比亚迪秦EV急加速或行驶一段后严重顿挫，故障点却不在动力系统

故障现象：一辆秦EV电动汽车行驶 9845km，在急加速或行驶一段路后出现严重顿挫、闯车现象；仪表不亮故障指示灯，但功率表显示数据会从25Kw 掉到 10Kw，且来回摆动。

原因分析：1. 机械类故障；2.冷却系统故障；3.高压电控总成故障；4.电机故障。5.线路故障（含旋变线路故障）。

检修过程：1.车辆进厂时没有故障，使用诊断仪扫描，没有历史故障码，且在 VTOG、电池管理器数据流中也未发现异常；

2.试车直至故障出现时看数据流，①电机扭矩 62 和电机功率 26 瞬间掉到 0，且来回跳动，如下图所示：

②IGBT 温度达到 99°C，分析挫车正是由于 IGBT过温导致的功率限制；

3.检查冷却系统：电子扇工作正常；检查电子水泵发现没有运转，测量电子水泵的供电电压 13.41V，正常；

4.更换电子水泵试车故障排除，查看 VTOG 数据流 IGBT 温度为 43 度，恢复正常。

维修小结：本故障是在行驶一段里程后或急加速（大功率输出）时才出现问题，初步可以排除机械类故障原因；另外注意多结合数据流来分析，可以通过异常数据流进行分析，快速锁定故障范围，进而确定故障点。

秦PLUS EV起步顿挫怎么解决？

作为一款纯电动汽车来说，起步存在顿挫的确是不能接受的。正常情况下，纯电动车起步由于不存在变速箱换挡的问题，并且电机也是能够在最低转速就爆发出比较强大的扭矩，因此行驶的平顺性应该是非常不错的。

因此是不是真的属于起步顿挫，还是需要简单验证一下，这里所说的顿挫是不是存在于起步的一瞬间，在深踩油门后会有一个明显的加速的感觉，如果缓踩没有的话，那这个不属于起步行驶的顿挫，而是属于起步加速太猛了造成了。正常情况下，电动汽车不像汽油机发动机的汽车一样，会在转速上升的过程中动力逐渐加强，给人比较渐进的感觉，电动机在启动的一瞬间，就能够释放出最大的扭距，所以会造成起步非常猛的感觉。即使秦PLUS EV的动力属于比较弱的，但是将近200牛的起步动力还是会给人明显的感觉。

当然也不排除由于车辆减速器或者是电机输出轴的花键齿轮出现了故障，导致间隙过大或者断齿的情况，在起步的一瞬间，会发出比较明显的金属撞击声，严重的情况下还会有比较明显的抖动，像这样的情况需要及时去服务站进行维修。

如果是减速器齿轮损坏的话，换一对齿轮一般几百块钱就能解决问题。如果是电机转子输出轴花键出现了这样的情况，那么维修就比较困难了，一般需要直接更换电动机，自费维修的价格就会非常惊人，一般都是以万为单位，所以出现这样的问题需要赶紧去4S店申请质保期内的免费维修。

除此之外，也不能排除电控系统的故障，如果是控制器软件问题引起的话，可以尝试更新一下电控系统的固件版本。假如通过软件刷写无法解决，虽然概率很低，但是也不能排除控制器硬件问题。那么有可能是电控系统内部的控制电路存在故障，像这样的故障，一般维修的难度就非常高了，保修期内也可以通过厂家的质保来进行免费更换。过保之后更换价格不会比电机便宜，建议可以找一下新能源专修，或者是电路维修的相关渠道进行电路维修，否则整体更换的话，一个总成的价格都可能都顶的上当时车辆的残值。

比亚迪秦行驶顿挫，变速箱异响，比亚迪自动变速箱维修

比亚迪自动变速箱维修：异响、顿挫

一、车辆情况：维修时间：2020年4月11日，客户：安先生，车型：比亚迪秦，变速箱：6档双离合，行驶里程：9万公里。

二、故障现象：变速箱异响，顿挫严重。师傅经过试车以及初步的检查，判断为双离合器故障所导致，需要拆散变速箱维修。

三、变速箱维修：拆卸分解变速箱，飞轮盘松动，双离合器损坏是导致这次故障的原因，其余零件没问题。清洗其他零部件，更换整个离合器、飞轮盘。复装试车，故障排除。

19专注于自动变速箱维修，对各种变速箱故障都有一套。持续更新，大家可以评论留言提问。

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