10万公里的比亚迪拧钥匙没反应，车主却把车推到了修理厂检查！

正常情况下，我们拧钥匙后，起动机会带动发动机运转。这也算是我们能直接感受到的反应，而如果我们拧钥匙后，发动机没一点动静的话，很大的可能性就是起动机存在问题！

前几天，一位比亚迪F0车主因为拧钥匙没反应，在无奈之中，把车推到了修理厂检查问题。直到师傅把起动机拆下才发现是起动机的问题！本文我们就来简单了解一下这个检查维修过程，或许能对我们车主有所帮助。

下图所示，这辆比亚迪F0的行驶里程已经超过了10万公里。车主说他把车开到超市门口时还好好的，半个小时不到，开车时拧钥匙没反应！一般情况下，车主遇到这样的情况应该找师傅救援，车主却一位朋友一起把车推到了附近的修理厂，超过一公里的路程！

汽修师傅先是拧钥匙，起动机没一点反应！师傅怀疑是起动机的问题，就把机盖打开，试着用铁棒捅一下起动机看看反应！下图所示，汽修师傅把空滤壳上面的一部取下来！然而，师傅捅了起动机后，没有反应！师傅决定把起动机拆下检查！

下图所示，汽修师傅介绍这是发动机的进气系统的节气门！红色区域所示的是节气门旁通空气道，由怠速电机控制，在怠速时起作用！绿色箭头所示，节气门附近有很多油泥，这会对发动机的运转产生影响！

下图箭头所示，由于举升机不够用，所以汽修师傅用一个千斤顶把车的一边顶起来，然后在地上铺了一个纸板，准备在地上拆起动机！

汽修师傅用了十多分钟才把起动机给拆下来，下图箭头所示的就是师傅拆下来的起动机！

下图所示，因为汽修师傅没找来电瓶线，只得用这样的办法来检测起动机。绿色箭头所示的是负极，和起动机外壳相接；红色箭头所示，师傅用接杆连接起动机的正极！但是，师傅检测出起动机不会运转！这就可能是起动机内部的问题！

下图所示，汽修师傅已经把起动机给拆开了！师傅仔细检查后，对车主介绍说是橙色箭头所示的起动机碳刷的问题，解决办法就是更换一个新的碳刷！

最终，车主同意更换起动机的碳刷。师傅在更换过碳刷，并且把起动机安装到车上之后，一下就把发动机给启动了！车主对于维修结果还是比较满意的！

师傅介绍，一般情况下，起动机的碳刷出问题的过程是比价缓慢的，前期都会出现启动困难的问题！另外，现在大部分汽车起动机或者是发电机的碳刷出问题后都是更换总成的，很少会维修，这点需要我们车主留意一下！

学徒5年，师傅才把怠速马达的调整方法教给我！

怠速电机控制怠速的原理是这样的：因为怠速状态下节气门阀片是完全关闭的。，所以在节气门旁边有一个旁通气道提供怠速工况发动机进气。而怠速电机就是通过调节这个旁通气道的空气流量来控制怠速状态下发动机的进气量，进而控制怠速高低。

为什么要用怠速电机而不用普通电机呢？因为怠速电机是一个步进电机，是以脉冲信号控制动作，每个脉冲信号电机转动相应的角度，可由行车电脑精确控制。

怎么调节：

怠速电机前端有一个微型螺纹丝杠。电机的转动通过螺纹丝杠将转动转化为前后移动。而我们就可以通过拧这个丝杠来调节。

具体操作：

首先顺时针拧堵头，拧到拧不动为止。然后再逆时针旋转3-3.5圈。这时候的位置差不多了。然后将怠速电机装车，将钥匙完全打开，也就是拧到ON的位置，这时候行车电脑会自动对怠速电机进行调解。大概十秒钟就可以启动车辆了。如果怠速正常，则说明调节到位。如果怠速偏高，说明进气量大了，需要拆下来逆时针再转动0.5-1圈。然后再重复以上动作。如果怠速太低或者无法启动，那就说明进气不足，这时候就需要将堵头顺时针拧0.5-1圈。

实际上怠速电机很难坏的，只是有时候旁通气室杂质过多导致堵头开闭不到位，时间长了就会导致有误差，进而导致怠速异常。这时候只需要清洗一下旁通气室，调节一下堵头就可以。当然了，怠速电机损坏也不是没可能，如果怠速电机损坏的话最直接的表现就是：车辆没有怠速，不踩油门立马熄火。

你们对这个如何看，下面留言大家一起评