能赢比亚迪秦？试驾吉利几何G6！纯电续航620公里，主打性价比…

在竞争激烈的10万级家轿市场中，新能源车辆的加入无疑为整个市场带来了新的活力。从设计到配置、智能技术再到性能表现，这些新晋选手都在全方位地提升着产品的品质和竞争力。然而，对于广大消费者而言，性价比始终是他们在选择车辆时最为关注的核心要素。

今天，我要向大家介绍的正是这样一款在家轿市场中性价比突出的纯电动车型——几何G6。这款车不仅具备了出色的续航能力，达到了500公里的水平，还具备较高的最高时速165km/h，百公里加速仅需6.9秒。而令人欣喜的是，这款车的售价非常亲民，只需11.98万元起售。

接下来，让我们一起近距离感受一下吉利几何G6的魅力所在，一同探索它所具备的独特之处，看看它是否能够满足您对于一辆优秀家轿的所有期望。

静态回顾

设计更精致

几何G6以全新的设计引人注目，与目前在售的几何A相比，它的细节更加丰富且精致，造型更显时尚潮流。封闭式前格栅、重新设计过的Logo以及C字形装饰的运用，让车辆的前脸更具特色。前包围菱格设计的运用则增加了时尚感与细节质感。

大灯组采用了狭长的造型，光源为LED，并配合贯穿式LED日行灯与可点亮的全新logo，使得车辆的辨识度得到了极大的提升。

整车长宽高分别为4752/1804/1520mm，轴距达到2700mm，在侧面采用了双腰线的设计，线条流畅。采用双色车顶与黑色外后视镜，并搭载隐藏式门把手，而充电接口则巧妙地隐藏在右侧翼子板之中。

车尾线条同样简洁，微微翘起的鸭尾设计营造出一些运动氛围。车尾灯组采用了流行的贯穿式设计，与整车设计语言协调统一。

车辆内饰风格焕然一新，物理按键几乎消失无踪，车内配色与外观相得益彰，时尚感十足。此外，车辆还采用了贯通式空调出风口。

仪表盘和中控屏的尺寸分别为10.2英寸和14.6英寸，并搭载了Harmony（鸿蒙）OS系统。车内大部分功能的操作，例如空调操作、导航、音乐等功能均需通过大屏实现。

几何G6的座椅采用了皮质材料，搭配撞色缝合线，前排主副驾驶座椅均支持电动调节。座椅腰部和腿部两侧提供了良好的包裹性，后排座椅则带有扶手及独立空调出风口，并配备了USB及12V电源接口。此外，储物方面也相当实用。

动态驾驶感受

电门收放自如

几何G6车采用前置前驱的动力布局，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，提供CLTC续航480km和620km两个版本车型。204匹的马力动力参数足以媲美2.0T发动机。而且，电机驱动具有极强的爆发力。如果调校不当，很容易会让车子过度兴奋，轻踩电门车子就会向前冲，很容易让车内乘客感到晕车，但几何G6很好地控制了这点。为了满足不同人的需求，几何G6设置了提供极致续航、舒适、运动三种驾驶模式。

正如我们预期的那样，在极致续航模式下，电门的响应较为慵懒，适合市区缓慢行驶。而运动模式下，动力响应非常迅速，是超车最爽快的一种模式。接下来让我们来谈谈适用于大部分用车场景的舒适模式。

几何G6的电门调教偏向线性取向，轻踩油门加速时，动力会逐渐释放出来。相比于传统日系车燃油车的灵敏加速踏板，几何G6在起步时并不会给你带来瞬间冲出去的感觉。相反，它给人一种循序渐进的加速感，驾驭起来更加轻松自在。

深踩电门加速时，动力也会随传随到。即使在高速公路上行驶，良好的动力响应也能让超车变得更加轻松自如。当你需要加速超车时，你会发现这台几何G6的动力会随着电门开度逐渐涌现，线性可控的电门以及动力调校在这个级别的电动车中表现出色。

