DiLink 4.0体验：车机流畅美观 丹拿音响烧友狂喜
如今，汽车的智能互联、智能座舱等等功能已经成为汽车的主要竞争力之一，这也是如今一些消费者选购汽车考虑的一个重点。但想要做好这方面功能，其实并不简单，如今许多品牌都在这方面有着很深的局部，其中比亚迪就在这方面不断的发力和迭代升级。
而比亚迪作为国内新能源汽车的佼佼者，在智能化方面也在不断的升级创新，在车机系统方面不断发力，推出了DiLink智能网联系统，并且一直到如今，已经迭代至4.0版本，带来诸多的体验升级和风格的进化，让消费者的智能体验更加舒心。
本次笔者就受邀在深圳体验了比亚迪DiLink 4.0，同时DiLink 4.0也给我留下了深刻的印象。这一次UI迎来的大的升级变化，比以往更好看更好用，同时加入了5G网络，让网络体验更加流畅，全新的智能化语音助手以及全场景K歌也让使用和娱乐更加方便，还有丹拿调音师原厂调音的音响，带来顶级的音质体验。
DiLink 4.0 UI升级 浅色模式更赏心悦目
首先DiLink 4.0给笔者最直观的体验自然是UI的变化，毕竟，如今车机系统的重要性越来越高，人们期望通过屏幕可以快速的控制汽车，还能在上面得到良好的娱乐体验，一套足够考究的UI就是基础中的基础。
这一次DiLink 4.0在UI方面进行了大刀阔斧的改进，在直观性和易用性上有了长足的进步，许多操作都在两步之内可以搞定。菜单中L型的设计也让选项更加直观。同时，DiLink 4.0还将选项按键进行了放大，更加便于操作。
另外一方面，就是DiLink 4.0加入了浅色模式，让整体观感更加精致，也符合当下的审美。同时，浅色模式也有效的提高了在白天行车时的可读性。别担心，深色模式没有被抛弃，用户可以自由设置浅色或暗色模式，AUTO模式下将会根据当地的日出日落时间，自动切换浅色模式和深色模式。
同时，DiLink 4.0不但有着K歌软件和麦克风，本次还加入了全场景下的K歌体验，即使是播放视频、音乐时，跟着节奏唱两句也是其乐无穷。而在K歌场景下，可以利用“喝彩、鼓掌、鲜花、飞吻”等互动动作，炒热气氛让车内娱乐化身全车KTV。
这一次DiLink 4.0在语音助手方面也做了许多升级，不但能够控制车内更多功能，也支持了部分模糊操作，并且生活助理方面，比方说查询火车票信息等都可以完成。并且本次针对了部分应用，可以做到不用唤醒词就可以直接控制相关操作，大大提高了便捷程度。
5G网络告别卡顿 让使用体验更加流畅
要说让人印象深刻的，那么就不得不提DiLink 4.0加入了5G网络，对比竞品多采用4G网络，DiLink 4.0采用5G网络大大提高了网速。在竞品车上体验超高清的视频时，明显能够感觉到缓冲时间较长，拖动进度条每次都会卡顿缓冲成为体验的隔阂。
在DiLink 4.0上，5G网络带来了更加高速的网络，观看超高清的视频秒加载，随意拖动进度条无需等待，这让车内的娱乐体验更进一步。同时，DiLink 4.0强大的应用商店，有了5G网络的加持，无论是下载新应用，还是更新应用，等待时间大大缩短，让体验更加舒心顺畅。
全车12个丹拿音响 原厂调音音质给力
DiLink 4.0不仅仅是软件层面的升级，车内的硬件系统也迎来升级。其中不得不提的就是全车12个丹拿音响，作为丹麦的顶级音响品牌，比亚迪则将车送往了丹拿实验室，经过丹拿首席调音师三个月时间的原厂调校，最终呈现出了出色的声音效果。
在体验时，笔者明显感觉到比亚迪汉上丹拿音响带来的高音与中音效果十分出色，对比中，全方面好于另一款竞品。高音清晰不破音，中音圆润并准确，低音浑厚又不闷，可以说各方面都非常不错。同时，12个音响也让声场十分宽广，并且在空间感上做的非常不错，在试听时能准确的听出方位。带来了影院级的体验享受，同时还有多种音效和音区的设置，方便使用。
综上所述，如今汽车智能化已经是各家的必争高地，我们能够看到比亚迪作为新能源汽车的佼佼者，正在积极的布局智能化升级，DiLink 4.0的各方面升级确实提高了体验，也期待在更多智能平台的加持下，比亚迪能够不断打磨DiLink，让其更加好用，让用户使用更加舒心。
