新车 | 1.5升/1.5T插混动力，预计售18万元起，比亚迪海豹DM-i下线
汽车日报 曹浩
日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪海豹DM-i首批量产车正式量产下线，该车也是比亚迪工厂郑州厂区首款投产车型。海豹DM-i定位为中型车，搭载由1.5升/1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，将于第三季度上市，预计售价区间为18万-25万元。
海豹DM-i外观采用了比亚迪“海洋美学”设计理念打造，并融入了OCEAN X的设计元素，前脸通过梯形开孔和镀铬饰条弱化了格栅边界，从而形成无边界格栅的造型。海豹DM-i采用溜背式设计，长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米。
车尾方面，海豹DM-i在后备厢边缘设计了扰流造型，后保险杠扩散器位置也融入了递进式的横向条纹。尾灯采用了贯穿式设计，并采用点阵式光源。
海豹DM-i的中控台采用了相对平直的造型，10.25英寸的全液晶仪表为相对传统的内嵌式设计，自适应旋转悬浮式中控屏的尺寸达到了15.6英寸，同时还配备了HUD抬头显示系统。而在前排中央扶手箱处配备了NFC感应区域。
海豹DM-i的副仪表台采用了全新布局，水晶电子挡杆的设计与海豹EV保持一致，但挡杆附近的触控按键和拨杆区域则采用了相对规整的圆角矩形。挡把前方配有可以放置两部手机的置物槽，而左侧位置还带有50瓦的无线充电功能，并配备了散热风槽。
海豹DM-i
海豹DM-i部分参数信息
海豹DM-i部分动力信息
动力方面，海豹DM-i预计搭载与汉DM-i冠军版相同的动力总成，提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统：
骁云-插混专用1.5升发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机骁云-插混专用1.5Ti发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机NEDC工况纯电续航里程则会根据车型不同提供121公里和200公里可选。（部分图片来源：新浪微博@大河财立方）
大众途观L 1.5T车型实车到店，动力相比1.4T提升
近日，大众途观L 1.5T车型正式到店，新车的动力相比1.4T进行了提升。上汽大众途观L的1.5T车型的尾标为300TSI，而1.4T车型的尾标为280TSI ，目前现款1.4T车型的起步价格为19.90万元，以此情况来看，300TSI车型上市之后入门级车型可能会走低配置策略，因为起步价格超过20万的话可能会对它整体的销量有所影响。未来新车的竞争对手不止燃油车，像比亚迪宋PLUS新能源以及小鹏G6这些国产新能源车未来也会对途观L 300TSI有所威胁。
1.5T的大众途观L没有什么特别之处，我们可以看到它的前脸的部分比较运动化，车身的下半部分还有运动套件。新车前脸的上半部分采用比较常规化的风格，格栅上采用了横向的镀铬条装饰，车的大灯效果也比较凌厉。车的前脸的下半部分采用了非常立体的设计，两端是硕大的空气导流槽，看起来很有框架感，中间采用了梯形的轮廓。
途观L 300TSI车型的侧面采用了常规化的造型，新车的车身轮廓比较商务化，采用了贯穿式的腰线装饰，车底部是黑色的包围，采用了非常干练的车轮毂。
新车的车尾部采用家族化风格，尾部的中间采用了内凹式的轮廓，效果很动感。车的底部是黑色的包围，上面有贯穿式的镀铬条的装饰，新车的车身上半部分相对要窄一些，这样看起来也比较运动化。
内饰上，新车采用的是最新家族化的设计语言，采用平底式的方向盘，中间采用的是悬浮式的中控大屏。新车的空调出风口的上方线条感很强，中控台上的按键也比较多。
