可选六/七座还带升舱顶？14.58万起的宋MAX DM-i值得买吗

日前，2022款比亚迪宋MAX DM-i正式上市，并且共推出了五款车型，综合补贴后的售价为14.58-17.28万元。这款车型依旧定位紧凑型MPV，亮点则是搭载了1.5L自然吸气+电动机组成的DM-i插电式混动系统，纯电续航里程分为51公里和105公里两种，而满油满电情况下的综合最大续航里程可达1090公里。此外，这款车型还提供了六座与七座的座椅布局可选，同时还有两款车型配备了很特别的舒奢一体式升舱顶设计。

此次宋MAX DM-i的综合补贴幅度达4800元，补贴之后的具体指导价分别为51公里豪华型14.58万元、51公里尊贵型15.28万元、105公里尊荣型15.58万元、105公里旗舰型16.28万元、105公里 行政版17.28万元。并且值得一提的是，六座车型均自带高顶设计，七座车型则为标准车顶，同时部分七座车型还能选择六座布局，但一体式升舱顶则不可选。

那么，对于这么这款售价14.58万元起，提供六座/七座以及高顶选择的插电式混动MPV车型来说，宋MAX DM-i哪款车型的配置表现更好、性价比更高呢？下面，咱们就一起来看看吧。

·外观造型

2022款比亚迪宋MAX DM-i依旧沿用了最新的家族式设计语言，前脸为比亚迪“Dragon Face”风格的设计，前进气格栅面积超大、且层次感很强。而保险杠左右两侧的进气口则设计为了龙须状，造型凌厉的头灯组内部还采用了并列式光源的布局。

车身侧面，宋MAX DM-i采用的是目前较为常见的双腰线设计，同时通过熏黑设计的B、C、D柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，而车门下方的银色饰条和前后包围增加的饰条环绕了车身的整体。并且这款车型除了普通的车顶造型外，部分车型还提供了舒奢一体式升舱顶设计，使得其头顶空间明显更加充裕。车身尺寸方面，依据车型的不同，其长宽高分别为4710/1810/1690(1880)mm、轴距为2785mm。

车尾部分LOGO依然为“BUILD YOUR DREAMS”字母，尾灯则是贯穿式设计，尾灯组之间配有贯穿式镀铬饰条。此外尾门上方还带有扰流板设计，而排气部分则是隐藏式设计。

·内饰配置

内饰部分，新款车型基本保持了旧款宋MAX DM-i的设计，12.8英寸/15.6英寸的中控屏依然非常抢眼的配置，中控台以及门板处配备了浅色系饰板，并融入了独特的纹理设计，营造出更好的座舱氛围。此外，其后排座椅可实现独立/完全放倒，与后备厢地板形成平面，提升灵活性。而值得一提的是，51KM尊贵型和105KM行政版为6座布局的高顶车型，而其他版本则均为七座布局，不过105公里尊荣型和105公里旗舰型可选配六座布局。

在智能/科技配置方面，新款宋MAX DM-i提供了无钥匙进入/启动、CN95滤网、360度全景影像、DiLink 4.0智能网联系统、车载蓝牙、车载WiFi、车载K歌娱乐系统、智能语音交互、智能云服务、主驾驶位座椅电动调节等，部分车型还配备有PM2.5空气质量智能优化系统、智能电动尾门、副驾驶位座椅电动调节等功能。

其他配置方面，新款宋MAX DM-i标配有Bosch IPB集成制动控制系统、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、AVH自动驻车系统、TPMS胎压监测系统（带数值显示）、360°全景影像系统（高清）等配置，此外，51公里尊贵型、105公里旗舰型、105公里行政版车型，还配备有Bosch ACC-S&G启停自适应巡航控制、Bosch TSR交通标志识别、Bosch AEB自动紧急制动、Bosch LDW车道偏离预警、Bosch LKA车道保持辅助、Bosch TJA交通拥堵辅助等配置。

一、配置对比

1、基本参数

动力方面，新款宋MAX DM-i配备的是由1.5L自然吸气汽油机和电动机组成的插电混动系统，高功率版最大功率为197马力、峰值扭矩325牛·米，低功率版最大功率是179马力、峰值扭矩316牛·米。在纯电续航里程方面，高功率版续航里程为105公里，低功率版是51公里。满电满油情况下综合续航可达1090公里，同时0-100km/h加速7.9秒。此外两种不同续航版本的车型，均配备了DM-i超级混动专用功率型刀片电池。

2、安全装备

【51公里车型】

① 51KM豪华型就已配备Bosch IPB集成制动控制系统、Bosch HBA液压制动辅助系统、Bosch TCS牵引力控制系统、Bosch CDP驻车制动减速度控制系统、Bosch VDC车辆动态控制系统、Bosch HHC坡道起步控制系统、Bosch CST舒适制动功能、Bosch RMI防侧翻控制系统、BOS刹车优先系统、CCS定速巡航、EPB电子驻车系统、AVH自动驻车系统、TPMS胎压监测系统（带数值显示）、4探头后泊车雷达、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、360°全景影像系统（高清）、前排预紧限力式安全带、中排紧急锁止式安全带、后排紧急锁止式安全带、主驾安全带未系声光报警、副驾安全带未系声光报警、内后视镜手动防眩目、外后视镜加热除霜、外后视镜电动折叠、锁车自动关窗、ISO-FIX儿童座椅固定装置、遥控中控门锁、车速感应自动上锁、机械儿童安全锁、智能防盗系统、3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞梁、可溃缩式转向管柱、可溃缩式制动踏板。

