数读｜盈利有望翻倍，比亚迪今年前三季度净利润超205亿元

汽车日报 李德喆

[ 行业] 10月17日晚间，比亚迪股份有限公司发布了2023年前三季度业绩预告。业绩预告显示，今年前三季度归属于上市公司净利润预计将达到205亿元-225亿元人民币，同比增长120.16%-141.64%；其中，第三季度预盈95.46亿元-115.46亿元，同比增长67%-101.99%。

比亚迪股份有限公司发布了2023年前三季度业绩预告

比亚迪在业绩预告中称，2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车 销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。尽管三季度行业竞争加剧延续，公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，公司盈利持续向好，展现了强大的韧性。

今年1-9月，比亚迪汽车累计销量为207.9万辆

此外，手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等 业务持续高速增长，产能利用率持续提升，业务结构进一步优化，盈利能力持续改善。

从此前公司公布的前三季度销量情况来看，今年1-9月，比亚迪汽车累计销量为达207.9万辆，同比增长76.23%。其中，纯电动乘用车累计销量达104.8万辆，插电混动车型累计销量达102.1万辆。如果按照目前的销量增速来看，比亚迪今年还是有望实现年销300万辆的目标。

另据了解，不久前，比亚迪执行副总裁、比亚迪美洲地区总裁李柯在接受采访时表示，尽管欧盟对中国电动汽车启动了反补贴调查，但是比亚迪也将继续推动公司在欧洲实现强劲增长。

六大车企财务指标：比亚迪最赚钱，上汽收入最高，理想长城呢？

截止到3月31日，多家乘用车上市公司发布2023年财报，笔者整理上汽、比亚迪、理想、广汽、长城、吉利等六家车企的财务数据，对其营业收入和净利润指标做了对比，结果发现

理想业绩表现神勇

上汽集团营业收入最高，比亚迪净利润最高，理想汽车大发神威，勇夺营业收入和净利润两项指标的增速第一名。

备受关注的三大汽车央企(和央企控股企业)一汽集团、东风集团和长安汽车暂未发布年报，容后更新。

一，六大车企的营业收入

2023年，六大车企营业收入全都超过1200亿元。

上汽集团营收最高，达到7447亿元，显著领先于比亚迪、广汽、吉利、长城、理想等车企；比亚迪营业收入达到6023亿元(含比亚迪电子业务收入)；广汽集团全口径汇总收入5023亿元，其中合并口径营业收入（不含广汽丰田和广汽本田等联营企业）约1297亿元；吉利汽车（非吉利控股口径）营业收入1792亿元；长城汽车营业收入732亿元；理想汽车作为新能源汽车新势力代表上榜，营业收入1238亿元。

这六大车企在2023年的营收全部取得正向增长：

理想汽车营业收入增长681%（也就是增长6.8倍），增速遥遥领先。比亚迪营收增长42%，增速排名第二；长城汽车营收增长26%，增速排名第三；吉利汽车营收增长21%，增速排名第四；

吉利汽车

吉利汽车 李书福

广汽集团合并口径营业收入1297亿元，增长17.6%，增速排名第五；上汽集团营收增长0.1%，增速最低，但是保证了正向增长。二，六大车企的净利润

六大车企2023年都赚钱了，尤其是理想汽车一鸣惊人，不但实现了正向盈利，而且盈利规模一举超越吉利、长城、广汽等老牌车企，利润率也超过比亚迪、上汽集团等头部企业。

1，关于净利润规模

比亚迪子品牌 腾势N7

比亚迪公司实现净利润300.4亿元，排名第一，其中扣非净利润284.6亿元；上汽集团141.1亿元，排名第二，其中扣非净利润100.4亿元；理想汽车117.0亿元，排名第三；长城汽车70.2亿元，排名第四，其中扣非净利润48.3亿元；吉利汽车53.1亿元，排名第五，其中扣非净利润35.1亿元；广汽集团44.3亿元，排名第六，其中扣非净利润35.7亿元；

2，关于净利润增速和净利率

六大车企虽然都实现了正向净利润，但是利润增长/下降情况不一样，具体来看：

理想汽车净利润增长681.5%，净利率9.5%，增速和净利率两项指标遥遥领先；比亚迪净利润增长80%，增速排名第二，净利率5%；吉利汽车净利润增长0.1%，净利率3%；上汽集团净利润下降12.5%，净利率1.9%长城汽车净利润下降15%，净利率4.1%广汽集团净利润下降45%，净利率3.4%三，六大车企的企业性质

