国产公交车有哪些?

题主可能是伪十八线小城真一线大城。

大城市公交地铁出租车滴滴发达，牌照、停车难而贵、路况拥堵导致车辆持有使用成本更高。几万的牌，三四十万的车位，一顿饭几十块的停车费，外加仅次于共享单车的通勤速度，日常工作生活确实不如使用城市公交。

但是，十八线小城不一样啊。公交车不能完全满足日常工作生活的出行，公交车少、挤、站点也不能满足所有人，一般情况是步行一公里坐公交，下车再走两公里。地铁一般没有，出租车没有或者只在一些聚集地停靠。滴滴车少，不能实时满足你的出行需求。

其实以上都不是重点，重点是，没车你怎么相亲？你去相亲怎么会成功？当年我骑着小电驴去相亲，见面死，落地成盒，人家妹子就是不待见我的小电驴。后来买了车，再后来就结婚了。现在我堂妹相亲，她跟我说她经常送相亲对象回家，我？？？现在相亲反过来女的送男的回家了？这才几年啊？她说现在女多男少。

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长期自驾游住车上，如何解决用电问题?

我花了5200买了一辆用了13年的二手雪佛兰乐驰，过手花了三千多买保险类的，花了5000大修理，算下来花了13200元，然后我就这样开了一年，又花了三千多买保险，算下来16000左右可以用两年，车油不能计算，因为这个看自己开车的路程长短和次数，但是两年后我卖或者报废掉，回收一千左右不值得一提了。就说用两年的车我不要了扔掉，也就是两万块。

比买新车还是划算。不过问题是车子太残旧也去不了太远，但是在我这个城市里面悠哉悠哉的开还是很划算的。

载家里父母妻儿去附近玩儿，偶尔载个小货，或者有空自己开出去玩玩，起码也算是有车一族，不太丢脸了。

一年算下来也就一万左右，挺自由舒服，随时开车，方便。

虽然也考虑到其实不用小车也可以，比如全家出去玩叫滴滴，自己出去开共享单车或者摩托车（我两部摩托车在停车场一个月还要140元寄车费）。其实140的寄车费我直接不要摩托车，拿来加油给小车也能开好多天的了，算下来不贵。现在一辆摩托车放仓库不开了。我有小车证，没有摩托证，所以基本不开摩托车了。

但是我还是提醒你一下，不要买二手车，因为一开始到手问题真的很多，修理费用大，修理浪费时间很多，其实入手第一年毛病好多，我差点想扔了，现在修理好了可以慢慢开。

还是买全新的车好。

另外。你是算划算的，但是没算面子工程，你出去外面，有自己的车子比较有身份，打车的话身份就比自己有车的人少了那么一点，特别是当你需要面子的时候，你就撑不起来了。

比如谈生意，比如泡妞，比如聚会，虽说很多人不会介意，但是介意的人也多，毕竟攀比心理还是多少有的，所以买车的人有的也是因为攀比心理才买。

还有下雨天你就知道出行自己有小车是多好了，平时没感觉，下雨天感觉特别大，我最讨厌下雨，也最怕，有个小车以后，我就基本对下雨没多大感觉了。

还有就是出去玩儿的时候，大家都开车，自己以前没车子，出去感觉少了点什么，朋友个个开小车了，我要么蹭车坐，要么打车去，虽然别人不在乎，可是自己心里不爽。后来买了这辆老爷车，我底气也足了很多。

所以，车子不是一定要买贵，重点是你要怎么消费。

现在共享单车这么多。我出门也有一半是共享单车，还有小部分在城市小街道里开摩托车，剩下要出5公里以外的我才开小车，但是这个小远的路程有了小车，你会感觉和在附近活动一样，一点也不远，出门也不担心时间和天气，毕竟天气不好就自己开车回家，时间太晚还是能直接开车回家。如果去远了，自己没有车，遇上大暴雨或者玩太晚，地方偏僻的，那是相当头疼的事呢。

不知道你接不接受我这个说法呢？

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电动中国行第1期｜北京-盘锦-丹东-大连，1421公里！

10000公里的野心第1期 北京-盘锦-丹东-大连

本期爆点：

1台电动车，2个人，1421公里

暴雨，大风，限速，

海拔急升，电耗奇高，没充电桩

0电行驶5公里

无补给，无后援，挑战电动汽车极限

“恐龙蛋”从北京出发，开着他那辆见识过13万公里山河的比亚迪e6，已走了10天、10个城市，北京-盘锦-丹东-大连-烟台-青岛-周口-洛阳-渭南-西安。而此时此刻，他依然还在路上。

