解锁中控新玩法！比亚迪DiLink系统亮点解析

上周，比亚迪全新一代唐DM（双模）正式上市，新车共发布5款车型，补贴后售价为23.99-32.99万元。除了王朝家族式的外观造型外，新车的内饰也是亮点十足。其中，最为显眼的则是带有旋转式屏幕的DiLink系统。

随着车联网技术的普及，各大厂商都推出了科技感十足的车机系统。在这方面，自主厂商走在了世界的前列，远程控制、语音识别等新功能不断的加入到车机系统中。比亚迪也是不甘于落后，推出了新一代的DiLink系统，已经率先在全新一代的唐DM上面搭载，那么它的表现又如何呢？

DiLink系统构成

作为比亚迪“造车新时代”下的智能开放系统，DiLink智能网联系统是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术打造而来，该系统是比亚迪完全独立自主研发的。

DiLink智能网联系统包含DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大平台，将会全面涵盖今后用手机遥控汽车的功能。

一、DiPad

首先从尺寸上，全新一代唐DM上搭载一块14.6英寸中控屏，虽然这个尺寸在如今的市场上并不算大，但是这是一块智能自动旋转屏。这个设计最早出现在比亚迪的王朝概念车上，以后的秦二代和王朝系列的其余车型也将采用相同的设计。

硬件方面，这块屏幕的分辨率达到1920*1080，搭载8核心处理器，3G内存、32G容量，已经追上了目前主流的智能手机。此外，DiPad的性能跑分能轻松超过80000分（目前行业的评价水平大概是16000分）。同时，手机上的内容可以在DiPad上映射，并且能100%兼容手机的应用，相较于有着严格限制的Carlife、Carplay等车机互联产品，DiLink系统优势十分的明显。

DiLink可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，进行智能自动旋转。例如在使用导航、观看视频等不同场景中，DiPad即可自动旋转成横屏或竖屏状态，从而实现最佳显示效果。此外，DiPad还支持分屏功能，可充分利用屏幕宽度，在左右侧显示不同的内容。

安卓内核的DiLink系统拥有整套安卓生态，可以通过内置的应用商店或者腾讯应用宝等第三方应用商店下载各类安卓App，并可以通过OTA在线升级，不断完善功能体验。

二、Di云

Di云由比亚迪与阿里云合作打造，其是基于移动互联网、车联网、大数据和AI所打造，通过云平台为用户提供全面的网联应用。用户通过手机上安装比亚迪云服务APP，即可实现远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等诸多功能。比亚迪云服务App还支持手机远程解锁，未来还可能提供临时访客功能便于车辆共享。

在车主想要远程提前打开车内空调，或是实时查看车辆车门/车灯/电量/胎压/充电等状态时，可以通过手机云服务APP进行操作或是查看。同时，云服务APP中的“一键寻车”、“一键寻桩”等功能，会让车主远离寻找车辆、查询充电桩位置等困扰。值得一提的是，“一键寻桩”功能能够清晰定位全国超过13万个比亚迪车主可使用的充电桩，并实时显示充电桩的使用状态、充电价格等信息。此外，Di生态中还集成了“DiCall救援及客户秘书”、“DiBand智能手环钥匙”等功能。

三、Di生态

比亚迪的这套系统是基于安卓7.1.2系统进行了深度定制，比亚迪希望打造一个生态化的车机系统，就是你手机上能使用的，在这套车机上也能使用，所以唐DM上的这套车机可以下载多达300万个安卓应用。除了兼容安卓手机生态应用外，还可全面支持DiLink系统和整车的远程更新，让系统保持最新，不断得到优化和丰富。

DiLink系统一切网络功能都基于内置的4G模块，它支持与手机双向互联，既可以让自己成为WiFi热点，也可以连接WiFi。据了解，DiLink系统也内置了时下流行的自然语音识别，可以通过指令“你好小迪”或按多功能方向盘上的语音按键触发。

四、Di开放

开放车载信息系统已经是大多数车型具备的功能，而当其他车企还停留在仅开放车载信息系统之时，比亚迪DiLink智能网联系统开放汽车几乎所有的传感器（总计341个）和66项控制权。可以孵化出众多更有趣的APP和服务场景，基于这些开放平台，比亚迪可以连接更多的用户和第三发开发者，未来可以通过授权购买、联合开发等实现新的数据价值和商业模式。

未来车载导航和地图商可以获取车辆开放摄像头，实时路况监测，抓拍事故视频等数据，而车主同样可以通过授权利用自己分享的数据获利。随着开放权限的加快，为全球智能驾驶开发者提供了一个高可靠、高精准、低时延的智能驾驶开发平台，进而助推自动驾驶技术以更快的发展。