上述六大车企中，上汽集团、广汽集团属于地方国资企业，分别归属上海市国资委、广州市国资委。比亚迪、理想汽车、长城汽车、吉利汽车等都是民营控股企业，企业创建人和掌舵人分别是王传福、李想、魏建军、李书福。

上述数据表明，在汽车产业调整的背景下，民营企业的经营更显活力，比亚迪、理想、长城、吉利等公司的财务指标显得更为积极。

结语

比亚迪、理想、上汽、广汽、吉利、长城、长安等汽车企业的优异成绩，尤其是新能源汽车越来越出色的盈利能力，为我国汽车行业的发展增添了无限活力。

当比亚迪、理想、华为、上汽、吉利等新能源汽车势力在国内市场练好内功，将来也必然会在国际市场攻城略地，展现中国汽车产业的实力。

比亚迪去年净利达300.41亿元 研发费用暂列已披露年报A股公司之首

本报记者 李昱丞

3月26日晚间，比亚迪发布2023年年报。数据显示，公司去年实现营收6023.15亿元，同比增长42.04%；实现归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%，营收与净利润均再创历史新高。2023年公司经营活动产生的现金流量净额达到1697.25亿元，同比增长20.51%。

此外，比亚迪2023年研发费用达到395.75亿元，同比大幅增长112.15%，在已经披露2023年年报的A股公司中排名第一。

净利润创历史新高

汽车及电池业务依然是比亚迪营收、利润增长的主要驱动力。年报显示，2023年比亚迪汽车及电池业务板块实现营收4834.53亿元，同比增长48.90%，占总收入的比例为80.27%，占比较2022年有所增长；手机部件及组装业务实现营收1185.77亿元，同比增长20.00%，占总收入的比例为19.68%。

中汽协数据显示，2023年中国新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于2022年同期5.9个百分点。

作为新能源汽车头部企业，比亚迪在2023年扩充产品矩阵，在全价格带进行竞争，销量取得跨越式突破。公司2023年新能源汽车销量达到302.44万辆，累计同比增长67.79%，拿下全球新能源汽车销冠。就月度销量来看，2023年3月份起比亚迪月度销量就维持在20万辆之上，并在2023年10月份成功突破月销30万辆的大关。

根据乘联会数据，按批发口径，2023年比亚迪在狭义乘用车市场的占有率达到11.8%，在新能源狭义乘用车市场的占有率达到33.9%，均位居第一。

在新能源汽车销售放量的背景下，2023年比亚迪实现归母净利润300.41亿元，接近业绩预告中枢，创历史新高，并超过此前2018年至2022年五年归母净利润之和。

此外，比亚迪2023年各项财务指标表现亮眼，毛利率达到20.21%，同比增加3.17个百分点，其中，2023年第四季度公司毛利率仍维持21.22%的水平。

持续加大研发投入

技术是比亚迪的护城河。2023年比亚迪研发费用达到395.75亿元，超过全年盈利，同比增长112.15%；算上资本化后的研发投入达到399.18亿元，接近400亿元，占营业收入的比例达到6.63%，较2022年的4.77%提升1.86个百分点。

从研发人员数量来看，2023年末比亚迪研发人员数量达到102844人，较2022年末增长33147人，增长幅度达到47.56%。其中硕士研发人员数量增长202.87%，增长幅度最大。比亚迪表示，2023年公司根据业务发展需要加大了应届毕业生招聘力度以及社会研发人才引进力度，有助于公司储备研发人才，完善人员结构，增强研发实力。

资料显示，2023年比亚迪加大核心技术研发投入，并拿出了“易四方”架构、“云辇”智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统及“DMO”超级混动越野平台等成果。

在技术能力的支撑之下，比亚迪不断出新，品牌也顺势升级。其2023年初推出的高端品牌“仰望”，旨在冲击百万元级市场。2024年3月24日，比亚迪仰望官微宣布，仰望U8用时132天，销量达到了5000台。

“比亚迪产品矩阵较完善，不断推出仰望、腾势、方程豹等品牌车型，目前处于高速增长的状态，在行业中保持领先优势。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《证券日报》记者表示。

出海方面，年报显示，2023年比亚迪在境外销售新能源汽车25.23万辆，同比增长457.66%；2023年年内，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等50多个国家和地区，夺得多国新能源汽车销量冠军。

比亚迪在年报中透露，2024年1月份，公司首条汽车运输滚装船首航成功，标志着公司海外市场拓展进入新阶段。未来亦将有更多滚装船陆续投入运营，为公司汽车出海提供充足的运力保障，也推动整个汽车出口行业的可持续发展。