换装旋转大屏 抢先实拍2019款宋MAX

[爱卡汽车 导购 原创]

作为应用Dragon Face设计语言的首款车型，比亚迪宋MAX凭借着高颜值、高配置和良好的实用性在MPV领域取得了不错的市场表现。如今，宋MAX改款车型即将上市，今天我们就给大家带来一篇抢先实拍，看看2019款的宋MAX相比现款车型究竟有哪些提升。

本次实拍的车型为1.5T自动尊享版，为全系中配，是性价比最高，也是全系最走量的车型之一。与竞争对手相比，颜值是宋MAX的一大优势，所以这次我们就先从外观开始说起吧。

Dragon Face设计语言令比亚迪彻底摆脱了以往车型在外观设计方面的不足，前脸立体感非常强，辨识度很高。大面积黑色格栅结合镀铬饰条，赋予了这辆MPV非常年轻的气息。

宋MAX的车标采用了暗红色设计，结合中文Logo显得非常具有厚重感。车标下方为全景影像系统的前摄像头。

本次实拍车型配备了全LED光源，包括雾灯在内。大灯由5颗LED单元组成，内侧两颗为远光灯，外侧三颗为近光灯。雾灯区域的黑色格栅仅起装饰作用，并不能起到通风扰流的效果。

宋MAX的侧面线条非常流畅，高腰线设计增加了动感气息。铝制实心行李架和鲨鱼鳍天线增加了外观质感。

与竞品车型尺寸对比 车型宋MAX力帆轩朗大通G50 车长（mm）468047204825 车宽（mm）181018401825 车高（mm）168016651778 轴距（mm）278527802800 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

2019款宋MAX的轮圈造型与现款车型略有不同，尺寸虽同为17英寸，但新款车型搭载的轮圈显得更动感。轮胎为佳通GitiComfort225系列，尺寸为215/55 R17，市场价格约550元/条。

2019款宋MAX采用了双色后视镜外壳，视觉效果更加动感。LED转向灯、摄像头、迎宾灯都集成在后视镜上。

实拍车型配备了无钥匙进入/启动功能，主驾驶和副驾驶的门把手均可实现无钥匙进入和锁车。

宋MAX的车尾线条干练，两侧尾灯之间的镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度，隐藏式排气设计带来了良好的整体感，符合MPV身份。

实拍车型的尾灯采用了全LED光源，夜间视觉效果出色，辨识度很高。

后保险杠上的灯带为LED后雾灯，穿透力出色，能提升雨雾天气下的行车安全性。

外观部分总结：2019款宋MAX在外观上与现款车型差别不大，仅在轮圈造型、后视镜造型等细节上与现款车型存在区别。整体来看，宋MAX优秀的外观设计是自身一大优势，在这个拼颜值的时代，这一点变得尤为重要。

外观与现款车型差别不大

2019款宋MAX与现款车型最大的区别在于换装了旋转大屏，绝大多数功能都被集成在了这块屏幕上，中控台造型变得非常简洁。

仪表台上层采用了搪塑材质，结合缝线装饰观感不错，而下方全部为硬塑料材质。

门板上部采用了搪塑材质，车窗控制区覆盖有皮质包裹，触感较软，胳膊长时间搭在上面也不会觉得累。

只有主驾驶车窗支持一键升降，如果四个车窗都支持会更方便一些。

实拍车型配备了自动防眩目车内后视镜。值得一提的是，天窗控制区还出现了一个车内摄像头，这是老款车型所不具备的。这个摄像头占用了原本眼镜盒的位置，但厂家并没有开辟出新的储物空间来供驾驶员放置眼镜。而且，车内摄像头与麦克风是否会泄露车主的隐私，这也是一个未知数。

2019款宋MAX的方向握感良好，3/9点位置都有打孔真皮材质包裹，多功能按键均有中文标示，非常直观。

实拍车型采用了传统的指针式仪表。中间的行车电脑显示屏可以通过设置显示油耗、胎压、里程等信息。

中控台下方储物格放车钥匙比较合适，杯座底部有防滑胶垫，内部虽然有限位装置但略有些松垮。

2019款宋MAX换装了电子挡杆，整体质感相比老款有了提升。挡杆旁保留了空调系统常用功能的实体按键，便利性有所提升。

前排中央扶手箱内部配有一个12V电源接口和两个USB接口。

2019款宋MAX相比现款车型最大的变化就是换装了一块可旋转大屏，车机基于Android系统开发，可以通过自主下载应用来拓展功能，整体操作流畅度值得称赞。

导航系统由百度地图提供，使用感受与手机相似，功能全面。但每次打开地图时，屏幕会自动旋转至竖屏模式，不支持横屏显示。值得一提的是，2019款宋MAX在竖屏模式下基本不会遮挡驾驶员的视线，这一点可以放心。

