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导购｜价格差距不大，到底怎么选？全新一代东风本田思域购车手册

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，全新一代东风本田思域已正式上市，而新车的变化也是显而易见的更加稳重了。不过，该车的设计理念却是以“爽快”二字作为核心，而目标群体也锁定在了年轻消费者。那么，此次新车共推出的6款配置车型，而每个配置之间的差价都不到1万元，那到底应该怎么选呢？接下来，咱们就一起研究研究。

此次上市的2022款东风本田思域，共推出了6款配置车型，价格区间为12.99万-16.39万元。新车全系搭载了1.5T+CVT的动力总成，不过发动机参数有高、低功率之分。在价格上，各个版本之间的差距并不是很大，要分析如何选购，还是得从每个车型的配置来看。

外观、内饰设计：

第十一代本田思域的外观设计更加稳重

文章的开头我们已经说过了，全新一代思域在设计方面要比老款车型看起来稳重了许多。就像一位少年，脱去了一身运动装备，穿起了休闲西服一样，给人一种稳重、顾家，但骨子里有透着一种运动气质。

车身整体设计更加低趴、修长，并非完全没有运动感

车身的整体造型更加低矮、修长了，车头看上去可能给人一种“小雅阁”的既视感，但是从远处看向车侧，依然能给人几分运动感。特别是在细节上，比如黑化的轮辋，总有一种跃跃欲试的战斗感。

尾部设计相比第十代思域没有那么强的辨识度，但也比较耐看

新车的尾部设计，相较于第十代思域内敛了很多，尾灯的辨识度没有老款车型那么高，但是整体效果还不错，还比较耐看。而顶配车型还增加了黑色的尾翼以及外露式两边共两出的排气布局，仍然保留着几分运动气息；还是有一些“大玩具”的感觉。

内饰的整体设计风格比较简约，但悬浮式中控屏增加了科技感

内饰方面采用了目前比较主流的风格，简约的设计语言搭配10.2英寸全液晶仪表和9英寸的悬浮式中控大屏，在抛弃繁琐线条的同时，又不失科技感。同时，中控台的质感也有所提升，而便利性和用料方面也没有让人失望。

动力系统：

全系标配1.5T发动机，并有高、低功率两种版本

全新一代思域在动力方面，全系搭载了1.5升涡轮增压发动机，匹配一套CVT无极变速箱。发动机在动力参数上，则分为高、低功率两个版本：低功率版发动机的最大功率为129马力，峰值扭矩为180牛·米；高功率发动机的最大功率为182马力，峰值扭矩为243牛·米。

全系匹配CVT无级变速箱

目前，官方在三厢版的第十一代思域上并未推出手动版车型。如果您对手动挡有需求的话，暂时还只能考虑十代思域车型；或者可以等一等两厢版本的第十一代思域，官方或将手动挡车型在定位更偏运动的两厢版本上释放。

配置分析：

接下来，我们一起看看各个车型在配置方面的具体表现。根据发动机功率的不同，我们从180TURBO车型和240TURBO车型两个方向为您分析。

180TURBO车型：

尚动版 推荐指数：★★★☆

入门版本的180TURBO尚动版车型，官方售价为12.99万元，通过配置表可以看出，该车的标配还是比较全面的，只不过1.5T的低功率发动机动力表现不会那么强劲，但也能满足日常需求。如果您的预算有限，选择它并不会出错，并不会有配置过低导致使用体验差的感觉。

前/后排侧气帘也是全系标配

主被动安全方面，该配置版本配有主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、膝部气囊、前/后排侧气帘、疲劳驾驶提示、被动行人保护、胎压报警、儿童座椅接口、上坡辅助等。而在同级别合资车型中常见的倒车影像、发动机启停、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、远程启动等功能也没有缺席。

全系标配9英寸悬浮式中控屏

9英寸的中控大屏内，集成了CarLife、蓝牙电话等功能；USB充电接口也是标配。前灯组虽然带有自动大灯功能，但是在这个版本上的光源为卤素大灯。总体来说，入门版本的标配，还算是可以接受的。

尚擎版 推荐指数：★★★★

导航系统

后排中央扶手

180TURBO尚擎版车型的官方售价为13.69万元，比入门版本贵了0.7万元。而配置上则多了真皮座椅、真皮方向盘，后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架等“硬件”。同时还增加了定速巡航、导航、语音识别、车联网以及OTA等功能。增加的这些配置和功能，对于0.7万元来说，算是值回票价了。

240TURBO车型：

当动力系统来到了高功率版本车型时，外观细节上也有一些区别：劲动版与劲控版是装配了普通版套件的车型，而燃动版与燃擎版则是搭载了运动版套件的车型。

劲动版 推荐指数：★★★★

LED光源大灯

劲动版车型与180TURBO尚擎版车型相比，不仅在发动机功率上有所提升，而配置方面也拉开了一些差距。安全配置上增加了全车安全带提醒、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警等功能，同时还增加了车道保持、自适应巡航等辅助驾驶方面的配置。而前灯组也升级为了LED光源，并配备了LED雾灯。

座椅为织物包裹

不过，在这个配置车型中，方向盘并没有真皮包裹，而座椅也配备的是织物座椅，高级感方面有些不足。但这个版本的车型的官方售价为14.29万元，作为高功率版本的入门车型，综合来看还值得考虑的。

