比亚迪9大生产基地规划产能达205GWh

今年，比亚迪在新能源汽车市场上表现抢眼，自推出刀片电池、DM-i混动系统后，不少车型销量节节攀升，甚至有些地区出现一车难求。俗称金九银十，比亚迪拿下了9月份国内新能源乘用车销冠头衔，在9月份共卖出了7.11万辆新能源汽车，同比增长257.62%。1-9月累计销量达33.76万辆，同比增长了204.29%。旗下纯电、插混车型增长暴增，市场规模不断扩大，新能源车型将是比亚迪未来发展的重点，以及加快产品全面电动化。

国内新能源汽车市场近年规模不断膨胀，终端消费市场展现出高需求。产能是今年不少头部企业重点考虑的问题。比亚迪近年积极布局产能拓展，今年开始在全国多个地方落成建厂项目，目前比亚迪在全国拥有9大生产基地，包括日前在济南将建的济南弗迪产业园。

2020年，比亚迪的动力电池产能达到65GWh，在国内排名第二，与第一的宁德时代有较大的差距。目前比亚迪在深圳、惠州、西安、青海、贵阳、重庆、长沙、蚌埠、济南9个生产基地。外加与长安汽车合资建立的生产基地，规划产能合计达205GWh。

早前和长春市政府、中国一汽集团的项目以及无为弗迪电池工厂，未来比亚迪动力电池生产基地总数将达到11个。按目前在建及规划中的电池总产能，足够比亚迪自用和进行外供。

根据平台数据显示，1-9月份比亚迪动力电池装车量达14.73GWh，占市场份额16%，除了自用之外，加速外供及开拓市场是未来的重点。目前外供正在进行中的已有一汽集团旗下的红旗新能源汽车，长安福特的Mach-E，即将合作的还有丰田。外界最关注的是有消息称比亚迪将在明年为特斯拉供货，刀片电池有望搭载在特斯拉国产车型上。不过比亚迪官方回应：未向外界表示将对特斯拉供应动力电池。

比亚迪在新能源汽车领域有较为完整的产业布局，今年还延伸至原材料产业。未来动力电池的产能的攀升，以及旗下车规级芯片的产能提升，将会迎来更大空间的提升。随着DM-i车型在今年的热销，以及纯电动E3.0平台新车的推出，比亚迪有望承接着国内新能源汽车市场的高速增长，提升市场占比。

【揭秘】比亚迪的九大分工厂如何助力其成为行业巨头？

比亚迪作为一家知名的汽车制造商，在全国范围内拥有9个分工厂，这些工厂分布在不同的城市，以满足市场需求并提高生产效率。具体来说，这9个分工厂包括深圳总厂、西安第二工厂、长沙第三工厂、常州第四工厂、合肥第五工厂、抚州第六工厂、济南第七工厂、郑州第八工厂以及襄阳第九工厂。

深圳总厂，也被称为坪山厂区，是比亚迪的旗舰车型汉＋唐的生产基地（纯电＋DM-i）。这个厂区规划的产能为20万辆，目前正处于扩产阶段。预计到22年第一季度，坪山基地将能够实现最高3万的产能，这将有助于满足市场对比亚迪汉＋唐车型的需求。

西安第二工厂目前的主力车型是秦＋宋的生产基地（纯电＋DM-i），一、二期产能共计60万辆。这意味着西安第二工厂在比亚迪产品线中具有重要地位，为公司提供了稳定的产能支持。

除了上述9个分工厂外，比亚迪还在不断寻求新的发展机遇和合作伙伴，以进一步扩大市场份额。通过在不同地区建立分工厂，比亚迪能够更好地满足各地区消费者的需求，提高品牌知名度和市场占有率。同时，这也有助于比亚迪在全球范围内树立良好的企业形象，为公司的长远发展奠定坚实基础。