毕竟它拥有6.72秒的破百能力。如果你将电门踩到底，几何G6也毫不逊色。310N·m的扭矩能在极短时间内爆发出来，为你带来令人兴奋的推背感。即使是在高速行驶中超车，这台车也能提供足够强的动力，让超车变得从容自信。

松开加速踏板的瞬间，车辆不会立即产生强烈的拖拽感。能量回收会逐渐增强，优先满足乘客的舒适需求。

然而，让我最为喜爱的还是它的动能回收系统。几何G6提供了低、中、高三种动能回收模式。即便是在最强挡位下松开加速踏板，松开的瞬间也不会立即感受到强烈的拖拽感。能量回收会逐渐增强，优先满足乘客的舒适需求。这对于习惯传统燃油车的消费者来说非常友好。无论是加速时的爆发特性还是能量回收介入时的舒适度，都能让你迅速上手。它确实是一款平易近人的新能源车型。

几何G6在低速通过起伏或颠簸路面时，底盘对振动的处理相当细腻。路面上的细碎振动能有效被过滤掉，不会干扰车内乘客的舒适体验。

几何G6配备了前麦弗逊后扭力梁悬架，整个底盘调校偏向舒适性为主。面对复杂的路况，如大坑洼和弯道等，几何G6整个底盘的质感令人满意。过弯时的侧倾得到了很好的抑制，快速通过减速带时也没有过多的振动感，整体表现干脆利落。

这些优秀的表现离不开车身布局的优化设计。电池包布置在底部，降低了车身重心的同时前后轴配重也相对均匀。整车动态响应并没有想象中笨重，反而给人一种稳重的感觉。

在噪音方面，几何G6在加速过程中并不会造成明显的电流声。底盘对路噪的隔离效果较好，同时减少了发动机噪音的干扰。这使得它在中低速行驶时车厢内拥有出色的静谧性。不过在高速公路上行驶时，轮胎胎噪会稍微明显一些。如果能换上静音效果更好的轮胎，相信会有更佳的体验。

续航简单体验

作为一辆电动车，能耗也是我们关注的重点之一。为几何G6充满电后，结果显示剩余续航里程为620公里，与官方标定的CLTC纯电续航里程完全相符。

为了确保舒适的驾驶体验，我将驾驶模式选择为“舒适”，并将空调设定为自动调节温度23℃。值得一提的是，广州这几天的天气比较炎热，室外温度高达32℃，因此现在空调仍然处于制冷状态。

由于时间有限，无法进行完整的纯电续航测试，只能简单体验，全程驾驶路途约为29.5公里，路况接近我们日常通勤路况，全程经历了20%市区+80%环城快速的城市路况。在返程的29.5公里路程中，我保持平均时速38公里/小时行驶。最终的表显电耗为11千瓦时。

然而，如果我们参考车机记录的近100公里平均电耗，可能会达到13.6千瓦时。需要注意的是，其中有一部分时间车辆是通着电进行拍摄操作，所以这个数据可能不太准确。

在整个行程中，经过29.5公里的路程，表显掉电了33公里的续航里程，这意味着续航达成率为90%左右。

总 结

几何G6在续航、电耗、行驶品质以及动力方面均展现出卓越的性能。这款车型所搭载的Harmony OS车机系统，更是让驾驶者体验到了便捷、流畅的人机交互感受。与某些造车新势力相比，几何G6并没有在智能驾驶或智能座舱等单一领域中拥有显著的优势，但其扎实的基本功和各方面均衡的表现却成为了它的亮点所在。

几何G6的续航表现足以让人信服，无论是长途旅行还是城市通勤，它都能为驾驶者提供稳定的续航保障。低电耗设计更是让这款车型在有限的电量下获得更长的行驶里程。此外，几何G6的行驶品质卓越，车辆操控稳定，乘坐舒适，让驾驶者能够在享受驾驶乐趣的同时，也能照顾到车内的乘客。

在动力方面，几何G6同样表现出色。虽然它并不追求极致的加速性能，但无论是起步还是超车，都足以应对各种场景。几何G6在动力输出和响应速度方面均表现出色，既保证了驾驶者的驾驶体验，又能满足不同乘客的乘坐需求。