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深圳体验比亚迪DiLink 4.0：车机流畅时延低，丹拿音响提供顶级音效
车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜Juice
编辑 ｜晓寒
当下的智能电动汽车竞争中，车辆的智能化程度已经成为非常重要的竞争力之一了。
在这一方面，此前公众所关注的都是新造车公司的一些产品，对传统车企的关注度相对不算太高。不过作为汽车行业的老兵，传统车企也在不遗余力的进行智能化方面的升级和更新。
比亚迪作为国内新能源汽车的领头羊，也一直在智能化方面发力，其自主研发的DiLink智能网联系统已经进行了多次的迭代，而最近更是推出了全新的版本DiLink 4.0。
跟前一代相比，DiLink 4.0加入了5G网络，进一步提升了消费者的使用体验，还采用了全新的UI风格，更加符合现代的审美趋势。
此外，DiLink 4.0还加入了全场景的K歌功能，并且还提升了语音助手的智能化程度，进一步提升了消费者的驾乘感受。
更重要的是，比亚迪DiLink 4.0还采用了丹麦顶级音响丹拿，通过丹麦调音室原厂调音，最大程度上还原了丹拿的顶级音质。
而近日，车东西也受邀体验了比亚迪DiLink 4.0系统，对该系统的各个方面也做了一个更深的了解。
比亚迪汉EV
一、5G让观影不再卡顿 多项新功能提升车辆趣味性为了更好的感受到比亚迪DiLink 4.0系统的变化，车东西在体验现场发现比亚迪方面还准备了两辆竞品的车辆进行了对比。
车东西在综合对比了三款车的之后，对比亚迪的DiLink 4.0也有了更加深入的了解。
与另外两款竞品相比，比亚迪DiLink 4.0最大的特点就是加入了5G网络。车东西在体验一辆竞品车型时，在视频软件上拖动影片进度条的时候，能明显感受到卡顿，不得不等待一小会儿才能继续观看。
而在比亚迪DiLink 4.0上则明显没有这个问题，即使把画质调整到最优，拖动进度条也没有明显的卡顿，几乎可以说是“指哪儿打哪儿”，非常丝滑。
比亚迪DiLink 4.0系统采用5G网络观影速度更快
在下载软件的时候，5G网络的作用就更加明显了。在体验竞品车型时，可以清楚的看到下载速度为2.5～3兆/秒，而在比亚迪DiLink 4.0系统中，每秒可以达到30兆/秒，差别非常大，几乎刚点下下载按钮，就能完成下载。
为了给车辆增加趣味性，比亚迪DiLink 4.0系统中也做了一些有趣的升级。最直观的就是UI方面，采用了全新的设计风格，看上去和手机的UI界面非常相似，消费者几乎可以无缝上手。
在AUTO模式下，车辆还可以根据当地的日出日落时间自适应切换系统的深色模式和浅色模式，最大程度上解决了用户的一些痛点。
比亚迪DiLink 4.0系统UI和手机相似
比亚迪DiLink 4.0系统也加入了时下最火的K歌软件，并且还配备了一个专用的麦克风，跟竞品车辆对比，这个麦克风更加小巧，但是实用性却更强，不止在K歌时可以使用，还可以多个场景下使用。另外。K歌时还可以选择“喝彩”“鼓掌”“鲜花”“飞吻”互动特效，秒变“移动KTV”。
在语音助手方面，比亚迪DiLink 4.0系统也做了升级，可以通过语音助手控制更多的车内功能，在部分应用中，可以不用唤醒词，就能直接下达命令，提升了语音助手的实用性。
不过，美中不足的是，目前DiLink 4.0系统中还不支持连续语音对话，下达多个命令的时候，需要多次唤醒词，这点还有提升的空间。
二、12个丹拿音响遍布全车 原厂调音效果更好除了在软件上进行了一系列的更新，比亚迪DiLink 4.0系统还对车身硬件做了一些调整。其中变化最大的就是采用了丹麦顶级音响丹拿。
一套好的音响系统，也需要一套过硬的车辆配套设施，喇叭的网罩开孔率对于音质的影响非常大。比亚迪采用了金属制材，并且实现了更高的网罩开孔率，更好的保证了声音的效果。
