如何看待NewBalance告「NEW·BARLUN」侵权，一审获赔千万？

麻烦尼桑智进版做一期

上汽通用荣威做宣传新车型用了我的商标名称是不是涉嫌侵权？

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众泰在国内的知名度是非常高的，不次于保时捷。可以这么说，众泰的发展是伴随着保时捷的眼泪得来的。其实，众泰的诞生和发展也是国内网络发展比较快的几年。所以众泰模仿保时捷的做法，传播的很广，也被定义为山寨。大家不知道的是，很多国产汽车都是靠山寨起家的。比如比亚迪，比如哈弗，比如长安。只是这些国产品牌成立比较早，而且那时候网络不发达，随着时间的流逝，设计水平的提高，这些车企也渐渐远离了山寨。正所谓风光背后不是沧桑就是肮脏，只是以上这些汽车公司走出来了而已。首先来回答第一个问题：

众泰SR9构成侵权了吗？

首先，众泰自从2003成立以来，不仅是模仿了保时捷。途锐、奥迪Q3和奥迪A6L等等，模仿的均是豪华车。关于外观侵权，最著名的就属于路虎起诉陆风了。陆风X7的外观和揽胜极光有多相似大家应该很清楚了，真假难辨。诉讼最后的结果就是，陆风X7的外观设计和路虎极光的外观设计专利均被取消。这个不是有意偏袒，而是对于汽车外观的模仿，很难去界定侵权。众泰SR9和保时捷Macan的外观也不是完全相同，前进气格栅和尾部都有不同的地方。业就是说，只要细节的地方不同，你就没办法去判定人家侵权。众泰是否侵权我们心中都很清楚，但是从法律角度来说并不算。如果保时捷掌握了证据，早就进行起诉了。第二个问题：

众泰SR9对保时捷Macan的销量有影响吗？

我想这个问题大家都有答案，两者的价格差距有着云泥之别。选择保时捷Macan的消费者可能一辈子都不会和众泰SR9有过多的交集，因为消费的层次差距实在太大，社会地位也有着巨大的悬殊。我想问这个问题的核心是：购买Macan的消费者，会不会因为众泰SR9的存在而不去选择Macan。这也是不会存在的，首先就是他们选择的更多的是保时捷这个品牌，而恰巧喜欢Macan而已。众泰可以模仿出保时捷的外观，但是保时捷品牌的附加值以及享受是SR9永远带不来的。所以无论是从心理还是销售，SR9根本不会造成影响。

保时捷采取了哪些措施来应对抄袭和山寨

事实上保时捷并没有采取任何的措施，原因很简单，不值得。这个问题和第一个问题一样，两者的消费群体不一样。买众泰的以后有可能开上保湿剂，但是原本打算购买保时捷的，不会因为外观相似就去选择众泰。富人购买豪车，购买的不仅仅是车辆本身。豪华车的价格高昂大家都是知道的，高的部分除了舒适的享受、超高的配置以及高科技配置外，还有重要的身份象征。身份象征来自于品牌，而非你开的是哪一款。你开着售价最高、配置最高的众泰，和开售价最低的众泰，在别人眼里的区别是很小的。但是无论是开的是否是售价最低的保时捷已经不重要了，因为你开的是保时捷。外观或许可以模仿，但是产品的附加值永远模仿不来。打个比方就是，长的不好看可以用整容带来改变，但是气质是永远不能靠整容带来的。胸无点墨却想挥毫泼墨，只会自取其辱。

总结起来就是东施效颦，而保时捷也不会去对众泰做什么，因为除了恶心了一点外，并不会对保时捷造成任何影响。其实山寨这条路是饮鸩止渴，因为你的品牌山寨的印象已经深入消费者的心理。在今后想要重建品牌，会变得特别困难。这也是为什么长城推出了魏派，吉利推出了领克。因为他们廉价的印象已经烙在消费者心中，很难改变。

所以，模仿能够节省设计成本，但是这是一把双刃剑。希望国产品牌能够早点走出山寨，专心、用心、有耐心的造车。

以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。