汽车日报 汽车日报

当前位置: 首页 » 汽车资讯 »

比亚迪秦是轿车吗

LED大灯美爆!一款实用的家用好车——试驾全新比亚迪秦

中国品牌汽车越来越热销

从过去

大家普遍觉得国产不如“合资”

到今天

中国品牌快速崛起

中国品牌凭什么能够

这么快地得到消费者的认可呢?

今天我们带来了比亚迪全新秦

让我们看看中国品牌究竟在

哪些地方变得优秀了?

比亚迪-秦

比亚迪全新一代秦指导价6.49~8.19万元,但大部分路人却误认为这是一台超过10万元的车,这台车大气的前脸绝对是主要原因,用“画龙点睛”来形容比亚迪“龙颜”设计再合适不过,而对于“龙颜”设计,前大灯那凌厉的“眼神”绝对是“龙颜”上的点睛之笔。

虽然在全新秦上,LED前大灯仅在最高配车型上是标配,但全新秦各个配置的车型前大灯造型都是一致的,所以,即使在售价仅6万多的起步车型上,全新秦的气场也没丝毫减少。更重要的是,这段时间买这款车的中低配车型,升级LED灯竟然还是免费的!(具体政策以到店为准)

相比老款秦身上那种元素堆砌的感觉,全新秦的外观迎来了天翻地覆的改变,“龙颜”设计将中国消费者喜欢的那种大气的感觉拿捏得十分到位,从腰线到大灯,再到进气格栅,这套造型将属于汽车的“精神头”徐徐展现,这就好比一个导演从生涩走向老练,两者虽然手握相似主题,但演绎出来的故事却全然不同。

全新秦在内饰中采用了大面积软质包裹,彰显了它的厚道,如今,内饰中采用大面积软包已经成为比亚迪王朝系列的一大特色。

而作为一台不到9万元的座驾,全新秦的座椅舒适度给我们带来了一个惊喜,前后排座椅都十分柔软,沙发感十足。

对于今天的汽车厂商来说,庞大的供应商体系是一大特色,而比亚迪独特之处就在于,在国内的制造行业中,比亚迪本身就是一家非常重要的上游供应商,华为、小米的手机很多都是从比亚迪的工厂里生产出来的,生产车载中控屏自然是手到擒来。

我们不难发现,在中控大屏方面,比亚迪几乎就是在炫技,尤其是基于安卓系统的比亚迪DiLink 2.0,拥有非常高的兼容度——车机能兼容300万+APP,理论上所有安卓手机能装的APP都能装在这块中控屏上。

而在实际体验中,车机给人最好的印象是不容易卡顿。不管是比亚迪唐上搭载的12.3英寸屏幕,还是全新秦上搭载的10.1英寸中控屏(最高配车型),屏幕大小虽然有区别,但系统的流畅度都如出一辙的出色。

相比反应速度超快的大屏,全新秦的动力就是彻底的家用做派,1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱,注定了这台车更适合游刃有余的在城市里穿行,当你渴望多一点速度,CVT变速箱会立刻减小传动比,随之,发动机转速立刻上升到3000转以上,依靠提升转速榨取更多动力,但你随即会觉得这样做完全没有必要,因为这台车的一切调性都在告诉你,它的专业是家用。

全新秦软弹的悬架对于路面的细小颠簸过滤得十分充分,即使以相对较高的速度过减速带,也不会有“硬接触”的感觉,这对于全新秦这个价位的车已经非常到位了,起码如果我是一个滴滴司机,这台车能给我很强的信心去收获五星好评——舒适的悬架、沙发似的座椅,还有空间优化不错的后排……

关上车窗,风噪胎噪瞬间平静,车厢回归静谧,但如果你管不住自己的右脚,发动机的嘶吼会告诉你它很努力,而只要把转速保持在3000rpm以下,原来,岁月静好就这么简单。

对于大部分人,汽车的作用就是腿的延伸,但如果你给自己接了一条金腿银腿,而自己的实力又不足以驾驭这份体面,那每走一步都将是心惊胆寒。在过去的一周里,这台全新秦帮助阿韬分担了很多工作,很自然的融入了阿韬的生活。偶尔停路边不担心、再拥挤的北京三环也敢理直气壮的保护自己的路权,因为,它不是台百万豪车,我能从心理上完全驾驭它,而不是被它驾驭。

汽车解决的是出行需求,而在7、8万这个价位里,今天中国品牌做得都挺好,全新比亚迪秦当然也值得你关注下,好看的前脸、舒服的座椅、不错的隔音,当然,还有一块特别厉害的中控屏。

起售价或12万左右,比亚迪秦L正式亮相

北京车展,比亚迪全新车型—秦L正式亮相,该车定位介于秦PLUS和汉之间,采用了全新的内外饰设计语言,并且据悉会搭载搭载第五代DM混动系统。

运动化设计

颜值造型是秦L的一大亮点,大尺寸的进气格栅内部用点阵式镀铬饰条装饰,有着很强的运动感,上方黑色饰条连接两侧狭长的大灯组,和宋L车型相似,格栅两侧还带有通风槽,增加了几分层次感。

不过新车并没有采用时下流行的隐藏式门把手,而是传统造型,溜背式车身更显动感,贯穿式结构内部造型与比亚迪汉的“中国结”有些相似,加上下保险杠的气流扩散器的设计,有着不错的运动感。

车身尺寸方面,新车长宽高为4830/1900/1495mm,轴距为2790mm。比秦PLUS大上一圈的,定位B级轿车。

车内设计更简洁

进入车内,新车给人最大的感受就是更简洁了。采用了悬浮式中控屏,根据配置不同,高配车型为15.6英寸中控屏,低配车型为12.8英寸中控屏,并搭载DiLink智能网联系统。

此外,秦L采用全新设计的三辐式D型方向盘和8.8英寸镶嵌式仪表盘,副仪表台配备了15W手机无线充电,换挡杆区域设计和宋L、元UP等车型保持一致。

全新插混系统

动力方面,据悉秦L将会搭载第五代DM混动系统。由1.5升发动机和电动机组成的动力系统,此前工信部申报信息显示,发动机最大功率74kW,驱动电机则提供120kW和160kW两种可选。

总结:

如果说比亚迪用秦PLUS来抢占A级轿车市场,那么作为B级的秦L,就会和比亚迪汉一起去抢占中级轿车市场,毕竟目前中级轿车市场还是以凯美瑞、雅阁、天籁等合资车型为主。

另外,结合秦PLUS和汉的售价,秦L的起售价预计在12万左右,主力车型价格会在12-15万之间,大概率会成为爆款车型。

未经允许不得转载: 汽车日报 » 比亚迪秦是轿车吗

相关文章

themebetter

contact