现在线听歌、在线导航和语音助手等功能，虽然买的时候花了不少钱，但卖车时就让他送给我了。

二手比亚迪L3内饰磨损较轻

三、车身骨架无损伤

对于一辆二手车来说，最重要的还是不能发生过重大碰撞事故，车况要好。在检查完车身覆盖件和内饰磨损之后，我们来看看这辆二手比亚迪L3的车身骨架情况。

打开发动机舱盖，检查这辆二手比亚迪L3的发动机舱。比亚迪L3的发动机舱看上去比较简陋，毕竟车型定位也不高。不过对于二手车检测来说倒是方便了不少，水箱、梁头、翼子板等都一览无余。

发动机舱虽然尘土比较多，原车主买来一次也没有清理过，但是整体还是比较干爽的，没有渗漏的情况。这点对于日系车来说很正常了，但是对于比亚迪这样的中国品牌，而且是那个时期的车型，证明了做工和质量还是不错的。有些合资的德系和美系车都很容易出现渗漏的问题。

水箱框架的左侧有明显的敲击修复痕迹，证明车头的左前方应该是碰撞过。车主说太不幸运了，开了五年从来没自己剐蹭过，就停在路边被一个晚上喝醉酒的撞了。不过幸好不是什么大事故，不影响正常驾驶。还是要再提醒大家：开车不喝酒，喝酒不开车。

最为车身骨架中最重要的位置，纵梁和梁头一定不能发生过修复。检查两前纵梁和防撞梁，都没有钣金修复或者焊接的痕迹，还是原版样式，证明没有修复过。车头位置没有发生过较为严重的碰撞事故。

减震器支座俗称“塔顶”，这个位置如果受损的话，可能会影响车辆行驶系的正常工作。检查这辆二手比亚迪L3的减震器支座，没有拆卸修复的痕迹，螺丝没有拧动过，证明没有受到过损伤。

发动机舱盖是原厂件，没有更换过。值得一提的是，这辆比亚迪L3虽然是低配车型，但当时低配车型也配备了隔音棉，而现在一些合资品牌车型原厂都没有隔音棉。

检查四个车门的铰链固定螺栓，都没有拧动或者重新喷漆的痕迹，证明车门没有拆卸过，车身侧面没有发生过较为严重的碰撞事故。

检查这辆二手比亚迪L3的行李厢，备胎槽整体非常平整，没有撞击褶皱的痕迹。备胎几乎就没有用过，证明原车主的用车环境还是不错的。备胎槽没有钣金修复过，证明了车尾没有发生过较为严重的追尾事故。

行李厢盖外沿的胶条较为均匀和平整，并且左右两侧做工一致，证明还是原厂行李厢盖。如果是更换过的话，人工的工艺很难达到这样的水平。

二手比亚迪L3车身骨架无损伤

四、动力够用行驶平顺

最后一步是动态测试，也就是路试。通过路试，可以了解到这辆二手比亚迪L3在行驶的过程中有没有什么问题，悬挂、底盘和转向等系统是否正常。

这辆比亚迪L3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，代号BYD437QE。这款发动机采用了VVL可变气门升程技术，最大输出功率80kW（109Ps），峰值扭矩145Nm。值得一提的是，比亚迪当时许多车型都是用三菱发动机，油耗表现和稳定性的口碑都不错。

油门初段调校得较为灵敏，在起步时车辆还是比较轻快的。由于是手动挡车型，通过降挡深踩油门进行加速，车辆在80km/h车速以内提速还是比较快的。不过毕竟受排量限制，发动机在后段基本没什么太强的动力输出，如果车里坐满人的话就更肉了。当然对于家用来说，这样的动力表现也足够了。

另外虽然是手动挡车型，但是这款5挡手动变速箱的挡位还是比较清晰的，甚至比一些合资日系车的手感还要好。发动机和变速箱匹配的也比较到位，手动升挡的过程中，动力衔接得非常顺畅。

