比亚迪申请车辆及其限速控制方法和装置、存储介质专利，使车辆平稳地行驶在限制车速下

金融界2024年1月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆及其限速控制方法和装置、存储介质“，公开号CN117360507A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本发明公开了一种车辆及其限速控制方法和装置、存储介质，所述方法包括：获取车辆当前请求驱动扭矩、目标限速值和当前车速；在当前车速大于目标限速值时，获取前馈限速补偿值；根据目标限速值、前馈限速补偿值和当前车速确定驱动补偿扭矩；根据驱动补偿扭矩与当前请求驱动扭矩确定车辆的驱动扭矩。本发明的方法能够在车辆的当前车速大于目标限速值时，根据当前请求驱动扭矩对车辆的驱动扭矩进行补偿，从而使得车辆能够在不同请求驱动扭矩和不同限速需求下都能保持在最高限制车速以下的行驶，并且在高速限值和低速限值下都能够保持同样良好的动态性能，使车辆平稳地行驶在限制车速下。

本文源自金融界

比亚迪申请车辆限速专利，实现对车辆的限速并匹配所有载重

金融界2024年3月1日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆限速方法、装置、车辆、存储介质及电子设备“，公开号CN117621821A，申请日期为2022年8月。

专利摘要显示，本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆限速方法、装置、车辆、存储介质及电子设备。该车辆限速方法包括：获取车辆的当前车速；根据当前车速以及对应关系，确定当前车速对应的衰减系数，其中，对应关系是针对目标限速区间确定的车速与油门深度的衰减系数的对应关系；根据衰减系数对油门深度进行衰减，并根据衰减后的油门深度对车辆进行限速。本公开提供的技术方案，根据对应关系和当前车速对车辆的油门深度进行衰减，以实现限速，隐性地考虑了车辆载重的影响，匹配所有载重，不影响整车原动力。

本文源自金融界