刚买了唐DM二代，为什么都在吐槽2500一条的轮胎？
要说9月份关注度最高、最有话题的新能源车，一定是非唐DM二代莫属。只是一条轮胎，就几乎让半个汽车圈的媒体人都沸腾了起来，各种有意思的测试、调侃、评论都出来了。不得不承认，比亚迪唐DM二代的上市，的确让自主品牌SUV惊艳了一把，这车无论是外观、内饰、还是配置都俘获了一大批要买车或不买车的人的芳心。然而，车无完车，看着再好，还是得真正体验了才知道好不好。最近网上也开始有一些发表出来的车主提车之后的用车报告，褒贬不一，今天小编也来和一位车主聊聊，听听他买了唐DM二代之后的用车体验。
这位车主是一位做进出口业务的私营企业主，吴先生说他买的这款车是中配版的唐DM二代，购车价25.99万元，目前已经开了有1600多公里了。
为什么会选择买这款车？
车主： 最初是想买合资车的，因为预算30万左右，超点也能接受，看了XT5、奥迪A4L，听朋友介绍还去看了途昂，只是预算只能买低配版，而且科技配置上看着实在显得有些简陋。最后还是在论坛里看车友评价时发现好多人都在讨论插混的唐二代，一些买了车的都说什么一试驾就路转粉，说的我也很好奇，就找了家附近的4S店去看了一下。说实话，车子确实很漂亮，配置那科技感也是让人觉得惊艳，以前我一直觉得国产车质量差，就是总听一些司机说比亚迪的车小毛病多。但是看了唐DM二代这款车，确实有很大改观。试驾了一趟之后，感觉行驶很稳，舒适性也挺高，价格也合适，最后就选了这款车。
购车后的用车体验怎样？
车主：这车最大的感受首先就是空间大，车身宽度1950mm，大七座，乘坐空间很让人满意。后备箱容积大概超过1000L，很能装东西。另外，第二排的空间也很好，座椅可以移动调节，腿部能有不错的空间。唯一不足的地方就是进车库有些不方便。
动力方面总体感觉还不错，特别是在正常带电状态下，行驶品质很好，也很稳。车子有辅助配置，操控方面也很方便，多功能方向盘手感也不错。但是，如果进入馈电阶段，行驶体验就会有很大差别。
科技感很强，中控屏挺大，很多功能都是语音操控，儿子就很喜欢跟语音对话。另外后备箱自动感应门确实很方便，用脚一扫就可以开门。
再有就是用车成本确实挺省的，我是第一次开新能源车，平时在市区上下班纯电行驶，电耗大概18个左右，这费用感觉跟坐公交车有一拼。
对这辆车满意吗？
车主：整体还是挺满意的，让我对国产车有很大改观。但还是有些地方想吐槽一下，一是在急加速的时候感觉有抖动的现象，论坛里看其他不少车主也说有抖动的情况，还没有联系4S店咨询。另外一个就是大家说的最多的轮胎，唐DM二代的轮胎确实挺漂亮的，大气，但是太容易磨损了。网上看到一些专业老司机说这款车的轮胎出现爆胎的情况，而且换一条轮胎要2500，需要自费更换，搞的我平时开车总是担心硌到轮胎。
网上有专业人士说，唐DM二代22寸大轮毂造型边缘外凸容易磨损，由于轮胎扁平比太小容易鼓包、爆胎，所以过减速带要慢点，别走坑洼路。
如果有可能你还会选择这款车吗？是否会推荐给朋友？
车主：可以推荐。其实我自己也有些纠结，要说外观、内饰、配置和空间，这款车绝对值得推荐，但不满意的地方也有。
总结：
唐DM二代在做工、设计和操控方面相较以往确实有很大提升，包括底盘调教、行驶的平顺性都有极佳表现，这也是吸引到不少准车主转向购买这款车的关键因素。
车主说车｜刚买了唐DM二代，为什么都在吐槽2500一条的轮胎？
