走过川藏线了，等疫情过去想走青藏线，几万块的车有什么推荐?

你应该问下CBA和NBA谁强就知道答案了！本人第一辆车是北汽，第二辆是比亚迪宋dm，还是有点发言权的！北汽是国企，要是私企早赔死了！比亚迪宋大妈开了两年多，优点缺点都有，但是每年都在进步，看着新出的唐dm，宋pro dm哗哗淌口水啊！比亚迪燃油车不评论，混动车，电动车有毒，大家不要去试驾，容易中毒，没解药！

我今年55，准备退休自驾游，预算20多万，买什么车合适?

比亚迪销售门店真垃圾，买车千万小心，我订车购车的两家店（大理，德宏）都卷款跑路了，公司把屁股擦得很干净[打脸][打脸][打脸]

开着2023款比亚迪元Pro游大理！元气满满，爱不释手！

夏日炎炎，是时候来一场元气满满的旅行了。于是今天我就挑选了一款非常适合小姐姐们的车型——2023款比亚迪元Pro和我一起同游大理。作为比亚迪10万级以内唯一一款SUV车型，一直受到消费者的好评，此次全新升级可以说是内外焕新，究竟它的表现怎么样呢？

外观元气满满

首先在外观方面，2023款比亚迪元Pro采用Dragon Face3.0灵动龙颜，造型小巧灵动、干净利落、圆润可爱，这也是令许多女性消费者心动的初心。前脸采用封闭式格栅，银色装饰连接左右两侧大灯，拉宽了视觉效果，大灯使用了矩阵式LED光源。

侧面灵动飒爽的五辐式轮毂更是与车身完美的融合在一起，采用钢琴黑色亮面铝制，非常符合当下的流行元素，增添了年轻时尚的气息。车身尺寸方面，整车长宽高分别为4375*1785*1680mm，轴距为2535mm。车顶的行李架兼顾了美观与实用性，对于Z时代的年轻人来说，冲浪板、滑雪板、露营装备等等都可以不用局限于后备箱的空间，让出行变得更加自由畅享。尾部的“小书包”造型也让这台车更是“萌”上一层楼。

在配色方面，2023款比亚迪元Pro除了活力白和能量灰配色外，还新增元气粉配色，设计师简直太懂小姐姐们的心思了。

内饰清新活泼，科技焕新

进入到车内，清新蓝的双色设计使得整个座舱变得更加清新活泼，恰到好处的留白也为车内自拍提供了天然打光板。8英寸液晶仪表盘配合10.1英寸中控屏，科技感感拉满。中控屏内置DiLink 4.0智能网联系统，功能更加强大，支持比亚迪汽车APP、后期OTA升级等等，整个使用起来丝滑流畅。此外，新车除了可以通过钥匙解锁、APP解锁之外，还支持手机NFC车钥匙功能，非常方便实用。

车内的全景天窗更是给足了车内乘客宽阔的视野，0.84平米的电动全景天窗可以支持一键开启及关闭，还有防夹功能，保证了安全性。

在这里不得不提的就是这台车所配备的全景影像真的要给个大大的好评，不仅成像效果非常清晰，整个视角都没有出行畸变的情况，对于手生的新手司机们也可以给足信心。

多种续航可选，自由畅享

要说开着车游大理，实在是在夏天最令人心旷神怡的事情。毕竟大理风景如画，气候也宜人，而同行好伙伴2023款比亚迪元Pro的驾驶感受也让人非常满足。新车搭载了一台最大功率为70kW的驱动电机，峰值扭矩为180牛·米。提供了38kWh和47.04kWh两种电池容量，在CLTC工况下，续航里程分别为320km和401km。对于平时城市通勤代步来说，绰绰有余，甚至平时去近郊想来个周末露营，也是可以满足的。