② 51KM尊贵型在此基础上，增加/升级了Bosch ACC-S&G启停自适应巡航控制、Bosch TSR交通标志识别、Bosch AEB自动紧急制动、Bosch LDW车道偏离预警、Bosch LKA车道保持辅助、Bosch TJA交通拥堵辅助、Bosch HMA智能远近光灯系统、智能行车记录仪。

【105公里车型】

③ 105KM尊荣型的配置与51KM豪华型相同。

④ 105KM旗舰型的配置与51KM尊贵型保持一致。

⑤ 105KM行政版配置与105KM旗舰型和51KM尊贵型相同。

3、DiLink智能网联系统

【51公里车型】

① 51KM豪华型配备有DiLink 4.0（4G）智能网联系统、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（窄边框）、全新4.0系统UI界面、全新深浅模式切换、智能快捷负一屏、智能屏保显示、百变主题换肤、在线智慧精准导航、在线影音娱乐系统、在线海量应用、应用分屏显示、空调系统控制、车载蓝牙功能、车载WiFi功能、4G网络服务、高保真6扬声器、车载K歌娱乐系统、图文版用户手册、智能语音交互系统、比亚迪智能云服务。

② 51KM尊贵型的配置与51KM豪华型完全相同。

【105公里车型】

③ 105KM尊荣型的配置与51KM尊贵型和51KM豪华型一样。

④ 105KM旗舰型的配置与105KM尊荣型、51KM尊贵型、51KM豪华型相同。

⑤ 105KM行政版在此基础上，增加/升级了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad（窄边框）。

4、舒适便利

【51公里车型】

① 51KM豪华型就已配备无钥匙进入及一键启动系统、多功能方向盘、自动恒温空调、双温区控制、后排独立空调、第二排/第三排空调出风口、CN95高效滤网、高温杀菌、前排USB接口（2个）、中排USB接口（2个）、主驾座椅调节电动6向、副驾座椅调节(4向)手动、2+3+2式三排座椅分布、前排座椅靠背储物袋、中排4:6比例可放倒座椅（7座）、后排5:5独立放倒座椅、后排座椅靠背角度调节、四门车窗一键升降带防夹、四门车窗遥控升降、长按微动开关升降窗、后雨刮、车载12V电源、补胎器、手机APP遥控驾驶、全息透明影像系统。

② 51KM尊贵型在此基础上，增加/升级了手机无线充电、副驾座椅调节(4向)电动、2+2+2式三排座椅分布，取消：中排4:6比例可放倒座椅（7座）。

【105公里车型】

③ 105KM尊荣型的配置与51KM豪华型相同。

④ 105KM旗舰型的配置与51KM尊贵型一致，但座椅部分采用了2+3+2式三排座椅分布、中排4:6比例可放倒座椅（7座）。

⑤ 105KM行政版继续增加/升级了PM2.5绿净?空气质量智能优化系统、智能电动后背门，座椅部分采用2+2+2式三排座椅分布，取消了中排4:6比例可放倒座椅（7座）。

其中，105KM尊荣型和105KM旗舰型均可选装2+2+2式三排座椅布局。

5、灯光装备

【51公里车型】

① 51KM豪华型就已配备钻石龙睛LED前大灯、前大灯高度调节、前大灯提前开启/延时关闭、龙爪之痕贯穿式尾灯、LED日间行车灯、LED高位制动灯、LED后牌照灯、后动态转向灯、充电口灯、LED前排脚部照明灯、LED储物盒照明灯、LED行李箱照明灯、LED前室内灯、LED中侧室内灯、外后视镜转向灯、外后视镜照脚灯。

② 51KM尊贵型在此基础上，增加/升级了LED双色四门门灯、LED后室内灯、单色内饰氛围灯、单色顶棚氛围灯。

【105公里车型】

③ 105KM尊荣型的配置与51KM豪华型相同。

④ 105KM旗舰型相对51KM尊贵型取消了LED后室内灯、单色内饰氛围灯、单色顶棚氛围灯，其他配置一致。

⑤ 105KM行政版的配置与51KM尊贵型相同，但相对105KM旗舰型增加/升级了LED后室内灯、单色内饰氛围灯、单色顶棚氛围灯。

6、新能源装备

【51公里车型】

① 51KM豪华型就已配备家用220V交流充电枪（3转7）、VTOL移动电站功能、VTOL电源输出排插（220V）、分布式动力电池管理、动力电池加热系统、智慧充电功能、HEV动力智能分配系统、制动能量回收系统、驾驶模式（EV+HEV/SPORT+ECO+NOMAL）、地形模式（雪地模式）。

