新能源车标大盘点，看看有多少能打得过比亚迪？

随着新能源出行时代的到来，市场上出现了越来越多的造车新势力品牌，老司机都认不全。快来看看这些车标你认识多少？

这么多车标是不是看得人眼花缭乱？大家认识多少呢？要说现在的新能源市场，还是比亚迪的天下。有几个品牌可以掀翻比亚迪的宝座呢？

12月，比亚迪宣布了汉家族燃油转电基金的优惠活动。从官方发布的信息来看，比亚迪此次优惠适用于秦、汉、唐、宋、元等系列的部分车型，其中汉EV冠军版最高可享受2万元的燃油转电基金优惠。

王朝网和汉家族再次发起了第二次“油电同价”战略攻势，瞄准了合资燃油车型退缩至20万级以下市场。通过这一举措，中国品牌在20万级市场的燃油转电进程将全面提速。

截至目前，汉家族今年的销量已经超过20万辆，自上市以来累计销量更已达到63万辆。通过以三个“擎”为核心的产品策略，汉家族打造了DM-i超级混动、DM-p王者混动、EV超强纯电三套系统，形成了覆盖B级和C级轿车两大主流细分市场的产品范围。

比亚迪之所以能够取得如此辉煌的成就，离不开其一贯对科技创新的执着追求。该公司共拥有11个研究院，在全球范围内申请的专利超过4万项，获得授权的专利超过2.8万项。

比亚迪积极布局全球市场，采用出口与本地生产并行的模式，加速推动新能源乘用车在全球范围内的发展。目前，比亚迪的新能源乘用车已经进入了德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等58个海外国家和地区，海外销量已经累计超过20万辆。在泰国、巴西等地，比亚迪连续获得新能源汽车市场销量冠军，并在慕尼黑车展和东京出行展上备受关注。

作为全球最大的新能源汽车市场之一，中国的新能源汽车产业正朝着更加规模化、全球化的高质量发展阶段迈进。中国的这一发展趋势不仅得益于政府的政策支持和激励措施，也离不开中国企业的不懈努力和创新能力。

在中国新能源汽车行业中，比亚迪作为领军企业，一直扮演着重要的角色。比亚迪以其快速而稳健的发展势头，展示了强大的实力，并给整个行业带来了巨大的推动力。比亚迪不仅仅是一个汽车制造商，他们更是坚持创新的先驱者和环保的践行者。通过在电动汽车技术方面的持续投入和研发，比亚迪已经成为全球新能源汽车行业的标杆之一。

在推动新能源汽车行业发展的过程中，比亚迪积极参与国内外别竞争，并加大对全球市场的开拓力度。比亚迪旗下的新能源汽车产品不仅在中国市场享有盛誉，也成功进军许多海外市场。这一壮大的实力不仅增强了中国在全球新能源汽车领域的话语权，也展示了中国企业在技术研发、品质提升和市场拓展方面的巨大潜力。

不仅仅是比亚迪，中国的新能源汽车行业正在迅速崛起。越来越多的企业加入到这一行业中，带来了更多的创新、竞争和机遇。随着各方力量的共同努力，中国的新能源汽车行业必将进一步壮大，为建设绿色、可持续的交通体系做出更大的贡献。

汽车车标，标新立“意”

前段时间小米汽车Su7还没正式上市前，官方路测车已经在全国各地跑起来了，网友拍摄到并上传到社交平台，吐槽小米汽车的尾标「xiaomi」这几个英文字母过于大，显得突兀了，与整车流线型车身搭配起来显得格格不入，没想到引起了网络热搜热议，这一热搜小米汽车公关团队肯定看在眼里，没多久，雷总在微博分享了一条最新动态——把尾标修改变小后的方案图Post出来让米粉、网友评评「理」。

听劝雷军

可见，车标是一种独特的品牌符号，能彰显出该品牌与其他品牌的不同之处，它既是有型的实物，不仅仅对车型美观起到修饰作用，也是车企的无形资产——背后的品牌美誉度与品牌价值。

那到底什么样的车标才好看呢？当今世界主流的汽车品牌都采用长什么样的品牌Logo作为自身定位？每辆车型上都镶嵌着什么样的品牌Logo？一起来一探究竟吧。

大劳正脸

提起“欢庆女神”你不一定想得起这是哪个汽车品牌的汽车标志，但提起可以伸缩隐藏的小金人，稍微关注一点汽车圈的车迷，大概都能猜出来个一二了，没错，它就是当今世界唯一（如果没有唯二的话）采用可隐藏式车标的汽车品牌——劳斯劳斯，大劳是大佬的座驾，劳斯莱斯的车标设计布局很有特点，RollsRoyce取两个大写字母R的叠加就是劳斯莱斯的标志性logo，无论是老朋友幻影还是纯电新贵闪灵，劳斯莱斯在旗下车型的全车至少7处显眼的地方都镶嵌上了双R车标，分别在发动机前进气格栅、后尾厢、方向盘以及四个轮毂上。传说劳斯莱斯汽车轮毂上的双R Logo在轮毂旋转跑动起来时，永远是正立不倒的，背后的技术原理是什么呢？不得而知了，也不必深入探究——无非就是轮毂盖没有跟着轮毂一起旋转运动罢了！话说回来，劳斯莱斯欢庆女神立体雕塑布局在发动机舱内，当车辆启动时，盖子打开，欢庆女神从发动机舱里蹦出来，发出闪闪金光，当熄火锁车时，欢庆女神雕塑则缩回机舱内，仪式感拉满，看着还挺有意思的。此外，据说欢庆女神像是镀金打造的，车标价值不菲，传闻十几个W？这样的可伸缩式设计，也是为了防盗考虑——防止“炼金术士”发神金把欢庆女神拔下来拿回去「炼金」。