要说9月份关注度最高、最有话题的新能源车，一定是非唐DM二代莫属。只是一条轮胎，就几乎让半个汽车圈的媒体人都沸腾了起来，各种有意思的测试、调侃、评论都出来了。不得不承认，比亚迪唐DM二代的上市，的确让自主品牌SUV惊艳了一把，这车无论是外观、内饰、还是配置都俘获了一大批要买车或不买车的人的芳心。然而，车无完车，看着再好，还是得真正体验了才知道好不好。最近网上也开始有一些发表出来的车主提车之后的用车报告，褒贬不一，今天小编也来和一位车主聊聊，他买了唐DM二代之后的用车体验。
这位车主是一位做进出口业务的私营企业主，恰巧就和小编住在同一栋楼，一次下班后小编在楼下看到停着一辆"山脉灰"的比亚迪唐，很是大气。当时小编确实给惊讶到了，提车挺快啊！然而和车主吴先生一聊才知道，这车他已经开了有1600多公里了。吴先生买的这款车是中配版的唐DM二代，购车价25.99万元。
为什么会选择买这款车？
车主： 最初是想买合资车的，因为预算30万左右，超点也能接受，看了XT5、奥迪A4L，听朋友介绍还去看了途昂，只是预算只能买低配版，而且科技配置上看着实在显得有些简陋。最后还是在论坛里看车友评价时发现好多人都在讨论插混的唐二代，一些买了车的都说什么一试驾就路转粉，说的我也很好奇，就找了家附近的4S店去看了一下。说实话，车子确实很漂亮，配置那科技感也是让人觉得惊艳，以前我一直觉得国产车质量差，就是总听一些司机说比亚迪的车小毛病多。但是看了唐DM二代这款车，确实有很大改观。试驾了一趟之后，感觉行驶很稳，舒适性也挺高，价格也合适，最后就选了这款车。
购车后的用车体验怎样？
车主：这车最大的感受首先就是空间大，车身宽度1950mm，大七座，乘坐空间很让人满意。后备箱容积大概超过1000L，很能装东西。180cm的身高坐在驾驶座，调好后头顶还能有一个拳头的空间。另外，第二排的空间也很好，座椅可以移动调节，腿部能有不错的空间。唯一不足的地方就是进车库有些不方便。
动力方面总体感觉还不错，特别是在正常带电状态下，行驶品质很好，也很稳。车子有辅助配置，操控方面也很方便，多功能方向盘手感也不错。但是，如果进入馈电阶段，行驶体验就会有很大差别，用一位别的车主的话说，也就是比燃油版的唐稍好那么一点。
舒适性上还可以，仿皮的座椅，前排座椅可以自动调节，并且有加热和通风功能。座椅的记忆功能很不错，不用每次都去调。隔音效果也可以，窗户关闭的状态下非常安静。
科技感很强，中控屏挺大，很多功能都是语音操控，儿子就很喜欢跟语音对话。另外后备箱自动感应门确实很方便，用脚一扫就可以开门。
再有就是用车成本确实挺省的，我是第一次开新能源车，平时在市区上下班纯电行驶，电耗大概18个左右，这费用感觉跟坐公交车有一拼。
对这辆车满意吗？
车主：整体还是挺满意的，让我对国产车有很大改观。但还是有些地方想吐槽一下，一是在急加速的时候感觉有抖动的现象，论坛里看其他不少车主也说有抖动的情况，还没有联系4S店咨询。另外一个就是大家说的最多的轮胎，唐DM二代的轮胎确实挺漂亮的，大气，但是太容易磨损了。在小区里停车经常会压到马路牙子，会车时有时也容易蹭到路边的花木，我的车已经有一个轮毂给蹭花了。网上看到一些专业老司机说这款车的轮胎出现爆胎的情况，而且换一条轮胎要2500，需要自费更换，搞的我平时开车总是担心硌到轮胎。
网上有专业人士说，唐DM二代22寸大轮毂造型边缘外凸容易磨损，由于轮胎扁平比太小容易鼓包、爆胎，所以过减速带要慢点，别走坑洼路。你说一款大SUV，本来应该是更能适应复杂路况的，现在搞得娇气的不得了，很郁闷。
如果有可能你还会选择这款车吗？是否会推荐给朋友？
