汉EV“不安全”风波：比亚迪称容易产生眩晕感

本想说明比亚迪汉EV拥有超快的性能，结果却成为暗示频频发生车祸的根源。比亚迪之前的一波儿带节奏的《声明》，此刻用“比亚迪汉EV驾驶有风险，购买需谨慎”来形容再贴切不过了。

事实上，比亚迪已经承认了比亚迪汉EV首次急加速容易出现眩晕感，称比亚迪汉EV“百公里3.9秒加速相当于战斗机起飞，首次急加速容易产生眩晕感。”

我们知道，这对于初次驾驶的司机来说，是非常不利于驾驶安全的车辆。

比亚迪汉EV是一款纯电动SUV，由于采用电动机传动的方式，可以在短时间内将车速提升，这必然会导致有难以驾控的情况出现。通常，比亚迪汉EV可以在极短时间内加速、减速，驾驶员一般会有强烈的推背感，并容易出现眩晕感。

所以，自比亚迪汉EV上市以来车祸就接连发生，而个中原因多被认定是驾驶员操作不当而造成的，但是比亚迪汉EV加速度过快，以至于难以驾控恐也是导致事故不断的诱因之一。

8月26日，一则广为流传的视频就显示，在北京市一辆红色的比亚迪汉EV横在马路上，左前轮一半脱出车体，左后轮胎爆胎。一时间，众多媒体纷纷猜测比亚迪汉因为悬架质量问题而出现了断轴。

从视频来看，这辆比亚迪·汉EV还没有上牌，事故现场并不惨烈，左前轮后有一条明显的拖痕，气囊未打开，没有较大零部件掉落。

不过，随后比亚迪发表声明称，这是一起由客户试驾比亚迪汉EV试驾车错误操作导致的单方碰撞事故。

据相关媒体报道称，比亚迪汉"断轴"事故，是一位老秦车主去4S店保养期间去试乘试驾汉，4S试乘专员按照标准带用户试乘后，由用户试驾过程中，加速和自己车相差太多，一下慌了神，导致把油门当刹车了，好在速度不是很快，所以就左侧蹭马路牙子。

而造成这一切原因都是因为车主开车玩"麋鹿"测试。查看当时驾驶员的聊天信息，当天试驾速度达到了85km/h，速度太快表示方向拉不回来。

同时，比亚迪的声明还自诩比亚迪汉为“最强性能车”，一时间引起网络热议。随后澎湃新闻的记者采访比亚迪“最强性能车”依据是什么，比亚迪并未给出任何答复。

显然，根据比亚迪解释，事故的原因或是因为比亚迪汉EV是一款“最强性能车”，所以初次驾驶的司机难以操控才发生了事故。

但是，众所周知这已经是一个月内比亚迪汉的第三起试驾事故了。在7月上市之初，社交媒体就曝光了两起类似的事故。

7月22日，有媒体就报道，一名潜在用户到比亚迪4S店试驾汉EV车型。据该用户自述，当时自己驾驶比亚迪汉进行85km/h的麋鹿测试，因未能及时回转方向便撞到树上，导致车辆撞毁。

在上市仅一个月的时间里，就出现多起试驾事故。

为此，比亚迪汽车销售有限公司才发出一份《试乘试驾安全提醒》。如今，比亚迪汉EV这款“最强性能车”再次成为“事故车”，真是为消费者捏一把汗。

比亚迪晕车党救星！这样设置绝了！

晕车党在哪！快来试试这样设置！

1，中控屏一车辆设置一驾驶舒适性调节

2，制动踏板感调节一设置为舒适，可以减少急停带来的眩晕感；

3，打开舒适停车，让你拥有油车般感受；

4，中控屏一新能源一能量回馈强度一设置为标准；

这样就不会出现拖拽感，导致晕车啦！

车友们赶快学起来！

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比亚迪汉性能初体验：在武汉收获我车生的第二次赛道眩晕

说出来你可能不信，作为一个16年老司机，我昨天开车体会到失速的眩晕感——这应该是我“车生”第二次如此体验，第一次是2010年3月在马来西亚雪邦赛道试乘保时捷911赛车。

而这次的眩晕感是我自己造成的。没错，这是因为我参加12月5日“盛唐强汉”——比亚迪汉唐性能体验日活动，在赛道上我驾驶比亚迪汉EV，因为之前不清楚其百公里加速仅需3.9秒，所以在起步一脚地板油门后，这辆比亚迪史上最快的纯电动车让我吓了一跳，那一刻，10年未体验过的失速眩晕感瞬间袭来，大脑“嗡嗡的”。

好吧，是时候详细介绍下这次难忘的活动了。这次活动在武汉海昌极地海洋世界停车场举办，主角是近期比亚迪最新的两款产品汉EV和2021款唐DM。因为是周末和比亚迪的强大吸引力，几百名车主和几十名汽车媒体人赶来参与此次性能体验。

众所周知，比亚迪一直以生产动力电池见长，所以其做纯电动汽车拥有先天优势。而且比亚迪对新能源车的命名非常特别，以中国历史盛世王朝名作为车型名称，体现出比亚迪做好民族汽车品牌的决心。但能被命名为中国历史上第一强盛朝代汉，比亚迪的汉EV想必有强悍的实力。

在活动现场，参会者首先感受了汉和2021款唐DM超高颜值设计。比亚迪汽车销售有限公司华中营销中心湖北大区经理郑治学先生也详细介绍了汉唐的特点：这是两款延续了比亚迪王朝家族的龙魂美学设计理念的车型，把中国元素和现代美学相结合，汲取无限灵感，赋予了车型优雅大气的灵魂。

另从比亚迪金牌讲师的讲解中得知，汉和2021款唐DM还拥有顶尖的造车技术、智能网联系统。而且比亚迪汉EV首次搭载自主研发的“刀片电池”，使得其百公里加速仅需3.9秒，也为比亚迪量产车史上最快。

但很“不幸”，因为当时开小差没有认真听讲师的介绍，我并不清楚汉的加速性能如此牛逼，所以在随后的赛道竞速体验中，出现了眩晕的“悲剧”。当然，这一“悲剧”仅仅发生在起步后1秒左右，1秒之后，车串出了10米左右就要进入蛇形弯道，速度自然降了下来。这时，那熟悉的弯道感来了，大脑随即清醒。这时才发现作为比亚迪旗下首款中大型轿跑车的汉，同时也表现出非常顺畅的操控性——尤其是方向盘的灵巧，简直随心所欲。我想，这应该是车辆ESP电子稳定系统的积极介入的结果，它会努力将车辆修正回原有的行驶轨迹，从而保障了驾驶者的行车安全。

经过蛇形与8字型弯道后，最后是直线刹停。说实话，很多参与者冲着比亚迪汉的3.9秒百公里加速无敌性能而来，所以最后一个弯道出弯的过程中，大多会习惯性一脚油门抢时间（毕竟是在比赛，而奖品也非常丰厚，），而此时离刹车终点几乎也就5米距离，一脚油门后你又必须一脚跺刹车，但我观察到，每次上场的选手虽然不同，但都能在规定的距离把比亚迪汉稳稳刹住。这说明这款车的刹车性能也非常好。或者综合来说，比亚迪汉直线加速及紧急制动中可以做到以游龙姿态，将属于轿跑的力量与灵动展露无遗。

这可能就是纯电动汽车的魅力所在。在自带高扭矩属性下，提速分分钟秒杀那些传统燃油车的赛道强者。而比亚迪汉更是纯电动车中的佼佼者，其加速性能和电池续航均打破了目前的车界记录。所以，我有种预感：比亚迪汉EV要火！