途观L 300TSI车型的第二排空间表现也非常的不错，毕竟它是一款车身长度超过4米7且轴距接近2米8的车型，第二排座椅采用了典型的家族化特色，上面的纹路也很有质感，顶部配备有全景天窗。动力方面，新车搭载的1.5T发动机最大输出功率为160马力，相比1.4T车型的动力有所提升。在竞争对手方面，新车除了和丰田荣放以及本田CR-V这些燃油车竞争之外，它还会和国产的一些新能源车进行竞争，而且这些国产新能源车崛起很快，未来会给途观L造成不小的威胁，比较有代表性的就有比亚迪宋 PLUS EV和即将上市的小鹏G6。
宋PLUS EV的售价区间为18.68-20.38万元，未来如果推出冠军版车型它的价格会继续下探，整体价格预计和途观L 300TSI很接近。相比之下宋PLUS EV动力上有优势，它搭载的是184马力的电机，而且即将推出的宋PLUS EV新车型有150千瓦和160千瓦版本，它们的动力都要比途观L 300TSI强的多。除此之外，在配置上自主品牌更舍得下功夫一些。不过，途观L 300TSI的推出必定使途观L更有竞争力，而且大众目前在国内的根基很深，一时半会儿地位难以被取代。
代步车不妨看看海豹DM-i，1.5T插混动力，慕尼黑车展引老外围观
文/二两
近年来，比亚迪不仅是在国内销量好，在国外也已经占有一席之地，能和奔驰宝马等一众豪华品牌竞争。作为全球最重要的车展之一，2023慕尼黑车展是各国新车集中发布的平台，比亚迪就带着新车海豹去了，并且还取得了不少人气，据了解，海豹在慕尼黑车展上售价4.49-5.099万欧元，折合成人民币大概是在三四十万区间，大家觉得这个价位怎么样？
外观部分，采用家族式“海洋美学”设计理念打造，前脸采用海浪无界格栅搭配精致的装饰条，看起来优雅感十足，通过梯形开孔和镀铬饰条弱化了格栅边界，从而形成无边界格栅的造型。引擎盖上倒八字形的线条给整车增加了运动感和力量感。
侧面设计较为简洁，溜背造型，银色的裙带饰条和上扬的腰线让侧面层次感凸显，无边框车门与隐藏式门把手设计不仅降低风阻，也让车的外观更加高级时尚，视觉上整车看上去前低后高。尺寸方面，长宽高分别为长4980mm，宽1890mm，高1495mm，轴距2900mm，车身还是相对较长。
尾部，贯穿式尾灯设计，中间还有一条镀铬饰条穿插其中，大灯内部非常特别，点阵式灯珠有序排列，像繁星点点，后备厢边缘设计了扰流造型，此外，海豹DM-i车尾并没有采用比亚迪惯用的“Build Your Dreams”标识，而是换装了“BYD”英文标识，看起来更加简洁。
内饰方面，海豹DM-i采用双色拼接设计，呈对称状，像海浪向两边扩散，车内配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏、HUD抬头显示系统。
海豹DM-i的中控台用了全新的设计布局，其中水晶档杆非常精致小巧，节省空间，另外档杆附近还有部分性能操控等物理按键保留，平时开车操作会比较方便。麂皮材质的挖口配有无线充电功能外加散热口，显得很高级。
新车动力系统搭载1.5L和1.5T两套发动机的DM-i混合动力系统。另外配备比亚迪专利技术磷酸铁锂刀片电池组。此外，新车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。而动力系统的纯电续航里程有121公里和200公里两种，上下班短途代步完全当作一辆电车使用。
海豹DM-i全系标配的配置都很丰富，全系标配倒车影像、定速巡航、上坡辅助、远程启动等，所以对智能科技配置没有太高要求的朋友，入门版本基本能满足用车需求。
写在最后：
在慕尼黑车展上，不仅是比亚迪海豹DM-i人气火热，国内众多车企也是走上了国际舞台，小鹏、阿维塔、东风、高合、极氪等熟悉身影都有出现，随着我国新能源汽车的快速崛起，我们在汽车行业也占据了重要地位，相信今后会有会有越来越多的国产品牌能够走向世界。