智能网联汽车是国家制定的汽车发展战略方向，也是满足消费者们日益增多需求的新型解决方案。对于比亚迪来说，他们的这套DiLink系统也是亮点十足，首先是目前主流的技术和功能均有搭载，从语音识别到人工服务台再到便利的安卓生态，实际体验效果不错。其次是比亚迪将传感器信息和控制权的对外开放，为开发者提供了强大的平台支持，同时也为自己提供了一个与合作伙伴共赢的机会。

目前，中国汽车市场在车机系统上的思路还是非常活跃的，不管是易用程度、成本控制还是亮点细节上都要比很多国际汽车大品牌要好很多。未来，比亚迪DiLink智能网联系统还将继续迭代，融入更多的创新科技，从而推动比亚迪汽车的智能化发展。

改款后的比亚迪唐 实力能否超越销冠瑞虎8？

作为自主品牌中型SUV销量榜的常客，瑞虎8一直有着不俗表现，其整体产品力优势在国内市场上的强大号召力，日常位列自主品牌销量榜榜首位置的出色销量也是大家对它实力的认可。另一边，比亚迪唐同样表现非凡，自它诞生以来就一直备受消费者的欢迎。特别是新款唐燃油版，在价格下探的前提下内饰用料、配置方面再次得到全面提升，可谓竞争力大增。那升级后的新款唐燃油版，会带给我们怎样的惊喜？能否撼动自主中型SUV的销量王瑞虎8呢？我们一起来看看。

中型SUV市场里、自主品牌并不好混

中型SUV市场竞争之激烈那是毋庸置疑的，而比亚迪唐二代燃油版的价格区间是12.99-16.99万，在这个价格区间内的自主品牌中竞争就更加激烈了。在我们太平洋汽车网站上搜索，15-20万这个价格区间的SUV车型总共有174款可以选择，自主、合资品牌任君选择。

重要的是，纵观整个中型SUV销量排名的前五位车型，都是合资品牌，销量上合资品牌占碾压性的优势。不过，紧凑级SUV的销量表却截然相反，自主品牌呈现出反杀的态势，排名一二的销量王都是自主品牌。也就是说，在低1-2个级别的战场，消费者对价格的敏感度会更高。

不难看出，真想选购中型SUV的人其实预算足够不差钱。这导致唐燃油的一大波优点没办法打动这些潜在客户，另一边唐燃油的定价相对自主紧凑型SUV来说又太高。毕竟，自主中型SUV里面还有不少强劲对手，而这个对手就是瑞虎8（官方指导售价8.88-15.99万）。瑞虎8作为奇瑞汽车旗下的销量担当，基本每月稳居自主中型SUV的榜首位置，这和它9万不到的起售价多少也有些关系。

说回到比亚迪，在新能源车方面，比亚迪更是国内当之无愧的技术王者。而比亚迪在新能源汽车的里面，也是销量前五的常客。所以，更多消费者对比亚迪的新能源车型会更看好。重要的是，其实这些年从出的新车型方面也可以看出比亚迪的重心更偏向于新能源车上面。

再来看唐二代燃油版这款车，其实唐竞争力真不弱，颜值能抗、配置还能打，不过衰在价格方面相对其他自主品牌来说会稍高一点。重要的是，比亚迪这个品牌在燃油车方面并没有溢价，这也是导致唐二代燃油版销量一直不温不火的原因。不过，比亚迪现在也意识到自己在燃油车市场方面的原因，所以，这次的新款比亚迪唐燃油版首次进行了大改款升级，再次强势来袭。

新款唐燃油版升级后亮点

此次新款比亚迪唐燃油版有超过30处升级改动，有种入门即顶配的感觉。而且在价格下探的前提下内饰用料、配置全面提升，整体性价比方面得到质的提升。

中控布局以及内饰用料搭配组合都得到升级，配合新增加的琅琊赭内饰配色，给人一种极度温馨、豪华的体验。其次12.8英寸可旋转式中控屏、全液晶仪表、扶手箱、方向盘、扬声器等都得到不同程度的升级！

新款唐燃油版的底气、剑指瑞虎8

外观方面两款车型各有千秋，都很符合国内年轻消费者的审美，新款唐燃油版霸气而不失精致感，瑞虎8则大气稳重；内饰方面两款车型都对其进行了升级，不过新款唐燃油版相比瑞虎8会更下“重本”，呈现给消费者的豪华感会更强烈；空间方面不用多说，两款车型都符合该级别应有的空间表现；而配置方面，两款顶配车型相比较，新款唐燃油版会更胜一筹，当然其弊端就是售价比瑞虎8要高。

外观对比：各花入各眼

在沃尔夫冈·艾格加入比亚迪后，去年年初法拉利外饰设计总监以及奔驰内饰设计总监相继被邀入设计团队，所以才有了唐的这一次改款升级，按照以往一款车型生命周期，唐的改款升级来的有点让人猝不及防。不过新款唐燃油版不像唐DM那样有明显的调整，改款的重心倾向于内饰与配置两个方面。

