比亚迪4款新车即将发布，王朝网1款 海洋网3款，价格值得期待

4月25日，2024北京车展将正式拉开大幕。我们从官方渠道获悉，作为当下最热门的新能源汽车品牌，比亚迪将在今年北京车展上首发亮相4款全新车型，分别是秦L、海豹06 DM-i、海狮07EV以及OCEAN-M概念车。

其中，秦L作为比亚迪王朝网的全新产品，产品定位介于比亚迪秦PLUS和比亚迪汉之间。参考比亚迪秦PLUS和比亚迪汉的价格区间，业内有声音猜测秦L的起步价或将在12万元以上。

根据目前曝光的产品信息，在外观上，秦L将采用王朝网经典的龙颜美学设计。车身尺寸方面，秦L长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。

作为秦L的兄弟车型，海豹06 DM-i上市后将放在海洋网销售，产品定位介于驱逐舰05和海豹DM-i之间。在外观上，海豹06 DM-i将采用海洋网最新家族式设计语言，相比秦L更偏向于家用沉稳的设计风格，海豹06 DM-i更强调个性运动。

根据可靠消息，秦L和海豹06 DM-i均将搭载比亚迪第五代DM-i超级混动技术，动力方面将搭载1.5L发动机和120kW、160kW两种不同功率电动机组成的插电式混合动力系统，满油满电综合续航将超过2000km。

除了秦L和海豹06 DM-i，在本届北京车展上，比亚迪海洋网首款中型纯电SUV海狮07 EV也将迎来发布。据官方透露，作为比亚迪海狮系列首款车型，海狮07 EV将搭载比亚迪智能座舱高阶版DiLink 100以及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100。

从内饰设计来看，海狮07 EV整体设计非常简洁，中控屏仍然是我们熟悉的15.6英寸悬浮式中控屏设计，中控屏下方的副仪表台上则配备了两处手机无线充电。另外，从设计来看，新车前排还将采用一体式运动座椅，以及全景天幕等设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm。动力方面，海狮07 EV将搭载比亚迪全新的电驱系统，提供后驱和四驱两种动力形式，续航方面将提供550km和610km两种选择。

作为比亚迪的全新概念车，比亚迪OCEAN-M概念车也将迎来亮相。据悉，作为行业内首款后驱纯电的钢炮车型，新车将基于比亚迪全新纯电平台打造，从官方发布的预告图来看，新车整体轮廓仍然强调个性运动。新车上市后，将放在海洋网销售。

今年一季度，比亚迪已经通过十余款荣耀版新车掀起了国内车市的价格战。4月份以来，比亚迪也已经逐渐进入了全新车型的产品预热期。根据此前比亚迪规划，2024年，比亚迪将做到平均每个月一款全新车型。

本届北京车展上，比亚迪四箭齐发，不难看出比亚迪对于进一步提高市场话语权的决心。4月上半月，中国新能源汽车批发和零售渗透率均已经超过了50%，迎来了历史性的一刻。这一成绩的背后，比亚迪功不可没。伴随着四款新车迎来发布，以及陆续上市，可以相信，在今后的新能源渗透率持续突破的过程中，比亚迪或还将扮演更至关重要的角色。

新车 | 王朝网全新入门车型？续航最高401公里，比亚迪元UP更多消息

汽车日报 曹浩

日前，工信部新一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》发布，比亚迪王朝网全新车型元UP续航信息曝光，该车将搭载容量为32千瓦时和45.12千瓦时两种规格电池组，CLTC工况续航里程分别为301公里和401公里。

此前，比亚迪元UP已经在工信部进行了新车申报，该车采用了全新设计风格，车头为封闭式设计，狭长的大灯组通过或褐色饰板连接，中间还配有小篆字体的汉字“元”标识。前包围造型独特，具有较高的辨识度。

元UP采用悬浮式车顶设计，并带有隐藏式门把手，充电口位于前翼子板位置，根据申报信息，该车会提供16英寸和17英寸轮辋可选。至于尺寸方面，该车长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米。

车尾整体造型与宋L较为接近，配有全新造型的中国结式贯穿灯带，下方则是“BYD”字样标识，扰流板设计也比较有特点。另外，该车后包围以及侧裙边设计都和前包围相呼应。

动力方面，元UP采用纯电驱动，并提供高低两种功率的驱动电机，最大功率分别为70千瓦和130千瓦，该车会搭载由弗迪提供的磷酸铁锂刀片电池，提供32千瓦时和45.12千瓦时两种电池规格，CLTC工况续航里程分别对应301公里和401公里。通过对比可以看出，元UP在动力和续航方面与早期比亚迪海豚基本一致。有关该车的更多消息，懂车帝将持续关注。

车展对话｜比亚迪路天：今年内王朝网将上市一款中大型MPV

“王朝网还有一台中大型MPV（多用途汽车）将会在今年年内上市。”4月25日，在2024北京国际车展开幕日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，新能源汽车是不可逆转的趋势，越往后，变革的速度越是超出想象。

在今年北京车展上，比亚迪王朝网全新中级轿车秦L DM-i全球首发，将在今年二季度上市。在目前王朝的轿车矩阵中，秦家族定位于紧凑型轿车市场，汉定位于中大型轿车，秦L的上市将补全上述两车之间的矩阵空缺。

比亚迪方面表示，秦L的推出，向上可与汉夹击以凯美瑞为首的合资中级轿车；向下可与秦PLUS形成“大小秦双车格局”，辐射A+级市场，完善了王朝网在主流轿车市场的产品布局。

对于2024年销量，路天表示，比亚迪集团目标在2023年302万辆的基础上，保持20%以上的增长。出海规划上，将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作。

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天。图/受访者供图

新京报贝壳财经：本次北京车展，比亚迪王朝网带来了哪些车型，今年目标销量是多少？

路天：本次北京车展，汉、唐、秦、宋、元五大王朝 IP 均有参展，热门车型的 EV、DM版本都可以在展台上看到。

今年开年以来，王朝网推出9款“荣耀版”车型，完成了现有产品的升级。 在本次车展，全新中级轿车秦L亮相。此外，王朝网还有一台中大型MPV将会在今年年内上市。对于今年销量目标，我们期待在2023年302万辆的基础上，保持 20%以上的增长。

新京报贝壳财经：王朝网今年的出海规划是怎样的？

路天：去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球83个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂。

今年，比亚迪成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作。

新京报贝壳财经：新能源汽车市场竞争日益激烈，行业已进入惨烈的淘汰赛阶段。华为、小米的入局更是进一步搅动了汽车市场原有格局。面对新进入者，以及其他车企加速电动化转型，比亚迪如何应对？

路天：据乘联会的本月数据统计，今年4月1日-14日，中国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源汽车26万辆，渗透率已达50.39%。2020年，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标，有望提前11年完成50%的国家规划目标。新能源汽车是不可逆转的趋势，越往后，变革的速度越是超出想象。

中国市场的新能源车型百花齐放，目前所有中国车企的自主品牌主销产品已经全面新能源化，不论轿车，SUV还是MPV，每个细分市场销量冠军车型都是新能源车，特别是这些销冠车型目前绝大多数都是插电混动产品，在大幅度降低消费者用车成本的同时，也成为推动中国新能源车增长的主力。

未来，当“新能源取代燃油车”形成大趋势之后，一切很难再回到从前。这个历史性变革，更将彻底改变全球汽车产业格局，我们要做好充分准备。

新京报贝壳财经记者 张冰

编辑 王琳琳 校对 卢茜