你有没有接触过上海人?在你的印象里,上海人是怎样的人?
听说过空挡滑行吧,首先我想说的最最最重要的一点那就是,在下长坡的时候绝对不能空挡滑行,对于下坡,特别是长坡陡坡,都是特别危险的事情。由于惯性力的作用,下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡,可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡,应进行如下处理:
1、下坡前减低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、在下坡路段,严禁空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。4、下坡路段慎用制动,下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中,可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。
尽量避免使用紧急制动,在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
5、下坡路段使用方向盘要轻,不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
6、车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长,各车的惯性力都很大,应适当增大车间距离。7、如果下坡之后又是上坡,在接近坡底时,就要做好冲坡的准备,及时松开制动踏板,看转速适时换入高速挡。
总之总结来说,下坡前减低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道,下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡。
严禁在进入下坡路段后再换挡,在下坡路段,严禁空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度,下坡路段慎用制动。下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中,可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动,在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
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汽车下长坡,看到你的描述:“挂二挡,不踩刹车,能跑到60到70km每小时”。说明这个坡路相对来说比较长,但是应该不是很陡!根据这种情况,实际上你可以挂D档,带着几脚刹车就可以。
但是如果你下的长坡又长又陡,如果还按照上面的挂D挡带刹车的方法,显然是比较危险的。
主要是由于刹车系统在频繁高强做使用时,会因为摩擦产生大量热量,导致刹车盘产生过热现象,刹车系统在高温状态下会产生刹车衰减,导致刹车距离延长,甚至导致刹不住的情况。