② 51KM尊贵型的配置与51KM豪华型相同。

【105公里车型】

③ 105KM尊荣型在此基础上，增加/升级了18kW直流充电功能。

④ 105KM旗舰型的配置与105KM尊荣型一致。

⑤ 105KM行政版的配置与105KM旗舰型和105KM尊荣型相同。

7、外观装备

【51公里车型】

① 51KM豪华型配备有双层电动防夹天窗、全新Dragon Face家族凌厉风尚外观、一体式贴顶铝合金行李架、17英寸星脉运动轮毂、前舱盖气弹簧、鲨鱼鳍天线、加油口盖电动解锁、驱动总成下护板。

② 51KM尊贵型在此基础上，增加/升级了舒奢一体式升舱顶、隐藏式天线，取消：双层电动防夹天窗、一体式贴顶铝合金行李架。

【105公里车型】

③ 105KM尊荣型的配置同51KM豪华型。

④ 105KM旗舰型则增加/升级了全景穹顶天幕。

⑤ 105KM行政版的配置与51KM尊贵型一样。

8、内饰装备

【51公里车型】

① 51KM豪华型配备有全新可可棕幸福座舱、全新可可棕雪顶座椅、全新可可棕3D面板、BYD Heart智汇之心、5英寸液晶组合仪表、前排带化妆镜（有照明灯）遮阳板、副仪表台双杯托。

② 51KM尊贵型在此基础上，增加/升级了金属迎宾踏板。

【105公里车型】

③ 105KM尊荣型的配置同51KM豪华型。

④ 105KM旗舰型的配置与51KM尊贵型一样。

⑤ 105KM行政版则继续升级为8英寸液晶组合仪表。

二、配置分析

此次2022款宋MAX DM-i共推出了五款车型，按纯电续航里程可分为51KM和105KM两种，而按座椅布局则可分为2+2+2式6座三2+3+2式7座两种，其中2+2+2式车型还配备有一体式升舱顶。具体来看，51KM豪华型标配2+3+2式7座三排无升舱顶、51KM尊贵型标配2+2+2式6座三排带升舱顶、105KM尊荣型和105KM旗舰型标配2+3+2式7座三排无升舱顶（但可选装2+2+2式三排座椅布局）、105KM行政版标配2+2+2式三排带升舱顶。

下面，我们将按照纯电续航里程的区别，对这款车型分为两个部分进行分析，看看这五款车型中哪一款的性价比表现更好。

【51公里车型】

① 51KM豪华型（补贴后：14.58万元）（7座）

作为全系入门车型，其实51KM豪华型提供的配置就已十分丰富，特别是安全配置与其他车型相差无几，同时智能配置方面也相当完善。

具体来看，51KM豪华型的配置包括Bosch IPB集成制动控制系统、Bosch HBA液压制动辅助系统、Bosch TCS牵引力控制系统、Bosch CDP驻车制动减速度控制系统、Bosch VDC车辆动态控制系统、Bosch HHC坡道起步控制系统、Bosch CST舒适制动功能、Bosch RMI防侧翻控制系统、BOS刹车优先系统、CCS定速巡航、EPB电子驻车系统、AVH自动驻车系统、TPMS胎压监测系统（带数值显示）、4探头后泊车雷达、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、360°全景影像系统（高清）、外后视镜加热除霜、外后视镜电动折叠、锁车自动关窗；DiLink 4.0（4G）智能网联系统、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（窄边框）、车载WiFi功能、4G网络服务、高保真6扬声器；无钥匙进入及一键启动系统、多功能方向盘、自动恒温空调、双温区控制、后排独立空调、第二排/第三排空调出风口、前排USB接口（2个）、中排USB接口（2个）、主驾座椅调节电动6向、副驾座椅调节(4向)手动、2+3+2式三排座椅分布、中排4:6比例可放倒座椅（7座）、后排5:5独立放倒座椅、后排座椅靠背角度调节、四门车窗一键升降带防夹、四门车窗遥控升降、手机APP遥控驾驶、全息透明影像系统；钻石龙睛LED前大灯、前大灯高度调节、前大灯提前开启/延时关闭、后动态转向灯；家用220V交流充电枪（3转7）、VTOL移动电站功能、VTOL电源输出排插（220V）、分布式动力电池管理、动力电池加热系统、智慧充电功能、HEV动力智能分配系统、制动能量回收系统、驾驶模式（EV+HEV/SPORT+ECO+NOMAL）、地形模式（雪地模式）；双层电动防夹天窗、一体式贴顶铝合金行李架、17英寸星脉运动轮毂；5英寸液晶组合仪表、前排带化妆镜（有照明灯）遮阳板、副仪表台双杯托等。

对于一款价格不到15万元的MPV车型，51KM豪华型的配置表现显然十分突出，主要的缺憾在于舒适性配置和驾驶辅助系统方面有所缺失。不过就其所提供的配置来看，满足日常用车需求已无问题，在性价比方面的表现还算不错。