这套系统的设置界面功能非常丰富，空调、灯光等各项功能均可根据用户自身的习惯进行设置，主题模式也可通过下载进行更换。

实拍车型配备了全景影像系统和行车记录仪，画质清晰。行车记录仪需自行安装内存卡以实现正常功能。

经过实测，这套系统可以流畅运行“吃鸡”，硬件水平足够支持绝大多数应用。

实拍车型的语音助手具备模糊识别功能，说出关键字即可控制相关功能。在导航时，语音助手识别出目的地后，会直接开始导航，不会出现路线选择菜单，这一点可进一步优化。

内饰部分总结：2019款宋MAX换装了可旋转大屏，在一些细节处也进行了升级，质感和科技感同时得到了提升。这套车机功能非常丰富，可以说是真正的“车载平板电脑”。

换装旋转大屏是亮点

实拍车型主驾驶位配备6向电动调节和电动腰部支撑调节，副驾驶为手动调节。座椅填充物柔软，整体舒适度表现不错。

身高170cm的体验者将前排调节至合适坐姿后，头部空间为一拳。

实拍车型采用了2+2+2的6座布局，第二排座椅支持前后移动和背部角度调节，舒适度与前排接近。

后排设有独立的空调控制区和两个USB接口。

前排座椅保持不动，将第二排座椅调至最后，身高170cm的体验者头部空间为4指，腿部空间超过两拳。

前排座椅保持不动，将第二排座椅调至最前，此时验者腿部空间为4指。

为了使第三排座椅放倒后能形成平面，第三排座椅坐垫较薄，靠背角度较陡，舒适性明显不及前两排。

来到第三排，身高170cm的体验者头部空间为三指，第二排座椅移至最前时腿部空间超过两拳，第二排座椅移至最后时腿部空间为一拳，空间表现值得肯定。

2019款宋MAX的这块全景天窗面积很大，车内通透性很好。

满员出行时，行李厢空间比较有限，将第三排座椅折叠后，可以获得纯平地板。

作为一辆家用MPV，宋MAX在车内储物空间方面的表现中规中矩。

宋MAX搭载了一台1.5T发动机，最大功率113kW（154Ps）/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，传动方面匹配了一台6速双离合变速箱。发动机盖两侧均有液压挺杆，细节做工比较到位。

前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

编辑总结：2019款宋MAX在外观方面较现款车型变化不大，但内饰却发生了很大的变化，旋转大屏无疑是最大的亮点。作为一辆6座家用MPV，宋MAX的每个乘客均可以获得较为舒适的乘坐体验，这一点值得肯定。此次改款，宋MAX的产品力得到了提升，其是否能延续良好的市场表现，让我们拭目以待吧。

6座空间灵活多样

青山遮不住 | 试驾2019款比亚迪 宋MAX

试驾车型：2019款比亚迪 宋MAX 1.5T 自动智联睿动型6座

售价：11.69万元

自从比亚迪首款MPV——宋MAX发售以来，三年的时光过去了，在我们两年前对它的试驾中，这台新生代的MPV车型给了我们足够多的惊喜，但也有着一些值得改进的地方。这次在比亚迪“大牌驾到-强大中国车 问道青城山”活动中，我们再次与宋MAX相遇，全新改款后的2019款车型让这台奶爸车不仅更成熟，而且越来越得心应手。

近年来，开启王朝系列后的比亚迪渐入佳境，产品竞争力大增，而主打新能源市场的DM系列，让中国品牌车型在车市中异军突起。即便是在车市出现10.5%销量整体降幅的不景气的第一季度，比亚迪却实现了11.5万辆的销量，同比增幅达5%，而新能源车型的占比已超过了60%。凭借全新升级的BNA架构，王朝系列车型的全面布局将助推比亚迪在造车新时代走向巅峰。

在本次“大牌驾到-强大中国车”试驾活动中，虽然没有分到更强大的宋MAX DM版。正因如此，却能细细品味2019款车型在各方面的改变——2019款宋MAX已变得更成熟更贴心？

