比亚迪唐DMP纯电跑高速，真实续航是多少？喵哥跑高速带你看看

比亚迪纯电续航可以跑多远，喵哥今天跑高速带大家看一下。

喵哥先把电充满，然后出发，因为这段时间，各种拍摄用得比较多，电耗比较高，看一下我现在25%的电，充满要多久。

充电过程

因为这个时候电价贵，正好7点来钟，就是贵的时候，他们很多人，都是到了晚上12点钟，才来充电。现在这里识别到25%，然后充电一分钟500V20A，这是10千瓦，现在车上看到充电功率是97.6千瓦，预计充满45分钟。

前期设置

现在终于充完了，充了35.49度电，然后时间是用了42分钟，现在看到电量是99%，纯EV模式，模式是用的普通模式。

现在我把能量回馈设置为标准，保电设到最低，它现在只能设到25%电量，里程现在显示214。

现在车外的温度，长沙大概是17度，整个过程空调是自动模式，开到26度，现在我们就开始出发，用纯电模式，3公里就上高速了。

然后看看纯电模式，我的高速按照100-120的巡航跑，它纯电标称是215公里的续航，看看实际能跑多少公里。

实际续航

刚才这个电终于到了25%，它就自动启动发动机了，所以我们现在算一下，它的续航。

我出发的时候里程是1099，然后在25%的时候，我的里程是1215，实际上就跑了116公里，116公里大部分，是顶着限速120的高速跑的，而且路况还算比较好。

按照它75%的电，反推回去，如果把电全部用完，116除以0.75的话，得的是154。

按照154再除以它的标称215公里的续航，达成率应该是在72%，跑高速有这个达成率真还可以了。

比我去年过年的时候开那台汉回家，那个达成率还是高多了，不晓得后面的25%，是不是会跑得更少一些。

因为越到后面，磷酸铁锂到后面就没那么准了，当然这个达成率，可能还与气温有很大关系。

现在显示外面是15度，我的空调开的是26度，也就是空调的能耗其实并不高，而且前半段没有下雨，这后半段用油了，才开始遇到下雨，所以总体来说，这个纯电续航还算可以了。

总结

如果你真的开过电车，或者开电车跑长途，尤其是跑高速的话，你就觉得纯电续航达成率，还算可以。

如果不是跑高速，在市区平时开车，我估计这75%的电，跑的公里数应该还得至少多个二三公里。

总体来说，它这个纯电续航，满足我们上下班日常代步，那是一点问题都没有了。

比亚迪唐DM真的不适合跑高速吗？老司机跑一趟高速后感到有点意外

很多人说比亚迪唐DM只适合跑市内，跑高速能耗太高，不划算，真的是这样吗？我们来跑一趟高速测试一下它的真实能耗是多少。

这辆2023款比亚迪唐DM-i冠军版112KM尊贵型是今年4月份入手的，到目前有7个月车龄了，还没有跑过高速，上个星期去了一趟外地办事，正好有机会实测一下它的跑高速能耗表现。

我们一行三个人，每人一个行李箱，出发前电量充到了93%，然后把油也加满了，燃油续航里程显示940公里。

当时室外气温在11度，天空晴朗，我们开启HUV模式智能保电25%小计里程清零，开了3.5公里市区道路，然后进入高速路口。

上到高速后，全程速度保持在110公里左右，定速巡航。遇到限速路段，就顶着限速跑。

以前觉得这个智能保电很鸡肋，而这次却让人感到有点意外，智能保电25%电量一直稳定在70%左右，行驶了144公里，电量还剩70%。

下午5点多，终于到达目的地，一路没有休息，用时6小时42分跑完全程685公里，车辆小计里程显示645.5公里，有点小误差，这时电量还剩余43%，续航里程剩282公里。

合计了一下，全程一共跑了685公里，用了50%的电量，燃油还剩282公里，续航685加282等于967公里，43%的电量就算20公里路程，按照这样计算，满油满电987公里，已经将近1000公里了。

对于一台2.2吨重的中大型7门SUV来说，这个能耗已经很不错了，算下来百公里油耗还不到6升，挺难得的了，你们觉得这辆车的能耗可以接受吗？

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