这台车开起来的最大感受之一就是非常轻快，无论是油门还是刹车的设定都非常跟脚，而且它的初段设定是比较柔和的，但同时因为电机的响应速度很快，所以在堵车路段的适合也不会有容易晕车的感觉。中后段的加速也没有产生动力不足的感觉，反而会很平稳很线性的进行速度的攀爬。之所以有这样优秀的表现，也是因为2023款比亚迪元Pro是基于e平台3.0纯电专属架构体系打造而成，搭载八合一电力总成，所以才会有这种高度集成、高效率的特点。此外，比亚迪刀片电池的安全性以及高空间利用率，相信大家也都非常清楚，总的来说这是一台集高效与安全性于一体的SUV。

写在最后

其实通过这次与2023款比亚迪元Pro的接触，也让我看到了比亚迪对于消费者的诚意，极大程度的保证了消费者的用车体验，通过不同的升级将这台车做到更加能满足大家的需求。相信年轻人们也会被这些实用的配置所打动。

50块钱环游洱海两圈 苏老师大理试驾2022款比亚迪宋MAX DM-i

如今的油价就和北方的气温一样，一涨再涨，随着今年的第10次调价92号汽油成功突破了9元，好多网友调侃，以后去加油站闻一闻都的要你50块钱。

但是今天苏老师在大理要挑战“加50块钱油环游洱海一圈”的挑战，苏老师错略一算，50块钱也就能加92号5.5L左右的油，环洱海一圈大概的路程也就是100公里左右，看看能否挑战成功？

今天要挑战的车型就是比亚迪的2022款比亚迪宋MAX DM-i，作为全球首款搭载比亚迪比亚迪DM-i超级混动技术的MPV车型，比亚迪宋MAX DM-i综合补贴后售价14.58万元-17.28万元，提供2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局，宋MAX DM-i顶配车型专属升舱顶，车高1880mm，在车内可完全站立，高顶设计，驾乘完全感觉不到压抑。

此次大理节油挑战赛的环洱海游从我们所住的酒店出发，途径杨丽萍大剧院、罗时江湿地、双廊古桥、小普陀等景点，大部分为铺装路面，还穿越了村庄、各种上坡路段等，全程100公里。

整场比赛下来，苏老师开的比亚迪宋MAX DM-i，在车辆设置的SOC最低值 智能ECO模式下，将能量回馈设置为较大回馈，车内空调设置为，22度、2档风速并且车上还坐有4个成年的情况下，跑出了2.8L/百公里的油耗。合着50块钱可以跑两圈洱海，简直是太出乎意料了。油价涨不涨的对于宋MAX DM-i来说，无所谓。

其实宋MAX DM-i能有如此好的表现，得益于比亚迪的这套DM-i超级混动技术，它主要以电驱为主，由于电池蓄电量较大的缘故，宋MAX DM-i可以保持较长时间的纯电运行，尤其是在中低速状态下，发动机是基本不参与驱动车辆。即便是在亏电状态下，车辆在巡航时也依然是以电为主，发动机则转入发电状态，让车辆能持续保持平稳有力的运行。

另外在整体的驾驶感受上，宋MAX DM-i驾驶质感是非常接近纯电车型，特别是初段提速非常快，电动机总扭矩达到325牛米，虽说是搭载了1.5L骁云-插混专用发动机，但是它的加速表现堪比2.0T涡轮增压发动机带来的推背感。而且新车油门踏板响应迅速不拖沓，动力随踩随有，十分跟脚。7.9s的百公里加速也是让我们无论是在红绿灯起步还是在加速超车上都能分分钟搞定，驾驶的愉悦感也油然而生。

并且宋MAX DM-i采用的EHS电混系统，区别于传统意义上的变速箱，所以车辆在超车时也就没有了所谓的换挡顿挫感，有的只是电机随叫随到的高扭力，和发动机丝滑的介入，提高了驾乘舒适性。

作为在MPV领域还能上绿牌的宋MAX DM-i，不仅可以享受购置税减免和诸多城市的通行便利，而且在油耗上是其他MPV的一半还不到，最重要的还是在价格上做到了同级无敌，为比亚迪宋MAX DM-i点赞！