本田CRV噪音有多少分贝-汽车资讯-汽车日报

很多朋友对于本田CRV噪音有多少分贝和本田CRV噪音有多少分贝不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

不一定全车隔音，也能解决本田CR-V的噪音顽疾

凭借精湛的做工和宽大的使用空间，本田CR-V深得车主的喜爱。不过虽然优点很多，但日系车传统的用料节俭也在这台本田CR-V身上有所体现。由于它隔音措施的严重不足，导致噪音得不到有效的抑制。为了改善驾乘环境，车主通过朋友的介绍，来到了汕头旺胜进行汽车隔音升级。

改装车型——本田CR-V

本田CRV隔音升级清单：

店家：汕头旺胜

隔音部位：门板、底盘

隔音材料：舒尔诺夫SU300减震胶

舒尔诺夫隔音材料准备就绪

门板内部隔音措施非常简陋，改装师使用舒尔诺夫SU300减震胶对门板进行双层隔音处理，有效阻隔了风噪和共振噪进入，将门板气密性进一步提高。

门板进行双层隔音处理，密封多余孔洞

底盘部位是产生低频共振的来源之一，并且本身面积较大，且容易接收到来自地面飞溅的砂石影响，产生胎噪和路噪等问题。改装师对底盘进行单层隔音处理，满贴舒尔诺夫SU300减震胶，减少低频共振，将噪音进一步降低。

将SU300减震胶紧密贴合底盘钣金处

小结：经过针对性隔音改装，本田CR-V噪音问题明显得到缓解，驾驶过程中的“嗡嗡”声也不见了，开起音响来，声音也更加充实，车主体验到了专业的材料和专业施工技术下的隔音效果，对此十分满意。

【最满意】

CRV的这套动力系统让我最满意，不仅仅是说它省油，而是整体的平顺性、油门响应的迅速程度，还有加速时的畅快感，都给了我一个非常好的体验，在这个级别、这个价位来说，品质感不输一些豪华品牌车型

【最不满意】

内饰设计还是老一套，看着没有什么新鲜感，而且它的屏幕尺寸比较小，仪表盘也没有全液晶的屏幕，显示效果一般

【空间】

日系车，在实用性方面一直做的都很好，本田又素来有空间魔术师的称号，CRV的空间也确实是同级的出色水准。坐在后排，我176的身高能够翘二郎腿，而且它的中间地板不会有太高的凸起，几乎是一个平整状态，三个人同时坐在后面的时候，能够保证一定的舒适性

【动力】

我没有选择1.5T的版本，而是买了混动的车型，除了考虑到省油之外，它的加速性能表现也很突出，尤其是我日常用车，主要还是在城里面，低速时油门响应很快，那种动力随踩随走的感觉很明显，主观上，动力比实际的性能还要更快

【操控】

在日系车型中，本田这个品牌是有运动基因的，而CRV作为主打家用的SUV，操控感受上也有一定运动的潜质。方向盘转向手感很自然，电子助力的调校也不会让他力度太轻，保留了一定的路感，转向时候的阻尼变化非常线性，开起来能够带给我一定的反馈，很好开

【油耗】

现在天气冷，油耗相比夏天稍微上升了一些，不过对比汽油车，肯定还是要低不少的。目前，仪表上面的平均油耗显示是6.3升，我大部分都在市区里面行驶，这个油耗也确实要比一般的汽油车更有优势

【舒适性】

当时在网上看车的时候，很多人就吐槽本田的车舒适性不好，但是我感觉我的混动版本CRV在品质感方面还挺强的，他的隔音效果很棒，尤其是动力系统发出的噪音很小，还有底盘也并不生硬，整体表现出来的是一种柔韧感，坐着很舒服。

【外观】

整体的轮廓上，SUV给人的感觉是非常大气耐看的，延续了这车一直以来老少皆宜的设计风格。前脸看上去有点凶狠的感觉，镀铬的饰条，中网还有保险杠上部分黑色的喷涂，多了几分层次

【内饰】

按键式的换挡机构让中控台看上去清爽了不少，只是屏幕的尺寸实在有些太吝啬了，在如今来说看着有点小气。而且风格上还是比较保守的，左右对称的设计，不会让人有明显的新鲜感

【性价比】

但从价格上来说，CRV并不算便宜，但是我觉得能够入手一辆混动版本，品质感相比汽油版要高级不少，在日后的用车过程中还能节省回来一定的油钱，再加上本田一贯可靠的质量，相信日后用车也会非常省心，这个价还是很值当的

【为什么选择这款车】

我对日系车一直都很喜欢，不仅仅是省油，主要还是皮实耐用，对于我们普通的家用来说，汽车日报也可以非常省心，不用当做一个宝贝来养。当时主要对比的还是丰田和本田，相比于荣放来说，CRV的外观造型设计我更喜欢，非常耐看，而且他的混动开起来的体验要比荣放更好，所以最终就选择了它

文章分享结束，本田CRV噪音有多少分贝和本田CRV噪音有多少分贝的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！