比亚迪 唐DM

而比亚迪 Dragon Face 之前全新一代的车型已经发布，这次的唐DM采用了全新的设计语言，无论是外观还是内饰，都有很大提高，档次一下提高了很多。而从这一次的实际测试来看，汉EV的表现确实值得肯定，无论是颜值、动力还是配置，都超过了同级别的合资车型，而最为明显的比如比亚迪全新一代唐DM的整车质量。新一代唐DM前脸换装全新多辐式进气格栅，并配有镀铬装饰点缀；两侧头灯采用全LED矩阵造型，下方日间行车灯如刀锋般犀利。新设计非常有个性，进气格栅和车头大灯组成的龙眼式造型，非常的时尚。尾灯则采用了贯穿式设计，并做成了“双联屏”的造型，整体性更强。全新一代的唐外观一改前一代车型的保守作风，大尺寸的多横幅式进气格栅，使整体造型更加精致时尚。车尾贯穿式的尾灯十分有辨识度，加上比较霸气的排气管，让人一眼就爱上唐DM，开车比较稳，很有安全感。前脸部分，大尺寸的进气格栅十分醒目，内部的龙图案车标采用呼吸灯形式点亮增添了不少仪式感。外观方面，新车采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计，大面积的黑色中网与银色饰条相搭配，整体看上去非常的年轻动感，并且充满了活力。车型侧面，唐DM采用了悬浮式车顶和大角度的后窗设计，在增加辨识度的同时，也在一定程度上拉伸了视觉感。尾灯的造型十分有个性，转向灯同样被布置在了尾门上。车辆的外观设计方面，唐DM二代采用家族最新式的设计理念，整体造型变得更加年轻时尚，并且更显高级感。比亚迪全新一代唐DM采用家族最新设计语言，龙颜设计极具动感，大尺寸格栅设计搭配LED大灯组，整体辨识度很高。车型侧面，唐DM采用了悬浮式车顶和大角度的后窗设计，在增加辨识度的同时，也在一定程度上拉伸了视觉感。新一代唐DM前脸换装全新多辐式进气格栅，并配有镀铬装饰点缀；两侧头灯采用全LED矩阵造型，下方日间行车灯如刀锋般犀利。新平台下的唐DM整体质量更轻，同时在加强了尺寸带来的空间优势之后，新车将会进一步提升产品的竞争力，助推新的细分市场再起波澜。新设计非常有个性，进气格栅和车头大灯组成的龙眼式造型，非常的时尚。全系标配了矩阵式的全LED大灯，配置非常厚道。车型侧面，唐DM采用了悬浮式车顶和大角度的后窗设计，在增加辨识度的同时，也在一定程度上拉伸了视觉感。车头中网装饰有多种样式可供选择，同时新车也对车标进行了更改，整体看上去更加精致。新平台下的新车整体质量更轻，同时在加强了尺寸带来的空间优势之后，新车将会进一步提升产品的竞争力，助推新的细分市场再起波澜。新平台下的唐DM整体质量更轻，同时在加强了尺寸带来的空间优势之后，新车将会进一步提升产品的竞争力，助推新的细分市场再起波澜。比如今天要说的这款车就是最新款的宋MAX，不管是颜值还是配置性能，它都有着很不错的表现。新款唐DM在车尾的设计上也是一大看点，配备了科技感爆棚的矩阵式大灯组，点亮后，有着非常高的辨识度。比较有意思的是，当你从一条车道从另一侧驶过，你需要打开车灯并点亮车辆的后视镜，这是非常罕见的功能。而从这一次的实际测试来看，汉EV的表现确实值得肯定，无论是颜值、动力还是配置，都超过了同级别的合资车型，而最为明显的比如比亚迪全新一代唐DM的整车质量。车侧的腰线十分流畅，从前大灯一直延伸至尾部。

而且，整车内饰设计风格也与简洁、时尚且大气的外观形成了高度的一致性，所以在拿到车之后，很多人都对这样的设计给予了肯定。这款车在内饰方面也是下了很大的功夫，它的内饰风格也是全新的设计方法，整体的风格偏向于简洁。唐DM内饰设计风格比较简洁，15.6英寸的中控竖屏占据了视觉重心，中央通道区域集成了挡杆控制按键，可以对车机系统进行控制。车内大面积采用搪塑工艺处理，提升了触感。新款的内饰设计也非常亮眼，整体布局和设计都与现款车型有着脱胎换骨之处，档次感大幅提升，科技感爆棚。内饰部分，全新一代唐DM也有了大刀阔斧的改变，整体内饰风格简约，十分时尚、科技。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。这款车在内饰方面的设计非常高端大气，整个配色与布局都十分合理，中控台的层次感十分的鲜明。在中控台上的设计，唐DM采用了不对称式的中控台设计风格，看着比较简洁。在唐DM的内饰上，可以看到大量的横向线条，这就从视觉上来说会显得比较宽阔。在用料上很舍得成本，大量的搪塑软质材料覆盖在中控台和手套箱上方，质感非常不错。唐DM的内饰采用了双色设计，中控台配备了15.6英寸的触控式液晶屏。而内饰部分，第二代唐DM采用了全新的设计语言，可以说颠覆了比亚迪以往的造型，整个看上去更像是一款新能源车。