② 51KM尊贵型（补贴后：15.28万元）（6座升顶）

51KM尊贵型的售价提高了7000元，除了在配置方面进行提升外，其最明显的变化就是座椅布局采用了2+2+2式三排座椅分布，同时自带一体式升舱顶。

相对来看，51KM尊贵型增加/升级的配置包括Bosch ACC-S&G启停自适应巡航控制、Bosch TSR交通标志识别、Bosch AEB自动紧急制动、Bosch LDW车道偏离预警、Bosch LKA车道保持辅助、Bosch TJA交通拥堵辅助、Bosch HMA智能远近光灯系统、智能行车记录仪；手机无线充电、副驾座椅调节(4向)电动、2+2+2式三排座椅分布（应座椅布局不同取消：中排4:6比例可放倒座椅（7座））；LED双色四门门灯、LED后室内灯、单色内饰氛围灯、单色顶棚氛围灯；舒奢一体式升舱顶、隐藏式天线，取消：双层电动防夹天窗、一体式贴顶铝合金行李架；金属迎宾踏板。

可以看到，多花7000就能换取更全面的驾驶辅助功能，基本能达到L2级，对于日常使用的帮助不小。不过可惜的是，两款纯电续航51KM的车型都不支持快充。

【105公里车型】

③ 105KM尊荣型（补贴后：15.58万元）（7座）

整体来看，105KM尊荣型配置与51KM豪华型几乎完全一致，座椅布局也都是2+3+2式。主要差别就是增加了18kW直流充电功能（快充），以及可以选装2+2+2式三排座椅布局，同时搭载更大的电池组，NEDC工况纯电续航升级到105KM。

105KM尊荣型的售价只比51KM豪华型高出1万元，配置方面也只是多了座椅布局可选装。但对于插混车型来说，更大的电池容量、更长的续航里程，以及支持快充无疑十分重要，综合来说也将能够提供更好的用车体验，性价比方面的表现十分突出。

④ 105KM旗舰型（补贴后：16.28万元）（7座）

105KM旗舰型的配置部分与51KM尊贵型相似度极高，主要区别在于座椅布局不同，前者为2+3+2式，后者为2+2+2式。其他差异还包括了带中排4:6比例可放倒座椅（7座）、全景穹顶天幕，但也取消了LED后室内灯、单色内饰氛围灯、单色顶棚氛围灯、一体式升舱顶。

售价方面，105KM旗舰型比51KM尊贵型也高出1万元，换来了更大的电池容量、更长的续航里程，以及支持快充，所以在性价比方面的表现与51KM尊贵型基本可以说是相当的。

⑤ 105KM行政版（补贴后：17.28万元）（6座升顶）

作为全系顶配，105KM行政版的售价相比105KM旗舰型增加1万元，价格已突破17万元大关，但增加了不少的独享配置。

具体来看，105KM行政版相对105KM旗舰型增加/升级了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad（窄边框）；PM2.5绿净?空气质量智能优化系统、智能电动后背门；LED后室内灯、单色内饰氛围灯、单色顶棚氛围灯；8英寸液晶组合仪表，而座椅部分则采用：2+2+2式三排座椅分布，自带舒奢一体式升舱顶。此外因座椅布局问题，还取消了中排4:6比例可放倒座椅（7座）。

从配置方面来看，105KM行政版独享15.6英寸自适应旋转悬浮Pad（窄边框）、智能电动后背门和8英寸液晶组合仪表，整体配置明显更加全面和豪华。但需要注意的是，其补贴后的价格已经达到17.28万元。

编辑推荐：

综合以上的配置分析来看，51KM尊贵型在51KM续航的两款车型中的性价比表现更好，而在105KM旗舰型在105KM续航的三款车型中的性价比明显更高，同时这两款车型的配置相似度又极高。其中，51KM尊贵型用2+2+2式座椅分布、并自带一体式升舱顶，105KM旗舰型则是2+3+2式三排座椅分布、且为普通车顶。因此综合考虑续航和快充以及配置丰富程度，以及对座椅布局和升舱顶没有刚需的情况下，我们认为105KM旗舰型最为值得入手。

如果需要更大的内部空间和更为舒适的乘坐体验，以及对纯电续航里程不那么在意的用户来说，我们认为采用2+2+2式三排座椅分布、并自带一体式升舱顶的51KM尊贵型也更为值得购入。

23款比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版配置解读，降价增配，9.98万围剿合资

秦PLUS DM-i是比亚迪出品的一款紧凑型插电式混动轿车，主打时尚、家用。比亚迪秦家族是比亚迪王朝系列轿车销量担当，拥有秦、秦DM/EV、秦Pro、秦Pro DM/EV、秦PLUS DM-i/EV三个级别八个车型，不过2022年4月3日，比亚迪宣布放弃纯燃油车市场，全面专注纯电和插混市场，秦和秦Pro随之停产，DM车型也陆续停产，秦家族插混车型仅剩秦PLUS DM-i在售。

2023年2月10日，2023款比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版焕新上市，售价9.98万元~14.58万元，全系升级8.8英寸悬浮式仪表，其他配置也相应提升，但全系售价下调，入门版下调幅度高达1.4万元，售价低至9.98万元，这是DM-i混动车型售价首次下探10万元以内，瞬间引爆市场，3天订单1.5万个，那么这车的配置具体表现如何呢？下面就让笔者从配置解读的角度来剖析下。

