续航超400公里，这台比亚迪最大功率136马力，来看看吧
近日，据经销商介绍，比亚迪e3有望在十月底正式发布价格，并将于11月份交付，接下来我就来跟各位老铁们分享一下这车的静态体验情况。
比亚迪e3共推出两款车型
续航里程分别为405km和305km
分别搭载最大功率136马力
以及最大功率95马力的电机
新车在外观和内饰方面
与之前推出的比亚迪e2基本相同
e2为两厢车，e3则为三厢车
比亚迪e3的前脸
依旧采用家族式设计
官方称之为
“Crystal Energy”（焕能水晶）
细节方面融入了更多的运动元素
整体更偏向年轻化
比亚迪e3的长宽高分别为
4450／1760／1520mm
轴距为2610mm
尾部造型凹凸有致
贯穿式尾灯进行了熏黑处理
运动氛围十足
内饰也是熟悉的设计
旋转屏依旧是车内最吸睛的配置
中控台采用横平竖直的线条设计
看起来很规矩
此外
中央扶手前方还配备了USB接口
以及12V电源
8英寸的液晶仪表盘与e2相同
清晰度较高
显示信息也很全面
皮质座椅手感不错
采用四向手动调节
前后排空间表现很好
值得表扬的是后排座椅
坐垫的柔软度很好
有效提升了后排乘客舒适度
续航里程为405km的车型
将配备一台
最大功率为
100kW（136Ps）的永磁同步电机
续航里程305km的车型
将配备最大功率70kW（95Ps）的电机
剩下的就等10月底公布售价
对于这台比亚迪e3你怎么看?
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2.0T+436马力，这车还有15.6英寸大屏，比亚迪汉DM下月就上市
在低碳环保的大环境下，各式各样的新能源车型大行其道，而对于比亚迪来说，丰富的电池研发经验让旗下的新能源车型表现出色，不仅有我们熟知的唐新能源、秦Pro新能源、宋Pro新能源等诸多车型，更有这次粤港澳大湾区车展上关注度颇高的比亚迪汉。
比亚迪汉分为EV与DM两款车型，新车早在5月19日就正式开启预售，目前订单量已经接近2万辆。这次我们就以插电式混动车型比亚迪汉DM为例，来看看新车的诸多亮点！
比亚迪汉DM基于家族化Dragon Face2.0设计语言打造，超大尺寸的六边形进气格栅冲击力十足，上方的飞翼式镀铬条向两侧延展，让头灯看上去炯炯有神；前包围处的设计灵感则来源于汉代的“八面汉剑”，造型十分凌厉。
比亚迪汉全系车型均采用LED远近光灯，同时配备有自动大灯功能，配置方面汉DM与汉EV保持了一致。
车顶线条从B柱开始向后方划出一条优雅的弧线，溜背式的造型绝对是时下潮流，前后轮翼子板处也有着丰富的轮廓线勾勒，彰显力量感的同时，也体现比亚迪日益成熟的冲压工艺。车身尺寸方面，比亚迪汉DM的长宽高分别为4960/1910/1495mm，相比汉EV稍稍短了20mm，轴距为2920mm。
诸多细节同样值得我们留意，例如车侧的隐藏式门把手设计，不仅契合全新车型的主题，科技感也会更强；后窗部分的黑色装饰同样很有艺术气息，不由得会让人想起老款Mustang的设计。
车尾处的设计同样很有层次感，贯穿式的尾灯以及横贯左右的镀铬饰条都没缺席，右下角的4.7S代表车型的0-100km/h加速时间仅需4.7秒，相比较下隐藏式排气管的设计可真的是太低调了。
由于新车内饰并未开放，我们只能从车外拍摄的照片一探究竟。平底式双色多功能方向盘造型运动，中控一块儿15.6英寸的大尺寸液晶屏非常惹眼，和比亚迪其他车型一样支持可自适应旋转功能；用料方面则通过黑色烤漆饰板、镀铬条以及双缝线等元素营造豪华感。不过由于汉DM展车内饰处于非量产状态，或许量产之后还会有所调整。
配置方面，比亚迪汉DM配备有全液晶仪表盘、全速自适应巡航、主动刹车、车道保持系统、全景天窗、驾驶位座椅通风/加热等功能。
比亚迪汉DM采用了全新的插混技术“DM-p技术”，动力系统由2.0T发动机和电动机组成，发动机最大功率192马力，电动机最大功率244马力，系统综合最大功率为436马力，峰值扭矩650牛·米。汉DM所使用的电池是容量15.2kWh的三元锂电池，纯电模式的NEDC续航里程为81km。
全新样式的设计让人眼前一亮，4.7秒的0-100km/h加速时间令人期待，目前比亚迪汉的预售价格区间为23.00-28.00万元，汉DM预售价格为23万元，新车将于今年7月正式上市，更多消息我们将持续关注。
1.5T就榨出185匹马力 比亚迪全新发动机有多强？官方揭秘
国产车近些年来取得的进步，已经到了让消费者惊叹的地步。
就连此前国内消费者最为津津乐道的发动机、三大件等汽车核心部件，国产车企的实力，也已经追平甚至赶超部分合资车企了。
前段时间，比亚迪发布了晓云全新一代1.5TI高功率发动机，凭借着超强的性能参数，引起了不少消费者的关注。
日前，比亚迪官方也以官方揭秘的形式，全方位的介绍了晓云全新1.5T发动机所搭载的黑科技，以及性能水平。
先说晓云1.5T的性能参数，其最大功率为136千瓦（185马力），峰值扭矩288牛·米，在国内市场中，同排量下鲜有敌手。
并且，就连以发动机参数标定向来激进的本田汽车，其引以为傲搭载于思域车上的1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩226N·m。在比亚迪这款全新1.5T发动机面前，同样是弟弟。
据介绍，晓云全新1.5T发动机，采用“双流道涡轮增压器”，“中置式进气VVT”、“电控涡轮放气阀”。
在这些新技术的加持下，该发动机低速扭矩性能提升36.7%，低速响应性提升40%，大大提升了整车在低速状态下的动力响应性。
在发动机燃烧方面，其使用了“轻米勒循环”技术，减轻泵气损失，避免低速动力不足，还可降低油耗。
“高滚流比进气道”以及“高压直喷系统”的应用，又使发动机的燃油效率提升，发动机整机热效率高达38%，在全球处于领先地位。
此外，该款发动机还是用了“电子节温器”、“缸体缸盖分别冷却”、“缸盖集成排气”等多种先进热管理技术，使得发动机暖机时间缩短15%。
在冬天短距离出行中，也能迅速让发动机进入最佳工作状态。
当前，晓云全新1.5T发动机，最先搭载有比亚迪宋Plus车型之上。
当前，该车已经开启了预售，在全新动力动力总成的加持下，比亚迪宋Plus，除了发动机动力提升之外，油耗表现同样所有提高。
