郑州比亚迪超级工厂，占地16000亩，厂房宿舍140栋，已超越富士康

今天小皖就来给大家聊一下这个话题：郑州比亚迪超级工厂，占地16000亩，厂房宿舍140栋，已超越富士康。老规矩，点赞关注，小皖接着给大家往下聊。

近年来，随着新能源汽车市场的迅猛发展，各大车企纷纷加大投入，建设规模庞大的生产基地。而在这股热潮中，郑州比亚迪超级工厂无疑是一颗耀眼的明星。这座占地16000亩的超级工厂，不仅厂房宿舍数量众多，更在规模和产能上超越了曾经的行业巨头富士康。

首先，让我们来看看这座超级工厂的规模。占地16000亩，相当于多少个足球场呢？这样的面积足以容纳大量的生产线和工人，为比亚迪的新能源汽车生产提供了强大的后盾。而140栋厂房宿舍的建设，不仅为工人们提供了舒适的休息环境，也确保了生产线的稳定运行。

那么，这座超级工厂是如何在规模和产能上超越富士康的呢？小皖认为，这主要得益于比亚迪在新能源汽车领域的深厚积累和前瞻布局。比亚迪作为国内最早进入新能源汽车领域的企业之一，凭借着多年的技术积累和市场经验，逐渐形成了自己的核心竞争力。而郑州超级工厂的建设，正是比亚迪在新能源汽车领域持续发力的体现。

除了规模和产能的提升，郑州比亚迪超级工厂还在技术创新和智能制造方面取得了显著成果。工厂引进了先进的生产设备和工艺流程，实现了高度自动化和智能化生产。这不仅提高了生产效率和质量，也降低了生产成本，为比亚迪在新能源汽车市场的竞争提供了有力支持。

讲到这里呢，小皖就想问大家一个问题：你觉得郑州比亚迪超级工厂的崛起，对于整个新能源汽车行业来说意味着什么呢？是加剧了市场竞争，还是推动了行业的进步和发展？欢迎在评论区留言分享你的看法。

当然，我们也要看到，郑州比亚迪超级工厂的成功并非一蹴而就。它背后是比亚迪多年的技术积累和市场布局，也是中国政府对于新能源汽车产业的大力支持。这座超级工厂的崛起，不仅为比亚迪带来了更广阔的发展空间，也为整个新能源汽车行业注入了新的活力。

最后，小皖认为，郑州比亚迪超级工厂的超越并非终点，而是新的起点。随着新能源汽车市场的不断发展和技术的不断进步，我们有理由相信，未来还会有更多的超级工厂崛起，共同推动新能源汽车行业的繁荣和发展。

不知道大家觉得小皖说的对不对呢？如果你也喜欢小皖的视频，点赞关注，这样你就不会错过我的精彩视频了。让我们共同期待新能源汽车行业的未来，一起见证更多的辉煌时刻！

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郑州比亚迪：以“豹变”昂起中原龙头

37天实现项目开工、17个月顺利投产，截至2023年年底已生产新能源汽车20万辆……比亚迪郑州工厂与河南的故事一直为人们津津乐道，更让人看到了河南在新能源汽车新赛道的发展速度之快，躬身入局之实，未来愿景之强。

以郑州比亚迪的飞速成长为缩影，河南，这个中部省份，正在完成“豹变”，方程豹汽车从零到一万台，只用了两个月，成为全国新能源汽车产业版图上的造车“新力量”。

比亚迪郑州“豹变”

1月29日，屋外寒气逼人，郑州比亚迪工厂热火朝天，橘黄色的机械臂上下挥舞，无人搬运车穿梭不停，焊枪火花四溅，配备了高精度传感器和先进机器视觉系统的焊接机器人正在精准焊接车身部件……一架架已焊接成型的车身被自动化传送至涂装车间，在完成涂装后又被传送至总装车间。S型的拼装线上，一辆辆新款方程豹-豹5，逐步便被组装完成并下线。

“这里就是我们的焊装车间，焊装车间自动化率在97%以上，采用了世界顶尖自动化机器人，实现自动焊接、搬运、涂胶、检测等工艺，保障多车型柔性高品质生产，而焊接速度可根据订单数量作出快速调整。”郑州比亚迪相关人士对大河报·豫视频记者说。

以比亚迪宋pro车型为例，整个车身总成约有5600焊点，900种零部件，在数百台工业机器人的通力合作下，焊接车间通过物联网采集运行参数，实现实时渲染三维场景设备状态，动态监控焊点参数，记录焊点参数变化曲线，实时分析质量风险并预警，保障焊接质量，该工厂每小时可高质量完成45台比亚迪宋ProDM-i的焊接工作。

