比亚迪车门把手圆的开门步骤

比亚迪车门把手圆的开门步骤：1、握住把手；2、拉动把手；3、推开车门。

有些人可能会觉得比亚迪的圆形门把手很好看，但是不知道怎么开门，觉得很麻烦。其实比亚迪的圆形门把手设计得非常人性化，操作起来非常简单，只要掌握几个要点就可以轻松开启车门，享受比亚迪的高品质驾乘体验。下面就让我们一起来看看比亚迪的圆形门把手到底怎么开门。以下是文案的正文。

·一、了解圆形门把手的结构。比亚迪的圆形门把手由内外两层组成，外层是金属材质，内层是塑料材质，中间有一个弹簧装置。外层门把手是固定的，内层门把手是可以弹出的。当车门锁定时，内层门把手会收缩在外层门把手内，看起来就像一个圆形的装饰。当车门解锁时，内层门把手会自动弹出，露出一个凸起的部分，这个部分就是用来拉开车门的。

·二、正确把握开门的步骤：

→1、握住把手。首先要握住车门上的圆形把手，用手指轻轻抵住把手上的凸起部分。

→2、拉动把手。抵住凸起部分后往后拉即可。如果车门在解锁状态就只用拉一次，如果车门在闭锁状态则需要连续拉两次，第一次是解锁，第二次是开门。

→3、推开车门。拉动把手后就可以轻松推开车门进入车内。如果觉得推门不够方便，也可以用手肘顶住车门，用手拉动把手的同时用手肘将车门往外推，这样可以更快更省力地开门。

·三、注意事项和常见问题：

→1、不要用力过大。在拉动把手的时候不要用力过大，否则可能会损坏弹簧装置，导致门把手无法弹出或者无法收回。

→2、不要反复尝试。在开门前要先观察周围的环境，确保没有车辆或行人靠近，避免造成碰撞或伤害。如果发现车门无法打开，不要反复尝试，可能是因为钥匙电量不足或者车门锁止机构出现故障，需要及时联系专业的维修人员进行检查和修理。

→3、定期保养门把手。为了保证门把手的正常使用，建议定期为门把手涂抹润滑油，防止生锈或卡顿。如果发现门把手松动或损坏，也要及时更换新的门把手。

总之比亚迪的圆形门把手设计得非常人性化，开门不再难。只要掌握以上几个要点就可以轻松开启车门，享受比亚迪的高品质驾乘体验。希望对大家能够有所帮助。如果你还有其他的需求或者问题，欢迎在评论区留言，小帅会尽快为你解答。谢谢你的观看，祝你生活愉快！

上市2年卖出50万辆，宋PLUS又推出冠军版！都这么火了真能闭眼入?

【太平洋汽车 导购频道】作为比亚迪旗下最卖座的车系之一，宋PLUS车系上市仅2周年销量便突破50万辆，在SUV销量榜上跻身前几名可以说是家常便饭。为了保持宋PLUS车系的新鲜感，比亚迪为其带来了冠军版车型，新车与同门其他冠军版走相似路线，都是通过外观小改+配置提升来提升整车的时尚感和用车体验，为原来已经非常优秀的产品力添砖加瓦。

6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市。新车共推出8个车型，并涵盖推出DM-i和EV两种动力类型，官方指导价为15.98万元-20.98万元。新车换装了海洋美学设计前脸，全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色，DiLink智能网联系统、智能辅助驾驶、智能科技等一系列配置也有升级，纯电续航里程也有提升。

宋PLUS冠军版既有DM-i版也有EV版，共8款车型应该如何选择？本文让小编带各位快速解读新车配置和各车型的异同，助您找到最心水的车型。

新车官方指导价与用户权益

宋PLUS DM-i冠军版 官方指导价车型售价（万元）110KM旗舰型15.98 110KM旗舰PLUS16.98 150KM旗舰PLUS17.98 150KM旗舰PLUS 5G 18.98宋PLUS EV冠军版 官方指导价车型售价（万元）520KM豪华型16.98 520KM尊贵型17.98 520KM旗舰型18.98 605KM旗舰PLUS20.98