这辆车的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。车内设计方面同样焕新了整套内饰，相比老款车型更加有层次感和科技感。在用料上，唐DM内饰采用大面积的搪塑软质材料包裹，再辅上皮革缝线工艺，手感出众的同时细节处理也很到位。而且这款车内部的配色也非常时尚，完全迎合了年轻消费者的审美观。内饰方面，新车的内饰布局简洁大气。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。而内饰部分，第二代唐DM采用了全新的设计语言，可以说颠覆了比亚迪以往的造型，整个看上去更像是一款新能源车。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。在配置方面，唐DM配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。内饰设计也是非常简洁，12.3英寸的全液晶仪表盘和中控液晶屏采用了悬浮式的设计，并且具有高清全景图像，人脸识别和智能辅助语音控制功能。新车内饰设计非常简约，整体层次感十足，其配备的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮触控液晶屏幕，使得内饰充满科技感。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。而且车内的设计风格与外观截然不同，更多的是科技感与未来感，与此同时还配有多项智能配置。在配置方面，该车配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。新款唐DM的内饰也进行了升级，采用了最新的设计语言。整体对比下来，虽然唐DM的内饰设计有些中规中矩，但整体的用料和做工却比唐要更好一些。这一设计更像是新能源汽车的设计风格，整体上看，简洁而清爽，而且功能强大而且实用，在这一模式下，可以通过中控设置开启流媒体后视镜，让后方车辆看不到盲区。

配置方面，唐DM配备了胎压显示、定速巡航、车联网、车道保持辅助系统、18.5千瓦时全景影像、感应行车记录仪、可开启全景天窗等，配置很丰富。在科技配置方面，这台顶配的唐DM配备了360°全景影像、全速自适应巡航、全车无钥匙进入功能、以及车联网、语音识别控制系统等。在驾驶辅助方面，这两款车型则有着不同的配置。在安全配置方面，ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统，都是比亚迪的看家本领，而被动安全，尤其是头部保护系统。全系标配行车记录仪、PM2.5 绿净系统、双温区独立全自动空调、第二排 独立出风口、胎压显示等功能，为用户带来更高级别的用车体验。配备多功能三辐式方向盘、全液晶仪表和电子换挡杆，整体更突显内饰的质感和科技氛围。全系标配行车记录仪、PM2.5绿净系统双温区独立全自动空调，高配车型更配备倒车座椅影像系统、CCS定速巡航系统等多项高端配置，为驾乘者带来更多全新体验。全液晶仪表盘和可旋转的15.6英寸中控液晶屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围，使得整个内饰看起来更具未来感。配置层面也是相当良心，全景摄像头、全速自适应巡航系统、自动泊车入位、全景天窗、可视倒车雷达等功能均有配备。配备多功能三辐式方向盘、全液晶仪表和电子换挡杆，整体更突显内饰的质感和科技氛围。全景天窗这是国人最喜欢的一个配置，这块天窗尺寸巨大，采光的好处也是无可挑剔的。在智能驾驶方面，比亚迪通过开放ADAS智能辅助驾驶的方式，在自动泊车系统、自动紧急制动系统等多项驾驶辅助功能的加持下。车头悬挂的"唐DM"车标，已经成为比亚迪的家族式前脸，整车也使用了这个车标。在安全配置方面，ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统，都是比亚迪的看家本领，而被动安全，尤其是头部保护系统。其搭载的 APA2.0 智能驾驶辅助系统。除了配置和空间以上，比亚迪王牌车型——2021款唐DM依旧亮点十足。其中，ACC自适应巡航系统已在C-NCAP预测中获得5星认证，能够实现主动刹车并且在道路标线不清晰的情况下也能够主动识别前方车辆，自动调整巡航。在换挡方面，它配备了电子手刹、自动驻车、一键启动等配置。配备多功能三辐式方向盘、全液晶仪表和电子换挡杆，整体更突显内饰的质感和科技氛围。