鉴于这10天中发生了太多故事，有趣的、惊险的、狼狈的、喜悦的，通通想要分享给各位车友听，小编私自将这10天的行程分成了两期——

第一期：北京-盘锦-丹东-大连；

第二期：烟台-青岛-周口-洛阳-渭南-西安。

现在，就让我们收拾好鸡冻的心情，来见证“恐龙蛋”的“电动中国行”西藏之旅的第1期吧。GoGoGo！

Day 1

8月2日

北京—盘锦

按照原定计划，“恐龙蛋”和琴姐是要从北京到沈阳的，但路上遇到了突发状况，才改道盘锦。在开往盘锦的路上，小两口在田家府服务区休息，自己还用e6的放电功能煮起了面。

是不是看着还挺有食欲哒？但琴姐却告诉小编“其实不好吃，太清淡了”（琴姐跟小编一样，有个吃货的灵魂啊，这在后面会得到充分de体现）。

很巧的是，帅哥在田家府服务区充电的时候，还巧遇了一辆e6的公家车，顿时有种朋友久别重逢的亲切感。

从田家府服务区出来，帅哥他们继续向丹东方向行驶，在北戴河服务区补电，当时4个充电桩同时都有人在使用，可见电动汽车普及度越来越高，而且已不再是只局限于市内的代步工具了。

北戴河服务区

山海关服务区，只有帅哥他俩

同样用放电功能做的晚饭

到了盘锦，帅哥的老婆——也就是琴姐，忽然两眼冒金光，“咱盘锦还有亲戚呢”。因此，这夫妻俩就跟发现新大陆似的，喜出望外地开往亲戚家。当天晚上，帅哥把e6停到亲戚小区物业处补电，补到40%。

Day 2

8月3日

盘锦—丹东

在盘锦亲戚家，帅哥和琴姐“遭受”了无比热情的款待，这跟昨儿的清汤寡水简直差了十万八千里！

享用过大餐，“恐龙蛋”要出发去丹东了。但从盘锦出发，帅哥俩人不能直接开到丹东，因直接开往丹东的路上没有充电桩，所以俩人就绕道沈海高速，在甘泉服务区充电，再绕道沈阳到丹东的高速公路上。

而路过甘泉服务区时，很多人都问帅哥这辆车的情况“我觉得国电和比亚迪真应该给我一部分广告费，哈哈。义务宣传啊，嘴皮子都快磨破了，喝了好几桶水！”棒棒哒，帅哥！

走到哪里都会有人围观帅哥的车，看来对新能源汽车大家还是很好奇啊。

从甘泉服务区充满电出发，但行驶过程中，俩人却遇到了突发状况，让帅哥自己讲给你们听吧。

“原本320公里的续航，开260公里到目的地完全没问题，但我忽略了地形的因素。从盘锦到丹东的路上，海拔变化较快，上升了将近400米，此时我的车速巡航110km/h。可走着走着，我发现车子表显续航里程要低于实际路程的公里数了，心一下就慌了，只好把车子降速到匀速70km/h。

“好不容易快到丹东了，离高速公路出口还有十几公里的路上，我发现汽车表显续航还有不到10公里，所以我又把车速降速到匀速60km/h。

“终于出了高速路口，走了没几步，发现续航只有0了，但当时距离丹东市内唯一的充电桩还有5公里，关键我还不知道具体位置，可天已经黑了。

“凭着我以往驾驶经验和海拔参考情况，心里还算有点儿谱。因为丹东市内海拔是5米，高速公路海拔是90米，车子会一路下坡，按照以往经验，e6还能正常行驶几公里。所以我就以20km/h速度溜下坡，来到了充电站附近。因为特来电标识很不清楚，只是一个大概位置，所以找了半天，才发现充电桩就在旁边大院的院门口。还好，顺利充上电了，算是有惊无险（跟着帅哥长舒一口气）！”

充上电，帅哥就找朋友接他们去酒店，吃饭完回来又取了车。

Day 3

8月4日

丹东—大连

一早起来，丹东特大暴雨，所有从沈阳开往大连的车都被劝反了，幸亏帅哥琴姐是头一天到的。

虽然下着大暴雨，但这夫妻俩还是想出去看一眼，就开车去往鸭绿江，却又遇到了状况。

“驾驶过程中，暴雨最深的地方淹到车轱辘一半了，但凭借以往经验我知道这样的深度e6是不会熄火的。

“冒雨从车里出来，去断桥上拍照，只是5分钟，全身湿透，几千块钱的鞋全完蛋！”

对于这段故事，琴姐是酱紫描述的“在丹东的时候，我们冒着暴雨去看断桥，浑身淋湿了，回到酒店又没有热水，很奔溃。这是一个悲伤的故事……”

从鸭绿江回来，两个人去车上换了衣服，因为酒店的房间他们出来时就退了。换好衣服后，帅哥琴姐和朋友去当地比较有名的长白山烧烤吃饭（帅哥真是朋友遍中国，羡慕嫉妒hen），吃饭过程略过两万字（请自行脑补两万字）。

吃完午饭，帅哥跟琴姐冒着特大暴雨向大连进发，临走还去昨晚那个充电站充了5分钟电，完全补满。

从丹东出来，没想到途中又遇到了插曲。

“开了100公里左右时，我发现车子电量不对，电耗出奇的高，按照65-70km/h的速度，电耗应在15kW·h左右，但当时已突破了百公里20kW·h。但我们从出发地到大连香炉礁宾馆附近充电站的路程为311公里，按照这样的电耗，我很可能开不到那里。