车型配置方面

2023款秦PLUS DM-i 冠军版共5款车型，全系搭载DM-i超级混动系统，包括骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用刀片电池，其中搭载8.32kWh刀片电池车型共2款，售价9.98万元、11.58万元，相比老款配置相近车型，售价分别下调1.4万元、1.2万元，NEDC纯电续航55km，与老款保持一致；

搭载18.32kWh刀片电池车型共3款，售价12.58万元、13.58万元、14.58万元，相比老款配置相近车型，售价下调1.2万元、0.8万元，NEDC纯电续航120km，与老款保持一致。

外观颜色方面

全系可选墨玉蓝、时光灰、雪域白、玄空黑，也可加价2000元选择赤帝红。相比老款，2023款秦PLUS DM-i 冠军版新增墨玉蓝和玄空黑配色，取消了老款天青蓝和玄羽黑配色。

灯光配置方面

全系配备箭羽龙睛LED前大灯、5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯、LED流水能量后转向灯、LED日间行车灯、LED侧转向灯、LED高位制动灯、LED前室内灯、LED后室内灯、LED副仪表台照明灯、行李厢照明灯、LED充电口灯，前大灯支持自动开启、高度可调、提前开启、延时关闭。

除了入门55KM 领先型之外，其他车型配备LED前门门灯、LED主副驾脚部照明灯、LED储物盒内部照明灯。

顶配卓越型配备HMA智能远近光灯，其他车型无。

顶配卓越型配备鎏光千色环境氛围灯，其他车型无。

车身外观方面

2023款秦PLUS DM-i 冠军版相比老款，外观并无变化，而2023款车型之间的外观也几乎无差异，具体来说：

车头，全系依然采用“Dragon Face”设计语言，配备八面龙吟前格栅，内附点阵式立体镀铬条，前格栅上部配备银色金属质感饰板，中间印有篆体“秦”车标，饰板向两侧延展至灯眉，两侧转角处与机盖隆起的筋线完美衔接，视觉冲击力很强，同时，全系配备箭羽龙睛LED前大灯，点亮后极具辨识度，另外，前脸底部下颌配备细条形开孔格栅，向两侧延展，搭配微凸前唇，让前脸显得非常大气，很耐看。

车侧，全系配备凌厉腰线，后轮拱上方隐约可见凸起的筋线，彰显力量感，此外，全系翼子板配备龙铠之勋装饰件，很显尊贵。除了入门55KM 领先型之外，其他车型配备环绕镀铬侧窗装饰条。

车尾，全系使用5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯，微微上翘的小鸭尾增加了几分动感，而“BUILD YOUR DREAMS”字母车标也提升了不少高级感，底部下包围采用车身同色设计，与车身结合处附以横向贯穿细条黑色烤漆饰条装饰，至车身两侧向下收尾，形成绷紧展翅姿态。

除了入门55KM 领先型之外，其他车型配备双层双模式电动防夹天窗。

尺寸参数方面，2023款秦PLUS DM-i 冠军版长宽高4765*1837*1495mm，轴距2718mm，最小转弯半径5.5m，油箱容积48L，与老款一致。

车轮制动方面

刹车系统，全系配备智能动力制动系统（IPB）、液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统。

全系前刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳，后刹车使用实心盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳。

轮毂，入门55KM 领先型配备16英寸双色轮毂，其他车型配备17英寸双子星灵动轮毂。

轮胎，入门55KM 领先型配备玲珑旗下高端品牌阿特拉斯ATLAS 225/60R16 98V AS380舒适型轮胎，其他车型配备阿特拉斯ATLAS 215/55R17 94V AS380舒适型轮胎。

全系没有备胎但配备补胎套装。

内部配置方面

内饰颜色，全系默认“暖阳棕”（2023款新增色），可选“行云蓝”内饰，不过当前官网预定页面仅显示“暖阳棕”内饰，“行云蓝”内饰未出现，不确定是不是当前阶段不接收“行云蓝”内饰预定，以比亚迪官方为准。

内饰布局，2023款秦PLUS DM-i 冠军版内饰布局基本和老款保持一致，IP平面采用软质搪塑材质包覆，IP立面采用钢琴烤漆饰板装饰，同时四门扶手座、中央扶手以及门板也都采用软质材料包覆，中控镂空操作台则继续使用比亚迪家族式BYD Heart智汇之心设计，中控采用10.1英寸或12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，系统升级至DiLink 4.0，拥有全新4.0 UI界面，功能更丰富，空调出风口使用立体矩形叠加设计，质感不错，另外全系仪表升级为8.8英寸悬浮式仪表，显示内容更多，显示效果更好。

全系使用双色缝线运动方向盘，皮革包覆。

方向盘全系标配手动4向调节（上下前后）。

全系配备8.8英寸悬浮式仪表。

全系配备BYD Heart智能电子换挡。

座椅配置方面

全系前排配备皮质一体化运动座椅，头枕不可调，后排配备皮质座椅，头枕高度可调，前后座椅都配备贴压人体的舒压云朵座垫。相比老款，座椅增加打孔工艺，座椅舒适性得到一定提升。