同时，全LED 3D悬浮式液晶仪表、15.6英寸超视觉智能双联屏、触控式空调控制面板等也都出现在了新车上。而唐DM的车标直接使用了“BYD”英文字母，而这样的设计在其他车型上也有使用，不过新车同样有一个车标内置摄像头，作为全景影像使用。此外，唐DM在前包围两侧采用了垂直造型的LED日间行车灯设计，这也为前脸增添了几分精致感。而比亚迪的设计师艾格就是其中的先驱者，两边的日间行车灯和中网融为一体，开在路上的辨识度相当高。除了轮胎，在发动机、悬架、转向等方面，比亚迪车型有大量的专业配件供自家品牌选择。在驾驶辅助方面，唐DM增加ACC全速自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统等。其中最为引人注目的莫过于新车在中央通道上加入了一个蓝色的“BYD”LOGO，它也是这一次新车的新标识。在智能驾驶方面，虽然2021款唐DM搭载的是360°全景影像，也就是驾驶辅助的意思，目前这项功能只在2020款整车顶配车型上搭载。

对大多数人而言，选购一款大空间的汽车是很有必要的。而且它的空间足以装下好多东西，非常适合全家出游。后排座椅支持前后和靠背角度调节，空间的拓展性也比较不错。第一排和第二排都很宽敞没什么大不了的。在空间方面，身高180cm的乘客调整好前排坐姿，头部空间为两拳，保持前排不变来到后排后。这一点从它的车内空间表现就能看出端倪。此次，唐DM主打大五座，空间更为充裕。在座椅布局方面，全新一代唐五座版采用2+2+2布局，可实现第二排5位乘客的独立空间。这辆看似粗犷的SUV，却是以优秀的空间动力表现、安全可靠的产品品质以及周到体贴的车主服务，打动着消费者，成为成千上万车主的最jia选择。在座椅布局方面，新款唐DM采用的是2+3+2的布局形式，第二排中间座椅为独立式座椅，具有很好的乘坐舒适性。而在实际乘坐体验上，二排头等舱级别的空间，也为第二排多了半包式的腿部活动范围。空间大，动力足，油耗低，这几乎就是国人对于一台“好车”的基本需求。在座椅布局上全系车型均为7座布局，所以全新一代唐DM的空间表现和乘坐舒适度都是很不错的。这一点从它的车内空间表现就能看出端倪。此外，唐DM和整车还分别在车内空间方面进行了打造和升级，在空间和配置方面都得到大幅提升。这也为我带来了非常大的空间感。而对于家庭出行的话，第三排的空间是非常重要的，这也是为什么现在很多SUV车型的第二排是属于那种非常平坦的设计。这一点在乘坐空间上表现得更加突出，前排腿部空间比汉兰达的表现更加出色。空间方面，唐DM款 两驱 5座 国V采用了2+2+2的座椅布局，乘坐空间还是很宽敞的，家用完全足够了。这一切都要归功于比亚迪全新Dragon Face设计语言，它打破了传统MPV的设计定势，不仅看起来很有个性，而且实际空间表现和动力表现也都是相当优秀。在储物方面，唐DM的表现也是相当不错的，储物格的设计很有实用性，日常使用起来绝对够用。第三排乘坐空间相当宽裕，这也得益于唐DM的尺寸设计。空间大，动力足，油耗低，这几乎就是国人对于一台“好车”的基本需求。作为一款7座车型，我最担心的就是第三排的乘坐空间。这也为我带来了非常大的空间感。而空间方面，唐DM的后排空间表现十分出色，完全可以满足一家人出行的需要，即便是长途乘坐也不会觉得疲劳。第三排空间相对来说也比较舒服，原因是由于第二排座椅非常厚实。

在驾驶过程中，踩下油门，可以感受到全新一代唐DM的强劲动力。此车搭载了2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛·米，匹配6挡双离合变速箱。这款发动机的最大功率为141千瓦，最大扭矩320牛·米。此车搭载了2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛·米，匹配6挡双离合变速箱。而且，比亚迪的动力电池业务与长安汽车并没有直接对接的关系，且随着电池销售的逐步降低。而唐DM则通过更换发动机、变速箱等一些动力参数来判断这款车型是否有问题。此车搭载了2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛·米，匹配6挡双离合变速箱。而动力更强的2.0T发动机，更加侧重于整车的行驶品质，更轻松满足了用户的日常代步需求。此外，唐DM的动力储备也十分可观，全家出行没有丝毫问题。而唐DM则通过更换发动机、变速箱等一些动力参数来判断这款车型是否有问题。而此次唐DM在动力方面的升级，不仅在于提供了更强的动力，更加注重车辆的平顺性和油耗，也更加符合当今消费者的消费需求。