比亚迪DiLink 4.0系统采用丹麦顶级影响丹拿
好的音响系统也需要一套良好的调音，比亚迪汉所采用的音响是由丹麦首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg完成的，根据比亚迪方面的工作人员介绍，由于疫情影响，比亚迪方面将一台汉EV海运到了丹拿丹麦总部实验室，经过了三个月的调试，带领团队完成了车辆的调音。
而在实际体验中，也可以明显感受到比亚迪汉这套音响系统的优异性，无论是低音、高音、人声还是音乐的空间感和氛围感都非常好。
跟其中一款竞品相比优势非常明显。
比较有意思的是，比亚迪设计了一套环绕的音响方案，打开之后，在看电影时，就能感受到专业级影院的声音感受。
另外在听音乐的时候，还有原声、动感、柔和、演说四种模式可供消费者选择，如果用户对声音有更多的要求，也可以自己调节声音的特色。
比亚迪产品经理向车东西介绍产品
此外，乘客也可以根据自己的需求进行声场的聚焦位置，系统可以为驾驶座、前排或后排乘客的不同位置进行声场优化，使每位驾乘者都有机会处于音乐品鉴的最佳声场位置。
整套音响体验下来，还是能够感觉到丹拿音响的独特体验，而且比亚迪在硬件范围内也让车辆的音响发挥了最大的作用。
结语：比亚迪持续进行智能化升级在新一轮的汽车竞赛中，汽车的智能化已经成为车企的必争之地了，无论是新造车公司还是传统车企都在积极进行智能化的升级。
比亚迪作为国内新能源汽车行业的龙头老大，在这方面进行的投入非常多，近日也推出了最新的智能系统DiLink 4.0，也能够看出比亚迪一直在持续升级。
但对于以技术为本的比亚迪来说，未来在智能化方面可能还会有更多的投入，未来也更值得期待。
有人说比亚迪全新一代唐DM的音响不行 我们找了位专家体验
说到大 7 座、新能源、SUV 等词语我立马就会想到比亚迪全新一代唐 DM 这款车，因为我对这款车真的是非常熟悉了。自比亚迪全新一代唐 DM（以下简称新唐 DM）上市以来我和他一起拍过"城市之光"大片、拍过套图、还经常开着新唐 DM 去接送同事（其实我就是司机），但今天我不想再去重复的介绍 "龙颜"外观、包含 12.8 英寸自动旋转悬浮 Pad 的 DiLink 智能网联系统、简洁内饰以及全新的动力系统，这一次我找来了一位音响方面的专家和大家聊一聊比亚迪全新一代唐 DM 的音响。
为什么要单独介绍比亚迪全新一代唐（包含燃油版，我们体验的是 DM 版）的音响部分呢？因为新唐 DM 的音响和他的外观、内饰、动力一样有了很大的升级。据了解，为了提高车辆的音效，在全新一代唐项目成立之初，比亚迪就在全球寻找优秀的汽车音响数字音质优化专家。最终，比亚迪选择了音响领域的标杆--Dirac 公司，打造了全新一代唐 DM 剧院级别的音效。
燃油版与插电式混合动力均有五个配置版本，其中燃油版和插电式混合动力版的低配和次低配均配备的是 7 个扬声器，而中配和顶配则分别是 9 个与 12 个扬声器。
瑞典音频科技 Dirac 技术加持新唐 DM
打造移动音乐厅，不仅仅在扬声器数量上有要求，当扬声器硬件固定时调音才是重中之重。新唐在调音方面采用了 Dirac Live 技术。Dirac ，作为一家总部位于瑞典的音频科技公司，致力于用数字技术来改善声音的音质。他们主要研发数字音质优化技术和声场控制技术，其中 Dirac 技术则是广泛应用于汽车、手机、电影院、录音棚等。而新唐 DM 采用的 Dirac Live 空间声场校正技术是 Dirac 的一项核心专利技术，也是目前应用最广泛的技术之一，豪车品牌如劳斯莱斯、宝马和宾利的车内音响都是采用这一技术进行优化。
Dirac Live 空间声场校正技术优化音效
Dirac Live 并不是一个音效而是一门技术，主要通过以下三方面来优化车内音响音质：1、提升扬声器的性能让扬声器发出更好的音质；2、减轻和消除车内空间给声音带来的负面音染；3、减轻和消除扬声器不理想摆位造成的音质问题。
