比亚迪公布汉的8月销量，达到2.27万台，产品力如何？

提到比亚迪的轿车，相信很多消费者都会想起汉家族。作为一款主打高端定位的车型，汉自推出以后，就被寄予了厚望。而从市场表现看，确实扛起了比亚迪的销量大旗。

近日，比亚迪汽车官方公布了汉家族的最新销量，在8月售出了新车2.27万台。那么，这款高端轿车究竟有何魅力呢？

比亚迪汉的动力选择比较多样，推出插电混动版本和纯电车型

相比同级的其它车型，比亚迪汉的一大特点，就是在动力系统比较多样化。

首先是占据销量比例较高的汉插电混动版本，是由一台1.5T发动机的电动机以及电池组成。从动力表现看，是比较出色的。

这台1.5T发动机，官方表示，为混动系统专门开发。从功率看，达到了139马力，数值还算不错。同时，电动机的功率也比较大。两者综合以后，令比亚迪汉的动力表现有了明显提升。

同时，小编获悉，插电混动版本的比亚迪汉，也搭载了大容量的刀片电池。据官方表示，在纯电模式下，比亚迪这款车型的低配版本，在纯电模式下，纯电续航里程达到了121公里。而高配车型的比亚迪汉插电混动，更是达到了200公里。

此外，这款车型的充电速度也比较快。因此，在有家用充电桩的情况下，对于大部分用户来说，是能够满足日常所需的。

除了PHEV版本的比亚迪汉，受到了消费者的认可外。汉的EV车型，同样得到了不少用户的喜爱。这是因为，比亚迪汉EV在纯电续航方面，有着比较不错的表现。

据官方的数据显示，汉EV冠军版的前驱尊荣型，其纯电续航里程达到了715公里。在同级别的轿车中，算是一流的水准。

而在动力方面，汉EV的高配车型，则搭载的是双电机系统。车厂表示，最大功率达到了517马力。对于一台轿车来说，这个动力水准是相当强悍的。因此，这款车型也搭载了强悍的刹车系统和比较宽的轮胎。

PHEV和EV版本的比亚迪汉，除了在动力方面比较强劲外，另一大优势就是价格，尤其是在今年，比亚迪推出汉的冠军版后，价格是比较实惠的，在同级中，具备一定竞争力。

进入车内，可以发现，比亚迪汉这款高端轿车，内饰也是展现了不俗的豪华感，采用了不少皮质进行包裹，触感比较好。同时，搭载了比较多的豪华和舒适配置。并且，从内饰的色彩搭配看，也是展现了一定的高级感。

汽车网评：虽然比亚迪汉冠军版车型，目前终端并没有出现优惠。但是，从价格看，在同级的国产新能源车中，依然是具备比较高竞争力的。对于比亚迪这款新能源轿车，你觉得怎么样呢？欢迎留言评论。

8月销量27.43万辆，受追捧的比亚迪，有何吸引点？

进入9月份，各大车企陆续公布了8月份销量数据，其中成绩最亮眼的品牌依然是比亚迪，新能源汽车产销量分别达到284,926辆和274,386辆，热销状态没断过，也因此，今年1-8月份，比亚迪新能源车累计产销量分别达到1,832,887辆和1,792,184万辆，同比分别增长85.76%和83.10%。

比亚迪作为汽车市场的领头羊，能有出色的成绩不足为奇，但是对于比亚迪的优异表现，我们知其然，更要知其所以然，所有向上增长的繁华，都源自向下扎根的力量。

如何做到不偏科？

比亚迪的成绩成功一路高歌，很重要的原因是做到了不偏科。要知道，比亚迪的车型在海外市场也很吃香，8月份在海外销售的新能源乘用车数量高达25,023辆，创下历史单月新高成绩，相比去年同期增长了391.42%，环比增长37.72%。

而在车型板块方面，比亚迪的纯电动车和插电混动车两大板块都是齐头并进。今年8月份，比亚迪纯电动车与插电式混合动力汽车的销量分别达到145,627辆与128,459万辆，这两项数据均创下单月新高。

细分到各个品牌，8月王朝网贡献了133,668辆成绩，海洋网则有128,682辆销量，共有262,571辆，同比增长50.9%，而腾势品牌是11,515辆。然后在具体车型方面，秦家族在8月份的销量为45,004辆，有可能再次问鼎轿车销量榜冠军。而汉家族是22,760辆，唐家族为12,242辆等。

从这一系列数字可以看到，比亚迪在汽车市场有着广泛的产品布局，并且在各个领域都是有着稳健的表现，加上车型有着过硬的产品力和比亚迪强大的品牌力加身，所以市场成绩能够一路飙升。

值得一提的是，以目前比亚迪的市场成绩来看，其在全球汽车市场也是名列前茅。早前有全球车企销量榜单在网上流传，据统计，今年上半年比亚迪的全球新车销量达到125万辆，同比增长96％，这个成绩已经超过德国梅赛德斯奔驰和宝马，位列全球前十。由此可见，比亚迪不仅在国内市场有着很高的受欢迎度，其在海外市场的影响力也不可小觑。

