比亚迪用“唐”、“宋”、“元”命名车标是否违法了？您怎么看？
前几天还有人在猜测海豚这个系列的名称是不是比亚迪的高端车型？
实际情况，海豚系列的名称适用于比亚迪E平台的车型。
之前一直代号为EA1的车型被命名为海豚。
海豚车子从外观造型来看是比较偏圆润的，看整体的车身尺度是属于微小车型系列。
尽管车身尺度属于微小车型，但是它的轴距有2700毫米，内部的空间还是不小。
从目前官宣出来的消息来看，有不少地方的配件颜色是可以选装的。
这么个性化的设置，主打的也就是年轻消费者的市场。
海豚意料之中的也使用的是刀片电池，毕竟刀片电池是比亚迪所生产动力电池中最安全的一款电池。
从去年到今年，经过这么多车型的验证，刀片电池的安全性和可靠性已经毋庸置疑。
至于价格到底定下多少合适？
从目前看小微纯电动车的市场一种是主打极致低价的宏光mini，价格也就是在5万以内另外一种也是主打外观的欧拉猫系列，价格从8万到15万不等。
从目前海豚放出来的配置消息来看的话，他的直接竞争对手应该属于欧拉猫系列。
根据欧拉猫的价格来看海豚的定价范围，估计也就是在9~15万左右。
海豚也是比亚迪，目前在小微纯电动车细分市场的主力车型。
当然不排除比亚迪为了在这个细分市场占据优势，亏本卖车，那价格很有可能就下探到9万以下了，如果真的是9万以下那没得说，想买车的赶紧上，极致性价比。
具体怎么样？我们还是等上一段时间海豚正式上市之后，看他的官宣定价吧。
北京车展丨又海豹，又06，比亚迪的命名体系又乱了
比亚迪海洋网今年车展重头戏是海豹06 DM-i，你有没有发现海洋网的新车命名有点怪？
之前军舰系列和海洋生物系列并发，一个主打混动，一个走纯电。但从之前海豹DM-i开始，命名有合并现象。据说这是因为比亚迪多品牌之间“抢”车型资源所致，包括之前海狮与腾势N7，与宋L都有共通点。
现在海豹06DM-i又算怎样一个定位？比驱逐舰05更宽敞，比海豹DM-i更精巧的新混动家轿。
潇湘晨报记者毛传
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重磅，比亚迪2021规划表曝光！新车要用海鸥、鲨鱼命名？
【太平洋汽车网 新车频道】日前，我们在相关渠道获取了一张比亚迪2021年度公关计划表，其中透露出将于今年正式发布全新车型EA1、e系列（e1\e2\e3\e6 等多款车型）
据此前公布的比亚迪新车计划，第一季度发布秦Plus、宋Plus（已发布）；二季度发布宋Max和宋Pro；三季度则发布全新EV2.0平台，并推出平台首款车型-“海豚”，主打年轻化。；而四季度则发布汉的新车型。因此我们推断EA1很可能“海豚”的车型代号，并基于全新的EV2.0电动平台开发而来。
据悉，全新EV2.0平台相比现有的EV1.0电动平台（2018年发布），具有更强的通用性，同时适用范围更广，也增加了域控制器的布局，对智能驾驶方面的支持更加完善。此外，EV2.0电动平台的首款车型将以“海豚”为命名，而未来还将推出鲨鱼、鲸鱼、旗鱼、海欧、海豹等一系列以海洋动物命名的全新车型。
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）
新车 | 比亚迪全新皮卡命名SHARK“鲨鱼”，方程豹豹5同平台打造
汽车日报 陈旭明
日前，比亚迪汽车在国内社交媒体上宣布，比亚迪全新皮卡正式命名为“BYD SHARK”（直译为：比亚迪 鲨鱼）。另从此前消息来看，新车将基于DMO平台打造，并搭载混合动力系统，有望年内正式发布。
据介绍，DMO平台的全称为Dual Mode Off-Road，中文名称为超级混动越野平台，该平台是一款以电驱动为主的越野平台，并首次应用于方程豹豹5车型上。根据此前的报道显示，DMO平台的发动机和EHS电混系统均采用了总之布局，该平台能够兼容1.5T和2.0T两种不同排量的发动机，这两款发动机均为骁云插混专用的高功率版本。
DMO平台还具备搭载智能“三把锁”的能力，即前桥差速器锁、后桥差速器锁以及中央差速器锁，与机械式差速锁相比，智能差速器锁有着响应速度快、扭矩分配范围更大等优点。此外，DMO平台还可以使车辆支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。同时，该平台还可匹配云辇-P底盘系统。
比亚迪皮卡已知信息回顾：比亚迪皮卡官方谍照
此前曝光的比亚迪皮卡无伪装谍照
从此前官方释放的新车谍照来看，比亚迪皮卡整体造型比较硬派，车头造型方正或采用封闭式设计。不过参考此前曝光的无伪装谍照来看，该车前脸带有粗壮的银色饰条点缀，中网内则会配备大尺寸“BYD”字样的品牌标识。两侧LED大灯采用纵向布局，外围则是C型日行灯，上半部分还是贯穿式设计。
比亚迪皮卡官方谍照
此前曝光的比亚迪皮卡无伪装谍照
车身采用了硬朗、品质的线条，并采用乘用皮卡常见的双排座椅布局，该车还配备了龙门架以及侧踏板。结合此前的无伪装谍照来看，该车还搭载了贯穿式的尾灯组，而尾灯组两侧则采用了纵置的灯组布局，设计方面也是和前灯组形成了呼应。
该车的内饰谍照也已在此前曝光，比亚迪皮卡车内配有矩形悬浮式液晶仪表和中控显示屏，空调出风口以及换挡杆区域的操作按键等细节设计还是比较新颖的，整体造型与方程豹豹5相似。另外，该车还将使用新样式的四辐式多功能方向盘，整体内饰布局非常偏向于乘用车，预计新车高配车型还会提供HUD抬头显示。
比亚迪皮卡官方谍照
动力方面，比亚迪皮卡预计会提供插电式混合动力和纯电两种版本，预计插混版本的综合续航可达800-1200公里，而纯电续航或在100公里以上。此前也有消息称，该车有望配备液压主动悬架系统、流媒体后视镜等功能。
目前，国内新能源皮卡逐渐增多，当前市场能够选择的新能源皮卡包括长城炮EV、长安览拓者、雷达RD6等。而基于DMO平台打造比亚迪纯电皮卡将会具备什么水平的性能呢？会不会在一众新能源皮卡中脱颖而出呢？让我们拭目以待。