瑞虎8外观方面主要是针对细节进行了调整，具体来看，2020款车型的前防擦板由银色改为了灰色。同时，新车的前脸采用了和全新一代瑞虎7一样的峰格设计，尺寸夸张的多边形进气格栅搭配细致化的内部镀铬点状设计，霸气而不失精致感。

值得一提的是，瑞虎8下方的两个排气均为真的排气，而非装饰，虽然是一款家用车，但是奇瑞显然也是照顾了对于运动感有所追求的奶爸们的感受。

内饰对比：新款唐燃油版豪华感更强

唐的Dragon Face可谓是相当成功，时至今日来看，也还是豪华感与中国式经典并存，几年时间内仍不过时。所以这次改款的重心其实是内饰部分，通过这次内饰升级，将内饰的豪华感拉到了外饰的水平线上，由前奔驰内饰设计总监开勒·帕加内蒂操刀，功力非常了得！

反观瑞虎8，放眼望去，新车的内饰同样有所调整，按照奇瑞官方的说法，这些改变大多数都是通过详尽的客情调查后得出的最优解，主要的变化在于无线充电槽增加了防滑处理，并且改为了倾斜设置；IP饰板从原来的反光条改为了灰色；挡把周围的U型结构件改为了软包覆。此外，尾箱也增加了更大面积的植绒包覆，进一步提升了用车质感。

两款车型内饰方面都进行了升级，客观来看，新款唐燃油版给人的豪华感和科技感会更强一点，不仅是表现在内饰做工用料上，还有其DiLink 3.0智能网联系统等方面。

空间对比：都很大，两款车型均符合这个级别该有的表现

新款唐燃油版乘坐空间展示：新款唐燃油版目前只有7座版车型，不过在空间表现方面也一点不含糊，满载情况下第二排乘客依旧还有宽松的腿部空间。

瑞虎8乘坐空间展示：大空间本身就是瑞虎8的主打优势之一，而在实际体验中，它的表现也确实不错，尤其是在车内空间利用率上面是花了一些心思的，例如镂空的车顶、前排杯架和扶手箱支持自由移动布局，后排杯架也增加了手机槽等等，这些细节都是用户在使用过程中能实际感知的。

配置对比：新款唐比瑞虎8略胜一筹

配置对消费者来说也是买车关心的重点之一，毕竟配置上的差异也是消费者决定是否购买的一个标尺。下面我们挑选了两款车里面售价接近的车型，看在价格差别大多的情况下，哪款车型的配置会更高。

由上图表格看见，两款车型差价0.69万。不过新款唐燃油版在舒适性配置方面占有明显的优势，且钥匙类型方面还比瑞虎8多了蓝牙和NFC卡片钥匙；驾驶辅助方面，瑞虎8还是自适应巡航，但新款唐燃油版已经是全速自适应巡航；重要的是，新款唐燃油版还有整车0TA远程在线升级。不过，虽然新款唐燃油版将配置武装到牙齿，但却缺失了手机互联Carplay和Carlife。整体来看，价格接近的这两款车型，新款唐燃油版的配置会更胜一筹。

动力对比

新款唐燃油版动力方面和现款一致，搭载2.0T+6AT黄金组合，这套动力并非性能取向，包括6AT变速箱的标定也是侧重于平顺、经济性，想要秒天秒地的加速性能还是绕不过一台唐DM。有关驾驶部分的硬件也并非都没有变化，例如升级使用了采埃孚第三代EPS电子助力转向系统，刹车卡钳升级为双缸低拖滞卡钳。

瑞虎8提供1.5T以及1.6T两款动力总成可选。这次我们主要说1.6T的动力，这具奇瑞引以为傲的第三代1.6T GDI发动机堪称国产同级最强，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，传动系统来自于格特拉克7速湿式双离合变速箱。

总结：新款唐燃油版有挑战瑞虎8的潜力

瑞虎8的一大优势就是有着中型SUV的空间表现，卖的是紧凑级SUV的价格，在同级车型中性价比优势也是比较明显的，特别是三大件丝毫也不输其他合资品牌。不过也存在一些劣势，比如动力表现、科技配置等方面都不够新款唐燃油版突出。

反观新款唐燃油版，除了售价方面没优势外，其余方面均表现优异。如在第二代唐当中存在感最低最弱势的一环也就是内饰部分，得到大幅度提升，令人惊喜的是16.58万的新款唐燃油版没有被区别对待，通过狠砸材质用料，让车舱有着豪华车的质感。而像NFC手机钥匙、DiLink 3.0智能网联系统、手机无线充电等这些配置也在这次常规更新中及时送上。2.0T+6AT的动力表现放在自主中型SUV阵营里面，依然是佼佼者。重要的是加量还减价，性价比得到质的提升。所以，新款唐燃油版绝对有潜力挑战瑞虎8这个标杆车型。至于日后销量如何，我们继续拭目而待。（图/文：太平洋汽车网 宇智波民）