全资入股福州一家汽车租赁公司，比亚迪回应：并非开展新业务

5月4日，据相关媒体报道，福州万郡汽车租赁有限公司（以下简称：福州万郡）发生工商变更，原股东退出，新增比亚迪汽车工业有限公司为全资股东，同时新增巡游出租汽车经营服务、小微型客车租赁经营服务、汽车零配件零售等业务。

对此，比亚迪（002594.SZ）方面回应银柿财经：“并非开展新业务，实际情况是福州万郡的主要业务由此前的网约车业务变更为直营店业务。”

在此次变更之前，福州万郡的经营范围包括汽车租赁、网络预约出租汽车客运等，同时于2018年11月获得网络预约出租汽车经营许可证。银柿财经注意到，福州万郡此前的股东上海玺智汽车租赁有限公司同样也与比亚迪相关，据天眼查数据，股权穿透后，比亚迪公司工会联合会持有其约80%的股份。

比亚迪仰望U8上线租车平台：日租价格八千多 超劳斯莱斯古斯特

最近，有个消息挺火的，就是凹凸租车上线比亚迪仰望U8租赁服务。你知道嘛，这车日租价格居然高达8334元，比起劳斯莱斯古斯特还贵！这下可引起不小的轰动了。

仰望U8可是个国产百万级豪华越野车，备受瞩目啊。虽然它的市场价格远低于劳斯莱斯古斯特，但租金却比后者高不少。这是为啥呢？是不是人们对国产汽车的认可度在提升？还是说大家都追捧新鲜玩意儿？无论怎样，这个消息都反映了人们对汽车租赁市场的新需求。

比亚迪这次搞得挺有意思。他们推出了这种租赁服务，让大家可以提前体验这车，听起来不错吧。嗯，虽然价格有点贵，但能租到这种车也挺炫的。就是不知道会不会有人掏这个钱，毕竟日租8334块可不是个小数目。

不过，话说回来，这个价格还真是有点惊人。大家都知道，劳斯莱斯可是个奢侈品牌，那古斯特一天才要租6422块，已经被认为是非常高的租金了。现在仰望U8比他还贵，这是怎么回事？

也许，这反映了现在的市场情况。可能是因为国产车越来越受欢迎，人们对它们的认可度提高了，所以价格也水涨船高。再或者，这车确实有一些独特的地方，吸引了很多人的眼球。不管怎样，这都是个有趣的现象。

这次比亚迪搞得挺独特的。他们这么做，是不是想借这个机会提高自家车的知名度？还是说，他们想试试看市场的反应？不管怎么说，这都是个不错的营销策略。

总的来说，这个消息给了我们很多思考。汽车租赁市场的竞争越来越激烈，每个品牌都在想方设法吸引更多的消费者。这不仅是一个简单的租车服务，更是对市场需求的一种探索。希望这次比亚迪的尝试能够取得成功，也希望他们能够满足消费者的需求，给大家带来更好的体验。

6款新能源车亮相慕尼黑车展 比亚迪在“欧洲征途”上加速奔跑

当地时间9月4日，素有“汽车界奥运会”之称的慕尼黑车展（IAA Mobility）拉开帷幕。作为欧洲乃至全球最重要的车展之一，本届慕尼黑车展除了“主场作战”的德国车企，也出现了多家中国汽车企业的身影，中国汽车品牌正加快进入欧洲的步伐。这其中，自然少不了今年上半年蝉联全球新能源汽车销冠、前不久成为首个第500万辆新能源车下线的中国汽车品牌——比亚迪。

比亚迪德国慕尼黑车展产品发布会现场

海豹官宣上市 腾势首登欧洲

车展开幕当日，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相。豪华参展阵容涵盖轿车、掀背车、SUV、MPV等各个细分市场，比亚迪由此成为欧洲市场上少有能在短时间内推出新能源全车系车型的车企。车展现场，比亚迪展台人气火爆，不少欧洲媒体和消费者前去“打卡”。

车展期间，比亚迪宣布海豹（欧洲当地命名为BYD SEAL）正式在欧洲上市，并提供两个版本，售价分别为50990欧元（约合人民币40万元）和44900欧元（约合人民币35万元）。海豹以“海洋美学”为核心设计理念，展现出低车身、低风阻系数带来的动感和力量感。作为首款采用比亚迪自主研发的CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统的车型，海豹在美学、安全、操控和高效性能方面均表现优异。同样基于“海洋美学”理念打造的宋PLUS EV冠军版（欧洲当地命名为BYD SEAL U）也在车展上首次与欧洲消费者见面，并将在不久后在欧洲上市。

比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星宣布海豹正式在欧洲上市

值得一提的是，在慕尼黑车展这个舞台，比亚迪首次将旗下豪华品牌腾势汽车带到欧洲市场。作为腾势品牌旗下首款高端MPV，腾势D9（DENZA D9）以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华配置，为用户带来划时代的新豪华体验。据比亚迪内部人士透露，公司目前正在商讨腾势D9在欧洲上市的相关计划，希望在合适的时间推向欧洲市场。除了这些重磅车型外，比亚迪还在车展上重点展示了CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩分配系统和刀片电池。

“三步走” 加快布局欧洲市场

目前，比亚迪集团汽车出海已实现全球六大洲的战略布局。其中，比亚迪新能源乘用车足迹已经遍布全球54个国家和地区。尤其是过去一年来，比亚迪乘用车出海就像是按下了“加速键”，而欧洲市场正是比亚迪拓展海外市场布局的重点。

据比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星介绍，比亚迪新能源乘用车在近一年内已进入了15个欧洲国家，并携手优质本地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店，未来将持续为当地消费者提供更加便捷和舒适的购车体验。随着今年欧盟通过2035年“禁燃”法案，以及欧洲消费者环保意识日益增强，欧洲新能源汽车的渗透率不断提升。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的预测，到2030年，欧洲新能源汽车的渗透率将达到60%，远超全球26%的渗透率。比亚迪将持续深耕欧洲市场，不断丰富新能源车型矩阵，以满足当地消费者多样化的需求。

欧洲是比亚迪重要的战略市场，为了打入国际汽车品牌强手林立的欧洲，比亚迪制定了行之有效的欧洲市场策略，主要包括以下三点：首先，提供全面的产品矩阵。目前，比亚迪已在欧洲上市5款车型，能够为欧洲当地消费者提供具有吸引力的多元化产品选择。其次，与当地伙伴携手合作，完善当地供应链和产业链搭建。例如，2022年10月，比亚迪与德国知名汽车租赁公司SIXT签署了合作协议，SIXT将在未来6年向比亚迪采购至少10万辆新能源汽车。最后，积极拓展本土化投资与布局，加强本土化人才队伍建设。除了海外市场人才的本土化，比亚迪还在不断拓宽欧洲本土化合作，包括积极推广和大力发展电动车配套充电技术，为当地市场提供绿色环保出行方案。

比亚迪高管与欧洲管理团队合影

未来，比亚迪将继续依托“科技领先、质量领先、市场领先”的全面实力，与全球伙伴携手合作，共同加速拓展新能源乘用车的全球布局，助力“为地球降温1℃”。