车辆悬挂系统的表现只能说是中规中矩，因为我们知道比亚迪之前的车型，在底盘表现方面都不出色，比较单薄。直到后来请到了原奔驰底盘调校团队，其家族中的唐、秦等车型的底盘表现才有了较大的提升。

方向盘的转向手感适中，不过能够感受到有着一定的虚位，指向谈不上十分精准，典型的家用车风格。在快速行驶时，四个车轮没有跑偏的现象，对于二手车检测来说，这点也是比较重要的。

对于一款这样的家用车来说，要求动力和操控确实有些强求。动力和操控都够用，全车没有发生过重大碰撞事故，并且也没有发生过什么机械故障，车龄也不长，对于一辆需要便宜代步车的朋友来说，还是非常合适的。

另外我看了一下当前的表显百公里综合油耗为7.3L，对于一辆排量1.5L的家用车来说并不多。毕竟对于家用车来说，养车成本低也是比较重要的。

结合这辆二手比亚迪L3的真实车况，车头左前方小事故，其余全为原版车况，行驶里程并不多，内饰磨损较轻，判定为C级一般二手车。

编辑点评：对于郑老板来说，需要的是一辆车龄短又省心的家用轿车。这辆二手比亚迪L3虽然是中国品牌车型，但是上牌时间不长，公里数也不多，而且从来没有坏过，也是比较让人放心的一款家用车，满足了郑老板的淘车需求。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。

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比亚迪经典F3换新，搭1.5L全铝发动机仅4.78万，你还会买吗？

比亚迪新能源的市场声量，近年来已经完全盖过了燃油车，而伴随着纯电平台，电池技术的精进，很多人开始淡化比亚迪的燃油车产品力。

殊不知，多年之前，逆向研发丰田花冠带来的比亚迪F3也是车市中一号风云人物，它也伴随着比亚迪从初创的小有名气走到如今的声名远扬。

让我们先来回顾一下这款比亚迪的经典车型，比亚迪F3于2005年上市，势如破竹的销量，为比亚迪打开市场，积累第一批忠实用户。截止到2019年，比亚迪F3累计销量超过180万台，更有消费者称“创业路上伴随着自己的唯有F3”，它在消费者心中的地位不言而喻。

比亚迪越来越好，一路相伴的F3却在国内汽车发展的大浪潮中逐渐失了市场声音。

近日，比亚迪F3终于将迎来改款新车，其推出超值版车型，售价仅为4.78万元，外观没有大改变，配置略有升级，今天就来说说它。

外观方面，新款的比亚迪F3的前脸看起来让人不禁联想起了卡罗拉，当然，这也可能是我个人的感受。引擎盖的线条有向前俯冲的姿态，天鹰式镀铬前格栅采用双层横幅设计，中间带有“BYD”身份标识，与两侧飞翼式LED大灯连成一体，总的来说和2018款双离合尊享版设计差不多。

车身侧面，线条笔直有力，搭配造型简约的六辐轮圈。车子尾部，横向镀铬装饰条连接两侧不规则尾灯，点亮后拥有不错的视觉效果。

车身尺寸方面，F3的长宽高分别为4617*1716*1480mm，轴距为2615mm。说实话，在同级中并不太占优。

内饰方面，它加入了酷黑配色，中控台设计以简约为主，座椅采用仿皮材质。

配置方面，F3整体的配置表现虽然在大多数人看来都是比较基础的一些配置。诸如F3提供有防抱死制动系统、电子制动力分撇系统、胎压监测、儿童座椅、儿童安全锁、安全带未系提醒、无钥匙启动、无钥匙进入。但是相对其他竞品，它具有领先优势。

动力方面，F3超值版采用1.5L全铝合金发动机，匹配五速手动变速箱，最大功率80千瓦，最大扭矩148牛·米。

?比亚迪F3在比亚迪的布局下被定位为居家代步车，就产品力本身来说，它的表现可圈可点，放到市场上来说，4.78万的平民价格，和比亚迪口碑的背书，想来依旧会有不少的需求者。