此车搭载了2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛·米，匹配6挡双离合变速箱。唐DM搭载的是2.0TI涡轮增压发动机，它的最大功率为141千瓦，最大扭矩为320牛·米。而此次唐DM在动力方面的升级，不仅在于提供了更强的动力，更加注重车辆的平顺性和油耗，也更加符合当今消费者的消费需求。在驾驶过程中，踩下油门，可以感受到全新一代唐DM的强劲动力。唐DM搭载了2.0TGDI直喷发动机，提供6挡双离合变速箱。而比亚迪电动汽车的最大优势是，动力电池可以在20毫秒内"完全"拆除"，节约空间进而减少外界污染。这台车搭载了前后两个驱动电机，综合最大功率为141千瓦，峰值扭矩为320牛·米。此时，在大家最为关心的动力部分，全新一代的唐DM搭载了一台代号为BYD487ZQB的2.0T发动机。在动力配置上全系标配了2.0T发动机，最大马力为205匹，峰值扭矩为320牛·米。这一点，从它的动力参数上也能够看出一二。而动力更强的2.0T发动机，更加侧重于整车的行驶品质，更轻松满足了用户的日常代步需求。而在动力性能上，这台车配备了192马力的永磁同步电机，加上一台192马力和81公里的续航里程，这样一台中大型SUV对于日常家用来说完全够用。而这样的动力搭配，再加上如此庞大的体型，相信你在路面上也能够见到它的身影，面对各式各样的路况都可以轻松应对。在动力和操控方面，由于比亚迪的发动机技术在行业内十分出名，所以唐DM的操控也是消费者比较关注的地方之一。这一点，从它的动力参数上也能够看出一二。此时，在大家最为关心的动力部分，全新一代的唐DM搭载了一台代号为BYD487ZQB的2.0T发动机。

比亚迪全新一代唐DM在主被动安全和信息安全两个维度均具有优异成绩。而被动安全方面，新车采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，达到了行业先进水平。在安全配置方面，配备了ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警等，并配有18.5千瓦时全景摄像头，很好的保障了行车的安全。从图表上来看，BSD盲点监测功能属于 DM3.0 功能的升级版，如今的 SVM 全景影像不仅提升了 LCC 车道居中功能。在主被动安全领域，针对近年来的消费者，华系汽车在汽车安全方面颇有建树，以唐DM为例：。在配置方面，全新一代的车型将会有主副驾驶座安全气囊。在车上也配有主动刹车，前车突然插入车道，这些细节都非常贴近生活。而在这一方面，唐DM就做的不错，它在A柱、气囊等被动安全配置上，都给到了满分，侧面安全气帘、ESP在很多豪华车上才会配备，可见厂家真真切切的考虑到了用户心理。在C-NCAP各种碰撞场景中，被动安全显然是很重要的一部分。而在这个方面，我们唐DM也是做到了，它搭载了全速自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车等一系列主流的安全配置，比起以安全著称的沃尔沃。而被动安全方面，新车采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，达到了行业先进水平。在碰撞发生过程中，因为驾驶员前方气囊全部弹出，前脸的侧气囊也及时弹出。而在这些碰撞测试中，全新一代唐DM在气囊全部打开的情况下，前舱纵梁完整，驾驶舱内部没有明显变形。此外，新车还将配备车辆稳定控制系统、全速自适应巡航系统等配置。比如说车辆的主被动安全配置，全新一代唐DM做到了对乘员的保护——比如。比亚迪全新一代唐DM在主动安全和被。安全性方面，全车搭载了6个安全气囊，车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等等。在被动安全方面，比亚迪全新一代唐DM拥有顶级黄金动力总成。在被动安全方面，唐DM不仅配备了7安全气囊，还有着一体式侧气帘，且自动驾驶辅助，车道偏离预警，主动刹车等功能，可以说是非常全面了。此次，我们就在重点关注这三辆车的安全配置。在C-NCAP这一块，唐DM的主被动安全配置尤为亮眼。此次，全新一代唐DM在行人保护方面，也获得了75.23%的得分率，表现十分出色。除此之外，在碰撞过程中，驾驶员一侧车门可以轻松打开，方便逃生。在205KM/H的速度下可能遇到紧急情况，AEB自动刹车系统会迅速采取制动措施。此次，我们就在重点关注这三辆车的安全配置。而在安全配置方面，第3代的 SEA Safety Fast 成员预警通过摄像头检测到车内的人员，就可以对电动车进行识别。比如全新一代唐标配8气囊、车窗防夹、后视镜加热等。

