比亚迪F3和桑塔纳哪个比较好?
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大家印象中十年前的比亚迪和现在比,有什么差别?
说良心话桑塔纳的质量还是比比亚迪F3强一些,开起来质感也好一些,但是价格也高了一些,相对价格来说也是买桑塔纳更合适
6.4万的大众车,油耗低保养价格低,但内饰有点简陋
(此处已添加小程序,请到今日头条客户端查看)大众 桑塔纳 2019款1.5L 手动 风尚版 国VI裸车价:6.40万元购车时间:1个月购车地:石家庄油耗:5.9L/100km#最满意 用车时间一个月了 首先信的过大众品牌这个车 好多出租车都是桑塔纳 所以选择他没有错 再一个价格便宜 村里用车没必要买太好的 保养也便宜 村里换机油100多点就可以搞定
#最不满意 内饰的硬塑料太多 像中控台和门板都是硬塑料的 而且味儿也比较大 中控台比较简单 说白了 什么也没有 没有隔音棉 发动机声音比较大
#选车理由 主要农村用车 我就想找个皮实耐用的 正好大众也有认识的人 村里也有好几个开桑塔纳 反应说这车不错 所以直接选择这个车 一开始也关注比亚迪 后来一看桑塔纳 果断放弃了比亚迪 确实制造工艺不一样
#空间 5星 空间算是同级别里大的了 前排的储物空间 放杂七杂八的东西 也是随手可放的 第二排地板中间凸起 所以坐两个大人一个小孩没问题 坐三个大人 中间那个会有些不舒服 后备箱空间也大 拉点东西也能放下
#外观 5星 外观没有什么特别之处 属于经久耐看型的吧 前机顶盖上的亮条肌力线 使车看上去很厚实 配备了卤素大灯 后期换的疝气大灯 总感觉卤素灯不亮
#内饰 4星 内饰比较简单 中控和门板硬塑料太多 而且味儿也比较大 尤其是在太阳晒过之后 中控的设计倒是比较中规中矩 按钮符号识别度比较高 容易上手
#动力 5星 动力一般 起步时刹车和油门得配合好 超车时到还给力 轰脚油门就可以超车了 不比1.8排量的差 爬坡时到也不费力 可以很好的适应路面情况
#操控 5星 转向精准度十分 基本上可以做到指哪打哪 方向盘的操控也可以给十分 方向盘很轻 基本上可以做到一个手操作 握感很舒服 操作顺手 整车的底盘很扎实车也比较稳 速度快时没有倾斜感
#舒适性 5星 发动机声音也比较大 开起车来有哒哒的声音 没有隔音棉 后期得自己加装 座椅包裹性一般 长时间开车的话很产生疲劳感 空调倒是凉的比较快 挺给力
#油耗 5星 油耗自己估算也就是五六个油之间 感觉在同级别车里比较省的一辆车 肯定比自动挡的省油 没有跑过高速 谁知道高速几个油 都说桑塔纳省油 看他能不能给我带来惊喜 总体来说比较满意这个车
本文来自易车社区网友——我是草莓种子
踩不坏的桑塔纳,修不好的比亚迪?
学驾照的时候教练说过这样一句话:“踩不坏的桑塔纳,修不好的比亚迪”。一直以来,一提到比亚迪,人们大多都会想到低端轿车,事实真的是这样吗?
1995年,比亚迪股份公司创立,由20多人的规模起步。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。
2012年,比亚迪纯电动大巴正式拿到进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权。比亚迪占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额,排名第一,在伦敦,这一数值更是超过90%。
2017年12月,在摩洛哥国王的见证下,摩洛哥政府与比亚迪签署国家级别的绿色交通战略合作,先期建造一条15公里的示范线路,后继已规划的云轨线路超过130公里。
2018年5月,比亚迪公司与巴西Corpus Saneamento e Obras Ltda(简称Corpus)签署200台纯电动卡车订单,。这是迄今为止拉美地区最大的纯电动卡车订单。
比亚迪取得的成绩远不止这些,我想说的是一家传统制造业,在暴利时代和互联网浪潮下夹缝求生,完美蜕变,这难道不是我们民族的骄傲吗?