大劳方向盘

第二个我认为比较有趣的汽车车标品牌是宾利，Bentley取首字母B，嵌套在飞鹰双翼的中间，就构成了宾利车标，挺独特，简洁而不简单。不像某些汽车品牌，车标没有突出特色，就一堆英文字母或中文汉字。

1919-2019，百年宾利

比较常规一点的汽车车标布局，就是在全车前脸、尾部、方向盘、轮毂七个地方都嵌套上品牌logo，典型代表是蓝天白云、三叉星、四连圈，这也是我认为最好看的汽车Logo布局形式。但奔驰跟奥迪、宝马的不同之处在于，奔驰虽为高端豪华定位，但基于旗下车型的运动取向亦或者商务行政取向上的不同，前脸的标志可选择小立标亦或者是镶嵌大标。如同样的E系列轿车，运动取向用镶嵌的大标，而行政商务取向用小立标，立得住，立得稳，显得稳重大气，总之各有千秋。

奥迪标

宝马标

小奔立标

大奔嵌标

车型为E400e

另一个车标布局比较独特的来自斯图加特的跃马——保时捷，保时捷在前脸、方向盘、轮毂上都是用盾牌车标，而偏偏在尾部上大做文章， 用一长串的PORSCHE字母来代替简洁有力的盾牌Logo，并且会在Porsche字母的正下方，加入具体的车型名字，如PORSCHE+911 Carrera 4s搭配组合，似乎生怕追不上它尾灯的其他汽车司机不认识这是一辆高贵的保时捷，而且是一辆带高功率发动机搭配四驱系统的911跑车！小米首款汽车正是如此，但略有不同，小米汽车方向盘中央用的还是一长串的xioami字母，而不是装一个能发出精致质感的M字Logo。

Porsche 911 Carrera 4S

路虎则是让我在布局车标上最捉摸不透的品牌，捷豹路虎是一家，揽胜是捷豹路虎家族的门面担当，也是最高端定位，在发动机盖上用字母Range Rover（随意漫游）标注揽胜，真正的车标——椭圆形绿色底色包裹的Land Rover却被小小地封印在发动机进气格栅上，旗下的卫士车型如出一辙地这样基本操作。

range rover

国内的汽车厂商，无论是传统造车豪强比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城亦或是造车新势力蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒，都没有特别吸引人设计的车标，蔚来的设计还算略有那么一丢丢前瞻性，这个品牌一直倡导蓝天“Sky is coming”的纯电战略和环保理念，其车标像是一个小凳子，又像是两个支架撑起一片天空，富有未来感和现代感，特斯拉的钉子标也还挺好看。

蔚来NIO

Tesla

比亚迪的车标设计比较迷，王朝家族车型清一色的用“秦汉元宋”中国汉字彰显中国文化自信，而海洋家族则用“BYD”三个字母作简单修饰作为Logo，而出口到外国的车基本都是用BYD三字母作商标，腾势标没什么好看的，中规中矩；一长条的方程豹标看着有些力量感，仰望品牌则用了中国传统的“甲骨文”字，有“电光”之意，算是好看的。让人忍俊不禁的是，原来比亚迪真的会在车型尾部解释BYD不是比亚迪，也不是电比（Bi）油（You）低（Di），更不是Be Your Dad，而是Build Your Dreams，如果出口到欧美国家的车型也嵌套这么一串字母在尾部，真要让老外开眼了！至少在汉车型的尾部，确实是看到过这么一长串字母的，中文解析大意就是“驾驭它，成就你的梦想！”吧。

要让我看的话，各国汽车品牌车标设计上有什么不同，其实还是有些不同的，欧系车比较喜欢用动物图腾混字母组合成车标，这如欧洲的大学校徽一样，喜欢混入一些小动物，作为精神图腾信仰，伦敦政治经济学院校徽用了海狸，帝国理工学院校徽用了带翼的飞人（天使）？剑桥大学用了狮子。回到汽车品牌上，兰博基尼logo用了进击的金牛，法拉利用了狂奔的跃马，保时捷用了斯图加特的跃马，标致用了狮子，捷豹用了豹子头，宾利、阿斯顿马丁用了双飞翼。

伦敦政治经济学院

帝国理工学院校徽

剑桥大学

标致

捷豹

美系车的logo有点工业化大生产的韵味，如雪佛兰的黄色十字架，别克的三颗铁钉，林肯的窗户铁格栅。福特的车标如路虎一样椭圆形大面积底色加字母，凯迪拉克的车标像是从欧洲传承过来的，都是盾牌。

日系车和韩系车则显得平平淡淡、索然无味，只有丰田偷油塔的牛头人有点意思，Logo设计不难让人联想到围绕地球转一圈，诠释了丰田独步全球的野心和梦想——“车到山前必有路，有路必有丰田车”！本田车标是一个四方形加一个H的字母，实在无聊至极；而日产尼桑的Nisian也毫无新意；马自达的海鸥还算简洁动感有力，斯巴鲁扫把佬蓝底色六个星也还行吧，三菱三个角算好看的，现代车标Hyundai仅仅是一个歪曲的H，实在无聊，起亚的KIA三字母更是直接拍扁到汽车车身上，可想设计师是有多懒政。