高速刹车失灵拉不拉手刹，加油站的“燃油宝”是骗局吗？
这一期我们多了很多车辆保养问题，也多了一些实用的驾驶技巧问题。
Q：高速行驶刹车失灵，到底该不该拉手刹？
阮锦程：高速刹车失灵不要先拉手刹，因为会造成车辆失控。
手动挡车型刹车失灵好办，就是“抢挡”，把变速箱强制切入低挡位减速，不过最好要从高挡位往低挡降。例如时速100km/h时先挂进3挡，速度减下来再挂进2挡，然后1挡，最后拉手刹停车。自动挡车型就用手动模式和拨片，或者L、D2之类挡位。
Q：新手开车加油该怎么加？油箱加满与否影响油耗？
阮锦程：首先这个肯定能油耗有影响，几十公斤的油会增加车重，但如果你不是在开赛车，就不必要管这个小问题了，增加那一点油费实在不足挂齿。
既然提到加油，大家应该注意两个问题，就是油箱太空和油箱太满都不好。因为燃油泵是在油箱里面靠燃油散热的，如果经常黄灯亮了很久没去加油，会容易烧坏油泵。油箱加得太满挥发的油蒸汽会造成安全隐患。
Q：冷却液要更换吗？多久更换一次合理？
顾家栋：很多车主都知道机油要按周期更换，但却不知道汽车冷却（防冻）液也需要定期更换，因长期在高温下工作，其性能会随着时间或行车里程数下降，所以更换是有必要的。
至于“多久换一次合理的”标准则应该参照自己车辆的使用数明书。一般来说，普通家用车每两年或者3-4万公里应当更换一次，若是营运车辆可以换地更勤些，比如，每一年或者3万公里更换一次。更换时记得放净旧液并清洗干净冷却系统后，再换上新液，效果最佳。
Q：加油站的燃油宝是不是一个骗局？
顾家栋：燃油宝，也叫燃油添加剂，抛去部分劣质产品不谈，一般市面上口碑不错的几款产品确实在“清洁油路和排除积碳”方面有一定功用，但是比起加油站推销员的如簧巧舌，我认为燃油宝其实绝没有他们说的那样神奇。
且随着我国油品质量的提升，其实燃油宝完全是个可加可不加的东西，除非你是以下三种人：驾驶习惯差且积碳严重的、心疼爱车不差钱的、耳根子特别软的…
Q：行驶中汽车突然没电了怎么办？有什么应急措施吗？
阮锦程：很多年前我在北京郊外高速试驾比亚迪F3R，就遇到全车断电的情况，断电后不单止所有仪表和设备停用，重要的是发动机也因为断电而熄火了。
第一个反应就是慢慢向右并线，然后一边刹车一边降挡，最后把车停在紧急停车道中。因为发动机熄火后方向盘失去助力会变得特别重，而刹车也因为液压助力逐渐消失而失灵，所以你要抓住最后机会把车辆开到安全地方。
Q：维修保养汽车时有哪些陷阱？如何避免被坑？
阮锦程：认真看一下说明书，其实就是看一下保养手册那个表格，就知道那些部件应该多少公里更换。例如4S店会告诉你这个部件磨损有点厉害了，最好是把它换掉，这时候你看一下保养手册，如果部件里程数还没达到更换里程，就拒绝他。
Q：汽车在高速上多少时速时最省油？
顾家栋：谈论这个问题之前，我要先对您说的“高速上”加以补充限定，因为在不同情况下真的不好说。理想状态是，高速上，路况简单平坦，没有高低起伏，开启定速巡航…如此我便可以告诉你，在一般家用车范围内，综合而言，80-90公里/时这个速度区间最省油！
为什么？因为小排量发动机的万有特性，一般你的油耗跟车速的关系很大（与风阻有关），我从没有见过哪辆家用车120公里/时的油耗会比80公里/时的油耗还低的，当然也有70公里/时最省油的，因车而异…但如果放之整个家用车界，那我的答案便是如此了。
Q： 烧机油和正常损耗机油是一回事吗？
顾家栋：你拉肚子和正常上厕所能是一回事儿吗？这个放到“烧机油”的问题也是一样的，对于一般家用车而言，每1000公里的机油消耗量一般在0.2升机油左右，若这个数据翻倍，1000公里消耗超过0.4升机油，那么很有可能你的爱车就是烧机油了。而当1000公里的机油消耗量来到0.7升以上，那则属于严重烧机油，要检修发动机了。
当然对于某些德系车型来说，可能烧机油和正常机油损耗就是一回事儿呢…
如何正确使用手刹
车友们都知道手刹的重要性，会经常记得拉起手刹，作为我们安全的zui后一道屏障，一定要养成正确的使用方法，正确合理的使用会让我们的爱车更加安全。
01
坡道停车，长时间拉手刹
（图片来源于网络）
大家都知道如果在坡道上等车一定要记得拉起手刹，可是如果是长时间停车就不要顺手把手刹一直处于拉起状态了。因为在坡道上手刹一直处于拉起状态对于手刹有着损害，坡道会使得手刹承受更大的制动力，加速磨损程度。正确的做法是停车后先用手刹固定，然后找一些砖头或者物体垫在轮胎下面然后放下手刹，再拉起手刹让车轮和手刹同时受力。
短时间没关系，可以拉手刹。
02
手刹拉到zui高
