比亚迪唐燃油费油？车友油耗大数据来打脸了
不知从何时起，网上出现了不少关于"比亚迪唐燃油版油耗高"的传言。传言从何而来？"高油耗"的结论又是如何得出？笔者无从得知。但通过笔者最近跟多位比亚迪唐俱乐部的车友接触，了解到的却是与"传言"完全不一样的结果——综合比亚迪唐燃油版近1.9吨的车重与中大型SUV的车身尺寸来看，其油耗并不高，主要还在于不同的驾驶路况和驾驶者的驾驶习惯。
那么，比亚迪唐燃油的油耗到底如何呢？
01 路况和驾驶习惯都会影响油耗，听听老司机怎么说
就在前不久，参加一次比亚迪组织的试驾活动时，与笔者同车的恰好是一位来自西安的比亚迪唐燃油车主雷先生，而他还有一个特殊身份——西安王朝车友会俱乐部负责人。一路上，笔者与其交流颇多，并了解到"唐燃油的油耗并不高，反之，还比较低"。
为了进一步证实自己所言非虚，在笔者和他交流的时候，雷先生特意向笔者展示了"比亚迪云服务"（一款大多数比亚迪车主都会用到的App）上唐燃油的"节能榜"，笔者留意了一下，大部分车主的百公里油耗在8-10升之间，但也有不少低于8升的，5升、6升的也常见，甚至最低还有4.1升。据雷先生介绍，这种比较极端的情况可能是走高速比较多，且车主应该是一位老司机，懂得一些省油技巧，如少踩刹车、避开拥堵路段或时间等。
与此同时，在这上面笔者也看到一些车主开到了10个油以上，"这种情况，其实我也偶尔会遇到，一般在市区上下班高峰期或者是节假日出行高峰所造成的长时间拥堵时，会出现这样的情况。"在笔者跟雷先生交流中，他还提到，一次他开车翻过秦岭，海拔落差1700千米（动力很足啊！），结果一趟跑下来，10多个油！"所以，油耗一定是跟每个人的驾驶习惯和使用情况有密切关系的。"并且，他还提到，新车的油耗普遍都比较高，但经过一段时间的磨合，油耗自然会降下来。
所以，笔者在这里总结一下，油耗除了跟车身尺寸有关系外，其实也跟路况、个人驾驶习惯等主观因素密切相关，这或许也是网上出现不少唐燃油"油耗高"的不实传言的原因。
02 别忘了，它可是一辆中型SUV！
为了理清"唐燃油版油耗到底高在哪里"时，笔者查了不少资料。结果发现，有网友认为"唐燃油版油耗高"的原因在于"油耗达到了10升"。
看到这里，笔者不禁释然：作为一辆中型SUV，其油耗在8-10升左右（官方数据五座与七座版百公里油耗分别为8.8升、9升）其实是正常水平。如果网友们将比亚迪唐与目前市面上最热销的紧凑型SUV相比，那么油耗是没法相提并论的。因为在车身尺寸、整车重量等方面，二者之间都有明显差距。但纵观市面上自主品牌中的一些常见紧凑型SUV，其2.0T的官方油耗数据也有不少在7-8升之间，而根据车主的反馈，实际油耗在此之上的也是一种普遍现象。所以，不同级别的车型对比油耗意义不大，也不应被此误导。
再次重申：唐是一辆中型SUV！
而提到中型SUV，我们不妨对比一下大家都很熟悉的汉兰达。根据官方公布的数据，我们将以排量同为2.0T的两驱7座的2019款唐智联尊贵型与2018款汉兰达豪华版进行比较。相较汉兰达，虽然唐燃油在车身长度少了20mm，但宽度上多出15mm，车身空间上各有优势。但油耗表现上，综合媒体实测与车主反馈，汉兰达的国六车型油耗比国五高不少，城市油耗甚至能达到13-15个油，平均油耗则在10-11L左右。汉兰达的油耗数据其实在中型SUV中，已经算中等水平，而唐燃油与之相比要再低一些。但从价格上看，唐燃油可是比汉兰达便宜了将近一半——14万！
如此可以看出，就算与合资车型相比，唐燃油的油耗也是正常的。
03 比亚迪唐：1500转即可释放最大扭矩，足以对标合资车