也因为车型在国内外市场能够走量，比亚迪也早早达成了500万辆新能源车下线的里程碑，今年8月份比亚迪第500万辆新能源车正式下线，成为第一个进入新能源汽车500万俱乐部的中国品牌。不夸张地说，现在的比亚迪，俨然已经成为了中国汽车品牌的代名词，也是中国企业向外展示的一张名片。

为何是比亚迪？

对于比亚迪出众的成绩，或许很多人有疑问，自主品牌如此多，为何就是比亚迪能做到第一？在喵哥看来，这离不开比亚迪在新能源车领域的长期积累。

不可否认，比亚迪不是最早入局汽车赛道的企业，曾经在市场上也不是位居高位，在燃油车时代并不是太出众。但是干电池起家的比亚迪，早早就在新能源车领域布局产品，2008年就量产下线了品牌首款新能源车F3DM。也就是说，当时没有车企看得起的新能源车赛道，比亚迪早早就入局了。

当初比亚迪在新能源车领域也没有激起太大的波浪，销量和收益都不算乐观。当然，其它车企也一样，也因此，大部分车企都放弃了这条赛道，唯独比亚迪在坚持，于是在近些年，新能源车春风吹起后，比亚迪才迎来惊人的增长速度。

实际上，比亚迪在新能源车领域的发展规律很像竹子定律。要知道，竹子在前四年都是几乎没啥成长的，4年时间仅长了3厘米，然而它底下的根，却延伸了数十米，直到第五年时间，竹子才迎来惊人的成长速度，每天以30厘米的长度进行生长，这就是厚积薄发的力量。而比亚迪的成长状态跟竹子可以说是基本一样。

根基打扎实了，那么上层建筑就稳固了，于是可以看到，比亚迪基本是推一款新车，就多一个爆款，旗下产品阵营可以说是全面开花。

不仅如此，比亚迪推新车的步伐也相当快速，例如在8月份，既带来了新款唐家族、腾势N8等车型，9月份又计划推出海豹DM-i。另外，比亚迪还表示从今年四季度开始，王朝系列会进入产品大年，以及品牌首款新车豹5将于年内交付。

毫无疑问，随着更多新车的到来，比亚迪的产品阵容也将会更加丰富，市场竞争力也将会得到增强，从而为销量成绩更好地赋能。据喵哥了解，2023年比亚迪的总销量目标是300万元，这意味着，未来比亚迪在9月至12月，平均单月销量都要超过30万辆，这个数据并不低，至于比亚迪能否达标，喵哥也不下定论了，至少可以肯定的是，比亚迪的市场销量成绩还会迎来高速增长。

结语：

比亚迪的市场表现是现象级的，而今天的辉煌成绩，也是归功于多年的新能源技术深耕，从而能够在新能源车领域打造出一条难以被逾越的护城河。目前，比亚迪在庞大的技术鱼池下，打造的产品有着过硬的实力，从而获得大量消费者认可。

不过，市场竞争激烈，比亚迪也不能掉以轻心。现在以特斯拉为代表的外资企业凭借在技术、渠道、品牌力等方面的优势，不断在新能源车市场攻城拔寨，快速形成规模效应，同时特斯拉还表示车辆的造成成本将会下降到一半以上，这对于包括比亚迪在内的自主车企来说都是一个挑战。

数读 | 比亚迪8月新车销量超27万辆，全年累计销量近180万辆

汽车日报 李德喆

[ 行业] 9月1日，比亚迪港股发布2023年8月产销快报。

今年8月，比亚迪新能源汽车产销量分别达到28.49万辆和27.43万辆

报告数据显示，今年8月，比亚迪新能源汽车产销量分别达到28.49万辆和27.43万辆。今年以来，新能源汽车累计产销分别达到183.29万辆和179.22万辆，同比分别增长85.76%和83.10%。

8月比亚迪纯电动车产销量分别为15.59万辆和14.56万辆

具体来看，8月比亚迪纯电动车产销量分别为15.59万辆和14.56万辆；纯电动车今年累计产销分别达到92.64万辆和89.72万辆，同比分别增长87.95%和84.16%。插电混动车型在8月产销分别为12.87万辆和12.84万辆；插电混动车型今年累计产销分别为89.76万辆和88.61万辆。

插电混动车型在8月产销分别为12.87万辆和12.84万辆

另据了解，比亚迪在今年8月海外市场销售新能源乘用车达到2.5万辆。

在今年成都车展期间，比亚迪王朝事业部销售总经理路天向懂车帝表示，今年有信心能够拿到150万辆的成绩，而从今年四季度开始，比亚迪王朝系列会进入产品大年。明年将会有一款A0级的纯电SUV首发亮相，也会有全新的MPV。

比亚迪王朝事业部销售总经理路天向懂车帝表示，今年有信心能够拿到150万辆的成绩

另外，比亚迪旗下方程豹汽车总经理熊甜波也在车展期间表示，品牌首款新车豹5将于年内交付，未来我们一年会有两款产品推向市场。