卓越型的主驾座椅支持6向电动调节，即前后移动、高低调节、靠背调节；副驾座椅支持4向电动调节，即前后移动、靠背调节，相比老款，副驾座椅新增电动调节。

超越型的主驾座椅支持6向电动调节，即前后移动、高低调节、靠背调节；副驾座椅支持4向手动调节，即前后移动、靠背调节。

领先型的主驾座椅支持6向手动调节，即前后移动、高低调节、靠背调节；副驾座椅支持4向手动调节，即前后移动、靠背调节。

顶配卓越型的前排座椅支持座椅加热，其他车型无，相比老款，此项为新增配置。

全系前排配备中央扶手，除了入门55KM 领先型之外，其他车型配备后排中央扶手（带杯托）。

全系后排座椅支持4:6放倒。

空调配置方面

入门版55KM 领先型配备自动恒温空调（单温区），其他车型配备双温区独立控制自动恒温空调。

全系配备后排空调出风口。

全系标配PM2.5高效滤网(不带PM2.5显示)，支持远程高温消毒杀菌。

中控车机方面

120KM 超越型、卓越型配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，其他车型配备10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，其中55KM 领先型Pad支持手动旋转，其他车型Pad支持电动旋转。

全系车机搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，拥有全新4.0系统UI界面，人机交互更便捷。

全系车机支持深浅模式切换、智能快捷负一屏、智能屏保显示、百变主题换肤、在线智慧精准导航、在线影音娱乐（抖音、爱奇艺、Bilibili等）、在线海量应用（交管12123、微信等）、4G网络服务、车载蓝牙、车载WiFi、OTA远程升级。

全系支持智能语音交互系统，可语音控制导航(导航到目的地、导航到附近场所、导航到收藏目的地等)、控制音视频播放(语音打开/关闭音乐、语音切换歌曲、语音调节音量、电台等)、控制电话通讯+语音闲聊互动+语音信息查询等、控制空调(开关空调、调节温度等)、控制第三方APP、控制多媒体设置。

顶配卓越型支持语音控制行车记录仪，其他车型不支持。

除了55KM 领先型之外，其他车型Pad支持应用分屏显示、语音控制屏幕旋转、语音控制天窗、车载K歌娱乐（车载麦克风需选装）。

音响系统方面

领先型、55KM 超越型配备6个扬声器的高保真音响，120KM超越型、卓越型配备8个扬声器的高保真音响。

辅助操控方面

领先型配备4探头后泊车雷达，但无前泊车雷达，超越型、卓越型配备2探头前泊车雷达、4探头后泊车雷达。

领先型配备倒车影像（彩色显距+动态辅助线），超越型、卓越型配备360°高清透明全景影像。

顶配卓越型配备ACC-S&G停走型全速自适应巡航，其他车型配备CCS定速巡航。

全系标配自动驻车、坡道起步控制。

驾驶模式全系可选HEV、EV、ECO、SPORT、NORMAL五种驾驶模式。

全系配备制动能量回收系统，可选标准或较大。

全系配备低速行人警示音（纯电模式）。

舒适防盗方面

全系标配手动尾门，没有电动尾门略显遗憾，但主驾左侧配备尾门弹开开关。

全系配备一键启动、前排无钥匙进入功能。

全系支持NFC车钥匙和蓝牙数字钥匙。

全系可选装智能手环钥匙，选装后，在APP端NFC钥匙入口添加即可。

全系配备比亚迪智能云服务，支持远程寻车(车辆位置导航、闪灯鸣笛等)、远程控制车门上锁/解锁、远程授权启动车辆、远程开启(含预约)/关闭空调、实时车况查询、实时车况检测、远程控制车辆短信提醒(上锁/解锁车门、开启/关闭空调等)、车门/后备箱未关闭提醒、车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)、能耗排名、贴心服务(预约维修或保养、碰撞短信通知)、汽车知识讲堂、数据服务(用车报告)；

除了入门款55KM 领先型之外，其他车型支持遥控驾驶。

全系可通过钥匙上的圆形按键远程启动车辆。

顶配卓越型配备原厂行车记录仪，其他车型无。

超越型、卓越型车内前排支持手机无线充电（15W），领先型无。

玻璃后视镜方面

入门55KM 领先型的主驾车窗支持一键升降带防夹，其他车型支持四门车窗一键升降带防夹。

全系标配四门车窗遥控降窗，除了入门55KM 领先型之外，其他车型支持四门车窗遥控升窗；

全系支持长按微动开关自动升/降窗。

全系外后视镜支持电动调节、后视镜加热，其中超越型、卓越型的外后视镜还支持电动折叠、锁车自动折叠，领先型无。

全系配备手动防眩目内后视镜。

化妆镜，入门55KM 领先型主驾只有遮阳板，没有化妆镜，副驾配备带化妆镜的遮阳板，其他车型的主驾和副驾都配备了带化妆镜的遮阳板，但可惜全系化妆镜都没有照明灯。

全系前挡风玻璃配备间歇式无骨雨刮，没有使用自动雨刮，略显遗憾。

主动安全方面

全系标配车身电子稳定系统、防抱死制动系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、车辆动态控制系统、驻车制动减速度控制系统。