在操控方面，基于SEA EVO平台打造的唐DM由于采用的是电控四驱系统，相对于传统四驱在结构上更为简单，整体效率更高。其三，得益于出色的底盘调校，四轮独悬的结构带来了不错的行驶品质感，跑高速稳如牛。传动系统方面，新车匹配6挡双离合变速箱。其底盘的整体感和厚重感都十分不错。而底盘则采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构。至于动力方面，全新一代唐DM采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆悬架组合。其搭载的六6挡双离合变速箱，无疑提供了更好的稳定性，并且从技术层面抑制了传统变速箱过热的风险。在全新一代唐DM的底盘上，选用了主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并由前德国专家汉斯·柯克带领团队进行了专业底盘调校。传动系统，与之匹配的是6挡双离合变速箱，百公里综合油耗为8.8L，油耗非常的出色，成为了它的亮点。悬架方面，唐DM的悬架结构是前麦弗逊+后多连杆，采用的是这个级别的常见的组合形式。在高速环路的时候，底盘表现扎实稳健，悬架能够对车身提供很好的支撑。悬挂方面采用的是前麦弗逊式独悬+多连杆式独立悬挂的组合，在同级别车型中还是比较常见的。在制动时车辆的表现也令人惊喜，制动力度来得平稳且线性，这是比较值得称赞的。在操控上，唐DM的操控系数一流，方向盘转向轻便精准，一个手操控只剩不多的可能上手的悬架调教，这也正符合新车作为比亚迪的性价比之处。在底盘方面，全新一代唐DM也升级为全球顶级底盘架构，不管是路面细碎震动还是颠簸沙石路面都能很好的化解振动，更确保驾乘的舒适性。在操控方面，基于SEA EVO平台打造的唐DM由于采用的是电控四驱系统，相对于传统四驱在结构上更为简单，整体效率更高。而且底盘能够给到一个很有质感的体验，就算到坑洼路面也不会有太大的颠簸，加上悬架的调校偏软，基本上不会让车内人员有明显的跳动。在底盘方面，全新一代唐DM采用了全新升级的麦弗逊前悬架，后多连杆悬架的四轮独立悬架。在高速环路的时候，底盘表现扎实稳健，悬架能够对车身提供很好的支撑。而从现在的数据来看，自动变速箱市场份额占比已接近5%。底盘方面，前麦弗逊后多连杆独立悬架。悬架方面依然为2.0T+6挡双离合变速箱。在操控上，唐DM的操控系数一流，方向盘转向轻便精准，一个手操控只剩不多的可能上手的悬架调教，这也正符合新车作为比亚迪的性价比之处。底盘方面，前麦弗逊后多连杆独立悬架。而底盘则采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构。而且新一代唐DM的底盘是全浮悬架，后悬架是多连杆式的独立悬架。悬架部分，车辆采用的是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架底盘。

这是比较省油的一种状态，因为在夏天，空调开到最大的情况，车子的油耗是会比平时要高一点。这车比奥迪Q5漂亮，油耗7.5L，16.99W起。这样的油耗表现，在同价位混动SUV中，绝对是数一数二的表现了。在油耗方面，根据车主的实际反馈，在9L左右，这样的表现基本能满足日常的用车需求。油耗方面，目前工信部给出的百公里油耗为8.8L，但在我实际驾驶中，这个成绩会稍稍高一些。在经济节油的同时，也不会让你在去加油站的路上有被人撂在路上的尴尬。在经济节油的前提下，我们更好的控制车速，通俗讲就是更省电，更经济。而经过实测，它的油耗表现也不会差，7.8L/100km的数据在同级别车当中也非常优秀了。这车比奥迪Q5漂亮，油耗7.5L，16.99W起。当然，对于这个超低的油耗，最主要还是因为新能源车标配了绿牌。这样不仅油耗更低、平时市区开车反倒比不费油，而且高速行驶的稳定性也更强。在续航方面，比亚迪电动车是行业内续航最长的品牌，且享有丰富的动力总成双重保障。这是比较省油的一种状态，因为在夏天，空调开到最大的情况，车子的油耗是会比平时要高一点。这款车的续航里程为81公里，在日常的使用中是完全够用的。在油耗方面：唐DM燃油版的综合油耗为8.8升，新车纯电版为7.5升，领航版为5.2升。在续航方面，比亚迪电动车是行业内续航最长的品牌，且享有丰富的动力总成双重保障。百公里油耗在8升左右，燃油经济性不错。这一点，从唐DM的油耗表现就能看出些答案。唐DM的油耗，相较于其他两款车型来说确实低很多。这一点，从唐DM的油耗表现就能看出些答案。这也是为什么日系车省油的原因之一。