零下16度续航才50km！如此表现晨风车主为啥舍不得卖车？

今天为大家做分享的车主是小帅，他的车型是启辰晨风，全部内容都为真实车主分享，并由小编代为整理。

车主信息

车主：小帅

购车地区：北京

车型：14款启辰晨风

购车时间：2015年

至今行驶里程：5万公里

车型趣事

买这个车的时候启辰和东风日产还没分家，所以车尾左边是启辰，右边是东风日产的标。但是其实这个车除了启辰的标，剩下的基本上都是日产的东西，可以说很多都是原装。但是车标一直想换成日产的标，也一直没有时间去换。

购车价格

当时2015年买的时候是266，800，但是有补贴，补贴完了之后算16万元吧。

买这个车的原因

当年对比过比亚迪秦EV300，北汽EV160、EV200、智斗等等的电动车。小帅开遍了当时市面上所有的电动车，开完它之后直接拍板就它了。因为它的驾驶质感和电池安全吸引了小帅，导致这辆车开到现在都没舍得卖，因为开了这么多电动车，它的驾驶质感依旧是一流的，依旧比现在有些十多万的车驾驶质感要好、配置要高。

使用成本

这个车开了五万公里，第五年换了个小电瓶，换了雨刷器的雨刷片，换过轮胎和刹车油，换过空调滤芯，除此以外这个车没花过什么钱。充电在自己家里充基本上一毛钱一公里，还是挺省钱的。

有什么缺点

续航：续航NEDC只有175公里，在当年也算挺少的。实际上开了这么多年续航从没有到过175，基本上就是一百二三左右徘徊。冬天最狠的一次记录零下16度下着雪，还遇上路上堵车，开了40多公里，还剩15%的电。可能冬天最多续航也就50公里，但好在有快充，没有电的时候去应个急没问题。

到现在八年了，续航基本在一百二三左右，开着空调一下 这个里程表就会掉个20多公里，表显就90多公里。实际上开起来就两公里两公里多往下掉，开一公里可能掉两公里。因为有里程焦虑，日常用车基本上十多公里上下班，回去就得把充电桩插上，冬天就是能有充电的地方就充，往往开了几公里就充。

设计：仪表盘是双层的，看起来不是特别方便，但是习惯了也还好。后排地板中间凸起得太高了，特别占地，中间坐人都特别不舒服。没有天窗，后排也没有出风口，也没有独立空调。买的时候一个是高配一个是低配，这个是个低配，后方就没有倒车影像，倒车就经常出现剐蹭。

空间：后备箱储物空间两边内凹得太多了，导致东西都没有办法整齐的放在后备箱，每次有人婴儿车放在里面，就更加的乱，但是好歹能放。对比现在同级别车很平高度也很合适的后备箱还是有些不满意的地方。

细节：可能是设计的原因，上主驾驶位置的时候容易磕膝盖。

充电问题：可能因为这个车版本太低，有些园区里的快充桩充不了这个车，而且园区工作人员说续航低于200公里的车是充不上电的。头疼就头疼在必须找稍微老一点的国家电网的那种充电桩，才能把这车用快充充上。

有什么优点

驾驶感受：挂上档往前走这个车的电流输出让动力特别润，驾驶感受特别舒服。这个车有两个档位，一个是D一个是ECO（节能模式），EOC模式下动能回收的强度会稍微强一点，但是也没有特斯拉Model Y那样的超强的拖拽感，不会让你特别难受不会晕车。几乎超越它的驾驶感受的不太多。转向也是，有电子助力但是又不是特别轻。

配置：2015年的配置，无钥匙进入两边门都有。后视镜是电动折叠的。有方向盘加热功能，对比现在有方向盘加热的车都挺贵的，但是这个车在2015年就有这个配置了，真的冬天特别好使。座椅加热也很好用，前排有两个座椅加热后排也有两个座椅加热，而且开着座椅加热忘关了也没关系，只有你上面坐着人它才加热，放眼当时同级别车带后排座椅加热的很少。有的时候冬天零下十几度续航不够马上就没有电了的时候，舍不得开空调，打开方向盘加热和座椅加热，是最直接且不怎么掉续航的方法，建议现在电动车都标配这个功能。

车的静音也挺好的，窗户拉上后一下声音就隔绝挺多的。

主驾驶窗户是一键升降跟现在都是大屏的电车比起来，中间特别机械，调起来特别方便，摁键的回馈都特别好。

车机带CD功能，现在基本找不到车机带DC的车了，家里面的光盘都没地儿放了，有这个功能觉得挺好的。

安全：日产的电池特别安全，跑了好多公里电池没有出现过重大的安全事故。就第五年的时候换了一个电瓶。后排也有安全气囊，安全性还是很让人放心的。

总结

二手车也就一万多两万块钱吧，充电方便的话拿来练手也挺合适的，这个车到现在都没坏过。大概八年不到的保值率是9.3%，所以电车赔钱是肯定的，但是现在这个车的保值已经非常稳定了，就算再开一年它也是这个价格，所以我打算一直开下去。

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第一，电量虚标不适合跑高速。很多电动汽车都宣称续航 400 多或者 600 多，但实际上相差特别大，标 400 多在平时就跑个 300 左右，如果说是充满电上高速也就跑个 200 多公里。

第二，电动汽车的终身质保，也就是一个口号。终身质保，很多品牌都是只针对第一任车主，而且终身质保的条件有很多人达不到，就算是你达到了后期因为电池衰减不足、公里数过大或者未在4S店保养等，都是不更换电池的理由。

第三，充电不方便。想要安装充电桩，你必须要有车位，如果说你在充电站充电的话，充完电要及时挪开，要不然会收取停车费，燃油车去加油， 5 分钟完事。

第四，电动车不保值。电动汽车如果说过了5万公里或者是 3 年以后，基本上很难出手。卖的价格也不高，市场流通性不好。

第五，电动汽车并不省钱，因为你省的钱在你买车的时候都已经花掉。同一款车，电动版要比燃油版的价格要高高很多，省出来的钱能加多少油你可以算一下。所以说电动版汽车感觉上是省钱的，其实并不是这样，你觉得电动汽车省钱吗？