燃动版 推荐指数：★★★★★

采用运动套装的车型，在后备厢盖上加装有尾翼

搭载了1.5T发动机高功率版本的燃动版，可以说是这6款配置车型中最值得推荐的一个版本了。首先在外观方面装配了运动版套件，轮辋升级为17英寸。而车内升级了真皮材质包裹的方向盘，也添加了单色的氛围灯。加上该车型14.99万元的售价，仅比劲动版贵了0.7万元，将来有可能成为订单量较大的配置版本。

劲控版 推荐指数：★★★☆

这个配置版本为次顶配车型，比燃动版贵了0.9万元，官方售价来到了15.89万元。外观方面取消了运动套件，车内也没有了氛围灯；不过增加了主驾座椅电动调节，挡把前方的储物格集成了手机无线充电功能，后排增加了空调出风口。如果您并不追求运动外观且预算充足的话，这个版本可以考虑。

燃擎版 推荐指数：★★★☆

运动套件外观采用了两边共两出的排期布局

240TURBO燃擎版则是全系的顶配车型，相比次顶配版本贵了0.5万元，官方售价为16.39万元。外观恢复了更具运动感的样式，车内氛围灯也有回归；增加的配置仅有自适应远近光灯这一项。个人认为，这个配置版本对于追求顶配且”不差钱儿“的用户来说没有问题。

总结：

第十一代国产思域的价格公布之后，可以符合大部分人的预期，而且顶配价格控制在了16.5万元以内，这对于合资紧凑型车市场来说，还是有着一定的竞争力的。同时，新车在外观方面有普通套件和运动套件两个版本，能够满足不同性格的消费者，可以说进一步地扩大了受众群体，其后期的市场表现还是值得期待的。如果您想了解关于这款新车的更多动态感受，欢迎移步至《抢先试驾第11代本田思域，外观更加沉稳，调校依然运动》观看。

售价14.59万起，东风本田思域HATCHBACK上市，6款车型怎么选？

12月20日，东风本田举办了CIVIC品牌之夜，旗下第十一代思域HATCHBACK正式上市，售价区间为14.59万—17.99万元，提供燃油版和e:HEV混动版两种动力可选。新车上市之后，思域家族的车型阵营也将进一步完善，从而满足不同消费者的需求。

动力部分，思域HATCHBACK燃油版搭载的是1.5T四缸发动机，最大功率134千瓦（182马力），峰值扭矩为240牛·米，传动系统除了CVT变速箱之外，还提供6速手动变速箱可选。

此外，e:HEV版搭载的是第四代i-MMD混动系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机+发电机+电动机组成，其中2.0L发动机带动发电机充电或驱动车辆，最大功率143马力；电动机负责驱动车辆，最大功率184马力；发电机负责给电动机供电；电池组负责能量回收和供电。

根据不同工况可实现三种驱动模式，分别为电动机驱动模式、混合驱动模式和发动机驱动模式，由高功率电动机充当驱动行驶的主力军，高热效率发动机始终处于高效工作区间，从而兼顾动力和油耗，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗低至4.61升。

思域HATCHBACK共推出2种动力共计6款配置车型，下面笔者就为大家分析一下哪款车型值得推荐。

极跃版作为入门版车型，在配置方面的表现比较一般，但像倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、一键启动、9英寸中控屏、Honda CONNECT 3.0智导互联系统等比较实用的配置倒是有所配备，并且全车还配有10个安全气囊，满足日常使用需求倒是没啥问题。如果预算有限的话，直接选择这款车型就可以了。

极锐版的价格相比极跃版上涨8000元，配置方面增加了Honda SENSING安全超感系统、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表等配置，笔者觉得这8000元还是物有所值的，因此这也是全系最具性价比，并且比较值得推荐的一款车型。

极劲版的价格相比极锐版上涨6000元，除了将CVT变速箱换成6速手动变速箱之外，还加入了一些舒适性配置。这款车型可能更适合那些对手动挡驾驶乐趣有更高追求的消费者，并不会走量，因此在这里笔者就不推荐大家选择了。

极锋版的价格相比极劲版上涨10000元，除了将极劲版上减少的配置给重新增加上之外，还配备了手机无线充电、可开启全景天窗、后排出风口等配置，但这些配置属于锦上添花，因此没必要多花钱来选择这款车型。

e:HEV混动版只推出了2款车型，极控版的价格相比极曜版上涨10000元，配置方面增加了倒车车侧预警、并线辅助、手机无线充电、车家互联功能、后排出风口、运动踏板、双色车内氛围灯、手机蓝牙钥匙等，并将织物座椅升级为皮织混搭座椅、塑料多功能方向盘升级为皮质多功能方向盘、17英寸铝合金轮毂升级为18英寸、前排车窗一键升降升级为全车车窗一键升降等。

如果想买e:HEV混动版的话，笔者建议选择极曜版就可以了，毕竟极控版17.99万元的价格已经不算便宜，而极曜版的配置满足使用需求也绰绰有余。

第十一代思域自去年9月上市以来，凭借着更加精致、时尚的外观内饰，得到了不少消费者的青睐，并于今年8月份的成都车展中推出了e:HEV混动版。而此次思域HATCHBACK和思域TYPE R的推出之后，思域家族也正式完成了集结，未来将进一步满足不同消费者的需求。

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