比亚迪不仅在油耗优化技术上做得不错，而且还是一家在技术研发与整车品控方面都做得非常出色的企业。作为一家致力于"用技术创新"的高新技术型车企，比亚迪一直致力于技术的研发与革新，经过20多年快速发展，除了以深圳全球研发总部为代表的国内研发机构外，还在美国洛杉矶、把戏圣保罗、荷兰鹿特丹等全球各地部署了多个研发中心，而且部分工厂在冲压、焊机、涂装等关键环节已经实现了90%的自动化水平。这也就是意味着，无论设计、研发，还是工艺等方面，比亚迪都有了媲美国际一流车企的底气。尤其是近几年，曾在奥迪、奔驰等任职设计总监、首席底盘调校专家的艾格、汉斯等国际一流技术人才的加入，更是让比亚迪近几年有了脱胎换骨的变化，在研发、品控等方面向国际一流车企看齐。
这些进化也体现在比亚迪的发动机技术上。如作为国内最早自主研发出涡轮增压发动机的为数不多的车企之一，比亚迪唐燃油版所搭载的那台2.0TI涡轮增压缸内直喷发动机在油耗与动力之间找到平衡点。这款发动机最大功率为141kW、最大扭矩为320N·m。从数据上看，虽然在最大功率和最大扭矩上相较汉兰达有微弱差距，但从最大扭矩转速上看，汉兰达与唐燃油版分别为1800-4000rpm和1500-4000rpm，这就意味着汉兰达至少要达到1800转时才能释放出最大扭矩，而唐燃油仅在1500转即可获得完全释放；其优势在于提速会更快，同时在城市缓行或拥堵情况下，因频繁起步、缓行，以较低的转速获得最大扭矩会更利于节省油耗。
不仅如此，唐燃油所搭载的发动机也是大有来头。就目前在售的唐燃油而言，车型所搭载的是一款代号为BYD487ZQB（国六版）的发动机。这款发动机都是比亚迪自主研发的2.0TI发动机，经过具有国际一流水准团队的不断改进、调校，在滤振、舒适性、静谧性等细节上都有非常出色的表现。
编者按：通过逐层解析，我们可以得到以下结论：第一，任何车的油耗都与路况、驾驶习惯等因素有关，不可一概而论；第二，比亚迪唐燃油作为一辆中型SUV，无论和同价位的紧凑型SUV相比，还是与同级合资车型相比，这款车的油耗都属于合理区间。
更何况，评价一辆车的品质不能仅局限于油耗，还需多维度看待。如：唐在外观上颇有中国风的Dragon Face设计语言、足以与豪华品牌媲美的内饰、拥有丰富的安全驾驶辅助功能等等——这些都是比亚迪唐燃油版综合实力的显现。再者，从消费者最关心的售价角度看，在15万区间的家用中型SUV、配置还丰富的，市面上可供消费者选择的并不多，而比亚迪唐燃油版绝对算是具有绝对优势的一款。
比亚迪唐燃油费油？车友油耗大数据来打脸了
不知从何时起，网上出现了不少关于“比亚迪唐燃油版油耗高”的传言。传言从何而来？“高油耗”的结论又是如何得出？笔者无从得知。但通过笔者最近跟多位比亚迪唐俱乐部的车友接触，了解到的却是与“传言”完全不一样的结果——综合比亚迪唐燃油版近1.9吨的车重与中大型SUV的车身尺寸来看，其油耗并不高，主要还在于不同的驾驶路况和驾驶者的驾驶习惯。
那么，比亚迪唐燃油的油耗到底如何呢？
01 路况和驾驶习惯都会影响油耗，听听老司机怎么说
就在前不久，参加一次比亚迪组织的试驾活动时，与笔者同车的恰好是一位来自西安的比亚迪唐燃油车主雷先生，而他还有一个特殊身份——西安王朝车友会俱乐部负责人。一路上，笔者与其交流颇多，并了解到“唐燃油的油耗并不高，反之，还比较低”。
为了进一步证实自己所言非虚，在笔者和他交流的时候，雷先生特意向笔者展示了“比亚迪云服务”（一款大多数比亚迪车主都会用到的App）上唐燃油的“节能榜”，笔者留意了一下，大部分车主的百公里油耗在8-10升之间，但也有不少低于8升的，5升、6升的也常见，甚至最低还有4.1升。据雷先生介绍，这种比较极端的情况可能是走高速比较多，且车主应该是一位老司机，懂得一些省油技巧，如少踩刹车、避开拥堵路段或时间等。