“而且，从e6上高速不到20公里，就开始下特大暴雨，刮风，我把车子定速续航到65km/h，迎着暴雨前进。

“还好，开到庄河服务区雨已经停了，我们在服务区休息了半小时。从庄河服务区到大连就没有雨了，天渐渐晴了，快到大连时，已经看到了太阳，电耗也逐步恢复到正常。”

帅哥琴姐到大连香炉礁宾馆附近充电站时，已是晚上，这时表显续航还有13公里。这时，帅哥又遭遇了一波波围观。

“我把车充上电，在旁边等，就这一会儿功夫，至少有几十波、上百人来问这个车子的情况——能跑多少公里、多少钱、充电速度多快等。那时候，我就在想，要是手上有堆宣传册就好了，一人一本，我就不用一直说一直说了！”（心疼帅哥1秒钟）

充完电，帅哥琴姐就在香炉礁附近住下。

Day 4

8月5日

大连市内

两个人早上醒来，发现外面还在下雨。

“我们的车子充了一晚上电，满了，而这一天的计划就是在大连市内逛个痛快！我俩先去香炉礁附近的大连造船厂，看了看正在建造的航母，很是霸气，民族自豪感高的不要不要的！

“看完航母就和朋友去吃饭了，此处你看情况自动省略吧[捂脸]。

“吃完午饭，我们到俄罗斯风情街、星海广场等地转了转。

星海广场

大连湾跨海大桥

“说到在大连最有感觉的，就是有轨电车了，大连也是中国内地唯一的有轨电车历史未曾中断过的城市。坐在电车上，仿佛时光倒流了100年，听着那叮叮当当的声音，感觉真的很不一样（忽然赶脚帅哥是个内心特温柔、文艺的男银）。

“有轨电车（100多年前的技术）、无轨电车（半个世纪前的技术）和充电式电车（当今的技术）一起交织在大连这个城市，让人很感慨。

“还值得一提的是，这次在大连，比亚迪纯电公交车随处可见，比去年真多了太多，但出租车还没发现纯电动的。”

“从北京到大连，4天3夜，我俩开着老款比亚迪e6，一共走了1421公里，这中间有意外、惊喜、狼狈、欢聚，而更多的是一直向前没被束缚的自由，是份对远方更虔诚的向往（帅哥，你可以去写诗了，真的）。”

而琴姐的感受就是“累并快乐着，想我的大宝贝”。

在下周推送的“电动中国行”的更文中，“恐龙蛋”要和我们分享的是烟台-青岛-周口-洛阳-渭南-西安沿途的所见、所闻、所思、所感，这其中又发生了什么有趣的故事，遭受了怎样狼狈的状况，遇到了如何危险的境遇？

放心吧，小编绝不会剧透的（你打我啊）！

那对于“恐龙蛋”的“电动中国行”的更文，各位看官还有什么意见或更好的建议吗，欢迎在留言区尽情狂虐小编哦！

入职比亚迪，自爆真实工作感受

职场上，当你感觉很好、很欢乐的时候，大概率你还没接近事情的真相。或者你离出局不远了。

大家有没有想过一个问题，比亚迪什么时候成为好企业的？以前的logo真难看，是不是从它的Logo换了开始的？还是，从它的股票暴涨开始的？

其实，对于我们来说，它是不是一家好企业，是从它愿意高薪招人开始的。一家企业，重视人才，重视研发。愿意投入高薪招人，搞研发，基本就开启了正向循环。

这也是一步一步走过来的。任何一家企业都想开高工资，招顶级人才，然而，实力不允许啊。没有那么多的钱。

所以最近几年发迹的企业，一般都有一个特征，要么是十几二十几年的老员工，要么是五年以内的新员工。中间年份的员工很少。

比亚迪是赶上了，电动车行业发展的快车道。加上自己多年的沉淀，还有最近几年不犯大错的决策等等原因，造就今天的巨无霸规模的比亚迪。

如今的汽车已经不能称之为汽车了，重新定义汽车后。汽车应该是带着轮子的计算机，更为准确。所以比亚迪也算是从传统制造业，走向半个IT行业了。

好了，回到帖子中的这位比亚迪员工。真想说，你高兴个啥啊。这才一个月而已啊。你起码等到3个月后再看吧。你说如果半年后，你转不了正，再回过头看自己的帖子，不知作何感想。所以，稳住。

不管比亚迪作为一家老牌的制造业企业，还是作为一家新晋的高科技企业。如今他都是当之无愧的好企业。好的企业，一般都有完善的管理体系。其中用人体系，以及新人培养体系，肯定很完善。所以，抓紧。

换句话说，不会给新人太大的压力，尤其是在适应期。但是，好日子也不会太久，也不会给新人太长的适应期。所以，这段时间，如果你觉得轻松自在，那是很危险的信号。证明你还没有融入团队，还没入门。甚至连你即将做什么工作，估计都没概念。所以，危险。

从迈进职场的第一天起，你就不再是自由的人了，需要受到种种条件约束。不要被眼前的假象所迷惑，从而忘记职场的残酷。

当你知道迷惑时，并不可怜；当你不知道迷惑时，才是最可怜的。