总之，几何G6凭借其优秀的续航、电耗、行驶品质以及动力表现，以及流畅的人机交互体验，成为了那些注重均衡性能和实用性的消费者的理想选择。它并不追求某一方面的极致表现，而是通过整体性能的优化，为驾驶者带来更加全面、舒适的驾驶体验。

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自主纯电家用车PK，新款几何G6对比秦PLUS EV冠军版

10-15万元纯电动紧凑型轿车在汽车圈竞争一直非常激励，比亚迪、吉利、埃安等品牌不断在该细分市场推全新或改款车型，比如：秦PLUS EV冠军版、吉利新款几何G6等等，其目的就是成为该领域年轻消费者或年轻家庭的家用首选车型。那问题来了，秦PLUS EV冠军版和新款几何G6谁更适合家用呢。

　　新款吉利几何G6作为改款车型，针对三电系统、内饰造型、舒适性配置等方面进行了30项升级，并增加了100千瓦的驱动电机和CTP无模组平板电池。新车共推出4款车型，售价区间为11.98-14.78万元。目前订购，可享7万元24期0息或首付6600元起，置换补贴至高4000元，首任车主终身免费基础流量及娱乐流量2年不限流不限量，首任车主三电终身质保等等。

　　比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版作为年度改款车型，新增墨玉蓝车漆以及暖阳棕内饰，同时升级8.8英寸液晶仪表。新车共推出6款车型，售价区间为12.98-17.68万元。9月30日前订购秦PLUS EV，可享首付低至15%，期限至长60期或24期0息，置换补贴2500元，整车三电系统终身保修，终身免费OTA升级，至高2年免费车机流量等等。值得一提的是，目前新车有一定的现金优惠，可以到4s店详细咨询。

　　内外设计对比，主打家用

　　新款几何G6和秦PLUS EV冠军版在设计上都采用家族最新的设计，并且都主打的是家用属性，视觉上都能给用户留下简洁、秀气的感受。

　　新款几何G6设计上延续了“光语未来”设计理念，配备封闭式前格栅，并将两侧大灯组相连形成贯穿式造型，提升了车头的视觉宽度。此外，新车不仅在前包围下方配备通风口，两侧还配有呈“外八字”造型的导流槽，并融入黑色元素进行点缀，与车身配色形成了鲜明的视觉反差。

　　秦PLUS EV冠军版延续了EV Dragon Face家族龙颜设计，前格栅采用宽厚的哑光镀铬装饰条点缀，并与两侧的大灯组相结合，形成贯穿式设计，前包围两侧的散热开口造型非常动感，整体搭配让新车看上去非常年轻时尚。

　　新款几何G6和秦PLUS EV冠军版都比较简洁，都采用悬浮式后外视镜和隐藏式B柱设计。不同的是，新款几何G6全系标配隐藏式电动门把手，高配车型还配备全新样式的17英寸低风阻轮圈。

　　新款几何G6的车尾有点中规中矩，新增的“GEELY”字母标志，后包围的设计非常简洁，仅在两侧做了小尺寸的通风口装饰。秦PLUS EV冠军版采用时下流行的贯穿式尾灯，在拉伸车尾宽度的同时，设计更年轻化，同时车尾层次感更强，从上至下，立体感更足。

　　新款几何G6内饰新增“远山黛”配色，新车有着非常简洁的中控台布局，10.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏提升了内饰的科技感。同时，银色装饰条和黄色缝隙的加入，让内饰品质感得到进一步提升，视觉上更精致一些。

　　内饰方面，秦PLUS冠军版增加了暖阳棕色，并针对座椅加入了打孔工艺。最大的升级是换装了8.8英寸悬浮式液晶仪表，相比现款的内嵌式仪表，视觉效果更好，更具科技感。

　　配置对比：几何G6更具优势

　　配置方面，为了公平，几何G6我们选择2024款 500km尊贵型（指导价：13.78万元），秦PLUS EV冠军版我们选择2023款 冠军版 EV 510KM领先型（指导价：13.98万元），两款车不仅价格比较接近，而且纯电续航也都在500km以上。

