比亚迪巴西寻锂 有意收购这家锂矿开发商 大众、宁德时代也是潜在竞标者

《科创板日报》1月14日讯据英国《金融时报》报道，比亚迪驻南美国家董事长Alexandre Baldy表示，已与锂矿开发商Sigma锂业就供应协议、合资或收购进行了讨论。

作为30亿雷亚尔（约合44.52亿元人民币）投资的一部分，比亚迪正在巴西建设亚洲以外的第一家电动汽车工厂。

Baldy表示，比亚迪在巴西寻找锂资产，目标是组建一体化供应链，正在与Sigma进行“积极”对话。

巴西是全球锂资源供应Top5的国家。数据显示，从2019年开始，巴西的锂资源供应显著增长，2021年巴西供给了大约1500金属吨，占比1%-1.5%，在全球排名第六，2022年供给了大约2200金属吨，占比2%左右，在全球排名第五。研究机构SGB的预测，巴西将在2030年左右出产世界近5%的锂矿。

Sigma锂业的总部在加拿大，主要资产位于巴西，其业务是开采锂云母矿石并加工成电池级锂精矿。

其全资子公司Sigma Mineracao S.A.（Sigma Brazil）正在开发位于巴西的Grota do Cirilo锂辉石项目。该项目是美洲资源量最大、品位最高的硬岩项目，项目总资源量303.2万吨LCE（1.45%氧化锂）。

根据计划，Grota do Cirilo锂辉石项目于2022年12月开始试运行，目标是在2023年4月底前开始出货。项目第一期预计每年可生产27万吨的高纯电池级锂精矿，相当于每年约3.67万吨碳酸锂当量（LCE）。

此外，基于对矿产储量的最新研究结果，Sigma锂业表示，该项目在运营的第二至第八年有潜力生产出76.8万吨锂精矿（10.4万吨碳酸锂当量）。

值得注意的是，不止一家巨头看上了Sigma锂业。据巴西媒体Exame报道，大众汽车和宁德时代也是Sigma锂业的潜在竞标者。去年2月份，有消息称特斯拉考虑收购这家公司。

Sigma锂业已在美股上市，截至发稿，其市值约29亿美元（约合208.22亿元人民币）。由于期间锂价急剧下跌和市场对于供应过剩的担忧，其股价自2023年6月高点至今跌超30%。

比亚迪海外求购锂矿 寻求达成智利南非交易

面对高的“不切实际”的锂价，比亚迪正在全球范围内挖掘锂矿。

12月7日，媒体报道称，比亚迪执行副总裁李柯在周二接受采访时表示，该公司正在洽谈智利锂矿项目。李柯称：

我们正在就进入一个智利的采矿项目进行谈判，现在在申请将原材料加工成电池正极的许可证。

比亚迪早已开拓了智利市场，将新能源巴士和出租车销往智利，现阶段正着手在该国开设一家面向高端消费市场的经销店。

媒体分析认为，智利作为全球最大的铜生产国和第二大的锂供应国，比亚迪并不满足仅仅将乘用车销往该国，它希望在那里建立起完整的供应链。

李柯表示，比亚迪计划为智利的矿山提供直接提取锂的技术，并通过与生产商的承购协议确保供应。在成功提取锂之后，比亚迪会将其用于包括刀片电池在内的电池阴极。

同时，李柯称比亚迪正在与智利的潜在合作伙伴（现有生产商SQM和雅宝公司除外）就采矿项目进行谈判，并已向国家开发机构Corfo提交申请，要求在智利生产电池阴极的定制材料。

除了智利外，李柯表示非洲和阿根廷的锂矿资源也是比亚迪的目标，她说：

每个拥有锂资源的国家，我们都愿意参与其中与他们合作，为未来做储备。

比亚迪寻矿记

比亚迪的挖矿大业可追溯至2010年，当年比亚迪出资约2亿元，收购了西藏矿业的控股子公司——西藏日喀则扎布耶高科技锂业有限公司18%的股份。

在收购后，比亚迪拥有扎布耶盐湖20年的独家采矿权。该盐湖是世界三大、亚洲第一大的锂矿盐湖，已探明的锂储量为184.1万吨。

今年1月12日，比亚迪曾在智利矿业部门发起的40万吨锂招标中，中标了8万吨，可惜被智利法院叫停。

3月26日，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福表示，电池原材料价格爆涨是行业需要克服的挑战，建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外的进口量，稳定价格预期。

今年比亚迪计划入股锂盐新宠盛新锂能，3月22日，盛新锂能宣布非公开发行股票方案，比亚迪成为唯一的股票认购对象。比亚迪将斥资30亿元，以战略投资者的身份获得盛新锂能5%以上股权。

12月6日晚，盛新锂能公布了其最终定增结果，在募资规模由此前的30亿元调减20亿元之后，由比亚迪完全包揽，比亚迪以5.11%的持股比例成为其第三大股东。

今年5月31日，媒体报道称，比亚迪在非洲寻得六座锂矿矿山，目前均已达成收购意向。这六座锂矿的碳酸锂产量达100万吨，可覆盖公司未来十年的原材料需求。

媒体称，在周二的采访中，李柯表示，比亚迪也希望投资非洲的锂矿项目，尽管发现非洲存在一些基础设施不足的问题。

足以见“被巴菲特深爱”的比亚迪想要掌握上游锂矿话语权的决心。

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