与此同时，在这上面笔者也看到一些车主开到了10个油以上，“这种情况，其实我也偶尔会遇到，一般在市区上下班高峰期或者是节假日出行高峰所造成的长时间拥堵时，会出现这样的情况。”在笔者跟雷先生交流中，他还提到，一次他开车翻过秦岭，海拔落差1700千米（动力很足啊！），结果一趟跑下来，10多个油！“所以，油耗一定是跟每个人的驾驶习惯和使用情况有密切关系的。”并且，他还提到，新车的油耗普遍都比较高，但经过一段时间的磨合，油耗自然会降下来。
所以，笔者在这里总结一下，油耗除了跟车身尺寸有关系外，其实也跟路况、个人驾驶习惯等主观因素密切相关，这或许也是网上出现不少唐燃油“油耗高”的不实传言的原因。
02 别忘了，它可是一辆中型SUV！
为了理清“唐燃油版油耗到底高在哪里”时，笔者查了不少资料。结果发现，有网友认为“唐燃油版油耗高”的原因在于“油耗达到了10升”。
看到这里，笔者不禁释然：作为一辆中型SUV，其油耗在8-10升左右（官方数据五座与七座版百公里油耗分别为8.8升、9升）其实是正常水平。如果网友们将比亚迪唐与目前市面上最热销的紧凑型SUV相比，那么油耗是没法相提并论的。因为在车身尺寸、整车重量等方面，二者之间都有明显差距。但纵观市面上自主品牌中的一些常见紧凑型SUV，其2.0T的官方油耗数据也有不少在7-8升之间，而根据车主的反馈，实际油耗在此之上的也是一种普遍现象。所以，不同级别的车型对比油耗意义不大，也不应被此误导。
再次重申：唐是一辆中型SUV！
03 比亚迪唐：1500转即可释放最大扭矩，足以对标合资车
比亚迪不仅在油耗优化技术上做得不错，而且还是一家在技术研发与整车品控方面都做得非常出色的企业。作为一家致力于“用技术创新”的高新技术型车企，比亚迪一直致力于技术的研发与革新，经过20多年快速发展，除了以深圳全球研发总部为代表的国内研发机构外，还在美国洛杉矶、巴西圣保罗、荷兰鹿特丹等全球各地部署了多个研发中心，而且部分工厂在冲压、焊机、涂装等关键环节已经实现了90%的自动化水平。这也就是意味着，无论设计、研发，还是工艺等方面，比亚迪都有了媲美国际一流车企的底气。尤其是近几年，曾在奥迪、奔驰等任职设计总监、首席底盘调校专家的艾格、汉斯等国际一流技术人才的加入，更是让比亚迪近几年有了脱胎换骨的变化，在研发、品控等方面向国际一流车企看齐。
这些进化也体现在比亚迪的发动机技术上。如作为国内最早自主研发出涡轮增压发动机的为数不多的车企之一，比亚迪唐燃油版所搭载的那台2.0TI涡轮增压缸内直喷发动机在油耗与动力之间找到平衡点。这款发动机最大功率为141kW、最大扭矩为320N·m。从最大扭矩转速上看，唐燃油版为1500-4000rpm，这就意味着唐燃油仅在1500转即可获得完全释放，其优势在于提速会更快，同时在城市缓行或拥堵情况下，因频繁起步、缓行，以较低的转速获得最大扭矩会更利于节省油耗。
不仅如此，唐燃油所搭载的发动机也是大有来头。就目前在售的唐燃油而言，车型所搭载的是一款代号为BYD487ZQB（国六版）的发动机。这款发动机是比亚迪自主研发的2.0TI发动机，经过具有国际一流水准团队的不断改进、调校，在滤振、舒适性、静谧性等细节上都有非常出色的表现。
编者按：通过逐层解析，我们可以得到以下结论：第一，任何车的油耗都与路况、驾驶习惯等因素有关，不可一概而论；第二，比亚迪唐燃油作为一辆中型SUV，无论和同价位的紧凑型SUV相比，还是与同级合资车型相比，这款车的油耗都属于合理区间。
更何况，评价一辆车的品质不能仅局限于油耗，还需多维度看待。如：唐在外观上颇有中国风的Dragon Face设计语言、足以与豪华品牌媲美的内饰、拥有丰富的安全驾驶辅助功能等等——这些都是比亚迪唐燃油版综合实力的显现。再者，从消费者最关心的售价角度看，在15万区间的家用中型SUV、配置还丰富的，市面上可供消费者选择的并不多，而比亚迪唐燃油版绝对算是具有绝对优势的一款。