得益于“Dragon face”的设计理念，宋MAX拥有大气、简洁的设计风格。2019款车型仅在进气格栅的镀铬饰条上有细微调整，带来面积更大更立体的中网视觉效果。从设计语言上来说，宋MAX是原奥迪设计总监艾格加盟比亚迪后推出的首款车型，比亚迪从此告别了凌乱复杂的线条，开启了王朝系列车型“Dragon Face”的设计语言。而宋MAX原本优秀的设计理念，也使得2019款车型无需在外观上做出大的调整。

在灯光系统上，宋MAX的全LED大灯采用了时下流行的一体式设计，将大灯眼角与进气格栅融为一体。作为一台MPV，宋MAX有着流畅的车身线条，立体感十足腰线从车头延伸至车尾。就观感上来说，宋MAX在MPV中显得足够“苗条”，对于颜值要求不低的年轻消费者，也能产生足够的吸引力。2019款车型在外观上的最大变化，要数这套全新样式的轮圈，双五辐的设计有着很强的气势，而且力量感十足。在轮胎方面，2019款宋MAX采用了215/55 R17的佳通Giti Comfort 225轮胎，主打舒适和静音。

悬浮式车顶在2019款宋MAX上展现出不错的设计感，车窗镀铬饰条上的“Space”也是点睛之笔。造型修长的LED尾灯搭配贯穿式的镀铬装饰条，造就了宋MAX精致、简洁的尾部设计。隐藏式的排气管显得温文尔雅，也符合宋MAX的居家定位，而造型运动的车顶扰流板为车尾增添了几分活力。

2019款宋MAX在车厢内的最大变化，则是科技感大幅提升的12.8英寸悬浮式中控屏和全新的电子挡把，整体风格依旧主打居家和温馨。在我所试驾的这台高配车型上，配备了12.8英寸的多媒体屏幕——2019款宋MAX作为王朝系列车型的强将，比亚迪标志性的旋转屏自然必不可少。即便这块屏幕作为内饰的视觉中心显得有点“招摇”，但不得不说也正是因为这套新一代的车机系统，为宋MAX带来了智能互联的便捷生活。

就实际表现来看，这套车机系统的功能丰富，UI设计简洁明了，在操作和程序切换上十分顺滑。这个Pad的上手没有丝毫的难度，除了空调的具体调节需要进入两级菜单外，在宋MAX的其余操作层面和目前的主流智能互联系统并无差异。当然极具比亚迪特色的导航自动旋转必不可少，宋MAX内置了高德导航和百度地图，在启动程序时屏幕会自动旋转。在导航模式下，也能手动切换回横屏。值得一提的是，2019款宋MAX的智能语音助理功能，可以直接控制空调、导航和音乐等功能，而且这套智能语音系统有着不错的语音辨识能力。

我试驾的这台2019款宋MAX采用了6座布局，两张独立的后排座椅也使得宋MAX有着更佳的乘坐体验，通过中央过道进出第三排也是7座车型无法提供的便捷优势。当然，由于车型级别的原因，宋MAX在满载6个人的情况下，个人行李的放置空间就显得不够富裕。

在动力系统上，2019款宋MAX依旧采用了1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速器的动力组合，最大功率113 kW（154 PS），最大扭矩240 N·m。从账面数据来看，宋MAX的这套动力系统十分称职，在发动机转速超过1500rpm时，涡轮就会积极介入。也许是由于小号涡轮和MPV的车型定位，动力响应会稍显迟滞，同时也伴随着线性平顺的加速。而从流畅顺滑的换挡表现就能看出，宋MAX的这套6速双离合变速箱十分清楚自己的MPV身份。这种淡定从容的表现，可见2019款车型在变速箱的平顺性上下了不小的功夫。

在高速中，即便是切换“SPORT”运动模式，要想跟上车队同行的一系列DM车型，这台1.5T的宋MAX也会尽力地拉高发动机转速，来获取更好的动力表现，但望着前方DM车型的5.9s尾标，不得不感慨当下的电机才是王道。

车尚总结：

如今，不断增长的MPV市场印证了消费者的需求转型，不同于宋MAX刚刚推出的三年前，吉利嘉际和传祺GM6的出现成为了宋MAX的强大对手。在推陈出新的高性价比MPV车型面前，今年推出的2019款宋MAX也在细节上的进行提升，令宋MAX的产品力进一步得到提升。

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