很多人认为手刹的作用就是把车稳定不动，所以拉起手刹来一点也不敢放松，直接拉到zui高，认为这样才是最保险的，如果手刹拉得太满也是会有非常大损害的，而且效果也会减弱。手刹拉得太满，手刹拉线会容易变形，回归复位的能力就要下降，那么手刹的效果就会很快降低，老车手刹无力就是这个因原。所以正确的方式应该是拉到七八齿左右，保证后轮抱死后的一两格才是最安全的。
03
高速行驶，直接拉手刹
（图片来源于网络）
有人认为反正手刹有稳定车子的作用，那么在高速行驶的时候遇到紧急情况要第一时间拉起手刹，防止出现事故。其实这也是拉手刹的禁忌，因为手刹控制后轮，高速行驶状况下后轮立即抱死，这个时候车子会很容易发生事故。
温馨提醒
手刹是我们经常会用到的，我们也要多注意手刹效果，如果发现手刹效果出现明显减弱建议去当地4s店进行调节和维修。
高速刹车失灵拉不拉手刹，加油站的“燃油宝”是骗局吗？
这一期我们多了很多车辆保养问题，也多了一些实用的驾驶技巧问题。
Q：高速行驶刹车失灵，到底该不该拉手刹？
阮锦程：高速刹车失灵不要先拉手刹，因为会造成车辆失控。
手动挡车型刹车失灵好办，就是“抢挡”，把变速箱强制切入低挡位减速，不过最好要从高挡位往低挡降。例如时速100km/h时先挂进3挡，速度减下来再挂进2挡，然后1挡，最后拉手刹停车。自动挡车型就用手动模式和拨片，或者L、D2之类挡位。
Q：新手开车加油该怎么加？油箱加满与否影响油耗？
阮锦程：首先这个肯定能油耗有影响，几十公斤的油会增加车重，但如果你不是在开赛车，就不必要管这个小问题了，增加那一点油费实在不足挂齿。
既然提到加油，大家应该注意两个问题，就是油箱太空和油箱太满都不好。因为燃油泵是在油箱里面靠燃油散热的，如果经常黄灯亮了很久没去加油，会容易烧坏油泵。油箱加得太满挥发的油蒸汽会造成安全隐患。
Q：冷却液要更换吗？多久更换一次合理？
顾家栋：很多车主都知道机油要按周期更换，但却不知道汽车冷却（防冻）液也需要定期更换，因长期在高温下工作，其性能会随着时间或行车里程数下降，所以更换是有必要的。
至于“多久换一次合理的”标准则应该参照自己车辆的使用数明书。一般来说，普通家用车每两年或者3-4万公里应当更换一次，若是营运车辆可以换地更勤些，比如，每一年或者3万公里更换一次。更换时记得放净旧液并清洗干净冷却系统后，再换上新液，效果最佳。
Q：加油站的燃油宝是不是一个骗局？
顾家栋：燃油宝，也叫燃油添加剂，抛去部分劣质产品不谈，一般市面上口碑不错的几款产品确实在“清洁油路和排除积碳”方面有一定功用，但是比起加油站推销员的如簧巧舌，我认为燃油宝其实绝没有他们说的那样神奇。
且随着我国油品质量的提升，其实燃油宝完全是个可加可不加的东西，除非你是以下三种人：驾驶习惯差且积碳严重的、心疼爱车不差钱的、耳根子特别软的…
Q：行驶中汽车突然没电了怎么办？有什么应急措施吗？
阮锦程：很多年前我在北京郊外高速试驾比亚迪F3R，就遇到全车断电的情况，断电后不单止所有仪表和设备停用，重要的是发动机也因为断电而熄火了。
第一个反应就是慢慢向右并线，然后一边刹车一边降挡，最后把车停在紧急停车道中。因为发动机熄火后方向盘失去助力会变得特别重，而刹车也因为液压助力逐渐消失而失灵，所以你要抓住最后机会把车辆开到安全地方。
Q：维修保养汽车时有哪些陷阱？如何避免被坑？
阮锦程：认真看一下说明书，其实就是看一下保养手册那个表格，就知道那些部件应该多少公里更换。例如4S店会告诉你这个部件磨损有点厉害了，最好是把它换掉，这时候你看一下保养手册，如果部件里程数还没达到更换里程，就拒绝他。
Q：汽车在高速上多少时速时最省油？
顾家栋：谈论这个问题之前，我要先对您说的“高速上”加以补充限定，因为在不同情况下真的不好说。理想状态是，高速上，路况简单平坦，没有高低起伏，开启定速巡航…如此我便可以告诉你，在一般家用车范围内，综合而言，80-90公里/时这个速度区间最省油！
为什么？因为小排量发动机的万有特性，一般你的油耗跟车速的关系很大（与风阻有关），我从没有见过哪辆家用车120公里/时的油耗会比80公里/时的油耗还低的，当然也有70公里/时最省油的，因车而异…但如果放之整个家用车界，那我的答案便是如此了。
Q： 烧机油和正常损耗机油是一回事吗？
顾家栋：你拉肚子和正常上厕所能是一回事儿吗？这个放到“烧机油”的问题也是一样的，对于一般家用车而言，每1000公里的机油消耗量一般在0.2升机油左右，若这个数据翻倍，1000公里消耗超过0.4升机油，那么很有可能你的爱车就是烧机油了。而当1000公里的机油消耗量来到0.7升以上，那则属于严重烧机油，要检修发动机了。
当然对于某些德系车型来说，可能烧机油和正常机油损耗就是一回事儿呢…