车主：可以推荐。其实我自己也有些纠结，要说外观、内饰、配置和空间，这款车绝对值得推荐，但不满意的地方也有。而且刚开不久，老实说，心里还是有些忐忑，也可能是老观念影响，但是希望这车能经得起考验，真正能做到耐用。
总结：
唐DM二代在做工、设计和操控方面相较以往确实有很大提升，包括底盘调教、行驶的平顺性都有极佳表现，这也是吸引到不少准车主转向购买这款车的关键因素。尽管这车综合性价比很值得推荐，但是，还是要借用业内人士说的一句话，"造车是个系统活儿，也不能只为了外形美观使车辆失去实用性，给自己带来不必要的麻烦和损失。"
【车型参数介绍】
唐DM二代共上市了5款车型，补贴后售价区间为23.99万元-32.99万元。新车采用"2+3+2"布局的7座设计，车身长宽高尺寸为4870*1950*1725mm，轴距2820mm，油箱容积53L。轮胎规格255/50 R20（选装265/40 R22），
动力方面搭载了比亚迪最新的第三代双模技术，纯电续航里程分别为80公里和100公里，综合工况油耗低于2L/百公里。新车采用2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率205马力、峰值扭矩320牛·米，搭配6速自动变速箱。采用前后双永磁同步电机，前电机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。后电机最大功率245马力，最大扭矩380牛·米。同时新增了BSG电机，能够让发动机更平顺地启机。唐DM百公里加速时间为4.5秒，而高性能版为4.3秒。据了解，唐DM二代整车质保六年或15万公里，电池组质保八年或15万公里。
比亚迪唐二代下月上市，2.0T+双电机超500马力，14.6寸大屏可翻转
《我有车》原创新车报道：比亚迪近两年的发展确实值得肯定，无论是全新比亚迪宋还是比亚迪唐，都让我们看到了未来自主品牌的希望。上月北京车展，比亚迪王朝系列最重要的一款中型SUV——比亚迪唐二代正式亮相并公布预售价，新车分为汽油版、插电混动版以及纯电动三个版本，插电式混动车型补贴后的预售价区间25~30万元，汽油版的预售价区间15~18万元，这两个版本将于6月26日正式上市。纯电动车型或将今年底上市，综合工况续航里程可达500公里。不过我们先来看看，全新比亚迪唐二代插电混动版的实力如何？
比亚迪唐二代的前脸采用了最新Dragon Face家族设计语言，把中国的龙元素融合进外观造型当中：多条幅进气格栅就是龙嘴，上方横贯Logo的镀铬饰条是龙须，直插两侧龙眼，LED大灯则有着画龙点睛之妙，三颗LED灯泡完美呈现出“三龙戏珠”的神态。前杠两侧用作装饰的通风口饱满有张力，内部搭配双条幅镀铬条勾勒，好似龙爪一般，整车气场很强。
比亚迪唐二代从侧面看过去你会匪夷所思到，这真的是一台自主品牌吗？Dragon Face设计语言把龙须顺着车身腰线和车窗饰条一直向后延伸到后尾灯，还营造出悬浮车顶的效果。新车C柱与D柱之间标新立异的设计，从传达出来的家族式设计语言比号称中国最美MPV的宋MAX更好看。22英寸枪灰色双五幅轮圈也极为抢眼，搭配了马牌高性能胎，这款轮胎偏重抓地力以及更好的刹车性能表现，再加上Brembo制动卡钳的双重加持，彰显年轻运动化定位。
新车尺寸4870x1940x1720xmm，轴距2820mm，比现款唐的轴距长了整整100mm，但是高度降低了5mm，虽然相比竞品WEY P8的轴距短了130mm，但长宽高大了一圈，这让比亚迪唐二代在视觉传达感方面要更有气势。