55KM 领先型、55KM 超越型的车外摄像头数量为1个，120KM 领先型、120KM 超越型的车外摄像头数量为4个，120KM 卓越型的车外摄像头数量为6个；

55KM 领先型、55KM 超越型的超声波雷达数量为4个，其他车型的超声波雷达数量为6个；

顶配卓越型配备3个毫米波雷达，其他车型无。

顶配卓越型配备DiPilot智能辅助驾驶，包括CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、PCW预测性碰撞报警系统、HMA智能远近光灯系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、BSD盲点监测系统、RCTA倒车侧碰预警系统、RCW后向碰撞预警系统、LCA并线辅助系统，其他车型无。

被动安全方面

全系配备3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞梁；

全系配备碰撞感应自动解锁、可溃缩吸能式转向管柱、可溃缩式制动踏板。

全系标配6个安全气囊，包括主驾正面安全气囊1个、副驾正面安全气囊1个、前排座椅侧安全气囊2个、前后一体侧安全气帘2个。

全系前排配备未系安全带声光报警。

全系配备前排预紧限力式安全带、后排中座三点式安全带。

55KM 领先型配备间接式TPMS胎压监测（胎压报警），其他车型配备直接式TPMS胎压监测（胎压数显）。

动力总成方面

全系搭载比亚迪DM-i混动系统，包括骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS机电耦合单元、DM-i超级混动专用刀片电池。

发动机使用代号为BYD472QA的1.5L 自然吸气发动机，多点电喷，阿特金森循环，压缩比15.5，热效率43%，发动机最大马力110Ps，发动机最大功率81kW，发动机最大扭矩135N·m，NEDC综合工况亏电油耗3.8 L/100km。

全系前置一个永磁同步单电机，其中55KM 领先型、55KM 超越型的电机总马力180Ps，电机总功率132kW，电机总扭矩316N·m，零百加速时间7.9s，其他车型的电机总马力197Ps，电机总功率145kW，电机总扭矩325N·m，零百加速时间7.3s。

全系配备EHS电混系统（E-CVT无级变速器）。

55KM 领先型、55KM 超越型搭载8.32kWh刀片电池（磷酸铁锂），NEDC综合工况纯电续航55km，慢充2.52h（3.3kW交流充电口），不支持快充；其他车型搭载18.32kWh刀片电池（磷酸铁锂），NEDC综合工况纯电续航120km，快充0.5h（17kW直流充电口），慢充5.55h（3.3kW交流充电口）。

全系支持预约充电、分布式动力电池管理、动力电池冷却/加热系统。

120KM版支持VTOL移动电站功能（对外放电功率最大3.3kW），带VTOL电源放电排插，55KM版不支持VTOL移动电站功能，没有放电排插。

全系配备家用220V交流充电枪（3转7）。

全系不随车配备壁挂式充电盒（3.3kW），其中120KM 超越型、卓越型享受免费充电桩安装权益（首任非营运车主），包括壁挂式充电盒（3.3kW）、30m线缆及辅材、过载与漏电保护装置及安装配件，其他车型需要自费购买3.3kW充电桩基础安装套装。

底盘悬架方面

全系前置前驱。

悬架，全系前悬使用麦弗逊式独立悬架，后悬使用纵臂扭转梁式非独立悬架。

全系使用EPS电动助力转向系统。

选装包方面

2023款秦PLUS DM-i 冠军版可选购智能手环。除了120KM 超越型、卓越型之外，其他车型需自费购买3.3kW充电桩安装套餐。全系选择赤帝红车漆需加价2000元，除此之外，没有其他选装项。

配置差异方面

55KM 超越型对比55KM 领先型，价格+1.6万元，16英寸双色轮毂升级为17英寸双子星灵动轮毂，轮胎从225/60R16升级为215/55R17，胎压报警升级为胎压数显，多了LED前门门灯、LED主副驾脚部照明灯、LED储物盒内部照明灯，车侧多了环绕型镀铬侧窗饰条，多了前泊车雷达，倒车影像系统升级为360°高清透明全景影像，多了天窗，车内多了手机无线充电，多了遥控驾驶功能，主驾座椅从手动调节升级为电动调节，后排多了中央扶手带杯托，前排多了1个USB，车机Pad从手动旋转升级为电动旋转，车机多了应用分屏显示、语音控制屏幕旋转、语音控制天窗、车载K歌娱乐，一键升降从只有主驾配备升级为四门都带，多了四门车窗遥控升窗功能，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠，主驾遮阳板多了化妆镜，空调从单温区升级为双温区，车机系统内存从4G增加到6G，车机存储从16G增加到64G，车外摄像头增加3个，超声波雷达数量增加2个。增加的配置非常多而且都是实用功能，建议升级。

