合资与国产同价，马自达昂克赛拉与比亚迪秦PLUS DM-i该怎么选？

自比亚迪秦PLUS DM-i上市以来销量一直都很高，那么这个时候合资品牌车型的压力就可想而知了。所以最近伴随着新款马自达昂克赛拉的上市，上市后价格就进行了下调，下调后的价格与比亚迪秦PLUS DM-i极度相似，今天小编就拿来这辆车进行对比，看看同价位的合资与国产应该怎么选？

外观对比：

马自达 昂克赛拉车头部分采用大面积黑色点阵式中网，中间镶嵌着马自达车标，下方一根镀铬饰条贯穿两侧全LED大灯组。车身侧面一根下滑的腰线贯穿，下方一个内凹设计搭配16英寸轮毂。来到车尾最上方一个小鸭尾搭配中间马自达车标，两侧为全LED大灯组，最下方黑色包围搭配双边共双出的排气，整个外观比较有设计感。

比亚迪 秦PLUS DM-i车头部分同样一根镀铬饰条贯穿着秦车标与两侧全LED大灯组相连，中间采用大面积蜂巢式中网。车身侧面中间一根平缓的腰线贯穿，下方内凹设计搭配17英寸轮毂。来到车尾最上方比亚迪字母车标搭配贯穿式尾灯组，最下方黑色点缀，整台车看起来比较年轻化。

内饰对比：

马自达昂克赛拉中控台上方采用大面积搪塑软质材料包裹，下方仪表台采用一块7英寸非全液晶仪表搭配塑料包裹的多功能方向盘，中间一块悬浮式8.8英寸中控大屏，整个内饰看起来比较有层次感。

比亚迪 秦PLUS DM-i中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方仪表台采用一块8.8英寸全液晶仪表搭配皮质包裹的平底式方向盘，中间一块悬浮式10.1英寸中控屏，整个内饰看起来也不错。

空间对比：

马自达昂克赛拉座椅方面采用织物座椅，整个座椅虽然看起来比较廉价但实用性一点都不差。接下来小编把前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳整。保持前排座椅不变进入到后排，后排腿部空间为1拳零2指。后排头部空间为3指。

比亚迪 秦PLUS DM-i座椅方面采用仿皮材质的运动座椅，坐起来包裹性不错。接下来小编把前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳整。保持前排座椅不变进入到后排，后排腿部空间为1拳零4指。后排头部空间为3指。

动态对比：

这辆马自达昂克赛拉搭载着一台1.5L自然吸气发动机匹配一台6AT变速器，发动机最大功率86kW（117Ps），最大扭矩148N·m，这台车整个加速就很一般了，小编实测百公里加速时间为12.48s。底盘方面依旧采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教也偏运动。油耗方面这台车小编在太原市区内拥堵路段和城市快速路五五开的路况下实测百公里综合油耗为6.5L。

这辆比亚迪 秦PLUS DM-i搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台E-CVT变速器，发动机最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩135N·m，这台车还有一套电动机加持，整个提速很快，官方百公里加速时间7.3s，这个加速能力比马自达昂克赛拉优势明显很多。底盘方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教也偏舒适，但走烂路滤震性较差。油耗方面这台车小编以同样的路况下实测低电量状态下百公里综合油耗为3.9L。

总结部分：

最后小编进行总结，这台马自达昂克赛拉的优势在于外观更运动且耐久性和驾驶感受会更好一些。比亚迪 秦PLUS DM-i的初段加速更快和油耗表现更低以及空间表现方面稍微大一些。

比亚迪VS长安马自达，谁才是性价比之王，网友：必属长安！

最近网上有很多人都在讨论一个问题，长安和比亚迪哪一个更强？网友们对此更是踊跃发言，我们先来看一下今年三月份这两个品牌的销量对比！（如下图）

三月份各大品牌销量图

从上图我们可以很明显的看出，长安汽车的销量是远超比亚迪的而且仅次于一汽大众的销量，虽然近两年来国产之光比亚迪确实打出来不错的成绩，但是对于长安马自达系列这个后起之秀还是稍逊几分，在很多方面长安马自达系列确实赢得了一致的掌声，特别是长安马自达的新车系列长安马自达CX-30自发行以来就立于一个常胜将军的地位，它不仅给了人们满满的科技感安全感高级感更重要的是这款车入门即是高配，因此更是收获了一大批忠实的用户。

长安汽车的精致“心脏”

值得一提的是该车的设计不仅斩获了世界各国的各大奖项，而且也深深的打动了国内的女司机们的心，据统计该款车的司机性别中女性占比超过40%，或许这也正是这台车成为常胜将军的一个重要因素！

接下来我们一起来欣赏一下这个斩获多项世界汽车大奖的长安MAZDA CX-30。