比亚迪唐二代的尾部简洁不失厚重感，3D立体造型的一体贯穿式LED尾灯是新车的最大亮点，贯穿整个车尾并紧贴后挡风玻璃下沿，具备很强的高级感和科技氛围。尾灯下方Build Your Dreams字样配合4.5秒的百公里加速时间标签，厂家或许是想表明同级别独一份吧！
比亚迪唐二代的内饰简洁有科技感，平直的中控台辅以软性搪塑材质包裹并搭配红色缝线，经过重新设计的平底三幅式方向盘造型运动，握感粗壮，还有同级别少见的电动调节。新车配备了陡坡缓降、ESP车身稳定系统、盲区监测、车道保持等功能，同时还有电子手刹和AUTOHOLD功能。中央扶手箱内的电源接口较丰富，包括双USB、一个SD卡、一个AUX，以及一个12V电源接口。
比亚迪唐二代配备了12.3英寸全液晶仪表，显示效果细腻，而最大的亮点就是14.6英寸可翻转90°的中控大屏，新车没有繁杂的物理按键，全部通过屏幕来操作，内部集成一套完整的安卓系统，平时打个王者吃个鸡很轻松，只可惜可翻转大屏仅支持手动旋转，有点影响逼格。前后双LED大灯也是一大特色，使得新车相比现款有了质的飞跃，颜值与科技感立竿见影的提升。
比亚迪唐二代采用了常规五座和2+3+2的七座布局，黑色打孔座椅辅以红色缝线彰显运动本质，座椅电动调节与奔驰相仿，被设置在了车门板上。第二排座椅支持角度调节和4/6分割放倒，空调出风口被设置在了头顶位置，MPV车型的后排空调口大多设计在这里，很实用。第三排座椅可放倒，空间只能说凑合，而且座椅高度较低坐垫长度较短，仅适合短途应急。电动后尾门带感应式开启，后备箱内部空间灵活，实用性很强。
比亚迪唐二代前期推出的是搭载2.0T发动机＋双电机的插电式混动系统，匹配6速双离合变速箱，2.0T发动机最大功率205马力（151kW），峰值扭矩320牛-米，与现款车型相同，但双电机的配置和性能都经过重新优化，混动系统的预计综合最大功率超过500马力，百公里加速时间也从现款唐100的4.9秒提升到4.5秒。此外，新增的公牛X BYD联名插线板非常亮眼，郊外出游完全是一台大型移动充电宝。而燃油版车型将搭载一台2.0T发动机，工信部百公里综合油耗8.8L，不算低。
新车底盘采用前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，下摇臂＋转向羊角均为铝件，彰显其追求极致性能的秉性。档把后面设计了大量功能键，驾驶员可通过调节旋钮进行工作模式切换，包括四驱、经济、运动以及两侧切换电机的各种功能项调节。
比亚迪唐二代最直接的竞争对手当属刚上市不久的，售价区间29.28~31.28万元的WEY P8，而唐二代插电混动版的预售区间在25~30万元，正式售价还可能会更低，而且百公里4.5秒的加速成绩足足比P8快了2秒。虽然比亚迪唐二代的轴距比WEY P8短了130mm，但车身尺寸却更大，可以带来更好的头部空间和横向宽度，而且还有7座版本可选和14.6寸可翻转大屏，很明显产品力更强！
《我有车》总结：从全新唐二代我们不难看出比亚迪对未来产品的设计思路，以更出色的“龙颜”外观、更具科技感的内饰，再加上4.5秒的百公里加速，产品力之强让大狮兄看到了自主品牌的希望，距离“弯道超车”更近了一步。目前，新车就差一个正式售价了，相信不会太贵，所以持币待购新能源车型的小伙伴不妨再等等，全新比亚迪唐二代的确非常值得期待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