同时，比亚迪为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼，让冠军产品惠及更多用户。

快速了解宋PLUS冠军版核心亮点

DM-i版：一图告诉你哪些车型推荐买

DM-i版：各车型配置比较

入门车型配置

指导价：15.98万元

110KM旗舰型 VS 110KM旗舰PLUS

指导价：15.98万元VS 16.98万元

110KM旗舰PLUS VS 150KM旗舰PLUS

指导价：16.98万元 VS 17.98万元

150KM旗舰PLUS VS 150KM旗舰PLUS 5G

指导价：17.98万元 VS 18.98万元

EV版：一图告诉你哪些车型推荐买

入门车型配置

指导价：16.98万元

520KM豪华型 VS 520KM尊贵型

指导价：16.98万元VS 17.98万元

520KM尊贵型 VS 520KM旗舰型

指导价：17.98万元 VS 18.98万元

520KM旗舰型 VS 605KM旗舰PLUS

指导价：18.98万元 VS 20.98万元

比亚迪宋PLUS冠军版亮点快速看

海洋美学设计理念/DM-i与EV版前脸有区别

作为比亚迪海洋网明星车型，这次新推出的宋PLUS冠军版也明显注入了海洋美学设计理念，大灯能令人一眼就看出有海豹的味道，车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样。DM-i版和EV版两者最不同地方就是前格栅，后者变成了封闭样式，除此之外并没有太多差别。

（宋PLUS DM-i冠军版）

DMi版和EV版最大的不同是前脸，DM-i版的前格栅的梯形横条逐层往下递进，整个视觉观感突破边界的设计，和整个前脸融为一体，无边界的前脸格栅就像是不断地传递的“涟漪”，和两侧立体递进式的条形灯带相呼应。而EV版则变成封闭样式，更显简洁利落。

（宋PLUS EV冠军版）

新车的头灯组比例控制得纤细，结合下方的水滴纹理装饰条，拉宽整车的同时，也营造出海洋语言灵动的视觉效果。双透镜眼神犀利，两侧细节辅以细长线条设计，加上包裹设计，进一步提升了前脸的辨识度。

车身侧面延续了此前宋PLUS系列的轮廓，上腰线从前大灯一直延伸至后尾灯，下裙线刻画内凹的型面效果，显得十分优雅，同时也能够视觉上拉高整车的视觉观感。车身尺寸方面，DM-i版为长4775mm/宽1890mm/高1670，轴距2765mm；而EV版为长4785/宽1890/高1660，轴距2765mm，比前者长和矮一点点。

后尾C字型的宽体设计特征和前脸设计相得益彰。牌照框位置居上，同时后保采用黑色+银色的包围套件搭配递进式的横杠条纹，一层一层往下递进，保证了和其他细节的统一性，同时也让尾部视觉更宽，丰富了尾部的层次感。

设计灵感来源于水滴的尾灯为贯穿式布局，在逐渐亮起的过程中，和前脸大灯的点阵细节形成呼应，丰富了体验感，同时搭配高亮贯穿式的铝条，两种材质交相辉映。

全新升级DiLink智能网联/DiPilot智能驾驶辅助系统

宋PLUS DM-i 冠军版的内饰延续了旧款车型的布局，较为明显的变动是方向盘上的logo从“宋”变回了“BYD”，并且换装全新水晶挡把造型，令车厢的精致感进一步提升。。另外，DiLink智能网联系统也有焕新升级，内置5G基带，搭载安卓10 系统DiLink。带来5G高速网络体验，下行峰值速率到1Gbps、双频定位，定位精度可精确到3米、支持独立北斗定位等全新升级点。

新车的15.6英寸高清旋转大屏搭配自主研发深度优化的Android10系统，作为搭载5G技术的量产车型，官方表示网速更快、延时更低，看高清视频、听无损音乐无需等待加载，即点即播，海量云端游戏在线畅玩，车载5G最高下载速率为1Gbps左右，上传最高速率为100Mbps左右。

在娱乐功能上，车机内置K歌系统，拥有全新UI设计、全新调音、一键启动、氛围灯律动升级，搭配Infinity品牌音效，打造沉浸式音乐座舱。

智能控制方面，新车支持蓝牙遥控驾驶（车辆周围10米内使用、低速行驶0.7±0.3km/h）、手机NFC钥匙（最多支持9把安卓手机、16把苹果手机）、手机寻车（让车辆自己闪灯、鸣笛）、实施远程控制（车门解闭锁、空调开启/关闭、空气净化器开启/关闭、寻车、车窗开启/关闭、高温消毒杀菌）。

主动安全配置方面，新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自动紧急制动系统/行人识别/保护系统、交通拥堵辅助/主动式车道保持系统/车道偏离预警系统、停走型全速自适应巡航系统、高清全息透明3D全景影像等，还有自动泊车功能，硬件包括12个超声波探头、近距离摄像头系统、APA控制器。动静态物体识别更精准，同时能实现车位检测、航迹追踪、路径规划与速度控制，让停车的过程变得简单轻松。