　　安全辅助配置上，几何G6和秦PLUS EV冠军版都配备3气囊、胎压显示、低速行车警告、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像等。不同的是，几何G6配置了一套较为完整的L2级辅助驾驶系统，包括车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别以及全速自适应巡航系统等等。

　　秦PLUS EV冠军版虽然在安全配置上并不占任何优势，但配备了遥控泊车功能。虽然日常使用并不是很平凡，但是有该功能在一些狭窄的地方还是非常有价值，比如：商场停车等等。

　　科技配置上，几何G6和秦PLUS EV冠军版都配备LED大灯、语音识别控制系统、车载智能系统、4G网络、OTA升级、手机APP远程功能等等。几何G6在此基础上，还增加了自适应远近光、双区域语音分区域唤醒识别等等。

　　几何G6和秦PLUS EV冠军版两款车在科技配置上最大的不同是，几何G6配备10.2英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏，并且车机采用华为HarmonyOS智能系统，拥有8G运行+128G存储内存，8核心CPU等硬核配置，主打一个“快”，开机快、运行快、切换快。值得一提的是，车机采用“几何家”家居UI交互设计，使得功能分区更加明确。

　　秦PLUS EV冠军版采用8.8英寸液晶屏和10.1英寸中控大屏，车机搭载DiLink4.0智能网联系统，其中包含了车载Wi-Fi、OTA远程升级等配置。两车相比，几何G6的车机功能会更丰富，使用也会更加便捷。

　　舒适配置上，几何G6和秦PLUS EV冠军版都配备无钥匙启动、无钥匙进入、外后视镜电动调节与加热、皮质多功能方向盘、仿皮座椅，自动空调、后座出风口等等。不同的是，几何G6还配备车窗一键升降功能和主驾驶座椅电动调节。秦PLUS EV冠军版配备对外放电功能、后排中央扶手、运动座椅车内PM2.5过滤装置和热泵空调等等。

　　在舒适性配置上，秦PLUS EV冠军版比几何G6丰富不少，尤其对外放电功能和热泵空调，这两个配置对许多电动车用户来说都非常实用，这两点还是需要几何G6学习一下。

　　秦PLUS EV空间大，几何G6动力好

　　车身尺寸方面，几何G6长宽高分别为4752mm、1804mm、1503mm，轴距为2700mm。秦PLUS EV 冠军版长宽高分别仍为4765mm、1837mm、1515mm，轴距为2718mm。从两车车身参数来看，秦PLUS EV冠军版整体更大。不过，实际车内乘坐体验，两款车的空间大小基本保持一致。

　　动力方面，2024款几何G6提供150kW驱动电机和100kW驱动电机，峰值扭矩分别为310N·m和180N·m。2024款几何G6搭载全新CTP平板电池，提供CLTC纯电续航410km和500km两个版本可选。官方表示，新车拥有充电8分钟续航100km，30%—80%充电时间仅需20分钟的表现。

　　秦PLUS EV 2023冠军版基于比亚迪升级e平台3.0打造，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成。其永磁同步交流电机最大功率为150kW，最大扭矩为250N·m，CLTC纯电续航420km、510km和610km三个版本可选。官方公布新车0-50km/h加速时间为3.8秒，电量由30%充至80%仅需半小时。

　　写在最后

　　虽然秦PLUS EV冠军版和新款几何G6的颜值不分伯仲，都基本年轻、时尚的属性，但两款车的价格、配置、动力、续航有着较为明显的区别。新款几何G6售价低、安全配置和科技高，主打一个实惠，而且动力和续航也不比秦PLUS EV冠军版差，满足一周上下班通勤基本毫无压力。秦PLUS EV冠军版虽然价格高，但舒适配置丰富，而且续航更长，e平台3.0平台的核心技术，也有着领先同级别竞品的优势。老实说，两款车都非常有诱惑力，如果是您，秦PLUS EV冠军版和新款几何G6您会怎么选？