120KM 领先型对比55KM 超越型，价格+1万元，电机马力从180Ps提高到197Ps，电机功率从132kW提高到145kW，零百加速时间从7.9s提高到7.3s。电池容量从8.32kWh增加到18.32kWh，NEDC工况纯电续航从55km提高到120km，多了快充，慢充从2.52h延长到5.55h，多了VTOL移动电站功能和插排。但少了前泊车雷达，360°高清透明全景影像降级为倒车影像，少了无线充电，主驾电动座椅降级为手动座椅，外后视镜少了电动折叠和锁车自动折叠功能，车外摄像头少了3个，超声波雷达数量少了2个。虽然舒适性配置有所减少，但电机性能和纯电续航提升，这1万元花的值，建议升级。

120KM 超越型对比120KM 领先型，价格+1万元，多了前泊车雷达，倒车影像升级为360°高清透明全景影像，多了无线充电，主驾手动座椅升级为电动座椅，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠功能，车机Pad从10.1英寸增大到12.8英寸，扬声器数量从6个增加到8个，车外摄像头多了3个，超声波雷达数量多了2个，多了3.3kW充电桩充电桩基础安装权益。舒适性配置增加很多，这1万元花的相对值，建议升级。

120KM 卓越型对比120KM 超越型，价格+1万元，多了DiPilot智能辅助驾驶，包括CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、PCW预测性碰撞报警系统、BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统等，定速巡航升级为ACC-S&G停走型全速自适应巡航，多了原厂行车记录仪，多了语音控制行车记录仪，副驾座椅从手动调节升级为电动调节，前排座椅多了座椅加热，多了HMA智能远近光灯，多了鎏光千色环境氛围灯，车外摄像头数量从4个增加到6个，多了3个毫米波雷达。可以看到这1万元主要花在主动安全配置方面，但这个配置并不是必须配置，适合预算充足用户，普通用户不建议升级。

车型推荐方面

推荐购买秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型，理由如下：

首先，55KM 领先型、55KM 超越型的NEDC纯电续航仅有55km，满电可用实际续航大概率仅有20km~30km左右，有点不太实用，而且没有快充，不支持VTOL移动电站功能，相对来说，可买性偏低，排除；

其次，顶配卓越型售价14.58万元，价格最高，拥有其他车型没有的DiPilot智能辅助驾驶、ACC-S&G停走型全速自适应巡航、原厂行车记录仪、前排座椅加热、HMA智能远近光灯、鎏光千色环境氛围灯，但相对来说价格偏贵些，适合购车预算高的用户，普通用户不建议选择卓越型；

而120KM 超越型相比120KM 领先型，贵了1万元，多了前泊车雷达、360°高清透明全景影像、无线充电，主驾电动座椅、外后视镜支持电动折叠和锁车自动折叠、12.8英寸车机Pad、8个扬声器的音响，相对来说舒适性功能不错，这1万元花的值，因此排除120KM 领先型，保留120KM 超越型。

综上，最终建议选择120KM 超越型。

总结

秦PLUS DM-i冠军版宣传语从“秦定天下”变成“秦统天下”，可以看出比亚迪称霸A级轿车市场的野心，而全新2023款秦PLUS DM-i 冠军版配置升级但价格全系下调，入门55KM 领先型售价更是拉低至9.98万元，“油电同价”，吹响了围剿大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等合资A级车型的号角；

从上面配置解读情况来看，2023款秦PLUS DM-i 冠军版全系标配DM-i超级混动系统、箭羽龙睛LED前大灯、5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯、LED流水能量后转向灯、皮质座椅带打孔工艺、NFC车钥匙和蓝牙数字钥匙、智能云服务（远程车控）、6个安全气囊等，配置表现还不错；此外，全新2023款秦PLUS DM-i 冠军版全系升级8.8英寸悬浮式液晶仪表，相比老款小尺寸内嵌式仪表，新仪表显示内容更丰富，观感更好，此外，座椅新增打孔工艺，舒适性得到一定提升，另外车机系统全系升级至DiLink 4.0(4G)，功能更丰富，界面更友好，次低配及中高配车型新增360度全景影像，老款仅顶配才有，另外，除了入门55KM 领先型之外，其他车型标配遥控驾驶，低配车型和中高配车型增加2个扬声器，中配（卓越型）增加前泊车雷达，顶配卓越型增加前排座椅加热、副驾新增电动调节等，可以说价减却增配，竞争力提升不少；

不过，也需看到，比亚迪秦PLUS DM-i仅顶配带DiPilot智能辅助驾驶，包括CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统等，而竞品朗逸、轩逸等车型中高配就有这些功能，而在车内乘坐空间表现以及底盘舒适性方面，秦PLUS DM-i 冠军版相比还存在差距，而燃油驱动时，NVH表现也差强人意，另外售价9.98万元～14.58万元，还会导致同门相残，驱逐舰05大概率会丢失不少潜在订单，同时新款降价，对于提车不久的老车主也会引发不少抱怨，只是不得不说，2023款比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版上市三天，订单即突破1.5万辆，而且王朝销售网进店量大增，市场热度非常高，那么它能否在2023年登顶全年A级轿车销量冠军宝座呢？让我们拭目以待。

以上就是笔者关于2023款秦PLUS DM-i 冠军版的配置解读，希望可以帮到车友。