“豹5搭载了云辇-P，是全球首款智能液压车身控制系统，可以实现对车身的全方位智能控制。云辇-P技术的先进，对生产、供应和测试验证提出了史无前例的高要求。”比亚迪相关人士介绍说，为了将云辇-P系统适配到豹5的身上，在整个比亚迪集团对云辇技术的高标准之上，比亚迪又额外对云辇-P进行了一年多基于豹5的专属开发和验证和匹配调教，而这样一款非常重要的车型，则放在了对比比亚迪来说非常重要的郑州工厂。

2023年11月24日，豹5作为比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线，一时成为全球的热点。

“豹5啊，咱郑州出的。”当一位河南省政协委员在路上看到这台车的时候，送她到会场的专车司机带着骄傲的口吻介绍到。

当“全村希望”遇到“自带流量”

“现有基地里，郑州基地作为最新的基地，其技术也是尤为先进。”比亚迪相关人士称，“公司的第600万辆新能源车就是在郑州工厂下线的，目前产能也在不断扩充之中。”

这样的信心显然来自于产品的成功，“豹5在上市后的首个完整交付月份也就是2023年的12月，便以单台车型超5000销量的成绩，跃居中国新能源硬派SUV的销冠。作为一个全新品牌的一款全新物种的产品，能够取得这个成绩是对我们非常大的鼓励，也还是要非常感谢所有信赖和支持我们的客户。”

这位相关人士介绍说，郑州基地不仅产能规划大，车型也以中高端热销车为主，目前主要生产宋Pro、海豹DM-i、豹5三款车型，其中宋Pro月销在2万辆左右，海豹DM-i月销1万多，豹5月销5000多，这个量级放眼全国也是数得着的。

郑州航空港区建设者对比亚迪项目最津津乐道的，是比亚迪郑州基地建设过程中创造的“港区速度”“河南速度”：2021年9月签约，37天内实现项目开工，仅17个月便顺利投产，让郑州制造与郑州速度齐头并进。

比亚迪在郑州不断成为全国的焦点，既是因为企业“自带热点”的流量体质，也是因为郑州航空港区的一系列“保姆式贴身服务”。

新能源汽车产业高度“内卷”，激烈的竞争不仅体现在企业之间，也体现在区域之间，不仅落实在技术和产品上，更要落实在营商和服务上。

服务体现在“力度”上。

为了给比亚迪提供“从厂门到集装箱门”免板车运输的便捷，郑州航空港成立工作专班，在备案审批、征地拆迁、施工许可等方面，采取“跟踪式”“保姆式”服务，全方位推动郑州国际陆港建设——占地2400亩的汽车专业作业区项目基本建成，30万平方米仓储和40万平方米停车场在2023年12月份提前完工，使得比亚迪不但可以通过公铁联运分发全国各地，节省运输成本，还有了通过中欧专列出海的前景。

服务落实在“温度”上。

为给比亚迪等项目提供全方位的“生活配套”，郑州航空港先后引进了上海红星美凯龙爱琴海、深圳百汇、中州华悦五星级酒店等商业项目，布局谋划陆港派出所、两处消防站、两处社会停车场、加油站等，并配套有学校、医院等公共设施，还在原有路网的基础上新规划了总长约27公里的15条道路。

链出河南新质生产力

围绕龙头企业补链延链强链，是航空港区发展汽车产业的关键路径，“建设比亚迪郑州生产基地，相当于引进一整条新能源汽车产业链。”郑州航空港经济综合实验区管委会相关负责人说，比亚迪郑州生产基地将配套生产电池、电机等新能源汽车关键零部件，以这一生产基地为主力，新能源汽车、储能电池、智能制造等为主导产业，郑州航空港区规划建设了31.4平方公里的汽车城，培育发展新能源汽车产业集群。

而这仅仅是个开始，比亚迪目前拥有11个研究院，超9万名研发人员，研发总投入超千亿元，平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权，其推出的刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列先进技术，而这些人才将为郑州工厂所用，为河南做出贡献。

比亚迪郑州工厂的成功，给更多的汽车企业提供了标杆，创维、吉利、富士康等知名企业，也正在这里布局新能源汽车项目，比亚迪的集群效应，富士康也还加码郑州，富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司正式注册成立，注册资本为5亿元人民币，注册地为郑州航空港区，其经营范围包括机动车辆生产、新能源汽车销售等。

更多新能源汽车配件、物流、生活配套等相关企业，正源源不断地向港区比亚迪等汽车生产基地汇聚。港区建设局一位副局长接受记者采访时说，每周他都要对接两三家有入驻意向的企业，约时间邀请他们考察、洽谈、签约。

郑州航空港区负责人表示，将围绕省委、省政府2025年汽车产业“3个5000亿”的目标，以电动化、智能化、网联化为方向，吸引带动车规级芯片、动力电池、电控系统等关键零部件配套企业落户集聚发展，加快形成“研发—制造—配套”产业体系。

一边是比亚迪的持续高速度增长迈向高质量发展，一边是航空港区的高质量履职服务高质量发展，在这场双向奔赴之中，河南的新能源车产业举目已觉千山绿，宜趁东风马蹄疾。

（稿件来源：大河报）