其他主动安全辅助系统还包括TSR交通标志识别、RCTA倒车横向预警、LCA换道辅助、BSD盲区检测、RCW 后追尾预警、DOW 开门预警，降低潜在的行车风险。

高配版本的主副驾驶座均支持电动调节，同时具有加热和通风功能。新车的空间和现款保持一致，配备电动后备厢，后排座椅支持比例放倒，可进一步扩展空间。

动力提供DM-i插混与纯电可选/全新续航版本是亮点

· 宋PLUS DM-i冠军版

宋PLUS DM-i冠军版继续搭载DM-i超级混动技术，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，发动机最大功率为81kW、最大扭矩135N·m；前电机功率为145kW、最大扭矩325N·m。

值得留意的是，DM-i版的纯电续航也比旧款有提升，根据车型的不同，其NEDC纯电续航里程分别为110km和150km。作为参考，旧款车型的NEDC纯电续航里程为51km、100km和110km。

另外，新车采用DM-i专用的功率型刀片电池，具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力，再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率，首创电池直冷+自加热技术，带给用户不一样的新能源驾驶体验。

· 宋PLUS EV冠军版

EV版提供520km和605km两种CLTC续航可选，比起旧款505km的NDEC续航里程有明显提升。新车搭载八合一动力总成、热泵空调、全新大功率刀片电池、电池直冷直热技术。电机最大功率160kW（605KM旗舰PLUS）、最大扭矩310N·m（顶配版330N·m）。其中，刀片电池能量密度达147Wh/kg，同时电池总电量为87kWh，拥有超低能耗，更强动力的优异表现。官方表示，宋PLUS EV的百公里耗电量最低13.86kWh，并具备140kW大功率直流充电功能，30分钟内电量可从30%充至80%。

编辑点评

综上所述，无论是DM-i版还是EV版，小编都是推荐次顶配车型，它们在综合表现上都非常有吸引力。单独来讲，售价17.98万元的150KM旗舰PLUS，其电池容量提升至26.6kWh，使其纯电续航从110km涨到150km，日常使用变得更加实用、纯电状态下可以使用更长距离，一定程度节省了不少燃油费用。另外，驾驶辅助功能被座舱配置的完善，也令该车型成为平衡价格与配置的最佳选择。

而EV版次顶配的520KM旗舰型亦是如此，相比前两档配置车型，该车型补齐了一系列的驾驶辅助配置，并且与顶配车型看齐；而座椅也有了加热和通风、灯光系统更加丰富，各项升级令该车型成为编辑之选。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）

低压启动系统故障诊断

充忙之中，简单分析了一低压启动故障诊断与排除案例，不足之处，还望指正。

故障现象

一辆比亚迪秦EV，使用智能钥匙无法闭锁车门，且携带授权钥匙在车内，踩下制动踏板，按下一键启动开关，发现车辆无法上电且仪表无法正常点亮，智能钥匙系统故障警告灯长亮，防盗指示灯闪烁。

故障分析

根据启动系统控制原理，按下启动按钮之后，车身控制单元BCM会接收到启动信号，BCM要询问车内是否有合法钥匙，智能钥匙系统会通过车内天线发送低频信号寻找钥匙，钥匙接收问询码后会发出带有钥匙ID信息的高频信号，智能钥匙系统接收到钥匙ID信息后会控制车辆解防盗，会将已解防盗的信息发送给BCM，BCM会吸合IG1、IG3继电器，仪表会点亮。

操作遥控钥匙时发现钥匙指示灯闪烁。

使用故障诊断仪进入车身控制器读取故障码，U021487 显示与智能钥匙系统失去通信；

使用故障诊断仪进入智能钥匙读取故障码，显示测试设备与汽车电脑不能通信。

结合以上分析，可推断出故障可能原因为：

1.智能钥匙系统控制器电源、地线故障；

2.智能钥匙系统控制器启动子网故障；

3.智能钥匙系统本身故障。

故障诊断

检测智能钥匙系统控制器电源线KG25(A)/1对地电压等于当前蓄电池电压13.7V，正常。

检测智能钥匙系统控制器地线KG25(A)/9与车身搭铁电阻为0欧姆，正常。

使用示波器检测启动子网CANH、CANL波形，波形异常（为2V左右的水平直线）。

断电操作后，检测启动子网CANH端子KG25(B)/12与启动子网CANL端子KG25(B)/6之间的电阻值为137欧姆，异常（正常值为60欧姆，CAN线出现断路情况。）

断电操作后，检测启动子网CANL端子KG25(B)/6与BCM的端子G2K/2之间的电阻为260.4欧姆，异常，线路出现断路或虚接电阻。

为缩小最小故障范围，应继续检测启动子网CANL端子KG25(B)/6与KJG01/21号端子的电阻值。