我与数码专家一起 体验 Dirac Live 技术
这一次除了我这个音响小白的主观体验之外，我们找来了一位专业的测评人士--小淼。小淼任职于数字尾巴，作为一个资深的数码科技类编辑，他体验过不同品牌的音响、耳机等数码产品，所以对音响这一块是非常专业的，相比于我这种小白来说，小淼更有发言权。
桌子上摆放的各种数码产品
进入车内之后小淼就开始对着智能自动旋转悬浮 Pad 一顿操作。先通过说唱类歌曲《飘向北方》体验了 9 种模式的不同，然后调整各种均衡器，最后打开 Dirac Live 的功能，需要注意的是，打开 Dirac Live 功能时其它音效不能调整。
通过播放说唱歌曲《飘向北方》来体验新唐 DM 的音响
均衡器调整可根据你要的效果去调整
打开 Dirac Live 后界面会显示其它音效设置不能调整
小淼表示，通过原声和打开 Dirac Live 的声音对比，可以明显的感觉到 Dirac Live打开之后对整个声音的优化是挺大的。当打开 Dirac Live时，整体音效是更加通透的，歌手的声音也更加清晰，解析力有明显的上升；而没有开启 Dirac Live 时整个声音比较沉闷，很厚，听起来很模糊，细节不够清晰，针对普通用户小淼建议更适合去开 Dirac Live。
另外，对于一些专业的或者想要自己调节体验的玩家来说，如果 Dirac Live 达不到你对音效的要求，还可以去调节均衡器或者是选择适合的音乐风格来满足你对音效的要求。整体来看新唐的音响可玩性还不错。需要注意的是无论是燃油版还是插电式混合动力版，其中低配和次低配是没有 Dirac Live 的。
在数码专家体验完之后我又体验一番
在小淼体验完新唐 DM 音响之后，我随着小淼的介绍也亲自体验了一番。由于工作的原因我经常会接触到不同自主品牌的新能源车型，对音响部分其实我并没有太大的要求，我个人是属于那种只要是能正常发声就万事大吉的选手。
新唐 DM 的音效调节依然是通过智能自动旋转悬浮 Pad 来调节，整个调节界面也是比较简单直接，从左至右分别是音效设置、均衡器设置、声场控制。
其中音效设置共有自定义、爵士、古典、乡村、电子、怀旧、流行、摇滚、舞曲、歌曲等 9 种模式可调节，实际体验中不同的模式带来的效果差别很大，柔情的歌曲使用"流行"模式时会有轻快的感觉。
声场的调节，分别对应主驾驶、副驾驶、后排左侧与后排右侧
之后插上我自带的 U 盘，里面下载了说唱、抒情等不同类型的高品质歌曲，插上 U 盘之后我在没有打开 Dirac Live 的情况下播放了比较柔情的 Comme Au Premier Jour 歌曲，此时的音效表现确实如小淼所说的那样，并没有太多亮点，比较符合正常水准。
之后我打开 Dirac Live，整个音效的表现和没打开之前完全就是两种效果，打开 Dirac Live 音效的表现对我来说是更好的，整个声音的表现更清透、绵柔的，给了我不小的惊喜。
由于我个人对音响并没有太多要求，并且也不会调整均衡器等东西，所以在我体验 Dirac Live 后就再也没有关闭它，对我这种音响小白来说 Dirac Live 的一键开启真的比较实用，一键即可享受不错的"听觉盛宴"。
比亚迪与 Dirac 共同研发 在我看来性价比较高
全新一代唐的音效是比亚迪工程师和 Dirac 的Dr.Adrian Bahne 倾力打造的成果。在打造新唐的时候他们进行了多次实地对车厢内音响的系统测试，将采集的声学信息录入 Dirac Live 软件中，再运用 Dirac Live 对整个音响系统进行反复试验，直到最终测试结果达到满意为止。从这次的音响系统体验来看，全新一代唐 DM 的音响效果在同级别车型中属于顶尖的存在性价比相对较高。
新出行点评：
从此次的比亚迪全新一代唐 DM 的音响体验可以明显的感受到，比亚迪在升级外观、内饰以及动力的三大件之外，对一些细节也在逐步完善，并且取得了不错的成绩，Dirac 的加持对未来比亚迪在音响方面有很大的提升，同时也会给消费者带来不错的"听觉盛宴"。
